Передние тормозные механизмы Kia Cerato с 2018 года

4. Передние тормозные механизмы

Составные элементы

1. Суппорт.
2. Держатель суппорта.
3. Тормозная колодка [In].
4. Тормозная колодка [Out].
5. Возвратная пружина.
6. Накладка.
7. Колпачок воздуховыпускного винта.
8. Воздуховыпускной винт.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт направляющей штанги (A) и наклоните корпус суппорта вверх, чтобы он не мешался (B).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратные пружины (A).

4. Снимите тормозные колодки (А).

5. Демонтировать фиксатор колодок (А).

6. Отсоедините шланг от (A) тормозного суппорта, отвернув болт.

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

7. Вывернуть болты и демонтировать суппорт тормоза (A).

Примечание:
Момент затяжки: 78,4 - 98,0 Н·м.

8. Выверните винты и снимите тормозной диск (А).

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м.

9. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

Замена колодок

1. Снимите переднее колесо с шиной.

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Вывернуть болт (А) направляющего стержня и демонтировать корпус (В) суппорта.

Примечание:
Момент затяжки 21,6 - 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратные пружины (A).

4. Снимите тормозные колодки (А).

5. Демонтировать фиксатор колодок (А).

Примечание:
При замене тормозных колодок следует одновременно заменить возвратную пружину, фиксатор колодок и внутренние регулировочные прокладки тормозных колодок.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (09581-2T100).

Примечание:
- Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B).
- Установить специальный инструмент на суппорт и сжать поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
- Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта.

8. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Проверка технического состояния тормозного механизма

Проверка толщины тормозного диска

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности тормозного диска. Изменение толщины в различных местах диска не должно превышать 0,005 мм (по окружности) и 0,01 мм (по радиусу).

Примечание:
- Стандартное значение: 23,0 мм (15 дюйма) или 25,0 мм (16 дюйма).
- Предельно-допустимое значение: 21,0 мм (15 дюйма) или 23,4 мм (16 дюйма).

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину колодки и заменить ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание:
- Стандартное значение: 11,0 (15 дюйма) или 11,5 мм (16 дюйма).
- Предельно-допустимое значение: 2,0 мм.

2. Проверить наличие смазки в местах трения, а также проверить тормозную колодку, включая ее обратную сторону, на наличие повреждений.

Проверка биения тормозного диска

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание:
Предел: 0,04 мм или менее (для новых дисков).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение не превышает указанные пределы, поверните диск на 180°, установите его и повторите измерение биения.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.