Технические операции на автомобиле Hummer H2 / H2 SUT с 2002 года

2. Технические операции на автомобиле

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов

Простая проверка работы вакуумного усилителя тормозов производится следующим образом:

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и заглушить его. Если при первом нажатии на педаль тормоза она выжимается до упора, а при последующих нажатиях ее ход постепенно уменьшается, то вакуумный усилитель работает нормально. Если при последовательных нажатиях на педаль ее ход остается неизменным, то вакуумный усилитель тормозов неисправен.

2. При неработающем двигателе нажать несколько раз на педаль тормоза. Затем, не отпуская педаль, запустить двигатель. Если педаль тормоза слегка опустилась, то вакуумный усилитель исправен. Если же после запуска двигателя педаль осталась на месте, то вакуумный усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и затем выключить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если при этом положение педали не изменяется, то вакуумный усилитель исправен. Если же педаль поднимается, то усилитель неисправен. Если результаты одной из проведенных проверок оказались неудовлетворительными, то следует искать неисправность в вакуумном шланге, обратном клапане или усилителе тормозов.

Проверка тормозного суппорта

1. Проверить корпус тормозного суппорта на предмет наличия трещин, следов интенсивного износа или повреждений. Если кокой либо из этих дефектов присутствует, необходимо заменить тормозной суппорт.

2. Проверить пыльники поршня тормозного суппорта на предмет наличия трещин, срезов, повреждений, перекручивания и неправильной установки в корпусе тормозного суппорта. Если какой либо из этих дефектов присутствует, необходимо заменить пыльник поршня тормозного суппорта.

3. Проверить наличие следов утечки тормозной жидкости вокруг пыльников поршня тормозного суппорта и на тормозных накладках тормозного диска. Если имеются следы утечки тормозной жидкости, необходимо отремонтировать или заменить тормозной суппорт.

4. Проверить плавность и правильность хода поршней тормозного суппорта внутри отверстий суппорта. Поршень в отверстии суппорта должен передвигаться плавно. Если присутствуют рывки, необходимо отремонтировать или заменить тормозной суппорт.

Установить изношенную тормозную колодку (2) или деревянный брусок на переднюю часть поршней. При помощи специального инструмента (1), установленного на корпусе тормозного суппорта, медленно втолкнуть поршни в отверстия тормозного суппорта.

Проверка тормозных колодок

1. Проверять тормозные колодки через регулярные интервалы времени, или при каждом снятии колес с транспортного средства.

2. Если необходима замена тормозных колодок, всегда заменять тормозные колодки попарно.

3. Проверить оба края фрикционных накладок тормозных колодок (3) на предмет равномерного износа кромки тормозных колодок.

4. Проверить толщину тормозных колодок (3), и убедиться, что они имеют равномерный износ. Если имеется значительная разница между толщиной накладок правой и левой тормозных колодок, проверить работу поршня рабочего тормозного цилиндра и направляющие пальцы.

5. Передняя и задняя тормозная колодка имеет датчик износа (1). При уменьшении толщины накладки индикатор износа соприкасается с тормозным диском и во время движения издает визжащий звук для предупреждения водителя о необходимости срочной замены тормозных колодок.

6. Заменить тормозные колодки, если фрикционные накладки изношены более чем на 0,76 мм.

7. Снять тормозные суппорты и проверить фрикционные поверхности внутренней и внешней тормозных колодок, чтобы убедиться в их ровности. Прижать тормозные колодки, фрикционными поверхностями друг к другу и измерить зазор между ними. Если полученное значение более 0,13 мм, необходимо заменить тормозные колодки.

8. Убедиться, что накладки тормозных колодок не имеют следов повреждений или выщербливания. Если какой либо из этих дефектов присутствует, необходимо заменить тормозные колодки.

Проверка тормозного диска

Внимание:
При обслуживании дисковых тормозов необходимо уделять особое внимание соблюдению предъявляемых к дисковым тормозам технических требований, которые обеспечивают нормальную работу дисковых тормозов.

Проверка биения тормозного диска

1. Нанести установочные метки на тормозном диске, чтобы облегчить его последующую установку.

2. Проверить контактные поверхности ступицы и тормозного диска, и убедиться в отсутствии посторонних материалов, следов коррозии, ржавчины, или грязи. Если вышеперечисленные компоненты присутствуют, необходимо проделать следующее:

1). Снять тормозной диск с транспортного средства.

2). Очистить контактную поверхность ступицы колеса при помощи специального инструмента J 42450 – А.

3). Очистить контактную поверхность тормозного диска при помощи специального инструмента J 41013.

4). Очистить фрикционные поверхности тормозного диска при помощи денатурата.

3. Установить тормозной диск на ступицу, в соответствии с ранее нанесенными установочными метками.

4. Зафиксировать тормозной диск на ступице и установить специальное приспособление J 45101 – 100 (1) и верхнюю гайку (2).

5. Удерживать тормозной диск и затянуть вручную гайку.

6. Установить оставшиеся специальные приспособления J 45101 – 100 и крепежные гайки и затянуть гайки вручную.

7. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки при помощи специального инструмента J 39544.

8. Закрепить индикатор часового типа J 45101 на расстоянии примерно 13 мм от наружного края тормозного диска.

9. Измерить и записать биение тормозного диска.

10. Сравнить полученное значение со спецификацией.

Стандартное значение:

Передний тормозной диск: 0,13 мм.

Задний тормозной диск: 0,13 мм.

11. Если полученные значения выходят за пределы спецификации, необходимо отшлифовать тормозной диск. После завершения шлифовки, вновь измерить биение тормозного диска. Если биение тормозного диска после шлифовки не соответствует стандартным значениям, необходимо заменить тормозной диск.

12. Если полученные значения соответствуют спецификации, установить тормозной суппорт и нажать на тормозную педаль несколько раз, чтобы зафиксировать тормозной диск, затем снять крепежные гайки и специальные приспособления J 45101 – 100.

Проверка толщины тормозного диска

1. Очистить фрикционные поверхности тормозного диска при помощи денатурата.

2. Используя микрометр, измерить толщину диска на расстоянии 13 мм от наружного края диска.

Толщина тормозного диска:

Номинальная величина:

Передний тормозной диск: 28,0 мм.

Задний тормозной диск: 19,0 мм.

Минимально допустимое значение:

Передний тормозной диск: 27,5 мм.

Задний тормозной диск: 18,5 мм.

3. Тормозной диск подлежит замене, если его толщина стала меньше минимально допустимой

Измерение разницы толщины тормозного диска

1. Очистить фрикционные поверхности тормозного диска при помощи денатурата.

2. Используя микрометр, измерить толщину диска в восьми точках приблизительно через каждые 45° на расстоянии 13 мм от наружного края диска.

3. Определить разницу между наибольшим и наименьшим значениями толщины тормозного диска.

4. Сравнить полученное значение со спецификацией.

Стандартное значение: 0,025 мм.

5. Если разница толщины диска превышает допустимую, то необходимо заменить диск, либо проточить его на специальном токарном станке.