Передний мост Hummer H2 / H2 SUT с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Hummer H2, регулировка сцепления Hummer H2, трансмиссия Hummer H2, коробка передач Hummer H2
3. Передний мост
Проверка уровня масла в переднем мосте
1. Поднять транспортное средство.
2. Убедиться, что транспортное средство расположено строго в горизонтальном положении.
3. Проверить передний мост на наличие следов утечки масла.
4. Снять защиту картера двигателя.
5. Очистить поверхность вокруг заправочной пробки (1) переднего моста.
6. Снять заправочную пробку (1) переднего моста.
7. Проверить уровень масла. Уровень масла должен находиться на 0 – 10 мм ниже заправочного отверстия.
8. Если уровень масла ниже необходимого уровня, долить масло до необходимого уровня.
9. Установить заправочную пробку переднего моста. Затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 33 Н∙м.
10. Установить защиту картера двигателя.
11. Опустить транспортное средство.
Замена масла
Слив масла
1. Поднять транспортное средство.
2. Снять защиту чаши дифференциала, если установлена.
3. Очистить поверхность вокруг заправочной пробки и сливной пробки переднего моста.
4. Снять заправочную пробку (1).
5. Снять сливную пробку (2).
6. Слить масло в подходящий контейнер.
Заправка масла
1. Установить сливную пробку (2). Затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 33 Н∙м.
2. Заправить масло в передний дифференциал.
3. Установить заправочную пробку (1). Затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 33 Н∙м.
4. Установить защиту чаши дифференциала, если установлена.
5. Опустить транспортное средство.
Вентиляционный шланг
Снятие вентиляционного шланга
1. Поднять транспортное средство.
2. Снять защиту чаши дифференциала, если установлена.
3. Снять вентиляционный шланг (1) с зажима.
4. Снять вентиляционный шланг (1) с корпуса дифференциала (2).
5. Снять вентиляционный шланг (1) с транспортного средства.
Установка вентиляционного шланга
1. Установить вентиляционный шланг (1) на транспортное средство.
1). Разместить шланг в то же положение, что и до снятия.
2). Убедиться, что шланг не перекручен.
3). Убедиться, что шланг не засорен.
2. Подсоединить вентиляционный шланг (1) к корпусу дифференциала (2).
3. Установить вентиляционный шланг в зажим.
4. Установить защиту чаши дифференциала, если установлена.
5. Опустить транспортное средство.
Чаша дифференциала
Снятие чаши дифференциала
1. Поднять транспортное средство.
2. Зафиксировать заднюю часть транспортного средства.
3. Снять защиту картера двигателя.
4. Снять защиту каталитического нейтрализатора.
5. Слить мало с переднего моста.
6. Отсоединить передний карданный вал от чаши дифференциала в сборе.
7. Снять приводные валы с чаши дифференциала в сборе и отодвинуть их в сторону.
8. Отсоединить вентиляционный шланг (1) от чаши дифференциала в сборе (2).
9. Снять поперечную балку.
10. Подпереть чашу дифференциала в сборе при помощи трансмиссионного домкрата.
11. Вывернуть левый монтажный болт и гайку чаши дифференциала в сборе.
12. Вывернуть правый монтажный болт и гайку чаши дифференциала в сборе.
13. Снять чашу дифференциала в сборе с транспортного средства.
Установка чаши дифференциала
1. Установить чашу дифференциала в сборе на транспортное средство.
2. Проделать следующие процедуры, перед установкой монтажных болтов.
1). Удалить все следы старого герметика.
2). Очистить резьбу болтов при помощи чистящего раствора и высушить при помощи сжатого воздуха.
3). Нанести герметик GM P/N 12345382 на резьбу болтов.
3. Установить правый монтажный болт и гайку чаши дифференциала в сборе. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 100 Н∙м.
4. Установить левый монтажный болт и гайку чаши дифференциала в сборе. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 100 Н∙м.
5. Убрать трансмиссионный домкрат.
6. Установить поперечную балку.
7. Подсоединить вентиляционный шланг (1) к чаше дифференциала в сборе (2).
8. Установить приводные валы.
9. Установить передний приводной вал на чашу дифференциала в сборе.
10. Проверить уровень и долить при необходимости масло.
11. Установить защиту каталитического нейтрализатора.
12. Установить защиту картера двигателя.
13. Убрать опорные башмаки из-под задних колес.
14. Опустить транспортное средство.
Разборка чаши дифференциала
1. Вывернуть болты крепления корпуса внутреннего вала к чаше дифференциала в сборе.
2. Снять корпус внутреннего вала с внутренним валом.
3. Установить корпус внутреннего вала в тиски.
4. Установить специальный инструмент J 45755 – 2 (2), специальный инструмент J 45755 – 1 (1), нажимной винт, подшипник и шайбы (3) на втулку корпуса внутреннего вала, так как показано на рисунке.
5. Снять втулку корпуса внутреннего вала при помощи специального инструмента J 45755.
6. Снять внутренний вал из корпуса внутреннего вала при помощи молотка и медного пробоя.
7. Установить специальный инструмент J 29369 – 2 позади уплотнения внутреннего вала.
8. Установить специальный инструмент J 2619 – 01 (2) на специальный инструмент J 29369 – 2 (1).
9. Снять уплотнение внутреннего вала при помощи специального инструмента J 2619 – 01.
10. Установить специальный инструмент J 29369 – 2 позади подшипника внутреннего вала.
11. Установить специальный инструмент J 2619 – 01 (2) на специальный инструмент J 29369 – 2 (1).
12. Снять подшипник внутреннего вала при помощи специального инструмента J 2619 – 01.
13. Поместить чашу дифференциала в тиски. Фиксировать чашу дифференциала в тисках только за монтажный фланец.
14. Снять левый внутренний вал при помощи молотка и медного пробоя.
15. Установить специальный инструмент J 29369 – 2 (2) позади уплотнения внутреннего вала.
16. Установить специальный инструмент J 2619 – 01 (1) на специальный инструмент J 29369 – 2 (2).
17. Снять уплотнение внутреннего вала при помощи специального инструмента J 2619 – 01.
18. Установить специальный инструмент J 29369 – 2 (2) позади подшипника внутреннего вала.
19. Установить специальный инструмент J 2619 – 01 (1) на специальный инструмент J 29369 – 2 (2).
20. Снять подшипник внутреннего вала при помощи специального инструмента J 2619 – 01.
21. Снять пробку чаши дифференциала.
22. Вывернуть крепежные болты чаши дифференциала.
23. Отделить левую часть чаши дифференциала от правой части чаши дифференциала при помощи молотка и медного пробоя.
24. Снять корпус дифференциала в сборе.
25. Отсоединить стопор регулировочной гайки правого бокового подшипника дифференциала от регулировочной гайки подшипника дифференциала.
26. Вывернуть болт стопора регулировочной гайки подшипника дифференциала.
27. Снять стопор регулировочной гайки подшипника дифференциала.
28. Снять втулку правого бокового подшипника дифференциала, регулировочную гайку подшипника дифференциала и регулировочную втулку подшипника дифференциала, для этого проделать следующие действия:
1). Установить специальный инструмент J 36599 – А на регулировочную гайку подшипника дифференциала.
2). Повернуть специальный инструмент J 36599 – А в направлении по часовой стрелке, чтобы выдавить втулку подшипника из отверстия.
3). Снять регулировочную втулку подшипника дифференциала при помощи молотка и медного пробоя.
29. Снять регулировочную гайку бокового подшипника дифференциала, для этого проделать следующие действия:
1). Установить специальный инструмент J 36615 на регулировочную гайку подшипника дифференциала, так как показано на рисунке.
2). Повернуть специальный инструмент J 36615 в направлении против часовой стрелки, чтобы снять регулировочную гайку, уплотнительное кольцо и втулку подшипника дифференциала.
30. Установить специальный инструмент J 8614 – 01, так как показано на рисунке. Зафиксировать специальный инструмент J 8614 – 01 и снять гайку вала - шестерни.
31. Снять шайбу.
32. Установить специальный инструмент J 8614 – 2 (2) и специальный инструмент J 8614 – 3 (3) внутрь специального инструмента J 8614 – 01 (1), как показано на рисунке.
33. Снять вилку вала – шестерни, повернув специальный инструмент J 8614 – 3 (3) в направлении по часовой стрелке, и одновременно удерживая специальный инструмент J 8614 – 01 (1).
34. Снять сальник вала – шестерни при помощи подходящего инструмента.
Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии сальника с отверстия, чтобы не поцарапать алюминиевый корпус.
35. Установить специальный инструмент J 45765 на вал – шестерню на левой части чаши дифференциала, как показано на рисунке.
36. Повернуть нажимной винт специального инструмента J 45765 в направлении по часовой стрелке, чтобы снять следующие компоненты:
1). Вал – шестерню.
2). Прокладку вал – шестерни.
3). Внутренний подшипник вала – шестерни.
4). Мягкую прокладку.
37. Снять мягкую прокладку с вала – шестерни.
38. Снять внешний подшипник вала – шестерни с левой части чаши дифференциала.
39. Снять внутренний подшипник вала – шестерни при помощи специального инструмента J 22912 – 01, установленного между подшипником вала – шестерни и валом шестерней.
40. Снять прокладку вала – шестерни.
41. Установить специальный инструмент J 45754 – 3 на втулку подшипника вала – шестерни.
42. Установить нажимной винт (1) специального инструмента J 45754 внутрь специального инструмента J 45754 – 3 (2).
43. Снять втулку внутреннего подшипника вала – шестерни, применив ударную нагрузку к нажимному винту при помощи молотка.
44. Установить специальный инструмент J 45754 – 2 (2) и нажимной винт (1) над отверстием втулки внешнего подшипника вала – шестерни.
45. Установить специальный инструмент J 45754 – 4 (3) внутрь отверстия подшипника вала – шестерни, позади втулки внешнего подшипника вала – шестерни. Медленно повернуть нажимной винт (1), до тех пор, пока специальный инструмент J 45754 – 4 плотно установиться позади отверстия втулки внешнего подшипника вала – шестерни и специальный инструмент J 45754 – 2 (2) плотно установиться над отверстием втулки внешнего подшипника вала – шестерни.
46. Снять втулку внешнего подшипника вала – шестерни, повернув нажимной винт в направлении по часовой стрелке.
47. Установить специальный инструмент J 45755 – 3 (2), специальный инструмент J 45755 – 4 (3), нажимной винт, подшипник и шайбы (1) над втулкой чаши дифференциала в сборе, как показано на рисунке.
48. Снять втулку чаши дифференциала при помощи специального инструмента J 45755.
Сборка чаши дифференциала
1. Установить втулки подшипников вала – шестерни внутрь чаши дифференциала.
2. Установить прокладку между внутренним подшипником вала – шестерни и валом – шестерней.
3. Установить внутренний подшипник вала – шестерни на вал – шестерню при помощи специального инструмента J 36614.
4. Установить новую мягкую прокладку на вал – шестерню.
5. Нанести смазку GM P/N 12378261 на подшипники вала – шестерни.
6. Установить внешний подшипник вала – шестерни внутрь левой части чаши дифференциала.
7. Установить сальник вала – шестерни при помощи специального инструмента J 36366.
8. Установить вал – шестерню с внутренним подшипником и новой мягкой прокладкой, внутрь левой части чаши дифференциала.
9. Нанести смазку GM P/N 1236004 на шлицы вилки вала – шестерни.
10. Установить вилку вала – шестерни.
11. Установить вилку на вал – шестерню, до тех пор, пока через вилку пройдет несколько витков резьбы вала – шестерни.
Примечание:
Не использовать молоток при установке вилки на вал – шестерню, в противном случае могут быть повреждены компоненты вала – шестерни.
12. Установить шайбу.
13. Установить новую гайку вала – шестерни.
14. Если невозможно установить новую гайку, проделать следующие действия:
1). Снять шайбу гайки вала – шестерни.
2). Установить старую гайку вала – шестерни.
3). Затянуть гайку, до тех пор, пока несколько витков резьбы вала – шестерни выйдут из старой гайки, так чтобы можно было установить шайбу и новую гайку вала – шестерни.
4). Снять старую гайку вала – шестерни.
5). Установить шайбу гайки вала – шестерни.
6). Установить новую гайку вала – шестерни.
15. Установить специальный инструмент J 8614 – 01 на вилку, как показано на рисунке.
16. Затянуть гайку вала – шестерни, удерживая при этом специальный инструмент J 8614 – 01.
17. Измерить предварительное сопротивление вращению вала - шестерни при помощи динамометрического ключа.
Стандартное значение:
Для новых подшипников: 1,7 – 3,4 Н∙м.
Для подшипников, бывших в эксплуатации: 1,1 – 2,3 Н∙м.
18. Если предварительное сопротивление вращению вала – шестерни меньше 1,7 Н∙м для новых подшипников или меньше 1,1 Н∙м для подшипников, бывших в употреблении, продолжить затягивать гайку вала – шестерни до тех пор, пока не будет достигнуто стандартное значение. Провернуть вал – шестерню несколько раз, чтобы убедиться в правильности установки подшипников.
19. Если предварительное сопротивление вращению вала – шестерни больше 3,4 Н∙м для новых подшипников или больше 2,3 Н∙м для подшипников, бывших в употреблении, снять вал – шестерню и заменить мягкую прокладку, затем установить вал – шестерню снова.
20. Провернуть вал – шестерню несколько раз, чтобы убедиться в правильности установки подшипников.
21. Снять специальный инструмент J 8614 – 01.
22. Установить правую боковую регулировочную гайку дифференциала внутрь втулки гайки дифференциала.
23. Поместить правую боковую регулировочную гайку в сборе и новый стопор регулировочной гайки дифференциала внутрь правой части чаши дифференциала.
24. Установить правую боковую регулировочную гайку в сборе и новый стопор регулировочной гайки дифференциала внутрь правой части чаши дифференциала при помощи специального инструмента J 36609 (2) и специального инструмента J 8092 (1).
25. Установить втулку бокового подшипника правой части чаши дифференциала внутрь чаши дифференциала при помощи специального инструмента J 36603 (2) и специального инструмента J 8092 (1).
26. Установить регулировочную гайку дифференциала внутрь левой части чаши дифференциала.
27. Установить левый боковой подшипник приводного вала внутрь втулки регулировочной гайки дифференциала при помощи специального инструмента J 36609 (2) и специального инструмента J 8092 (1).
28. Установить корпус дифференциала в сборе внутрь левой части чаши дифференциала.
29. Установить правую часть чаши дифференциала на левую часть чаши дифференциала. Не использовать герметик на данном этапе.
30. Установить болты крепления чаши дифференциала. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 78 Н∙м.
31. Установить чашу дифференциала в сборе внутрь тисков.
32. Повернуть втулку левой регулировочной гайки дифференциала при помощи специального инструмента J 36615, до тех пор, пока регулировочная гайка дифференциала войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала.
33. Повернуть втулку правой регулировочной гайки дифференциала при помощи специального инструмента J 36615, до тех пор, пока регулировочная гайка дифференциала войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала.
34. Провернуть вал – шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники установлены должным образом.
35. Измерить предварительное сопротивление вращению вала - шестерни и дифференциала в сборе при помощи динамометрического ключа.
Стандартное значение:
Для новых подшипников: 3,4 – 6,2 Н∙м.
Для подшипников, бывших в употреблении: 2,8 – 5,1 Н∙м.
36. Если предварительное сопротивление вращению вала – шестерни и дифференциала в сборе меньше 3,4 Н∙м для новых подшипников или меньше 2,8 Н∙м для подшипников, бывших в употреблении, продолжить затягивать регулировочную гайку дифференциала до тех пор, пока не будет достигнуто стандартное значение. Провернуть вал – шестерню несколько раз, чтобы убедиться в правильности установки подшипников.
37. Если предварительное сопротивление вращению вала – шестерни больше 6,2 Н∙м для новых подшипников или больше 5,1 Н∙м для подшипников, бывших в употреблении, вывернуть регулировочную гайку дифференциала, до тех пор, пока будет достигнуто стандартное значение.
38. Провернуть вал – шестерню несколько раз, чтобы убедиться в правильности установки подшипников.
39. Установить стопор регулировочной гайки дифференциала.
40. Установить болт стопора регулировочной гайки дифференциала. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙∙м.
41. Вывернуть крепежные болты чаши дифференциала.
42. Снять правую часть чаши дифференциала.
43. Очистить уплотнительные поверхности каждой части чаши дифференциала и контактную поверхность корпуса внутреннего вала и чаши дифференциала. Поверхности не должны содержать следы смазки или масла.
44. Нанести герметик на одну из частей чаши дифференциала.
45. Установить правую часть чаши дифференциала.
46. Установить крепежные болты чаши дифференциала. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 47 Н∙м.
47. Установить верхнюю втулку чаши дифференциала внутрь отверстия верхней втулки чаши дифференциала.
48. Установить специальный инструмент J 45755 – 2 (2), специальный инструмент J 45755 – 1 (3), стяжной винт, подшипник и шайбы (1) над втулкой чаши дифференциала, как показано на рисунке.
49. Впрессовать втулку внутрь чаши дифференциала при помощи специального инструмента J 45755.
50. Установить пробку чаши дифференциала. Затянуть пробку рекомендованным моментом затяжки 28 Н∙м.
51. Установить новый сальник приводного вала при помощи специального инструмента J 45225 и специального инструмента J 8092.
52. Установить левый внутренний вал внутрь боковой шестерни корпуса дифференциала, до тех пор, пока стопорное кольцо внутреннего вала установиться в пазе боковой шестерни корпуса дифференциала.
53. Потянуть внутренний вал назад, чтобы убедиться в правильности установки вала в боковой шестерне корпуса дифференциала.
54. Установить подшипник правого внутреннего вала, для этого проделать следующие действия:
1). Установить корпус внутреннего вала в тиски.
2). Установить подшипник при помощи специального инструмента J 36609 (1) и специального инструмента J 8092 (2).
55. Установить сальник правого внутреннего вала, для этого проделать следующие действия:
1). Установить корпус внутреннего вала в тиски.
2). Установить новый сальник внутреннего вала при помощи специального инструмента J 45225 (1) и специального инструмента J 8092 (2).
56. Установить внутренний вал внутрь корпуса внутреннего вала.
57. Нанести герметик на уплотнительную поверхность корпуса внутреннего вала и чаши дифференциала.
58. Установить корпус внутреннего вала на чашу дифференциала.
59. Установить крепежные болты корпуса внутреннего вала. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 40 Н∙м.
60. Установить шайбу и сливную пробку. Затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 33 Н∙м.
61. Заправить масло в чашу дифференциала.
62. Установить шайбу и заправочную пробку. Затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 33 Н∙м.
Корпус дифференциала
Разборка корпуса дифференциала
1. Снять боковой подшипник дифференциала, для этого проделать следующие процедуры:
1). Установить корпус дифференциала в тиски.
2). Установить специальный инструмент J 22888 – 20 А (2) и специальный инструмент J 36597 (1), так как показано на рисунке.
3). Снять боковые подшипники дифференциала при помощи специального инструмента J 22888 – 20А.
2. Снять дифференциал в сборе с тисков.
3. Снять болты крепления зубчатого венца. Отправить в утиль болты.
Примечание:
Болты зубчатого венца с «левой» резьбой.
Примечание:
Не срывать при помощи рычага зубчатый венец с корпуса дифференциала, так как это может привести к повреждению зубчатого венца и корпуса дифференциала.
4. Снять зубчатый венец с корпуса дифференциала при помощи молотка и пробоя.
5. Вывернуть зажимной болт вала шестерни.
6. Снять вал шестерни.
7. Снять боковые шайбы шестерни дифференциала.
8. Снять ведущие шестерни дифференциала и опорные шайбы, для это проделать следующие действия:
1). Снять опорные шайбы ведущих шестерен с корпуса дифференциала при помощи молотка и медного пробоя.
2). Снять ведущие шестерни дифференциала с корпуса дифференциала. Нанести метки на ведущие шестерни и опорные шайбы.
9. Снять боковые шестерни и опорные шайбы дифференциала. Нанести распознавательные метки на правую и левую боковые шестерни и опорные шайбы.
Сборка корпуса дифференциала
1. Установить опорные шайбы и боковые шестерни дифференциала внутрь корпуса дифференциала.
2. Установить ведущие шестерни дифференциала, для этого проделать следующие действия:
1). Расположить обе ведущие шестерни между боковыми шестернями дифференциала.
2). Повернуть боковые шестерни дифференциала, до тех пор, пока отверстия ведущих шестерен выстроятся в одну линию с отверстием вала шестерни.
3. Установить опорные шайбы между ведущей шестерней и корпусом дифференциала при помощи молотка и медного пробоя.
4. Установить шайбы боковых шестерен дифференциала.
5. Установить вал шестерни.
6. Установить зажимной болт вала шестерни. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 53 Н∙м.
7. Установить зубчатый венец на корпус дифференциала.
Внимание:
Установочные поверхности зубчатого венца и корпуса дифференциала должны быть чистыми и свободными от посторонних материалов.
8. Установить новые болты зубчатого венца. Вручную затянуть каждый болт, чтобы убедиться, что зубчатый венец установлен должным образом на корпусе дифференциала.
Примечание:
Болты зубчатого венца с «левой» резьбой.
9. Затянуть крепежные болты зубчатого венца поочередно и в несколько подходов рекомендуемым моментом затяжки 138 Н∙м.
10. Установить боковые подшипники дифференциала, для этого проделать следующие действия:
1). Установить специальный инструмент J 36597 в корпус со стороны противоположной стороне установки подшипника, чтобы защитить корпус дифференциала.
2). Установить специальный инструмент J 29710 (2) и специальный инструмент J 8092 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке.
3), Установить подшипник корпуса дифференциала на корпус при помощи специального инструмента J 29710 и специального инструмента J 8092.