Передняя подвеска Kia Cerato с 2018 года

2. Передняя подвеска

Общий вид

1. Узел стойки.
2. Редуктор рулевого механизма.
3. Нижний рычаг.
4. Подрамник.
5. Опорный кронштейн подмоторной рамы.
6. Штанга стабилизатора.

Узел передней стойки

Составные элементы

1. Узел стойки.
2. Нижняя опора пружины.
3. Цилиндрическая пружина.
4. Пылезащитный чехол.
5. Буферный упор.
6. Верхняя опора пружины.
7. Верхняя опора стойки в сборе.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Отсоединить кронштейн крепления тормозного шланга (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

3. Демонтировать кронштейн датчика частоты вращения колеса (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

4. Отвернуть гайку и отсоединить стойку стабилизатора (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранние тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

5. Открутить верхние гайки крепления (А) стойки передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 53,9 - 73,5 Н·м.

6. Вывернуть болты, открутить гайки и демонтировать стойку передней подвески в сборе (A).

Примечание:
Момент затяжки: 156,9 - 176,5 Н·м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипник изолятора стойки на предмет износа или повреждений.

2. Проверить резиновые части на предмет повреждений или деформации.

3. Сжать и растянуть шток поршня (А) и убедиться в отсутствии постороннего сопротивления или необычных звуков.

Разборка и сборка

1. Сожмите спиральную пружину (A) с помощью устройства для сжатия пружины.

Примечание:
- В целях предотвращения повреждения окрашенной поверхности пружины перед установкой устройства для сжатия поверхность пружины следует защитить мягкой тканью или шлангом.
- Установить устройство для сжатия пружины надлежащим образом, чтобы при сжатии она не перекосилась.

2. Отверните самостопорящуюся гайку с помощью специального инструмента (09546-3X100).

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 107,9 Н·м.
- Самоконтрящиеся гайки являются одноразовыми.

3. Демонтировать со стойки в сборе верхнюю опору стойки, верхнюю прокладку, буфер, защитный чехол, пружину и нижнюю прокладку.

4. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:
- Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.
- При выполнении этой работы носите защитные очки.

Передний нижний рычаг

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Отверните гайку (А) нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:
- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.
- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.
- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

4. Снимите нижний рычаг (A) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B):117,7 - 137,3 Н·м.
- Болт (C):156,9 - 176,5 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

6. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотрите нижний рычаг на изгиб или повреждение.

3. Осмотрите нижний рычаг на деформацию.

4. Проверить все болты и гайки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Отвернуть гайку и отсоединить стойку стабилизатора (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранние тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака:

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

(3) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

4. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака:

(1) Отверните гайку (А) нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

(2) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:
- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.
- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.
- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

5. Вывернуть болт (А) и отсоединить карданный шарнир (B).

Примечание:
Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:
- Не используйте болт повторно.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- При сборке вставить акулообразный штифт (B) в паз карданного шарнира (A), как показано на рисунке.

6. Выверните болты крепления кронштейна роликового упора (A).

Примечание:
Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

7. Отсоединить подушку подвески дополнительного глушителя (A).

8. Подоприте подрамник (А) с помощью домкрата, затем отверните болты и гайки крепления подрамника.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (B), гайки (C): 44,1 - 53,9 Н·м.
- Болты (D), гайки (E): 176,5 - 196,1 Н·м.

9. Демонтировать подмоторную раму (A).

10. Вывернуть болты и демонтировать стабилизатор поперечной устойчивости (A).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

11. Отверните гайку (A) и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
- Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.
- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешний шестигранние тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

13. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Подрамник

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Отвернуть гайку и отсоединить стойку стабилизатора (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранние тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака:

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

(3) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

4. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака:

(1) Отверните гайку (А) нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

(2) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:
- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.
- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.
- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

5. Вывернуть болт (А) и отсоединить карданный шарнир (B).

Примечание:
Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:
- Не используйте болт повторно.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- При сборке вставить акулообразный штифт (B) в паз карданного шарнира (A), как показано на рисунке.

6. Выверните болты крепления кронштейна роликового упора (A).

Примечание:
Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

7. Отсоединить подушку подвески дополнительного глушителя (A).

8. Подоприте подрамник (А) с помощью домкрата, затем отверните болты и гайки крепления подрамника.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (B), гайки (C): 44,1 - 53,9 Н·м.
- Болты (D), гайки (E): 176,5 - 196,1 Н·м.

9. Демонтировать подмоторную раму (A).

10. Вывернуть болты и демонтировать стабилизатор поперечной устойчивости (A).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

11. Вывернуть болты и демонтировать теплозащиту (A).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

12. Вывернуть болты и демонтировать картер рулевого управления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 44,1 Н·м.

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

14. Проверьте регулировку колес.