Проверки и регулировки Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

2. Проверки и регулировки

Проверка и регулировка педали тормоза

1. Проверить высоту педали тормоза, как показано на иллюстрации:

Примечание:
Высота педали над полом:
- Deer, Safe: 160 мм.
- Sailor, Pegasus, Sing, So Cool: 190 – 200 мм.

2. При необходимости отрегулировать высоту педали:

• Отвернуть стопорные гайки выключателя лампы стоп-сигнала.
• Насколько возможно отвести в сторону выключатель лампы стоп-сигнала.
• Отвернуть стопорные гайки штока.
• Отрегулировать высоту педали вращением штока.
• Возвратить выключатель стоп-сигнала на место, чтобы он уперся в педаль тормоза.
• Затянуть две стопорные гайки.
• Убедиться в том, что лампы стоп-сигнала загораются при нажатии на педаль тормоза.
• Проверить и отрегулировать величину свободного хода после регулировки высоты педали.

3. Проверить величину свободного хода педали:

• Остановить двигатель и несколько раз нажать на педаль для того, чтобы исчерпать вакуум в усилителе.
• Нажать на педаль до появления сопротивления и измерить расстояние, показанное на иллюстрации.

Примечание:
Свободный ход педали: 3 – 6 мм.

4. При необходимости отрегулировать свободный ход педали:

• Ослабить стопорную гайку штока педали, и, вращая шток, отрегулировать величину свободного хода.
• После регулировки свободного хода проверить высоту педали над полом.

Проверка работоспособности вакуумного усилителя

Примечание:
По возможности проводить проверку работоспособности вакуумного при помощи специального тестера.

1. Проверить работоспособность:

• Перед пуском двигателя несколько раз нажать на педаль тормоза. В очередной раз нажав на педаль, убрать ногу. Положение педали не должно измениться. После пуска двигателя педаль должна «провалиться». Если педаль тормоза перемещается вверх – это свидетельство нарушения работы вакуумного усилителя.

• После пуска двигателя педаль должна «провалиться». Если педаль тормоза перемещается вверх – это свидетельство нарушения работы вакуумного усилителя.

2. Проверка герметичности:

• Запустить двигатель на одну – две минуты, а затем остановить. Несколько раз медленно нажать на педаль тормоза. Если педаль непрерывно перемещается вниз в первый раз, но постепенно возвращается во второй или третий раз – это означает, что вакуумный усилитель герметичен.

• Нажать на педаль тормоза во время работы двигателя, после чего остановить двигатель, но удерживать педаль нажатой. Если педаль удерживается в таком положении после отпускания в течение 30 секунд – это означает, что вакуумный усилитель достаточно герметичен.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
1.Операция проводится при попадании воздуха в тормозную систему автомобиля.
2. Для прокачки тормозной системы потребуется один помощник.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости долить.

2. Подсоединить прозрачную виниловую трубку одним концом к штуцеру для удаления воздуха, как показано на рисунке, а другой конец опустить в резервуар с тормозной жидкостью.

Примечание:
Прокачку тормозной системы начинать с самого длинного трубопровода.

3. Несколько раз медленно нажать на педаль тормоза. Отвернуть штуцер. Нажимать на педаль тормоза до прекращения выхода из трубки воздушных пузырей. После этого затянуть штуцер требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н∙м.

4. Повторить процедуру для каждого колеса.

Проверка и регулировка стояночного тормоза

1. Проверить ход рычага управления стояночного тормоза. Для этого потянуть рычаг на себя до упора и посчитать канавки, показанные на иллюстрации.

Примечание:
Ход рычага управления стояночного тормоза составляет:
- Deer, Safe: 9 – 10 зубьев.
- Sailor, So Cool, Sing, Pegasus: 7 – 9 зубьев.

2. При необходимости отрегулировать рычаг управления стояночным тормозом:

Примечание:
Отрегулировать зазор в тормозных колодках задних тормозных барабанов перед регулировкой рычага стояночного тормоза. Зазор в тормозных колодках: 0,6 мм.

• Отвернуть стопорную гайку и вращением регулировочной гайки отрегулировать величину хода, после чего снова затянуть гайки.

• После регулировки тормозные колодки не должны быть заклинены.