Ведущий вал в сборе Kia Cerato с 2018 года

2. Ведущий вал в сборе

Приводной вал переднего моста

Составные элементы

1. Приводной вал (лев.).
2. Приводной вал (прав.).

Прав.

1. Узел ШРУСа типа Birfield (BJ).
2. Стопорное кольцо.
3. Стяжная лента для пыльника ШРУСа BJ.
4. Пыльник шарнира BJ.
5. Стяжная лента динамического демпфера.
6. Динамический демпфер.
7. Вал.
8. Стяжная лента шарнира TJ.
9. Пыльник шарнира TJ.
10. Узел трехшиповой ступицы.
11. Стопорное кольцо.
12. Корпус шарнира TJ.
13. Стопорное кольцо.

Лев.

1. Узел ШРУСа типа Birfield (BJ).
2. Стопорное кольцо шарнира BJ.
3. Стяжная лента для пыльника ШРУСа BJ.
4. Пыльник шарнира BJ.
5. Вал.
6. Стяжная лента шарнира TJ.
7. Пылезащитный чехол ШРУСа TJ.
8. Узел трехшиповой ступицы.
9. Стопорное кольцо.
10. Корпус ШРУСа TJ.
11. Стопорное кольцо.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

(3) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) нижний рычаг от поворотного кулака.

(1) Отверните гайку (А) нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

(2) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:
- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.
- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.
- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

4. Постукивая молотком по зубилу, разблокируйте чеканку контргайки ступицы приводного вала.

Примечание:
Если торец гайки имеет резьбу (А), разблокируйте чеканку с помощью зубила, затем отверните гайку для предотвращения повреждения резьбы приводного вала.

5. Отверните гайку под чеканку (А) и снимите ее с переднего моста.

Примечание:
Момент затяжки: 274,6 - 294,2 Н·м.

Примечание:
Контргайку приводного вала необходимо заменить на новую. При замене контргайки ступицы приводного вала используйте только гайку с резьбой (А) на торце.

• Затяните контргайку ступицы приводного вала до указанного момента и зачеканьте ее с помощью молотка и зубила.
• При наличии двух пазов выполните работу на обоих пазах. Глубина чеканки (A):1,5 мм.

6. Отделить вал привода от ступицы моста с помощью специального инструмента (09517-4E000).

Примечание:
Не допускается тянуть и чрезмерно крутить ось, когда вал привода колеса отсоединен.

7. Вставить монтировку (A) между картером коробки передач (B) и корпусом шарнира (C), после чего извлечь вал привода колеса (D) из картера коробки передач.

Лев.

Прав.

Примечание:
- Работайте монтировкой осторожно, чтобы не повредить трансмиссию и шарнир.
- Не вставляйте монтировку слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.
- Не прилагайте чрезмерного усилия к приводному валу при его вытягивании, поскольку это может привести к смещению компонентов внутри соединителя и, как следствие, разрыву пыльника или повреждению подшипника.
- Заглушите отверстие в картере коробки передач крышкой-сальником для предотвращения попадания грязи внутрь.
- Обеспечьте необходимую опору приводному валу.
- Замените стопорное кольцо на новое при любом снятии приводного вала с картера коробки передач.
- Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы стоек стабилизатора и шарниров.

8. Демонтировать вал привода колеса (A).

Лев.

Прав.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

10. Проверьте угол установки передних колес.

ШРУС TJ

Составные элементы

См. выше “Приводной вал переднего моста”.

Разборка

Примечание:
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут чехла необходимо заменить на новый.

1. Снимите передний приводной вал.

2. Снимите стопорное кольцо (B) корпуса со шлицевой части (A) приводного вала.

3. Снимите оба хомута пылезащитных чехлов с корпуса шарнира TJ.

4. Снимите корпус (A) шарнира TJ.

Примечание:
Для упрощения сборки нанесите метки совмещения (D) на узел (A) трехшиповой ступицы с роликами, корпус TJ (B) и шлицевую часть вала (C).

5. Снимите стопорное кольцо (A) с вала.

6. Снять крестовину в сборе (B) с приводного вала (A) с помощью съемника.

7. Очистите внутреннюю обойму ШРУСа в сборе с сепаратором и шариками не разбирая узел.

8. Снимите хомут (A) шарнира TJ.

Примечание:
Для защиты пыльника (A) в процессе повторной установки обмотайте шлицы (C) приводного вала лентой (B).

Проверка технического состояния

1. Проверьте узел трехшиповой ступицы на вращение роликов, износ и коррозию.

2. Осмотрите канавку внутри корпуса шарнира на износ и коррозию.

3. Проверьте пылезащитные чехлы шарнира TJ на отсутствие повреждений и износа.

Повторная сборка

1. Чтобы не повредить пылезащитные чехлы, обмотайте лентой шлицы (под шарнир TJ) приводного вала.

2. Совместите маркировочные линии (D), нанесенные в процессе разборки, и установите узел (A) трехшиповой ступицы и стопорное кольцо (B) на шлицы (C) приводного вала.

3. Добавьте в пыльник шарнира такое же количество рекомендованной смазки, какое было собрано в процессе осмотра.

4. Установите оба пыльника.

5. Для обеспечения допустимого объема воздуха внутри чехла шарнира с тремя степенями свободы сохраните указанное расстояние между хомутами чехла при их затяжке.

6. Затяните хомуты чехлов ШРУСов TJ с помощью специального инструмента (09495-3K000).

Примечание:
Зазор (А): не более 2,0 мм.

7. Установите передний приводной вал.

Динамический демпфер

Составные элементы

См. выше “Приводной вал переднего моста”.

Разборка

1. Снимите передний приводной вал.

2. Снимите узел шарнира TJ.

3. Снимите хомут (B) с обеих сторон динамического демпфера (A).

4. Зажмите приводной вал (A) в тиски (B), как показано на рисунке.

5. Нанесите мыльный порошок на вал для предотвращения повреждения контактной поверхности шлицов вала и динамического демпфера при снятии динамического демпфера.

6. Осторожно снимите динамический демпфер (A) с вала (B).

Повторная сборка

1. Для предупреждения повреждения поверхностей шлицев вала и динамического демпфера нанесите на вал сухой мыльный порошок.

2. Установите динамический демпфер.

3. Установите хомут (A) динамического демпфера.

4. Затяните хомуты (B) пылезащитных чехлов шарнира Tj с помощью специального инструмента (09495-3K000).

Примечание:
Зазор (А): не более 2,0 мм.

5. Установите узел шарнира TJ.

6. Установите передний приводной вал.

7. Проверьте угол установки передних колес.

Пылезащитный чехол ШРУСа BJ

Составные элементы

См. выше “Приводной вал переднего моста”.

Замена

1. Снимите передний приводной вал.

2. Снимите узел шарнира TJ.

3. Снимите динамический демпфер.

4. Снимите хомуты (A) пылезащитных чехлов ШРУСа BJ с помощью плоскогубцев или отвертки с плоским (–) жалом.

5. Снимите пылезащитный чехол ШРУСа BJ.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
- Не разбирайте узел шарнира равных угловых скоростей.
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут чехла необходимо заменить на новый.