Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Запуск двигателя с помощью дополнительной батареи питания
- Если прокалывается колесо
- Предохранители
- Перегрев двигателя
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Общие сведения об автомобиле
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Ремонт двигателя
- Приводные ремни, шкивы и натяжители
- Опоры и монтажные кронштейны двигателя
Электрооборудование автомобиля
- Аккумуляторная батарея
- Технические операции на автомобиле
- Расширительный бачок системы охлаждения
- Вентилятор охлаждения радиатора
- Кожух вентилятора охлаждения
- Сердечник отопителя
- Шланги отопителя
- Радиатор охлаждения
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Корпус термостата
- Водяной насос
Система смазки
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Щуп и трубка измерения уровня масла
- Маслоохладитель
- Масляный поддон
- Масляный насос
- Перепускной клапан
Система питания
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Топливная форсунка
- Топливный насос
- Топливная рампа
- Топливный бак в сборе
- Корпус дроссельной заслонки
- Топливопроводы
- Массовый датчик расхода воздуха / датчик температуры впускаемого воздуха
- Педаль акселератора
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Блок управления распределением питания
- Каталитический нейтрализатор
- Кислородный датчик
- Система принудительной вентиляции картера (PCV)
- Система улавливания паров топлива
Система впуска и выпуска
- Общие сведения
- Каталитический нейтрализатор
- Выпускной коллектор
- Выхлопная труба
- Жаростойкий щиток
- Глушитель
- Воздушный фильтр
- Впускной коллектор
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Ремонт автоматической коробки передач
- Маслоохладитель и трубки маслоохладителя
- Механизм управления коробкой передач
- Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Нижний рычаг подвески
- Поперечная балка
- Амортизаторы
- Стабилизатор поперечной устойчивости
- Демпфер
- Пневматическая подвеска
Тормозная система
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Педаль тормоза
- Тормозной суппорт
- Тормозные колодки
- Тормозной диск
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель
- Трубки и шланги тормозной системы
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
Рулевое управление
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Поперечная рулевая тяга
- Маятниковый рычаг
- Рулевая сошка
- Система усилителя рулевого управления
- Рулевая колонка
- Амортизатор рулевого механизма
- Поворотный кулак
- Рулевой вал
- Рулевое колесо
- Рулевая тяга
- Рулевой механизм
Кузов
- Общие сведения
- Бампер
- Капот
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Дверь багажного отделения
- Задний борт
- Переднее крыло
- Решетки
- Центральная напольная консоль
- Приборная панель
- Зеркала заднего вида
- Стекла
- Кузовные размеры
Рулевое управление
- Общие сведения
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Модуль подушки безопасности водителя
- Электронный блок управления системой подушек безопасности
- Контактный диск
- Передний датчик удара
- Отключение и подключение системы пассивной безопасности
- Ремень безопасности с преднатяжителем
- Основные моменты утилизации модулей подушек безопасности
Система кондиционирования воздуха
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Резервуар для сбора хладагента
- Заслонки системы кондиционирования воздуха
- Воздуховоды и дефлекторы
- Мотор вентилятора
- Компрессор
- Конденсатор
- Панель управления кондиционером
- Испаритель
- Отопитель
- Трубки и шланги системы кондиционирования
- Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в сборе
- Датчики системы кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
- Общие сведения
- Блок реле и предохранителей
- Аудио система
- Освещение
- Сигнал
- Глобальная навигационная система (GPS)
- Блок памяти положения сиденья
- Система стеклоочистителей и омыватель стекол
- Электросхемы
Толковый словарь
Технические операции на автомобиле Hummer H2 / H2 SUT с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Hummer H2, техобслуживание Hummer H2, обслуживание двигателя Hummer H2, ремонт Hummer H2, запчасти Hummer H2, моменты затяжки Hummer H2, каталог запчастей Hummer H2
2. Технические операции на автомобиле
Проверка компрессии двигателя
1. Зарядить аккумуляторную батарею, если она заряжена не полностью.
2. Отключить систему зажигания.
3. Отключить систему впрыска топлива.
4. Снять все свечи зажигания.
5. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».
6. Нажать до упора педаль акселератора.
Внимание:
Во время прокручивания коленчатого вала стартером держаться в стороне от отверстий для свечей зажигания.
Если во время измерения компрессии в цилиндр (в результате появления трещин) попала охлаждающая жидкость, масло, топливо и т. п., то вышеупомянутые вещества нагреются и будут выброшены под давлением из отверстия для свечи зажигания, что может быть опасно.
7. Установить стрелку манометра на отметку «0», установить манометр и прокрутить стартером коленчатый вал.
8. Измерить компрессию в каждом цилиндре. Записать полученные результаты.
Минимальное значение компрессии: 690 кПа.
9. Если в каком-либо цилиндре компрессия ниже предельно допустимого значения, то залить в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра немного моторного масла и повторить измерения.
1) Если после заливки масла компрессия возросла, то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.
2) Если после заливки масла компрессия не увеличивается, то причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через прокладку головки цилиндров.
10. Минимальное полученное значение компрессии, в каком либо из цилиндров, не должно отличаться более чем на 70% от максимального полученного значения компрессии. Например, если наибольшее полученное значение компрессии 1035 кПа, то наименьшее должно составлять 725 кПа.