Сборка раздаточной коробки Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

16. Сборка раздаточной коробки

При сборке раздаточной коробки необходимо строго придерживаться указаний данного руководства. Кроме того, необходимо принимать во внимание следующее:

1. Для того, чтобы не повредить резьбовые соединения необходимо использовать динамометрический ключ для приложения установленных моментов затяжки.

2. На небольшие детали необходимо наносить смазку в процессе их установки после того, как они будут установлены в требуемое положение.

3. Использовать приспособление T-13-54-001 для запрессовки сальников и подшипников, не пользоваться молотком.

Смазка при сборке

Все внутренние детали для облегчения сборки перед установкой необходимо смазать установленным типом смазки.

1. Если уплотнительные кольца и сальники не смазывать перед сборкой, они могут быть повреждены.

2. Перед установкой убедиться, что подшипники или направляющие полностью смазаны. В противном случае может произойти заклинивание в течение короткого времени после начала работы раздаточной коробки.

3. Края сальников и металлические элементы, контактирующие с краями, должны быть смазаны перед установкой.

Сборка внутренней части раздаточной коробки

Передняя часть картера раздаточной коробки

1. Передняя часть картера раздаточной коробки в сборе.
2. Зубчатый венец.
3. Сальник.
4. Передняя часть картера раздаточной коробки.
5. Установочный штифт.
6. Шариковый подшипник.
7. Стопорное кольцо.

Детали, снятые с раздаточной коробки, должны быть установлены согласно следующих указаний:

1. Если необходима замена зубчатого венца, канавку посадочной поверхности передней части картера раздаточной коробки перед запрессовкой нового зубчатого венца необходимо нагреть. Запрессовать новый зубчатый венец, как показано на рисунке, стороной с фаской вовнутрь. Убедиться, что зубчатый венец не перекошен, после чего запрессовать его в корпус картера.

1. Сальник.
2. Передняя часть картера раздаточной коробки.
3. Зубчатый венец.
4. Установочный штифт.

2. В случае, если из корпуса были извлечены два установочных штифта, установить на их места новые.

3. Запрессовать подшипник в переднюю часть картера раздаточной коробки и правильно установить стопорное кольцо.

4. Запрессовать новый сальник в корпус картера, как показано на рисунке.

Установка кулачка переключения (раздаточные коробки с электроприводом)

1. Направляющий шток механизма переключения.
2. Спиральная пружина.
3. Кулачок переключения.
4. рокладка.

Процесс установки элемента электропривода переключения следующий:

1. Вставить прокладку во внутреннюю часть со свободного конца спиральной пружины.

2. Вставить спиральную пружину с прокладкой на направляющем штоке под удерживающий выступ. Завести конец первой пружины с левой стороны удерживающего выступа (если смотреть со свободного конца направляющего штока), как показано на рисунке.

1. Спиральная пружина.
2. Прокладка.
3. Направляющий шток механизма переключения.
4. Перевести второй конец спиральной пружины на правую сторону удерживающего выступа.

1. Спиральная пружина.
2. Прокладка.
3. Направляющий шток механизма переключения.
4. Протолкнуть спиральную пружину с прокладкой в сторону удерживающего выступа до упора.

1. Спиральная пружина.
2. Прокладка.
3. Направляющий шток механизма переключения.

5. Установить кулачок электропривода на направляющий шток таким образом, чтобы свободный конец удерживающего выступа совпал с соответствующим пазом кулачка, закрепить кулачок так, чтобы он находился между концами спиральной пружины под удерживающим выступом направляющего штока, а затем протолкнуть кулачок до упора.

6. После установки вилки переключения, установить кулачок электропривода в картер раздаточной коробки.

Установка входного вала с планетарным механизмом

1. Планетарный механизм в сборе.
2. Прокладка.
3. Стопорное кольцо.
4. Упорный диск.
5. Солнечное колесо.
6. Планетарная обойма.
7. Входной вал в сборе.
8. Входной вал.
9. Игольчатый подшипник.
10. Гнездо подшипника.
11. Передняя крышка картера раздаточной коробки в сборе.
12. Сальник.
13. Установочный штифт.
14. Передняя крышка раздаточной коробки.
15. Стопорное кольцо.
16. Передняя часть картера раздаточной коробки.
17. Подшипник.
18. Фиксатор подшипника.
19. Болт.
20. Вентиляционный клапан.

Установить следующие элементы раздаточной коробки на верстаке:

1. Поместить планетарную обойму в сборе на верстак так, чтобы сторона с углублением под стопорное кольцо была направлена вверх.

2. Установить солнечное колесо выступом вверх и повращать шестерни планетарного механизма до полного зацепления зубьев всех шестерен.

3. Совместить пазы и установить упорную шайбу в корпус планетарного редуктора.

4. Установить стопорное кольцо для окончательной сборки планетарного механизма.

5. Если был снят игольчатый подшипник, запрессовать новый в комплекте с новой втулкой подшипника.

6. Вставить в планетарный редуктор входной вал. Установить упорную шайбу и напрессовать подшипник на конце входного вала. Установить стопорное кольцо.

1. Игольчатый подшипник.
2. Подшипник втулки.
3. Входной вал.

7. Вставить установочный штифт в переднюю крышку раздаточной коробки (если он был удален), как показано на рисунке.

1. Установочный штифт.
2. Сальник.
3. Передняя крышка раздаточной коробки.
4. Стопорное кольцо.

8. Вставить сальник, как показано на рисунке, и запрессовать его в переднюю крышку раздаточной коробки.

9. Поместить крышку поверхностью контакта с корпусом раздаточной коробки вверх, подложив под него деревянные бруски для установки входного вала. Вставить входной вал в сборе с планетарным редуктором в крышку раздаточной коробки. Установить стопорное кольцо в канавку крышки раздаточной коробки.

10. Нанести валик герметика диаметром 1,6 мм на поверхности стыка крышки и картера раздаточной коробки. Не допускать попадания герметика в отверстия крышки или картера.

12. Установить крышку в сборе с входным валом и планетарным редуктором на кратер раздаточной коробки и затянуть шесть болтов требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 27-46 Н.м.

13. Затянуть вентиляционный клапан требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 8-19 Н.м.

Передний выходной вал раздаточной коробки

1. Фланец.
2. Пылезащитная крышка.
3. Фланец в сборе.
4. Передняя часть картера раздаточной коробки.
5. Передний выходной вал.
6. Сальник.
7. Шайба.
8. Гайка.

1. Напрессовать пылезащитную крышку на фланец.

2. Вставить передний выходной вал в раздаточную коробку. Установить на выходной вал фланец.

3. Удерживая фланец приспособлением (T-13-54-002), затянуть гайку с шайбой требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 203 – 244 Н∙м.

Вилка механизма переключения режимов

1. Втулка переключения шестерен.
2. Вставка вилки переключения.
3. Пластиковая втулка.
4. Контактный ролик.
5. Штифт.
6. Пластиковая втулка, контактный ролик и штифт в сборе.
7. Вилка переключения режимов.
8. Вилка переключения режимов в сборе.

1. Собрать вилку механизма переключения, если она была разобрана для замены деталей.

2. Установить на вилку два наконечника.

3. Соединить вилку с втулкой механизма переключения, предварительно установленной на выходном валу.

4. Установить задний выходной вал, вставив его передний конец в подшипник входного вала.

Примечание:
Сборка выходного вала может быть отложена до установки на выходной вал масляного насоса. Погрузить масляный насос маслозаборником в масло, провернуть выходной вал по часовой стрелке для того, чтобы визуально убедиться в работоспособности насоса. После этого детали могут быть установлены в картер раздаточной коробки.

Масляный насос

1. Фильтр.
2. Трубка.
3. Хомут.
4. Корпус насоса.
5. Задний выходной вал.
6. Штифт.
7. Масляный насос в сборе.

1. Определить переднюю крышку масляного насоса по резьбовым отверстиям.

2. Установить на валу переднюю крышку насоса таким образом, чтобы резьбовые отверстия были обращены к передней части раздаточной коробки.

3. Вставить два штифта с пружиной между ними в отверстие вала плоскими концами наружу.

4. Подсоединить один конец шланга к штуцеру насоса, а другой к фильтру маслоприемника.

5. Затянуть хомуты на концах шланга.

6. Надеть на вал заднюю крышку масляного насоса таким образом, чтобы паз на крышке совпал с меткой на валу. Нанести герметик Loctite 222 на резьбовую часть четырех болтов. Совместить отверстия в крышках насоса и затянуть болты моментом 4 – 8 Н.м, удерживая вал рукой для предотвращения выпадения штифтов и пружины.

7. Установить фиксатор масляного насоса.

Цепная передача

1. Выходной вал.
2. Ведущая звездочка цепной передачи.
3. Ведомая звездочка цепной передачи.
4. Шайба.
5. Стопорное кольцо.
6. Цепь Морзе.

1. Установить ведущую и ведомую шестерни соответственно на входном и переднем выходном валах раздаточной коробки.

2. Установить цепь на шестерни.

3. Надеть шайбу на передний выходной вал.

4. Установить стопорное кольцо.

Механизм фиксации переключения режима

1. Выходной вал.
2. Втулка переключения режимов в сборе.
3. Стопорная втулка.
4. Возвратная пружина.
5. Втулка зацепления.
6. Стопорное кольцо.
7. Втулка фиксации переключения.
8. Муфта в сборе.
9. Стопорное кольцо.
10. Направляющий шток механизма переключения.
11. Вилка переключения.

Процесс установки деталей производится в следующем порядке:

1. Собрать втулку переключения режимов в последовательности, показанной на рисунке, после чего зафиксировать сборку установкой стопорного кольца.

2. Вставить направляющий шток механизма переключения в глухое отверстие картера раздаточной коробки через вилку переключения режимов.

3. Установить вилку переключения на стопорную втулку в сборе, проверив свободу её перемещения по направляющему штоку и выходному валу.

4. Соединить внешние шлицы втулки шестерни с задними шлицами выходного вала стопорной втулкой.

Механизм переключения раздаточной коробки с электроприводом

1. Кулачок электропривода переключения.
2. Спиральная пружина.
3. Шток переключения.
4. Вилка перемещения шестерни.
5. Вилка переключения.
6.  Шток переключения шестерен.

1. Собрать механизм включения муфты на валу, как показано на рисунке.

2. Удерживая направляющий шток механизма переключения, плавно поднять вилку переключения в сборе. Переместить группу кулачка переключения на место, так, чтобы контактный ролик вилки переключения попал в канавку кулачка переключения, а выступающая часть фиксатора вилки переключения оказалась на заднем конце кулачка переключения.

3. Установить направляющий штифт в картер раздаточной коробки.

4. Соединить вилку с муфтой и сдвинуть всю сборку к передней части раздаточной коробки.

5. Поместить гнездо муфты на внешнюю зубчатую втулку переключения и зафиксировать сборку стопорным кольцом.

Сборка задней части картера раздаточной коробки

1. Обмотка муфты.
2. Стопорное кольцо.
3. Шарикоподшипник.
4. Задняя часть картера раздаточной коробки.
5. Гайка.
6. Сальник.
7. Подшипник.
8. Игольчатый подшипник.

1. Поместить крышку корпуса раздаточной коробки горизонтально таким образом, чтобы поверхность сопряжения была обращена вверх.

2. Поместить игольчатый подшипник вверх установочной меткой и запрессовать в крышку корпуса так, чтобы утопить его на 40,47 – 40,97 мм.

3. Запрессовать шарикоподшипник в крышку корпуса и установить стопорное кольцо.

4. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены на обмотке муфты (одно на проводе и по одному на трех шпильках). Вставить обмотку муфты в крышку корпуса, осторожно выведя наружу провод. Затянуть гайки крепления требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 8 - 11 Н∙м.

5. Вставить в корпус картера подшипник и сальник электромотора.

Установка задней части картера раздаточной коробки

1. Болт.
2. Зажим проводов.
3. Магнит.
4. Возвратная пружина.
5. Направляющий шток механизма переключения режимов.
6. Задняя часть картера раздаточной коробки.
7. Паспортная табличка раздаточной коробки.
8. Шестерня привода одометра.
9. Сальник.
10. Передняя часть картера раздаточной коробки.

1. Установить возвратную пружину на направляющий шток таким образом, чтобы она упиралась в вилку механизма переключения.

2. Установить магнит в паз корпуса.

3. Нанести валик герметика Loctite 598 диаметром 1,6 мм на поверхности соединения корпуса с крышкой.

Примечание:
Не допускать попадания герметика в отверстия под болты. Удалить излишки герметика, если это необходимо.

4. Установить крышку на корпус, проследив чтобы совпали:

• Отверстия в крышке с установочными штифтами в корпусе;
• Подшипник выходного вала с соответствующим отверстием;
• Паз в крышке с направляющим штоком. Подсветив фонариком через отверстие датчика скорости, убедиться в том, что возвратная пружина не смята;
• Шток винтового кулачка с соответствующим пазом в крышке.

1. Установочный штифт.

2. Выходной вал.

3. Шток переключения.

4. Возвратная пружина.

5. Направляющий шток механизма переключения.

6. Выходной вал.

5. Затянуть девять соединительных болтов.

6. Вставить шестерню привода одометра в заднюю часть картера раздаточной коробки по шлицам заднего выходного вала.

7. Запрессовать новый сальник в крышку раздаточной коробки.

1. Зажим электропроводки.
2. Электромотор в сборе.
3. Болт.
4.  Паспортная табличка раздаточной коробки.

Установка внешних деталей раздаточной коробки

Установка внешнего элемента механизма переключения раздаточной коробки с электроприводом

1. Треугольный шток механизма переключения.
2. Электромотор.

1. Установить электромотор в сборе, совместив треугольные паз и шток.

2. Надеть уплотнительное кольцо на датчик скорости и вставить датчик в крышку корпуса. Установить кронштейн крепления датчика скорости и затянуть болты требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 8 – 11 Н.м.

1. Кронштейн датчиков.
2. Болт.
3. Датчик скорости.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Датчик в сборе.
6. Болт.
7. Прокладка.
8. Задняя часть картера раздаточной коробки.

ланец заднего выходного валаФ

1. Задняя часть картера раздаточной коробки.
2. Фланец.
3. Сальник.
4. Прокладка.
5. Гайка.
6. Масляные пробки.

1. Вставить две масляных пробки в заднюю часть картера раздаточной коробки.

2. Установить фланец, сальник и прокладку, а затем затянуть гайку требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 203 – 244 Н·м.