Передние тормозные механизмы Daewoo Nubira / Nubira 2

4. Передние тормозные механизмы

1.1 Проверка технического состояния тормозных дисков

Колебания толщины можно проверить путем измерения толщины тормозного диска в четырех или более точках по периметру тормозного диска. Все эти измерения должны быть выполнены на одинаковом расстоянии от края тормозного диска.

Тормозной диск, толщина которого варьируется более чем на 0,005 мм, может вызывать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передка автомобиля при торможении

Тормозной диск, не удовлетворяющий указанным в спецификации величинам, должен быть заменен. При производстве тормозных дисков, допуски по отношению к тормозному диску и к поверхности торможения, на предмет ее плоскостности, колебания толщины и бокового биения, выдерживаются очень малыми. Поддержание малых допусков по отношению к форме поверхности торможения необходимо для предотвращения неровного торможения.

В дополнение к этим допускам, качество поверхности должно быть выдержано в соответствие с установленным стандартом.

Контроль качества поверхности необходим для того, чтобы избежать отклонения автомобиля от прямолинейного движения и неустойчивого управления автомобилем при торможении, а также для продления срока службы фрикционных накладок.

Произведите следующую проверку бокового биения с помощью имеющегося в продаже цифрового индикатора:

Примечание:
Максимально допустимое боковое биение равно 0,03 мм. Если боковое биение превышает эту установленную величину, удостоверьтесь, что между тормозным диском и ступицей отсутствует грязь, и что контактные поверхности гладкие и без заусенцев.

1. Поставьте переключатель коробки передач в нейтральное положение.

2. Снимите тормозной диск. См. главу «Тормозной диск» в этом разделе.

3. С помощью двух колесных болтов присоедините тормозной диск к ступице колеса.

4. Поставьте цифровой индикатор на скобу.

5. Установите наконечник чувствительной части индикатора на расстоянии приблизительно 10 мм от наружного края тормозного диска, перпендикулярно к поверхности диска и при незначительной силе нажатия на диск.

6. Снимите цифровой индикатор и крепящие к ступице колесные болты.

Внимание:
Вследствие того, что для нормального функционирования дисковых тормозов необходим точный контроль допусков тормозного диска, корректировка тормозного диска должна выполняться только спомощью точного оборудования.

7. При необходимости произведите корректировку тормозного диска с помощью точного оборудования. Замените тормозной диск, если он не удовлетворяет вышеуказанной спецификации после выполнения корректировки.

8. Установите тормозной диск. См. главу «Тормозной диск» в этом разделе.

1.2 Замена тормозных колодок

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите передние колеса. См. «Шины и колеса».

3. Открутите нижний болткрепления оправы к скобе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При текущем ремонте тормозных колодок не обязательно производить демонтаж скобы.

4. Стяните корпус поршня скобы вверх, как показано на рисунке ниже.

5. Снимите тормозные колодки.

Установка

1. Измерьте минимальную толщину фрикционных накладок.

2. Вставьте тормозные колодки в скобы.

3. При необходимости нажмите поршень по направлению внутрь.

Примечание:
Будьте внимательными, чтобы не повредить уплотнительное кольцо поршня при нажатии корпуса поршня вниз.

4. Нажмите корпус поршня скобы вниз и прикрепите его к оправе с помощью нижнего болта. Затяните болты крепления оправы к корпусу скобы с усилием 22-32 Н∙м.

5. Установите передние колеса. См. раздел «Шины и колеса».

6. Опустите автомобиль.

1.3 Тормозной суппорт (скоба)

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Промаркируйте положение передних колес относительно ступиц колес. Затем снимите передние колеса. См. раздел «Шины и колеса».

3. Открутите болти шайбы крепления тормозного шланга к скобе, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините тормозной шланг и закройте отверстия в скобе и тормозном шланге, чтобы предотвра'шть утечку жидкости и попадание внутрь грязи.

5. Открутите болты крепления скобы к поворотному кулаку и снимите скобу, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Поставьте и закрепите скобу с помощью крепящих болтов. Закрепите болты крепления скобы к поворотному кулаку с усилием 95 Н∙м.

2. Подсоедините тормозной шланг. Затяните болт крепления шланга для подвода тормозной жидкости со скобой с усилием 40 Н∙м.

3. Установите передние колеса. См. раздел «Шины и колеса».

4. Опустите автомобиль.

5. Заполните главный тормозной цилиндр до соответствующего уровня тормозной жидкостью.

6. Произведите прокачку тормозов. См. раздел «Техническое обслуживание тормозов».

7. Повторно проверьте уровень жидкости.

Примечание:
Не приводите в движение автомобиль до тех пор, пока педаль тормоза не будет жесткой, в противном случае это вызовет неправильное торможение.

8. Еще раз нажмите на педаль тормоза, чтобы привести тормозные колодки в соприкосновение с тормозным диском.

1.4 Тормозной диск

Снятие

Примечание:
Не допускайте, чтобы скоба висела на тормозном шланге. Любые, в результате этого возникшие закупоривания внутри шланга, будут препятствовать равномерному торможению.

Внимание:
Для равномерного торможения с обеих сторон оба тормозных диска должны иметь абсолютно одинаковые поверхности в отношение неплоскости и глубины борозд. С этой точки зрения всегда заменяйте оба тормозных диска.

1. Снимите скобу в сборе, не отсоединяя тормозные шланги. См. «Скоба тормоза» в этом разделе.

2. Удалите с тормозного диска и ступицы переднего колеса винт крепления тормозного диска к ступице переднего колеса.

3. Снимите тормозной диск.

Установка

1. Осмотрите тормозной диск.

2. Установите тормозной диск и закрепите его с помощью винта на ступице переднего колеса. Затяните винт крепления тормозного диска к ступице переднего колеса с усилием 4 Н∙м.

3. Установите скобу в сборе. См. «Томрозной суппорт (скоба)» в этом разделе.

1.5 Защитный кожух

1. Снимите тормозной диск. См. «Тормозной диск» в этом разделе.

2. Открутите винты защитного кожуха с поворотного кулака.

3. Снимите защитный кожух, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите защитный кожух.

2. С помощью винтов закрепите защитный кожух к поворотному кулаку. Затяните винты крепления защитного кожуха к поворотному кулаку с усилием 5 Н∙м.

3. Установите тормозной диск. См. «Тормозной диск» в данном разделе.

1.6 Разборка и сборка тормозного суппорта (скобы)

Разборка

1. Снимите скобу в сборе. См. «Скоба в тормозе» в этом разделе.

2. Открутите болты крепления поршневого корпуса скобы к рамке.

3. Снимите со скобы тормозные колодки, включая пружины. См. главу «Тормозные колодки» в этом разделе.

Примечание:
Не пытайтесь пальцами поймать или удержать поршень при применении сжатого воздуха. Это может вызвать серьезные травмы.

Внимание:
При удалении поршня вставьте внутрь корпуса скобы брусок из твердой древесины.

4. С помощью сжатого воздуха «выдуйте» поршень из корпуса и снимите чехол поршня.

5. Снимите внешний уплотнитель.

6. Снимите внутренний уплотнитель поршневого отверстия скобы, как показано на рисунке ниже.

7. Снимите защитный колпачок клапана прокачки, и затем сам перепускной клапан.

8. Вытащите пальцы и резиновые чехлы, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Протрите все части денатуратом или тормозной жидкостью. Просушите их с помощью чистого сжатого воздуха и продуйте все проходы в корпусе и перепускном клапане.

2. Осмотрите поршень и скобу на наличие борозд, зазубрин и коррозии. Если найдены какие-либо из этих компонентов, то замените указанные узлы.

3. Осмотрите перепускной клапан скобы.

Внимание:
Ничего не удаляйте с поршня или полости цилиндра.

4. Смажьте новое внутреннее уплотнительное кольцо поршня.

5. Установите внутреннее уплотнительное кольцо поршня в канавку корпуса скобы. Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было изогнуто.

6. Вставьте в канавку внешний защитный чехол поршня, как показано на рисунке ниже.

7. Смажьте поршень тормозной жидкостью.

8. Нажимайте на поршень по направлению внутрь до тех пор, пока он нормально не сядет на свое место.

9. Покройте крепежные пальцы смазкой и поставьте на них защитные чехлы.

10. Установите перепускной клапан и его защитный колпачок. Затяните клапан прокачки скобы с усилием 8 Н∙м.

11. Поставьте тормозные колодки и пружины.

Внимание:
Проверьте, чтобы правильно были установлены пружины колодок.

12. Присоедините оправу к корпусу скобы с помощью болтов, направляющих крепежные пальцы. Затяните болты крепления оправы к корпусу скобы с усилием 22-32 Н∙м.

13. Установите скобу в сборе. См. «Тормозной суппорт (скоба)» в этом разделе.