Механическая коробка передач в сборе Kia Cerato с 2018 года

2. Механическая коробка передач в сборе

Коробки передач M6CF1

Составные элементы

1. Ведущий вал в сборе.
2. Картер МКПП.
3. Картер муфты.
4. Выключатель фонарей заднего хода.
5. Кронштейн опоры механической коробки передач.
6. Кронштейн троса переключения передач.

Снятие и установка

1. Снимите воздушный фильтр и отсоедините воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отключить соединители выключателя света заднего хода (В) и датчика скорости транспортного средства (А).

4. Снимите зажим для проводки с кронштейна (C).

5. Снимите трос управления АКПП.

(1) Извлеките штифт (A), снимите шайбу и отсоедините трос переключения передач от вала управления.

(2) Ослабьте болты кронштейна управляющего троса (B).

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

6. Снимите зажим для проводки с кронштейна (A).

7. Выверните болт (A) «массы».

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Отсоедините трубку привода сцепления (B), сняв фиксатор (A).

9. Выверните болты (А) крепления стартера и болты (В) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.
- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.

10. Снимите верхнюю крышку капота.

11. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

12. Используя траверсу двигателя надежно закрепите двигатель и коробку передач в сборе.

13. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

14. Снимите пылезащитную крышку (A).

15. Вывернуть болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

16. Снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 58,9 - 78,5 Н·м.

17. Снимите нижнюю крышку.

18. Снимите узел приводного вала

19. Снимите опору (A) выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.

20. Вывернув болты (А и В), снимите кронштейн реактивной штанги (С).

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 107,9 – 127,5 Н·м.
- (B): 49,0 – 63,7 Н·м.

21. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

22. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

23. Выверните нижние болты (А, В) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 42,2 - 48,1 Н·м.
- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.

24. После отсоединения трансмиссии от двигателя снимите трансмиссию, медленно опуская домкрат.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия узла трансмиссии.

25. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
В случае утечки масла вследствие поврежденного сальника дифференциала необходимо заменить сальник на новый с помощью специальных инструментов (09431 - 26100, 09231 - H1100).

26. Залейте тормозную жидкость и выпустите воздух из концентрического вспомогательного цилиндра.

Коробки передач M6CF3-1

Составные элементы

1. Ведущий вал в сборе.
2. Выключатель фонарей заднего хода.
3. Кронштейн троса переключения передач.
4. Опорный кронштейн коробки передач.
5. Кронштейн роликового упора.
6. Опорный кронштейн роликового упора.
7. Датчик нейтрали.
8. Цилиндр привода выключения сцепления в сборе.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздушный фильтр и воздуховод.

3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

4. Отключить соединители выключателя света заднего хода (В) и датчика скорости транспортного средства (А).

5. Отсоедините фиксатор проводки (А).

6. Извлечь шплинт (A), затем снять шайбу (B).

7. Отсоединить трос селектора (A) и трос переключения (B) от кронштейна крепления тросов (C).

8. Вывернуть болты и демонтировать кронштейн троса управления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

9. Выверните болт (A) «массы».

10. Выверните болт (В) крепления кронштейна трубки сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

11. Вывернуть болты (А) крепления стартера и нижний болт (В) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.
- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.

12. Снимите верхнюю крышку капота.

13. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

14. Используя траверсу двигателя, надежно закрепите двигатель и коробку передач в сборе.

15. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

16. Снимите пылезащитную крышку (A).

17. Вывернуть болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

18. Снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 58,9 - 78,5 Н·м.

19. Снимите нижнюю крышку.

20. Снимите узел приводного вала.

21. Выверните болт крепления цилиндра выключения сцепления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

22. Снимите направляющую потока воздуха.

23. Выверните болт (А), (В) и снимите кронштейн (C) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.
- (B): 107,9 - 127,5 Н·м.

24. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Нм.

25. Вывернуть нижние болты крепления (A, B) из нижней части коробки передач и демонтировать коробку передач, поддерживая ее домкратом.

Примечание:
1. Момент затяжки:
- (A): 42,2 - 48,1 Н·м.
- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.
2. Снимая силовой агрегат, старайтесь не повредить окружающие части и системы.

26. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
В случае утечки масла вследствие поврежденного сальника дифференциала необходимо заменить сальник на новый с помощью специального инструмента (09453-2F300).