Система зарядки Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

3. Система зарядки

Генератор

Примечание:
В зависимости от конкретной комплектации автомобиля, приведенные данные могут несколько отличаться.

Компоненты генератора

1. Крышка подшипника.
2. Задний подшипник.
3. Ротор.
4. Задняя крышка.
5. Щеткодержатель.
6. Изоляционная втулка.
7. Корпус заднего подшипника.
8. Контактная пластина выпрямителя.
9. Регулятор напряжения.
10. Щетка.
11. Пружина.
12. Буфер.
13. Шкив.
14. Передняя крышка.
15. Передний подшипник.
16. Крышка подшипника.

Проверки, выполняемые на автомобиле

Проверка приводного ремня генератора

1. Визуально проконтролировать отсутствие трещин, следов попадания масла и иных повреждений.

Убедиться, что приводной ремень не касается нижней части канавки шкива. При необходимости заменить приводной ремень новым.

2. Используя специальный измерительный прибор, проверить натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулировать его.

Проверка генератора

1. Визуально проверить проводку генератора и убедиться, что она в удовлетворительном состоянии и не имеет никаких повреждений.

2. На слух проверить работу генератора и убедиться в отсутствии посторонних шумов, при работающем двигателе.

Проверка цепи зарядки без нагрузки

1. При отсутствии тестера, подсоединить амперметр и вольтметр к цепи зарядки следующим образом:

• Отсоединить провод от клеммы ”В” генератора, затем соединить его с отрицательным (-) разъемом амперметра.
• Подсоединить положительный (+) разъем амперметра к клемме ”В” генератора.
• Подсоединить положительный (+) разъем вольтметра к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи.
• Замкнуть отрицательный (-) разъем вольтметра на «массу».

2. Запустить двигатель и поддерживать его обороты в районе 2000 об/мин. Проверить показания амперметра и вольтметра.

Примечание:
Номинальное значение:
Сила тока: менее 10 А.
Напряжение: 13,2 – 14,8 В.

• Если полученные значения превышают номинальные, то следует заменить регулятор напряжения новым.

Проверка цепи зарядки с нагрузкой

1. Запустить двигатель и поддерживать его обороты в диапазоне 2000 об/мин. Включить дальний свет головного освещения и отопитель в положение максимального подогрева.

2. Снять показания амперметра.

Примечание:
Номинальное значение: более 30 А.
Если амперметр показывает меньшее значение силы тока, то генератор необходимо отремонтировать.

Примечание:
При полностью заряженном аккумуляторе показание амперметра будет чуть меньше, чем стандартное значение силы тока.

Разборка генератора

1. Отвернуть гайки изолятора клемм.

2. Отвернуть гайки крепления задней крышки.

3. Отвернуть винты крепления и снять щеткодержатель и крышку щеткодержателя.

4. Отвернуть винты крепления и снять регулятор напряжения.

5. Отвернуть винты крепления и снять выпрямитель тока.

6. Снять изоляторы клемм.

7. Снять шкив генератора:

- Зафиксировать специальное приспособление ”А” с динамометрическим ключом и затянуть специальное приспособление ”В” по часовой стрелке с требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки: 39 Н∙м.

• Убедиться, что специальный инструмент закреплен на оси шкива.
• Зажать в тисках специальное приспособление ”С”, после чего установить в него генератор, как показано на иллюстрации.
• Для отворачивания гайки шкива, вращать специальное приспособление ”А” в направлении, указанном на иллюстрации.

Внимание:
Соблюдать осторожность, не отворачивать гайку шкива более чем на пол оборота за один подход, чтобы предотвратить повреждение вала ротора.

• Повернуть специальное приспособление ”В” и снять все специальные приспособления.
• Отвернуть гайку шкива и снять шкив.

8. Снять заднюю крышку корпуса:

• Отвернуть четыре гайки.
• Используя специальное приспособление, снять заднюю крышку корпуса и четыре изолятора клемм.

9. Извлечь ротор из корпуса.

Проверка генератора

Ротор

1. Проверить обмотку ротора:

• Используя омметр, измерить сопротивление между токосъемными кольцами.

Примечание:
Номинальное значение: 2.8 – 3.0 Ω.

Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить ротор новым.

2. Используя омметр, проверить электропроводность между токосъемным кольцом и ротором.

При наличии электропроводности, заменить ротор новым.

3. Проверить токосъемные кольца:

• Проверить токосъемные кольца на наличие задиров и царапин. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ротор новым.
• Используя штангенциркуль, измерить диаметр токосъемного кольца, и сопоставить его значение требованиям спецификации.

Примечание:
- Минимальный диаметр: 14.0 мм.
- Номинальный диаметр: 14.4 мм.

Статор

1. Проверить цепь статора:

• Используя омметр, проверить наличие электропроводности всех выводов. При отсутствии электропроводности, заменить неисправный элемент новым.

2. Проверить замыкание статора на «массу»:

• Используя омметр, проверить отсутствие электропроводности между выводами обмотки и корпусом. При выявлении электропроводности, заменить неисправный элемент новым.

Щетка и щеткодержатель

1. Измерить длину видимой части щетки.

Примечание:
- Минимальная длина видимой части щетки: 4,5 мм.
- Если длина щетки меньше допустимой, заменить щитки новыми.

2. Заменить щетки, при необходимости:

• Распаять и снять щетки и пружины.
• Провести провод щетки через пружину и вставить в щеткодержатель.

Припаять провод к щеткодержателю, как показано на иллюстрации.

Примечание:
Номинальная длина видимой части щетки: 10,5 мм.

• Проверить плавность движения щеток в щеткодержателе.

Подшипники

1. Проверить передний подшипник на наличие следов износа и заменить, при необходимости новым.

2. Отвернуть винты крепления, снять крышку подшипника, после чего произвести замену переднего подшипника.

3. Проверить задний подшипник на наличие следов износа и заменить, при необходимости новым.

4. Используя специальное приспособление, снять задний подшипник вместе крышкой с вала ротора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор.

5. Используя специальное приспособление, установить задний подшипник и крышку заднего подшипника на вал ротора.

Сборка генератора

1. Установить ротор в корпус.

2. Установить заднюю крышку корпуса:

• Используя пластиковый молоток, слегка постукивая пластиковым молотком, установить заднюю крышку корпуса на крышку подшипника.
• Затянуть гайки крепления.

3. Установить шкив генератора:

• Установить шкив на вал ротора и затянуть гайку усилием руки.
• Зафиксировать специальное приспособление “А” и динамометрическим ключом и затянуть специальное приспособление “В” по часовой стрелке с требуемым усилием.

Примечание:
Момент затяжки: 39 Н∙м.

• . Убедиться в том, что специальное приспособление “А”, закреплено на валу шкива.
• Зафиксировать специальное приспособление “С” в тисках, после чего установить генератор в специальное приспособление “С”, как показано на иллюстрации.
• Затянуть гайку шкива, поворачивая специальное приспособление “А”, в направлении указанном на иллюстрации.

Примечание:
Момент затяжки: 127 Н∙м.

• Повернуть специальное приспособление “В” и снять все специальные приспособления.

4. Установить изоляторы на выводы проводов.

5. Установить выпрямитель тока, и затянуть винты его крепления.

6. Установить щеткодержатель с регулятором.

• Затянуть винты крепления регулятора.

Примечание:
Проверить зазор между щеткодержателем и разъемом, который должен составлять 1 мм и более.

• Затянуть винты крепления.
• Установить крышку щеткодержателя на корпус заднего подшипника.

7. Установить заднюю крышку:

• Затянуть винты крепления.
• Установить изоляторы клемм и затянуть гайки их крепления.

8. Убедиться в плавности вращения ротора.