Шатунно-поршневая группа Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

6. Шатунно-поршневая группа

1. Болт маховика.
2. Маховик с зубчатым венцом в сборе.
3. Подшипник.
4. Коленчатый вал.
5. Поршневые кольца.
6. Поршень.
7. Поршневой палец.
8. Шатунный вкладыш.
9. Шатун с крышкой.
10. Шпонки.
11. Шестерня привода распределительного вала.
12. Шкив приводного ремня.
13. Болт шкива.
14. Зубчатый венец.
15. Шкив привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя.

Разборка шатунно-поршневой группы

1. Нанести номер цилиндра в месте указанном на рисунке для исключения разукомплектовки.

2. Разборку и сборку поршней с шатунами производить с помощью специального приспособления.

3. Установить оправку для выпрессовки с кондуктором нужного диаметра. Закрутить направляющую. Поршень установить метками вверх, в соответствии с рисунком.

4. Установить поршень на опору.

5. Выпрессовать поршневой палец из верхней головки шатуна.

Примечание:
Поршень и шатун не разукомплектовывать.

Проверка технического состояния шатунно-поршневой группы

1. Очистить поршень.

• При помощи скребка для прокладок удалить весь нагар с поверхности днища поршня.
• При помощи инструмента для чистки канавок или сломанного кольца почистить канавки поршневых колец.

• При помощи растворителя и щетки тщательно очистить поршень.

Примечание:
Не использовать проволочную щетку.

2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня, как показано на иллюстрации.

Примечание:
Номинальный диаметр: 91.960 ~ 91.990 мм.

3. Вычислить разницу между диаметром расточки цилиндра и диаметром поршня на соответствие требованиям спецификации. При отклонении от нормы, заменить поршень и/или произвести расточку цилиндров.

Примечание:
Зазор между поршнем и цилиндром: 0.02 ~ 0.04 мм.

4. Проверить поршневые кольца на наличие повреждений, царапин. При обнаружении перечисленных дефектов, заменить кольца новыми. Также кольца необходимо заменить, если производится замена поршней.

5. Используя набор щупов, измерить величину зазора между кольцом и пазом в поршне под кольцо. Если величина зазора превышает установленное максимальное значение, заменить поршень.

Примечание:
Максимальный зазор между компрессионным кольцом №1 или №2 и пазом под кольцо: 0.2 мм.

6. Проверить зазор в замке поршневого кольца.

Для измерения зазора между концами поршневого кольца установить кольцо в отверстие цилиндра. Расположить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, аккуратно прижимая его поршнем. Измерить зазор при помощи набора щупов. Если зазор превышает предельно допустимое значение, то заменить поршневое кольцо новым. Не использовать напильник, для обработки замка.

Примечание:
Зазор в замке поршневого кольца

Номинальное значение зазора:

№ 1: 0,24 ~ 0,39 мм;

№ 2: 0.18 ~ 0.42 мм;

Маслосъемное кольцо: 0,20 ~ 0,82 мм.

Предельно допустимое значение зазора:

№ 1: 0,99 мм;

№ 2: 1,02 мм;

Маслосъемное кольцо: 1,42 мм.

7. Проверить шатуны.

• Используя приспособление для проверки соосности головок шатуна, проверьте соосность.

Если шатун изогнут либо имеет признаки скручивания, заменить шатун новым.

а) Проверить на изгиб.

Примечание:
Максимально допустимый изгиб: 0,05 мм на 100 мм.

б) Проверить на скручивание.

Примечание:
Максимально допустимое скручивание: 0,15 мм на 100 мм.

7. Измерить масляный зазор между втулкой малой головки шатуна и поршневым пальцем.

• Используя индикатор часового типа, измерить внутренний диаметр втулки малой головки шатуна.
• Используя микрометр, измерить диаметр поршневого пальца.
• Вычислить разницу между полученными значениями диаметров, для определения масляного зазора.

В случае превышения величины масляного зазора, заменить втулку новой.

Примечание:
Предельное значение масляного зазора: 0,015 мм.

Замена втулки малой головки шатуна

1. Используя специальное приспособление (09222-30010), выпрессовать втулку малой головки шатуна.

2. При помощи специального приспособления (09222-30010), установить новую втулку малой головки шатуна.

Примечание:
При установке следить за тем, чтобы смазочные отверстия на втулке и на малой головке шатуна были совмещены.

3. Произвести хонингование новой втулки и проверить посадку поршневого пальца.

• Произвести хонингование новой втулки и проверить величину масляного зазора на соответствие требованиям спецификации.

Примечание:
Номинальный масляный зазор: 0.005 – 0.011 мм.

• Проверку посадки пальца производить при комнатной температуре.

Нанести слой моторного масла и вставить поршневой палец усилием руки.

Проверка зазора в шатунных подшипниках

1. Очистить шейки вала и вкладыши от масла, смазки и других загрязнений.

2. Положить на шейки отрезки калиброванной пластмассовой проволоки длиной, равной ширине вкладыша, так, чтобы проволока не перекрывала смазочные отверстия.

3. Установить коленвал, вкладыши и крышки шатунов.

4. Затянуть болты крепления крышек требуемым моментом, следя за тем, чтобы вал не поворачивался.

5. Снять крышки подшипников. Определить зазоры между вкладышами подшипника и шейками вала по ширине наиболее сплющенного участка проволоки с помощью шкалы, нанесенной на упаковке проволоки. Если величина зазоров превышает предельно допустимое значение, заменить вкладыши подшипников. Значение зазора не должно превышать 0.02 – 0.05 мм.

Замена подшипников коленчатого вала

Измерить шатунную шейку коленчатого вала, после ремонта, и определить к какой группе относится. В указанных на иллюстрации местах должны быть нанесены метки краской в соответствии размерам.

Сборка шатунно-поршневой группы

1. Замерить указанные на рисунке размеры для определения длины кондуктора. Длина определяется по формуле: L=[(A-C)-(B-D)] / 2

2. Установить направляющую с соответствующим кондуктором, как указано на рисунке.

3. Сборку производить так чтобы метки на поршне и на шатуне совпадали по направлению.

4. Перед запрессовкой смазать поверхность пальца моторным маслом.

5. Запрессовать палец. Поршень должен вращаться свободно.

6. Установить расширитель маслосъемного кольца.

7. Установить верхний диск маслосъемного кольца, для этого сначала вставить один из концов диска между канавкой поршня и расширителем и, плотно удерживая его, нажатием пальца вставить диск в канавку.

Внимание:
При установке диска, расширитель для поршневых колец не применять.

8. Установить нижний диск маслосъемного кольца, как указано на рисунке.

9. Установленные диски должны свободно вращаться.

10. С помощью расширителя поршневых колец установить нижнее компрессионное кольцо.

11. Установить верхнее компрессионное кольцо.

Примечание:
1. Верхнее и нижнее компрессионное кольцо обозначаются 1R и 2R соответственно.
2. Кольца необходимо устанавливать метками к верхней части поршня.
3. Кольца ремонтных размеров имеют обозначения, которые указаны в таблице ниже.

12. Смазать поршень и кольца моторным маслом.

13. Развести замки компрессионных колец как можно дальше один от другого, следя за тем, чтобы они не оказались в одной плоскости с замками дисков маслосъемного кольца и поршневым пальцем.

14. Сжать поршневые кольца с помощью приспособления и вставить поршень цилиндр.

Примечание:
Шатунно-поршневую группу устанавливать меткой в сторону приводного ремня.

15. Убедиться, что метки поршня и шатуна совпадают и направлены в сторону передней части двигателя.

16. При установке крышек шатунов следить за соответствием номеров, нанесенных на шатуне и крышке при разборке.

17. При установке новых шатунов следить за тем, чтобы установочные выемки вкладышей располагались с одной стороны.

Внимание:
Болты крепления крышек шатунов заменять новыми при каждом снятии. Новые болты более трех раз не затягивать.

18. Проверить боковой зазор шатуна (0.10-0.25 мм).

19. При сборке шатуна смазать болты моторным маслом.

20. Затянуть гайки крепления крышки шатуна моментом затяжки 20 Н.м.

21. Нанести метки на гайки и на болты крепления крышки шатуна, как указано на рисунке.

22. Затягивать гайку до совпадения меток.

Примечание:
Не проворачивать гайку более, чем на 100^о и менее, чем на 90^о это может привести к перетягиванию или недотягиванию крышки шатуна соответственно и, в последствии к дефектам.