Вторичный вал коробки передач Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

7. Вторичный вал коробки передач

Разборка вторичного вала коробки передач

1. Снять шестерню привода спидометра:

• Удалить два стопорных кольца при помощи специальных клещей.

• Снять шестерню привода тахометра.
• Извлечь стальной шарик с помощью намагниченного стержня.

2. Снять шестерню пятой передачи, задний подшипник вторичного вала, шестерню первой передачи, втулку и игольчатый подшипник шестерни первой передачи:

• Удалить стопорное кольцо шестерни пятой передачи при помощи двух отверток и молотка.

• Выпрессовать задний подшипник вторичного вала, шестерню первой передачи со втулкой.
• Снять игольчатый подшипник первой передачи.

3. Снять кольцо синхронизатора.

4. Намагниченным стержнем извлечь стальной шарик из вала.

5. Снять синхронизатор первой и второй передач в сборе, шестерню второй передачи и игольчатый подшипник шестерни второй передачи:

• Спрессовать синхронизатор первой и второй передач в сборе и шестерню второй передачи.

• Снять игольчатый подшипник шестерни второй передачи.

6. Снять втулку синхронизатора, ползуны и пружины:

• При помощи отвертки извлечь три ползуна и две пружины из синхронизатора в сборе.

7. Снять синхронизатор третьей и четвертой передач в сборе, шестерню третьей передачи и игольчатый подшипник:

• Удалить стопорное кольцо при помощи специальных клещей.

• Спрессовать синхронизатор третьей и четвертой передач в сборе и шестерню третьей передачи.
• Снять игольчатый подшипник.

8. Снять втулку синхронизатора, ползуны и пружины с синхронизатора третьей и четвертой передач:

• При помощи отвертки извлечь три ползуна и две пружины из втулки синхронизатора.

Проверка технического состояния вторичного вала в сборе

1. Проверить осевой зазор каждой шестерни:

Примечание:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,15 – 0,33 мм (зазор в шестернях первой, второй и третьей передач).
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,09 – 0,26 мм (зазор в шестерне первой передачи); 0,09 – 0,26 мм (зазор в шестернях второй и третьей передач).

2. Измерить радиальный люфт каждой шестерни при помощи индикатора часового типа.

Примечание:
Номинальный люфт:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,05 мм (зазор в шестернях первой, второй и третьей передач).
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,009 – 0,032 мм (зазор в шестерне первой передачи); 0,009 – 0,033 мм (зазор в шестернях второй и третьей передач).

Примечание:
Предельно допустимый люфт:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,05 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,033 мм (зазор в шестернях второй и третьей передач); 0,032 мм (зазор в шестерне первой передачи).

Если значение зазора превышает предельно допустимое, шестерня, игольчатый подшипник или вал должны быть заменены новыми.

3. Измерить толщину фланца вторичного вала штангенциркулем.

Примечание:
Минимальная предельно допустимая толщина:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 4,75 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 4,65 мм.

4. Измерить толщину фланца втулки шестерни первой передачи штангенциркулем.

Примечание:
Минимальная предельно допустимая толщина:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 3,87 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 3,795 мм.

5. Измерить внешний диаметр опорной шейки вторичного вала микрометром.

Примечание:
Минимальный предельно допустимый диаметр: 19,216 мм.
Шестерня второй передач: 37,984 мм.
Шестерня третьей передачи: 34,984 мм.

6. Измерить внешний диаметр втулки шестерни первой передачи микрометром.

Примечание:
Минимальный предельно допустимый диаметр: 38,984 мм.

7. Измерить радиальное биение вала индикатором часового типа.

Примечание:
Предельно допустимое биение:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,015 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,05 мм.

8. Проверить кольцо синхронизатора:

• Провернуть кольцо и втолкнуть вовнутрь для проверки функции фиксации.

• Измерить зазор между задним кольцом синхронизатора и зубчатым венцом.

Примечание:
Номинальный зазор:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 1,5 – 1,8 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 1,2 – 0,4 мм.

Предельно допустимый зазор: 0,8 мм.

9. Измерить зазор между вилкой переключения передачи и втулкой синхронизатора набором плоских щупов.

Примечание:
Предельно допустимый зазор:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,54 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,7 мм.

Сборка вторичного вала коробки передач

1. Сборка синхронизатора:

• Вставить втулку синхронизатора и ползуны во втулку шестерни.

• Установить разжимное кольцо под ползуны.

Примечание:
Замки разжимных колец при установке необходимо расположить, как показано на рисунке.

2. Установить компоненты шестерни третьей передачи и синхронизатор третьей и четвертой передач на вал:

• Нанести трансмиссионное масло на вал и игольчатый подшипник третьей передачи.
• Втолкнуть кольцо синхронизатора на компоненты шестерни третьей передачи и совместить пазы кольца синхронизатора с ползунами.

• Установить игольчатый подшипник в компоненты шестерни третьей передачи.
• Собрать компоненты шестерни третьей передачи и синхронизатор третьей и четвертой передач при помощи пресса.

3. Подобрать стопорное кольцо, которое будет обеспечивать минимальный осевой зазор и установить его на вал при помощи специальных клещей.

4. Проверить осевой зазор шестерни.

Примечание:
Номинальный зазор:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,15 – 0,33 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,09 – 0,33 мм.

5. Собрать компоненты шестерни второй передачи и синхронизатор первой и второй передач:

• Нанести трансмиссионное масло на игольчатый подшипник шестерни второй передачи.
• Втолкнуть кольцо синхронизатора на шестерню третьей передачи и совместить пазы кольца синхронизатора со шпонками.

• Установить игольчатый подшипник в компоненты шестерни второй передачи.
• Собрать компоненты шестерни второй передачи и синхронизатор первой и второй передач при помощи пресса.

6. Проверить осевой зазор шестерни второй передачи набором плоских щупов.

Примечание:
Номинальный зазор:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,15 – 0,33 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,09 – 0,33 мм.

7. Сборка компонентов шестерни первой передачи:

• Вставить шарик фиксатора в вал.

• Нанести трансмиссионное масло на игольчатый подшипник и шестерню первой передачи.
• Собрать компоненты шестерни первой передачи, кольцо синхронизатора, игольчатый подшипник и втулку шестерни первой передачи.

• Установить сборку на вторичный вал коробки передач и совместить пазы кольца синхронизатора с ползунами.
• Провернуть втулку шестерни первой передачи до совпадения с шариком фиксатора.

8. Установка заднего подшипника вторичного вала:

• Зафиксировать вторичный вал коробки передач при помощи специального приспособления и при помощи пресса добиться того, чтобы пазы стопорного кольца заднего подшипника уперлись в хвостовик.

Примечание:
Удерживать втулку шестерни первой передачи и не ронять.

9. Установить шестерню пятой передачи при помощи специального приспособления и пресса.

10. Установка стопорных колец вала:

• Выбрать одно стопорное кольцо, которое будет обеспечивать минимальный осевой зазор, и установить его на вал.

Примечание:
Максимальный допустимый зазор: не более 0,1 мм.

• Используя отвертку и молоток установить на вал стопорное кольцо.

11. Измерить осевой зазор шестерни первой передачи набором плоских щупов.

Примечание:
Номинальный зазор:
- Для коробки передач производства Шанг Чи (Shang Chi): 0,15 – 0,33 мм.
- Для коробки передач производства Танг Чи (Tang Chi): 0,09 – 0,33 мм.

12. Зафиксировать шестерню привода спидометра:

• Установить шарик фиксатора и шестерню привода.
• Зафиксировать шестерню привода стопорными кольцами, используя специальные клещи.