Передняя подвеска Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

3. Передняя подвеска

Deer (привод только на заднюю ось)

Примечание:
Детали, отмеченные на рисунке символом * не используются повторно, заменять их новыми после каждого снятия.

Проверка технического состояния шаровых опор

1. Проверить нижнюю шаровую опору на предмет ослабления:

• Поддомкратить переднюю часть автомобиля и зафиксировать его в таком положении специальной подставкой.
• Нажать на педаль тормоза, убедившись, что передние колеса автомобиля установлены в положение для движения по прямой.
• Рычагом переместить шаровую опору в вертикальном направлении для того, чтобы проверить величину люфта. Предельно допустимый вертикальный люфт: 0,5 мм.

2. Проверить верхнюю шаровую опору на предмет ослабления. Для этого переместить колесо автомобиля в вертикальном направлении, чтобы убедиться, что люфт шаровой опоры не превышает 0,5 мм.

3. Проверить характеристики вращения шаровой опоры:

• Снять шаровую опору.
• Несколько раз переместить шпильку шаровой опоры вперед и назад перед тем, как установить гайку, как показано на рисунке.

• До упора навинтить гайку, после чего продолжать вращать её в течение 2 – 4 секунд динамометрическим гаечным ключом, после чего считать значение крутящего момента.

Примечание:
- Момент сопротивления вращению:
- Нижняя шаровая опора: 0,1 – 4 Н·м.
- Верхняя шаровая опора: 0,1 – 4 Н·м.

Снятие шаровой опоры

1. Снять поворотный кулак (операция аналогична описанной в предыдущем разделе).

2. Отсоединить нижнюю шаровую опору от нижнего рычага.

3. Отсоединить верхнюю шаровую опору от верхнего рычага.

Установка шаровой опоры

1. Установить верхнюю шаровую опору на верхний рычаг. Затянуть болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 26 Н·м.

2. Установить нижнюю шаровую опору на нижний рычаг. Затянуть болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 65 Н·м.

3. Установить поворотный кулак (операция аналогична описанной в предыдущем разделе).

Снятие торсиона

1. Используя домкрат, поднять раму автомобиля и зафиксировать в этом положении специальной подставкой.

2. Отвернуть стопорную гайку для того, чтобы измерить длину выступающей части болта, показанную на рисунке.

Примечание:
Данное измерение можно производить при регулировке клиренса автомобиля.

3. Снять пылезащитную крышку.

4. Ослабить регулировочную гайку настолько, чтобы на торсионе не было напряжения.

5. Отсоединить рычаг торсиона, торсион и регулировочный рычаг:

• Отвернуть гайки крепления рычага торсиона.
• Отсоединить регулировочный рычаг от регулировочного болта, после чего снять регулировочный рычаг с торсионом и рычагом торсиона в сборе.

Deer, So Cool, Pegasus, Sailor

Safe

Sing

Примечание:
Торсионы имеют обозначения «L» (левый) и «R» (правый). Не устанавливать торсионы в неправильном положении.

1. Установить торсион, рычаг торсиона и регулировочный рычаг:

• Смазать литолом шлицы торсиона.
• Совместить часть с широкими шлицами и установить опорный рычаг на торсион.
• Совместить часть с широкими шлицами и установить рычаг торсиона на торсион.
• Установить торсион со стороны рычага торсиона. Установить опорный рычаг на регулировочный болт.
• Затянуть гайки рычага торсиона требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 83 Н·м.

• Затянуть регулировочные гайки так, чтобы выступающая часть болта была такой же, что и до снятия.

• Установить колеса и убрать подставки из-под автомобиля. Несколько раз качнуть автомобиль, чтобы установить подвеску в рабочее положение.
• Вращением регулировочной гайки отрегулировать клиренс автомобиля.

2. Затянуть стопорные гайки требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 83±5 Н·м.

3. Установить пылезащитную крышку.

Снятие нижнего рычага и амортизатора

1. Отсоединить торсион.

2. Снять наконечник рулевой тяги:

• Снять стопорную шпильку и отвернуть гайку.
• Снять наконечник рулевой тяги.

3. Снять амортизатор.

4. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от нижнего рычага.

5. Отсоединить направляющий рычаг от нижнего рычага.

6. Отсоединить нижнюю шаровую опору.

7. Отвернуть гайки и отсоединить нижний рычаг.

Замена втулки оси нижнего рычага

1. Снять втулку оси:

• Надрезать резину втулки оси, как показано на рисунке.

• Извлечь втулку оси.

2. Установить новую втулку оси.

Установка нижнего рычага и амортизатора

1. Установить нижний рычаг.

Отрегулировать нижний рычаг в ненагруженном состоянии, затягивая осевой болт нижнего рычага требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 226 ± 5 Н·м.

2. Установить нижнюю шаровую опору на нижний рычаг и затянуть три болта требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 65 Н·м.

3. Подсоединить направляющий рычаг к нижнему рычагу, затянуть болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 96 Н·м.

4. Соединить стабилизатор поперечной устойчивости с нижним рычагом. Затянуть болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 3 Н·м.

5. Установить амортизатор.

6. Установить наконечник рулевой тяги:

• Подсоединить наконечник рулевой тяги к рычагу поворотного кулака, установить и затянуть гайки требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 91 Н·м.

• Зафиксировать гайку новой стопорной шпилькой.

7. Установить торсион.

8. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие верхнего рычага подвески

1. Снять шаровую опору с верхнего рычага:

• Поддержать верхний рычаг домкратом.
• Отвернуть четыре комплекта болтов и гаек.

2. Снять верхний рычаг:

• Отвернуть болты и снять регулировочные прокладки.
• Снять верхний рычаг.

Примечание:
Не допускать потери регулировочных прокладок. Сделать пометку о общей толщине регулировочных прокладок для установки их в последующем на свое первоначальное место.

Замена резинового вкладыша оси верхнего рычага

1. Извлечь резиновый вкладыш из верхнего рычага:

• Отвернуть болт и снять шайбу втулки оси верхнего рычага.
• Выпрессовать резиновый вкладыш верхнего рычага, используя специальный инструмент.

2. Установить резиновый вкладыш верхнего рычага:

• Запрессовать резиновый вкладыш верхнего рычага, используя специальный инструмент.
• Установить шайбу втулки оси верхнего рычага и затянуть болт от руки.

Примечание:
Нет необходимости затягивать болт гаечным ключом.

Установка верхнего рычага

1. Затянуть осевые болты верхнего рычага требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н·м.

2. Установить верхний рычаг:

• Установить верхний рычаг с регулировочными прокладками.
• Затянуть болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 96 Н·м.

Примечание:
Устанавливать прокладки в том же количестве и той же толщины, что и до снятия.

3. Соединить верхнюю шаровую опору и верхний рычаг. Затянуть болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 26 Н·м.

4. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие направляющего рычага

1. Нанести установочные метки на направляющий рычаг.

2. Отвернуть передние гайки направляющего рычага.

3. Отвернуть гайки крепления направляющего рычага к нижнему плавающему рычагу, после чего снять направляющий рычаг.

Установка направляющего рычага

1. Установить передние гайки направляющего рычага, совместив установочные метки.

2. Установить направляющий рычаг на кронштейн:

• Установить шайбу и вкладыш на направляющий рычаг, после чего установить направляющий рычаг на кронштейн.
• Установить кольцо втулки, вкладыш и шайбу на направляющий рычаг.
• Навинтить крепежные гайки на палец.

3. Установить направляющий рычаг на нижнем плавающем рычаге, затянуть гайки крепления требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 96 Н·м.

4. Несколько раз качнуть автомобиль, чтобы привести подвеску в рабочее положение, после чего затянуть передние гайки крепления.

5. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять торсион.

2. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от нижнего плавающего рычага:

• Отвернуть гайки и снять упругие элементы, поддерживающие с двух сторон стержень стабилизатора на нижнем плавающем рычаге, после чего отсоединить стержень стабилизатора.

• Отсоединить вкладыши и кронштейны стабилизатора, после чего снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на раму автомобиля.

Поместить стержень стабилизатора на свое место, вставить вкладыши в кронштейны стабилизатора, после чего установить кронштейны на раме и затянуть болты крепления пальцами.

2. Подсоединить стабилизатор поперечной устойчивости к нижнему плавающему рычагу.

Подсоединить два конца стабилизатора к двум нижним плавающим рычагам при помощи болтов, упругих элементов и новых гаек, как показано на рисунке. Затянуть гайки требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н·м.

3. Затянуть установочные болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н·м.

4. Установить торсионы.

Safe (привод только на заднюю ось)

Примечание:
Детали, отмеченные на рисунке символом * не используются повторно, заменять их новыми после каждого снятия.

Проверка шаровых опор

1. Проверить нижнюю шаровую опору на предмет ослабления:

• Поддомкратить переднюю часть автомобиля и зафиксировать его в таком положении специальной подставкой.
• Нажать на педаль тормоза, убедившись, что передние колеса автомобиля установлены в положение для движения по прямой.
• Рычагом переместить шаровую опору в вертикальном направлении для того, чтобы проверить величину люфта.

Примечание:
Предельно допустимый вертикальный люфт: 0,5 мм.

2. Проверить верхнюю шаровую опору на предмет ослабления. Для этого переместить колесо автомобиля в вертикальном направлении, чтобы убедиться, что люфт шаровой опоры не превышает 0,5 мм.

3. Проверить характеристики вращения шаровой опоры:

• Снять шаровую опору.
• Несколько раз переместить шпильку шаровой опоры вперед и назад перед тем, как установить гайку, как показано на рисунке.

• До упора навинтить гайку, после чего продолжать вращать её в течение 2 – 4 секунд динамометрическим гаечным ключом, после чего считать значение крутящего момента.

Примечание:
Момент сопротивления вращению:
Нижняя шаровая опора: 0,1 – 4 Н·м.
Верхняя шаровая опора: 0,1 – 4 Н·м.

Снятие шаровых опор

1. Снять поворотный кулак, рычаг поворотного кулака и нижнюю шаровую опору в сборе.

2. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака.

3. Отвернуть болты крепления верхней шаровой опоры.

Установка шаровых опор

1. Установить верхнюю шаровую опору на верхний рычаг подвески, затянуть болты крепления требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 27 Н·м.

2. Установить нижнюю шаровую опору на поворотный кулак. Затянуть болты требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н·м.

3. Установить поворотный кулак и ступицу с тормозным диском в сборе.

Торсион

(См. аналогичные разделы для автомобилей Deer … данной главы)

Снятие нижнего рычага и амортизатора

1. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

2. Снять амортизатор.

3. Отсоединить нижний рычаг и нижнюю шаровую опору. Удалить стопорную шпильку и отвернуть корончатую гайку.

4. Снять нижний рычаг подвески:

• Нанести установочные метки на эксцентрик.

• Снять нижний рычаг.

Замена втулок нижнего рычага

1. Извлечь втулки и трубку нижнего рычага:

• Снять большую и маленькую шайбы втулок оси нижнего рычага.
• Извлечь втулки и трубку оси нижнего рычага.

2. Установить втулки и трубку оси нижнего рычага:

• Запрессовать втулке и трубку оси нижнего рычага.
• Запрессовать большую и маленькую шайбы втулок оси нижнего рычага.

Установка нижнего рычага

1. Установить нижний рычаг подвески.

Совместить метки на эксцентрике и раме, после чего затянуть болты нижнего рычага.

2. Подсоединить нижнюю шаровую опору к нижнему рычагу, затянуть болты требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 142 Н·м.

3. Подсоединить амортизатор к кронштейну нижнего рычага подвески, затянуть болты требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 137 Н·м.

4. Подсоединить стабилизатор поперечной устойчивости к нижнему рычагу, затянуть требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н·м.

5. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Снятие верхнего рычага

1. Снять торсион.

2. Снять верхнюю шаровую опору:

• Поддержать верхний рычаг подвески домкратом.
• Отвернуть четыре комплекта болтов и гаек.

3. Отвернуть болты крепления и снять верхний рычаг подвески.

Замена втулок оси верхнего рычага подвески

1. Извлечь короткую и длинную втулки оси верхнего рычага:

• Отсоединить скобу торсиона, отвернуть гайки и снять шайбы втулок оси верхнего рычага.
• Выпрессовать короткую и длинную втулки оси верхнего рычага.

2. Установить короткую и длинную втулки оси верхнего рычага:

• Запрессовать длинную втулку, вставить ось верхнего рычага, а затем запрессовать короткую втулку оси.
• Установить большую и маленькую шайбы втулок оси верхнего рычага и затянуть гайки требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 225 Н·м.

• Установить скобу торсиона, затянуть болты крепления требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 89 Н·м.

Примечание:
Паз скобы торсиона должен быть направлен вниз.

Установка верхнего рычага

1. Затянуть гайки оси верхнего рычага требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 225 Н·м.

2. Установить верхний рычаг. Затянуть три болта верхнего плавающего рычага требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 178 ± 5 Н·м.

3. Подсоединить верхнюю шаровую опору к верхнему рычагу подвески, затянуть четыре комплекта болтов и гаек требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 27 Н·м.

4. Установить торсион.

5. Проверить углы установки колес.

Направляющий рычаг

(См. аналогичный раздел для автомобилей Deer … данной главы)

Стабилизатор поперечной устойчивости

(См. аналогичный раздел для автомобилей Deer … данной главы)