Карданный вал Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

3. Карданный вал

Снятие карданного вала

Привод только на заднюю ось

1. Перед снятием карданного вала необходимо нанести установочные метки.

2. Отвернуть четыре болта и снять карданный вал.

3. Отвернуть болты крепления и снять промежуточную опору (для трех-шарнирного карданного вала).

4. Вынуть вилку карданного вала из коробки передач.

5. Вставить специальное приспособление в коробку передач, для предотвращения вытекания масла.

Полный привод

Приводной вал задней оси

1. Перед снятием карданного вала необходимо нанести установочные метки.

2. Отвернуть четыре болта и снять карданный вал.

3. Отвернуть болты крепления и снять промежуточную опору (для трех-шарнирного карданного вала).

4. Вынуть вилку карданного вала из коробки передач.

5. Вставить специальное приспособление в коробку передач, для предотвращения вытекания масла.

Приводной вал передней оси

1. Наклонить передний конец приводного вала передней оси.

2. Нанести установочные метки на фланце.

3. Отвернуть четыре болта и гайки, после чего отделить фланец от приводного вала передней оси.

4. Нанести метки на всех остальных фланцах.

5. Отвернуть четыре болта и гайки, после чего отсоединить фланцевую вилку заднего карданного шарнира от фланца переднего моста.

Разборка карданного вала

1. Нанести метки на все разъемные соединения.

2. Отвернуть четыре болта и гайки, после чего отделить задний шарнир приводного вала заднего моста от переднего шарнира заднего моста.

3. Снять центральную опору с передней части приводного вала заднего моста.

• Используя зубило и молоток, ослабить расклепанную гайку.

• Зафиксировать фланец при помощи специального приспособления и отвернуть гайку.
• Нанести соответствующие метки на фланце и валу.

• Используя специальное приспособление, извлечь фланец из передней части приводного вала заднего моста.

4. Отделить фланцевую вилку от карданного вала заднего моста.

• Нанести установочные метки на фланцевой вилке и валу соответственно.
• Извлечь фланцевую вилку из карданного вала.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипники крестовин карданных валов на предмет наличия износа и повреждений. Заменить при необходимости новыми.

2. Проверить подшипник центральной опоры на предмет наличия износа и повреждений. Проконтролировать свободность вращения подшипника. При отклонении от нормы, заменить подшипник новым.

3. Проверить приводной вал переднего моста.

• Проверить вал на предмет наличия износа и повреждений.
• Проверить два шарнира на предмет наличия износа и повреждений.

4. Проверить смазку приводного вала. В случае недостаточного количества смазки, добавить литиевую смазку при помощи специального приспособления.

Замена подшипников крестовины

1. Нанести на валу и на фланцевой вилке установочные метки.

2. Снять стопорное кольцо.

• Слегка постучать молотком по кольцу подшипника.
• При помощи двух отверток, извлечь четыре стопорных кольца из канавок.

3. Извлечь подшипники крестовины.

• Используя специальное приспособление, извлечь подшипники крестовины.

• Зажать наружное кольцо подшипника в тисках и выбить его, слегка постукивая молотком по валу.

• Установить два наружных кольца подшипника для снятия остальных подшипников.
• Используя специальное приспособление, снять оставшиеся подшипники с фланцевой вилки.

• Зажать наружное кольцо подшипника в тисках и выбить его, слегка постукивая молотком по вилке.

4. Установка подшипников крестовины.

• Нанести слой литиевой смазки на место контакта крестовины и на подшипник.

Примечание:
Не наносить чрезмерное количество смазки.

• Совместить метки на фланцевой вилке и на валу.

• Установить новую крестовину.
• Используя специальное приспособление, установить новые подшипники крестовины.

• При помощи специального приспособления, отрегулировать два подшипника таким образом, чтобы ширина канавок двух стопорных колец была одинакова и соответствовала максимуму.

5. Установка стопорных колец.

• Установить два стопорных кольца одинаковой толщины.

Примечание:
Не применять ранее использовавшиеся стопорные кольца.

• Слегка постучать по фланцевой вилке молотком, для выборки зазора между наружным кольцом подшипника и стопорным кольцом.

6. Проверить подшипник крестовины на плавность хода.

Сборка карданного вала

1. Установить центральную опору на переднюю часть приводного вала задней оси.

Примечание:
Во время установки центральной опоры, следить за тем, чтобы паз был обращен в обратную сторону.

2. Установить фланец шарнира в переднюю часть приводного вала заднего моста.

• Нанести слой литиевой смазки на шлицевую поверхность переднего фланца приводного вала заднего моста.
• Установить фланец шарнира в переднюю часть приводного вала, совместив при этом соответствующие метки, нанесенные во время разборки.

Примечание:
Если фланец центрального шарнира либо передний фланец приводного вала заднего моста был подвержен замене, передняя и задняя вилки шарниров, должны быть установлены в положение, занимаемое до снятия.

• Зафиксировать шарнир фланца при помощи специального приспособления, и затянуть новую гайку, обеспечив тем самым посадку подшипника на место.
• Ослабить гайку.
• Затянуть гайку снова.
• Расклепать соответствующую часть гайки при помощи молотка и керна.

3. Установить карданный вал.

• Совместить метки на фланцах и, подсоединив два фланца, затянуть по четыре болта и гайки с каждой стороны.

Примечание:
Если фланец центрального шарнира либо передний фланец приводного вала заднего моста был подвержен замене, передняя и задняя вилки шарниров, должны быть установлены в положение, занимаемое до снятия.

• Затянуть болты и гайки моментом, регламентируемым спецификацией.

Примечание:
Момент затяжки: 74 ± 5 Н∙м.

4. Вставить вилку в удлинитель (4WD).

• Нанести слой литиевой смазки на шлицевую поверхность приводного вала и шарнирной вилки.
• Совместить метки на вилке и приводном валу.
• Вставить шарнирную вилку в приводной вал.

Установка карданного вала

Привод только на заднюю ось

1. Извлечь специальное приспособление.

2. Вставить вилку карданного вала в коробку передач.

3. Подсоединить фланец карданного вала к фланцу редуктора заднего моста.

• Совместить метки на обеих фланцах и затянуть болты и гайки.
• Затяжку болтов производить с требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 74 ± 5 Н∙м.

4. Установить центральную опору на балку рамы (в случае трех-шарнирного вала).

• Наживить вручную два болта крепления центральной опоры.
• Проверить гнездо подшипника на предмет перпендикулярности приводному валу, в случае неудовлетворения данного требования произвести замену опоры.
• Проверить правильность установки центральной опоры на предмет соосности с осью симметрии автомобиля, при условии, что автомобиль находится в ненагруженном состоянии. Отрегулировать при необходимости.

• Затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

Полный привод

1. Подсоединить фланец карданного вала передней оси к фланцу раздаточной коробки.

• Совместить соответствующие метки, после чего затянуть четыре болта и гайки требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 74 ± 5 Н∙м.

2. Установить приводной вал переднего моста, и затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 74 ± 5 Н∙м.

3. Подсоединить фланец карданного вала к фланцу редуктора заднего моста.

• Совместить метки на обеих фланцах и затянуть болты и гайки.
• Затяжку болтов производить с требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 74 ± 5 Н∙м.

4. Установить центральную опору на балку рамы (в случае трех-шарнирного вала).

• Наживить вручную два болта крепления центральной опоры.

• Проверить гнездо подшипника на предмет перпендикулярности приводному валу, в случае неудовлетворения данного требования произвести замену опоры.
• Проверить правильность установки центральной опоры на предмет соосности с осью симметрии автомобиля, при условии, что автомобиль находится в ненагруженном состоянии.
• Отрегулировать при необходимости.

• Затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.