Передний мост в сборе Kia Cerato с 2018 года

1. Передний мост в сборе

Составные элементы

1. Тормозной диск переднего колеса.
2. Подшипник передней ступицы.
3. Пылезащитный чехол.
4. Поворотный кулак.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Отключить датчик частоты вращения переднего колеса (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

3. Отсоединить кронштейн крепления тормозного шланга (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

4. Выверните болты (A) крепления тормозного суппорта и установите узел тормозного суппорта вместе с кабелем.

Примечание:
Момент затяжки: 78,4 - 98,0 Н·м.

5. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

(3) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

6. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) нижний рычаг от поворотного кулака.

(1) Отверните гайку (А) нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

(2) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:
- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.
- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.
- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

7. Постукивая молотком по зубилу, разблокируйте чеканку контргайки ступицы приводного вала.

Примечание:
Если торец гайки имеет резьбу (А), разблокируйте чеканку с помощью зубила, затем отверните гайку для предотвращения повреждения резьбы приводного вала.

8. Отверните гайку под чеканку (А) и снимите ее с переднего моста.

Примечание:
Момент затяжки: 274,6 - 294,2 Н·м.

Примечание:
Контргайку приводного вала необходимо заменить на новую. При замене контргайки ступицы приводного вала используйте только гайку с резьбой (А) на торце.

• Затяните контргайку ступицы приводного вала до указанного момента и зачеканьте ее с помощью молотка и зубила.
• При наличии двух пазов выполните работу на обоих пазах. Глубина чеканки (A):1,5 мм.

9. Отделить вал привода от ступицы моста с помощью специального инструмента (09517-4E000).

10. Выверните винт и снимите передний тормозной диск (А).

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м.

11. Вывернуть болты и отвернуть гайки крепления стойки передней подвески (A), затем демонтировать поворотный кулак в сборе.

Примечание:
- Момент затяжки: 156,9 - 176,5 Н·м.
- Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы стоек стабилизатора и шарниров.

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

13. Проверьте угол установки передних колес.

Разборка и сборка

1. Извлечь подшипник ступицы (A) из поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

2. Снять с поворотного кулака пылезащитный чехол (A).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

3. Сборка проводится в обратной разборке последовательности.

Проверка технического состояния

1. Проверьте ступицу на наличие трещин, а шлицы - на наличие износа.

2. Проверьте тормозной диск на наличие задиров и повреждений.

3. Проверьте поворотный кулак на наличие трещин.

4. Проверьте подшипник на наличие трещин и повреждений.