Рулевой механизм Hummer H2 / H2 SUT с 2002 года

13. Рулевой механизм

Снятие рулевого механизма

1. Снять шланги с рулевого механизма.

2. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма.

3. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

4. Снять защиту картера двигателя.

5. Снять рулевую сошку с рулевого механизма.

6. Вывернуть болты крепления рулевого механизма к раме транспортного средства.

7. Снять рулевой механизм с транспортного средства.

Установка рулевого механизма

1. Установить рулевой механизм на раму транспортного средства и установить крепежные болты. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 150 Н∙м.

2. Установить рулевую сошку.

3. Установить защиту картера двигателя.

4. Опустить транспортное средство.

5. Установить промежуточный вал на рулевой механизм.

6. Снять крышки или заглушки со шлангов и с рулевого механизма.

7. Установить шланги на рулевой механизм. Затянуть крепления шлангов рекомендуемым моментом затяжки 28 Н∙м.

8. Стравить воздух из гидросистемы усилителя рулевого управления.

Ось рулевой сошки и крышка корпуса рулевого механизма

Снятие оси рулевой сошки и крышки корпуса рулевого механизма

1. Вывернуть гайку (3).

2. Снять стопорную шайбу (2).

3. Очистить выступающую часть оси рулевой сошки.

4. Очистить корпус рулевого механизма (1).

5. Очистить шлицы оси рулевой сошки при помощи металлической щетки.

6. Вывернуть регулирующую стопорную гайку (1).

7. Вывернуть болты (2).

8. Снять гайку.

9. Повернуть вал (6) при помощи гаечного ключа к центру рулевого механизма (7).

Внимание:
При снятии оси рулевой сошки, рулевая сошка и ее компоненты могут выпасть из корпуса рулевого механизма. Зафиксировать рулевую сошку и ее компоненты на протяжении всей процедуры снятия оси рулевой сошки.

10. Снять следующие комплектующие, как единое целое: боковая крышка (8), прокладка (3) и ось рулевой сошки (4).

11. Снять ось рулевой сошки (4) с боковой крышки (8).

Установка оси рулевой сошки и крышки корпуса рулевого механизма

1. Завернуть ось рулевой сошки (4) в боковую крышку (8), до ее полной установки.

2. Установить регулировочную стопорную гайку (1). Не затягивать регулировочную стопорную гайку (1) до тех пор, пока не будет отрегулирована ось рулевой сошки.

3. Установить ось рулевой сошки в сборе (4) и боковую крышку (8) в сборе в корпус рулевого механизма (7).

4. Установить болты (2). Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 60 Н∙м.

5. Установить стопорную шайбу (2).

6. Установить гайку (3).

7. Отрегулировать ось рулевой сошки.

Торцевая заглушка корпуса рулевого механизма

Снятие торцевой заглушки корпуса рулевого механизма

1. Повернуть вал рулевого механизма вперед и назад, чтобы слить жидкость.

2. Вставить пробой внутрь отверстия в корпусе, чтобы снять стопорное кольцо (1).

3. Снять заглушку (2).

4. Снять уплотнительное кольцо (3).

Установка торцевой заглушки корпуса рулевого механизма

1. Нанести чистую жидкость для усилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо (3).

2. Установить уплотнительное кольцо (3) внутрь корпуса рулевого механизма (5).

3. Установить заглушку (2).

4. Установить стопорное кольцо (1). Убедиться, что разрез стопорного кольца находиться примерно в 25 мм от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).

Клапан рулевого механизма

Снятие клапана рулевого механизма

1. Снять опору.

2. Снять короткий вал (1) и клапан в сборе (2) с корпуса рулевого механизма.

3. Снять короткий вал (1) с клапана в сборе (2) проделав следующие действия:

1). Легко ударить по короткому валу (1) при помощи деревянного бруска, чтобы ослабить крышку.

2). Вытянуть на 6 мм крышку и золотник клапана с корпуса клапана (2).

3). Снять штифт (3) короткого вала с отверстия в золотнике клапана (4).

4. Если необходим ремонт клапана, разобрать клапан, проделав следующие действия:

1). Одновременно потянуть и повернуть золотник клапана (1), чтобы снять его с корпуса клапана (3).

2). Снять уплотнительное кольцо (2) золотника клапана.

3). Поочередно снять тефлоновые кольца (5) и уплотнительные кольца (4) с корпуса клапана.

Установка клапана рулевого механизма

1. Собрать клапан, проделав следующие действия:

1). Поочередно установить тефлоновые кольца (5) и уплотнительные кольца (4) в корпус клапана.

2). Установить уплотнительное кольцо (2) золотника клапана на золотник клапана (1).

3). Нанести чистую жидкость для усилителя рулевого управления на золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2).

2. Одновременно втолкнуть и повернуть золотник клапана (2) внутрь корпуса клапана (1).

3. Установит короткий вал на золотник клапана, проделав следующие действия:

1). Нанести чистую жидкость для усилителя рулевого управления на короткий вал в сборе (3).

2). Вставить короткий вал (3) внутрь золотника клапана.

3). Вставить штифт.

Внимание:
Убедиться, что паз (1) крышки вала совмещен со штифтом корпуса клапана, перед установкой корпуса клапана внутрь рулевого механизма в сборе.

4). Штифт (2) корпуса клапана должен полностью установиться в пазе (1) крышки.

4. Установить короткий вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедиться, что установочный штифт червячного вала установился в паз клапана в сборе.

5. Установить опору.

Контрольный клапан рулевого механизма

Снятие контрольного клапана рулевого механизма

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу корпуса рулевого механизма, при снятии контрольного клапана.

Снять контрольный клапан (1) с корпуса рулевого механизма (2) при помощи маленькой отвертки.

Установка контрольного клапана рулевого механизма

Установить проверочный клапан (1) внутрь корпуса рулевого механизма при помощи кусочка трубы диаметром 9,52 мм и длинной 100 мм.

Уплотнения и подшипник оси рулевой сошки

Снятие уплотнений и подшипника оси рулевой сошки

1. Снять ось рулевой сошки и боковую крышку.

2. Снять рулевую сошку (3) с рулевого механизма (1).

3. Снять пыльник (2) оси рулевой сошки.

4. Снять пылезащитное уплотнение (1).

5. Снять стопорное кольцо при помощи специального инструмента J 4245.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать внутренние стенки отверстия корпуса рулевого механизма при снятии уплотнений и шайб.

6. Снять вспомогательную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1) при помощи отвертки.

7. Проверить корпус рулевого механизма (1) на предмет наличия неровностей.

8. Вставить специальный инструмент J 627 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).

9. Снять игольчатый подшипник (2).

Установка уплотнений и подшипника оси рулевой сошки

1. Установить игольчатый подшипник (2) в корпус рулевого механизма (1) при помощи специального инструмента J 6278.

2. Нанести смазку на двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).

3. Установить двойное манжетное уплотнение (2).

4. Установить вспомогательную шайбу (3).

5. Установить стопорное кольцо при помощи специального инструмента J 4245.

Внимание:
Не устанавливать стопорную шайбу и гайку до полной установки рулевой сошки и ее компонентов. Не производить регулировку оси рулевой сошки до тех пор, пока не будут установлены все компоненты корпуса рулевого механизма.

6. Установить ось рулевой сошки и боковую крышку.

7. Установить пылезащитное уплотнение (1).

8. Установить пыльник (2) оси рулевой сошки.

9. Установить рулевую сошку (3) на рулевой механизм (1).

10. Установить стопорную шайбу (4).

11. Установить гайку (5). Затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки 250 Н∙м.

12. Отрегулировать ось рулевой сошки.

Поршень рулевой рейки и червячный вал

Снятие поршня рулевой рейки и червячного вала

Внимание:
Не снимать игольчатый подшипник при снятии рулевой сошки и ее компонентов.

1. Снять уплотнения и подшипник оси рулевой сошки.

2. Снять торцевую заглушку корпуса рулевого механизма.

3. Повернуть короткий вал в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рулевой рейки (2) начнет сниматься с корпуса рулевого механизма (3).

4. Снять пробку (1) поршня рулевой рейки.

5. Вставить специальный инструмент J 21552 внутрь отверстия поршня рулевой рейки (2).

6. Повернуть короткий вал в направлении против часовой стрелки, чтобы поршень рулевой рейки (2) установился на специальном инструменте J 21552.

7. Снять следующие компоненты как единое целое с корпуса рулевого механизма (9): поршень рулевой рейки (4), винты поршня рулевой рейки (8), хомут (7), направляющую (6) и шарики (6), специальный инструмент J 21552.

8. Снять золотник клапана в сборе.

9. Снять червячный вал (14).

10. Снять опорный подшипник (12) и плоские шайбы (11, 13).

Внимание:
При снятии специального инструмента J 21552 соблюдать осторожность, чтобы шарики (5) поршня не выпали из поршня рулевой рейки (4).

11. Снять специальный инструмент J 21552 с поршня рулевой рейки (4). Снять шарики (5) поршня рулевой рейки.

12. Снять следующие компоненты с поршня рулевой рейки (4):

1). Вывернуть винты (8).

2). Снять хомут (7).

3). Снять направляющую (6).

4). Снять оставшиеся шарики (5) поршня рулевой рейки в направляющей (6).

13. Снять тефлоновое кольцо (2).

14. Снять уплотнительное кольцо (3).

15. Очистить все снятые компоненты.

16. Проверить все снятые компоненты на предмет наличия следов износа.

17. Заменить поврежденные компоненты при необходимости.

Установка поршня рулевой рейки и червячного вала

1. Установить уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).

2. Нанести на оба компонента чистую жидкость для усилителя рулевого управления.

3. Установить червячный вал (14) на поршень рулевой рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью установить червячный вал в поршне рулевой рейки.

4. Совместить спиральный паз червячного вала с отверстием (1) направляющей шариков поршня рулевой рейки.

Внимание:
Черные шарики поршня рулевой рейки меньше чем серебристые шарики поршня рулевой рейки. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами шарики при их установке.

5. Нанести чистую жидкость для усилителя рулевого управления на шарики поршня рулевой рейки.

6. Вставить шарики поршня рулевой рейки в отверстия (1) направляющей, одновременно проворачивая червячный вал (2) в направлении против часовой стрелки, чтобы шарики установились внутри поршня рулевой рейки.

7. Установить оставшиеся шарики (3) поршня рулевой рейки внутрь направляющей (1), использовать смазку на каждом конце (2) направляющей, чтобы зафиксировать шарики (3) поршня рулевой рейки.

8. Установить направляющую (3) на поршень рулевой рейки (2).

9. Установить хомут (4) направляющей.

10. Установить винты (5). Затянуть винты рекомендуемым моментом затяжки 6 Н∙м.

11. Вставить специальный инструмент J 21552 внутрь отверстия поршня рулевой рейки. Повернуть червячный вал в направлении против часовой стрелки, чтобы снять его.

12. Установить плоские шайбы (2, 4) и опорный подшипник (3) на червячный вал (1).

13. Установить червячный вал (4) в корпус рулевого механизма (3).

14. Установить золотник клапана.

15. Установить червячный вал (4) в поршень рулевой рейки, при помощи специального инструмента J 8947 сжать уплотнения.

16. Зафиксировать специальный инструмент J 21552.

17. Повернуть короткий вал в направлении по часовой стрелке, до тех пор, пока поршень рулевой рейки (2) полностью установиться на червячном валу (4).

18. Снять специальный инструмент J 21552 с поршня рулевой рейки (1).

19. Установить пробку (1) поршня рулевой рейки. Затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 150 Н∙м.

20. Установить торцевую заглушку корпуса рулевого механизма.

Внимание:
Не производить регулировку оси рулевой сошки до тех пор, пока не будут установлены все компоненты корпуса рулевого механизма.

21. Установить уплотнения и подшипник оси рулевой сошки.

22. Отрегулировать рулевой механизм.

Регулировка оси рулевой сошки

1. Отрегулировать червячный вал и клапан.

2. Повернуть короткий вал (3) в направлении назад и вперед, чтобы слить жидкость.

3. Вывернуть регулировочную стопорную гайку (4).

4. Повернуть регулировочный винт (1) оси рулевой сошки в направлении против часовой стрелки, до тех пор, пока винт полностью выкрутиться.

5. Повернуть регулировочный винт (1) оси рулевой сошки в направлении по часовой стрелке на один полный оборот.

6. Повернуть короткий вал (3) от упора до упора при помощи гаечного ключа на 12 мм. Подсчитать количество оборотов.

7. Повернуть короткий вал (3) назад на половину общего количества оборотов.

8. Убедиться, что шестерню находиться в центральном положении, для этого проверить следующее:

1). Плоская часть короткого вала (3) должна быть направлена вверх.

2). Плоская часть короткого вала (3) должна быть расположена строго параллельно по отношению к боковой крышке (2).

9. Выровнять главный шлиц (5) короткого вала (4) с регулировочным винтом (1).

10. Поместить динамометрический ключ на короткий вал (2), так чтобы ручка находилась в вертикальном положении.

11. Повернуть короткий вал на 45˚ от центра, в каждом направлении. Короткий вал (2) должен вращаться плавно.

12. Записать полученные результаты предварительного сопротивления подшипника червячного вала. Стандартное значение: 0,7 – 1,7 Н∙м.

13. Чтобы отрегулировать предварительное сопротивление подшипника червячного вала, повернуть регулировочный винт оси рулевой сошки в направлении по часовой стрелке.

Примечание:
Предотвратить вращение регулировочного винта, при затяжке регулировочной стопорной гайки.

14. Убедиться, что предварительное сопротивление подшипника червячного вала находится в пределах 0,7 – 1, 7Н∙м. Затянуть регулировочную стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки 49 Н∙м.