Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Запуск двигателя с помощью дополнительной батареи питания
- Если прокалывается колесо
- Предохранители
- Перегрев двигателя
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Общие сведения об автомобиле
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Ремонт двигателя
- Приводные ремни, шкивы и натяжители
- Опоры и монтажные кронштейны двигателя
Электрооборудование автомобиля
- Аккумуляторная батарея
- Технические операции на автомобиле
- Расширительный бачок системы охлаждения
- Вентилятор охлаждения радиатора
- Кожух вентилятора охлаждения
- Сердечник отопителя
- Шланги отопителя
- Радиатор охлаждения
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Корпус термостата
- Водяной насос
Система смазки
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Щуп и трубка измерения уровня масла
- Маслоохладитель
- Масляный поддон
- Масляный насос
- Перепускной клапан
Система питания
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Топливная форсунка
- Топливный насос
- Топливная рампа
- Топливный бак в сборе
- Корпус дроссельной заслонки
- Топливопроводы
- Массовый датчик расхода воздуха / датчик температуры впускаемого воздуха
- Педаль акселератора
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Блок управления распределением питания
- Каталитический нейтрализатор
- Кислородный датчик
- Система принудительной вентиляции картера (PCV)
- Система улавливания паров топлива
Система впуска и выпуска
- Общие сведения
- Каталитический нейтрализатор
- Выпускной коллектор
- Выхлопная труба
- Жаростойкий щиток
- Глушитель
- Воздушный фильтр
- Впускной коллектор
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Ремонт автоматической коробки передач
- Маслоохладитель и трубки маслоохладителя
- Механизм управления коробкой передач
- Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Нижний рычаг подвески
- Поперечная балка
- Амортизаторы
- Стабилизатор поперечной устойчивости
- Демпфер
- Пневматическая подвеска
Тормозная система
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Педаль тормоза
- Тормозной суппорт
- Тормозные колодки
- Тормозной диск
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель
- Трубки и шланги тормозной системы
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
Рулевое управление
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Поперечная рулевая тяга
- Маятниковый рычаг
- Рулевая сошка
- Система усилителя рулевого управления
- Рулевая колонка
- Амортизатор рулевого механизма
- Поворотный кулак
- Рулевой вал
- Рулевое колесо
- Рулевая тяга
- Рулевой механизм
Кузов
- Общие сведения
- Бампер
- Капот
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Дверь багажного отделения
- Задний борт
- Переднее крыло
- Решетки
- Центральная напольная консоль
- Приборная панель
- Зеркала заднего вида
- Стекла
- Кузовные размеры
Рулевое управление
- Общие сведения
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Модуль подушки безопасности водителя
- Электронный блок управления системой подушек безопасности
- Контактный диск
- Передний датчик удара
- Отключение и подключение системы пассивной безопасности
- Ремень безопасности с преднатяжителем
- Основные моменты утилизации модулей подушек безопасности
Система кондиционирования воздуха
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Резервуар для сбора хладагента
- Заслонки системы кондиционирования воздуха
- Воздуховоды и дефлекторы
- Мотор вентилятора
- Компрессор
- Конденсатор
- Панель управления кондиционером
- Испаритель
- Отопитель
- Трубки и шланги системы кондиционирования
- Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в сборе
- Датчики системы кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
- Общие сведения
- Блок реле и предохранителей
- Аудио система
- Освещение
- Сигнал
- Глобальная навигационная система (GPS)
- Блок памяти положения сиденья
- Система стеклоочистителей и омыватель стекол
- Электросхемы
Толковый словарь
Методы работы с измерительными приборами Humеmer H2 / H2 SUT с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Hummer H2, техобслуживание Hummer H2, обслуживание двигателя Hummer H2, ремонт Hummer H2, запчасти Hummer H2, моменты затяжки Hummer H2, каталог запчастей Hummer H2
2. Методы работы с измерительными приборами
Плоские щупы
Плоские щупы (см. рисунок) представляют собой набор пластин определенной толщины с соответствующей маркировкой, используемых для измерения различных зазоров. Также плоские щупы могут быть использованы, например, для измерения осевого люфта там, где использование индикатора часового типа (см. ниже) затруднительно.
Набор плоских щупов необходимо беречь от приложения излишних усилий и ударов, чтобы пластины щупа не были погнуты или повреждены. Поверхность плоских щупов должна содержаться в чистоте и быть покрыта тончайшим слоем масла, для предотвращения коррозионных процессов.
При измерении зазора необходимо подобрать такой плоский щуп, который войдет с небольшим сопротивлением между двумя деталями. Рекомендуется иметь два комплекта плоских щупов, чтобы гарантировать точность измерений.
Микрометры
Микрометр – прибор, предназначенный для измерений линейных размеров абсолютным контактным методом в области малых размеров с высокой точностью (от 0,01 до 0,001 мм), преобразовательным механизмом которого является микропара винт-гайка.
Необходимо содержать микрометр в чистоте. Соблюдать осторожность, чтобы не ронять микрометр, поскольку его скоба может деформироваться, что приведет к неточности измерений.
Действие микрометра основано на перемещении винта вдоль оси при вращении его в неподвижной гайке. Перемещение пропорционально углу поворота винта вокруг оси. Полные обороты отсчитывают по шкале, нанесённой на стебле микрометра, а доли оборота – по круговой шкале, нанесённой на барабане. Оптимальным является перемещение винта в гайке лишь на длину не более 25 мм из-за трудности изготовления винта с точным шагом на большей длине. Поэтому микрометр изготовляют несколько типоразмеров для измерения длин от 0 до 25 мм, от 25 до 50 мм и т.д. Для микрометров с пределами измерений от 0 до 25 мм при сомкнутых измерительных плоскостях пятки и микрометрического винта нулевой штрих шкалы барабана должен точно совпадать с продольным штрихом на стебле, а скошенный край барабана – с нулевым штрихом шкалы стебля. Для измерений длин, больших 25 мм, применяют микрометр со сменными пятками; установку таких микрометров на ноль производят с помощью установочной меры, прикладываемой к микрометру, или концевых мер. Измеряемое изделие зажимают между измерительными плоскостями микрометра. Обычно шаг винта равен 0,5 или 1 мм и соответственно шкала на стебле имеет цену деления 0,5 или 1 мм, а на барабане наносится 50 или 100 делении для получения отсчёта 0,01 мм. Эта величина отсчёта является наиболее распространённой, но имеются микрометры с отсчётом 0,005, 0,002 и 0,001 мм. Постоянное осевое усилие при контакте винта с деталью обеспечивается фрикционным устройством – трещоткой. При плотном соприкосновении измерительных поверхностей микрометра с поверхностью измеряемой детали трещотка начинает проворачиваться с лёгким треском, при этом вращение микровинта следует прекратить после трёх щелчков.
- Пятка.
- Предмет измерения.
- Шпиндель.
- Колесо.
- Измерительная шкала (в мм).
- Храповик.
- Нониус барабана.
- Скоба.
При проведении измерений предмет (2) зажимается между пяткой и микрометрическим винтом(3). На поверхности стебля находятся две штриховые шкалы, смещенные относительно друг друга на 0,5 мм, и имеющие цену деления 1 мм. Барабан (7) вращается вокруг круговой шкалы, которая также располагается на скосе барабана. Микрометрический винт может быть зафиксирован в любом положении. Винт оснащен механизмом – трещоткой для обеспечения постоянства измерительного давления.
1. Предмет устанавливается между пяткой и микрометрическим винтом, при этом, вращая барабан, устанавливают шпиндель на приблизительно-близком размере предмета.
2. Шпиндель осторожно приближается до соприкосновения с измеряемым предметом.
3. Определяется размер в мм при помощи нониуса барабана, который соответствует горизонтальному указательному штриху шкалы стебля.
4. Определяется общий размер замеряемого объекта.
Примечание:
При контакте с измеряемым предметом не производить поджим шпинделя вращением гильзы барабана от руки, это может привести к поломке микрометра. Для более точного определения размеров необходимо убедиться в том, чтобы предмет был хорошо закреплен.