Топливная форсунка Hummer H2 / H2 SUT с 2002 года

3. Топливная форсунка

Снятие топливной форсунки

Примечание:
Соблюдать осторожность при снятии топливных форсунок, чтобы предотвратить повреждение электрических разъемов форсунок и наконечников (сопл) топливных форсунок.

1. Снять топливную рампу.

Внимание:
Если имеются утечки топлива через топливную форсунку, то в моторном масле должны быть примеси топлива.

2. Снять крепежный зажим (19) топливной форсунки.

3. Снять топливную форсунку (17).

4. Отправить в утиль крепежный зажим (1) топливной форсунки.

5. Снять и отправить в утиль уплотнительные кольца (2, 4) топливной форсунки.

Установка топливной форсунки

1. Нанести чистое моторное масло на новые уплотнительные кольца (2, 4) топливной форсунки.

2. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку.

3. Установить новый крепежный зажим (1) на топливную форсунку.

5. Установить топливную форсунку (17) в гнездо форсунки топливной рампы, так чтобы электрический разъем был направлен наружу. Установить крепежный зажим (19) топливной форсунки.

6. Установить топливную рампу.

Очистка топливных форсунок

Примечание:
- Применять только рекомендуемое средство для очистки GM Top – Engine Cleaner. Не применять другие чистящие средства, так как они могут содержать метанол, который может причинить повреждения компонентам топливной системы.
- Не превышать концентрацию чистящего средства больше 10%. В результате большей концентрации чистящего средства, компоненты топливной системы могут быть повреждены.

Внимание:
Для процедуры очистки понадобится 960 мл чистящего средства. Для полной очистки необходимо использовать все 960 мл чистящего средства.

1. Взять специальный инструмент J 35800 – А (2).

2. Залить 48 мл чистящего средства внутрь специального инструмента J 35800 – А.

Внимание:
Убедиться, что клапан (3) в нижней части канистры закрыт.

3. Заполнить резервуар специального инструмента бензином, рекомендуемой для повседневного использования марки.

4. Отключить топливный насос транспортного средства, снять реле топливного насоса и отсоединить разъем датчика давления масла.

5. Отсоединить подающий и возвратный топливопровод от топливной рампы. Закрыть отверстия подающего и возвратного топливопровода топливной рампы при помощи специальных инструментов J 32787 или J 42964 – 1 и J 42964 – 2 или J 42873 – 1.

6. Подсоединить специальный инструмент J 35800 – А к топливной рампе транспортного средства.

7. Создать давление в специальном инструменте J 35800 – А 510 кПа.

8. Запустить двигатель и дать ему работать в режиме холостого хода, до тех пор он заглохнет по причине отсутствия топлива. Это должно произойти примерно через 15 – 20 минут.

9. Отсоединить специальный инструмент J 35800 – А от топливной рампы.

10. Подсоединить разъем датчика давления масла и установить реле топливного насоса.

11. Снять специальный инструмент J 32787 или J 42964 – 1 и J 42964 – 2 или J 42873 – 1 и подсоединить подающий и возвратный топливопровод.

12. Запустить двигатель и дать ему работать в режиме холостого хода приблизительно 2 минуты, чтобы убедиться, что оставшееся средство для очистки отсутствует в топливной рампе и топливопроводах.

Проверка топливных форсунок

Изменение сопротивления между выводами

1. Измерить сопротивление между выводами форсунки.

Стандартное значение: 11 – 14 Ом.

2. Измерить сопротивление между выводами оставшихся форсунок.

3. Разница между наибольшим и наименьшим значением сопротивления, должна составлять не больше 3 Ом.

4. Заменить форсунки, значение сопротивления которых выходит за рамки стандартных значений.