Проверка технического состояния и замена деталей Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

17. Проверка технического состояния и замена деталей

Очистка деталей раздаточной коробки

Примечание:
Перед чисткой раздаточной коробки проверить наличие металлических частиц на магните. Наличие крупных частиц указывает на разрушение или подобное повреждение деталей. Мелкие металлические частицы говорят о неравномерном или чрезмерном износе. При обнаружении любых металлических частиц необходимо тщательно проверить состояние всех трущихся поверхностей деталей раздаточной коробки.

1. Почистить детали раздаточной коробки моющим средством для удаления старой смазки и отложений. Удалить отложения из масляных канавок, используя щетку. Для того, чтобы не повредить металлические поверхности контакта, не рекомендуется использовать для чистки металлическую щетку.

2. Высушить очищенные детали струей сжатого воздуха (максимальное давление подаваемого воздуха 137,9 кПа). Не использовать для осушения деталей ткань или ветошь, поскольку остатки волокон могут оставаться на поверхности деталей. В процессе сушки необходимо поддерживать подшипник рукой, чтобы препятствовать его вращению под струей воздуха.

3. Шариковые и игольчатые подшипники после чистки необходимо смазать трансмиссионным маслом. Сухой подшипник может стать причиной заклинивания раздаточной коробки. Накрыть смазанный подшипник для предотвращения попадания в него пыли.

Проверка технического состояния

Общая проверка

Визуально проверить все детали для обнаружения повреждений, серьезного или неравномерного износа (за исключением элементов, не используемых повторно: уплотнительных колец, сальников и т. п.).

Заменить новыми детали, которые ввиду повреждения или износа не могут достаточно эффективно выполнять свои функции.

Проверить на наличие следующих повреждений:

1. Задиры – выступающие в отдельных местах из поверхности детали частички материала.

2. Частички материала, как следствие износа или разрушения.

3. Трещины на поверхностях деталей.

4. Чрезмерный износ – очевидный или обнаружимый после сравнения с предельно допустимой величиной.

5. Деформация, вызванная повышенными нагрузками на деталь.

6. Выкрашивание металла, вызванное повышенным давлением между деталями.

7. Канавки в поверхности материала детали.

8. Точечная коррозия – повреждение металлической поверхности вследствие давления, с изменением цвета материала, вызванного высокой температурой вследствие повышенного трения между деталями.

9. Ступенчатый износ – выступы, заметные на контактной поверхности детали как следствие неравномерного износа.

10. Неравномерный износ – частичный, неравномерно распределенный износ в виде канавок, ярких пятен, неравномерной шероховатости или других визуальных дефектов.

Проверка технического состояния зубьев шестерен или звездочек цепной передачи

Проверить состояние зубьев шестерни или звездочки цепной передачи согласно следующим указаниям:

1. Нормальные следы шевингования зуба шестерни.

2. Нормальные следы износа зуба шестерни.

3. Идеальное пятно контакта шестерни.

4. Допустимое отклонение в сторону пятна контакта шестерни.

5. Недопустимое отклонение в сторону пятна контакта шестерни, которое должно быть устранено.

6. Допустимое отклонение в сторону пятна контакта шестерни.

7. Недопустимое отклонение в стороны пятна контакта шестерни, которое должно быть устранено.

8. Допустимое отклонение пятная контакта шестерни к вершине зуба шестерни.

9. Недопустимое отклонение пятная контакта шестерни к вершине зуба шестерни, которое должно быть устранено.

10. Допустимое отклонение пятная контакта шестерни к основанию зуба шестерни.

11. Недопустимое отклонение пятная контакта шестерни к основанию зуба шестерни, которое должно быть устранено.

Проверка состояния шлицевого соединения

Проверить на наличие сломанных или деформированных шлицев. При незначительной деформации шлицевое соединение может быть восстановлено таким же образом, что и зубчатое соединение, и затем использоваться повторно. Если один из шлицев сломан, необходимо заменить деталь новой. Шлицевое соединение выполняет сходные с зубчатым соединением функции, поэтому поломка одного из шлицев может отрицательно сказаться на функционировании всего узла.

Восстановление или замена зубчатой или цепной передачи

Восстановление

1. Устранить мелкие дефекты или деформации деталей, используя подходящий шлифовальный инструмент.

2. Все грани и края детали должны быть восстановлены по контурным линиям.

3. Устранить задиры подходящим шлифовальным камнем, следя за тем, чтобы не нарушить контур детали.

4. Если имеются хоть какие-либо сомнения в надежности детали (например, подшипника) необходимо заменит деталь новой.

Причины восстановления или замены деталей зубчатой или цепной передачи

1. Зуб, который скалоывается с двух сторон по вершине с контактной стороны, может быть восстановлен.

2. Зуб, который скалывается по центру вершины с контактной стороны, может быть восстановлен.

3. Зуб, который скалывается с одной, ненагруженной стороны, может быть восстановлен.

4. Зуб, который скалывается по центру с одной, нагруженной стороны, может быть восстановлен.

5. Шестерня, зуб, которой скалывается в центре пятна контакта, должна быть заменена новой.

6. Шестерня, зуб которой скалывается с двух сторон по вершине, должна быть заменена новой.

Рекомендации по восстановлению или замене деталей