Рулевой механизм Daewoo Nubira / Nubira 2

4. Рулевой механизм

1.1 Рулевая рейка в сборе

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините выпускную трубу жидкости механизма рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Установите емкость под механизмом управления для сбора вытекающей жидкости.

3. Отсоедините впускную трубу жидкости механизма рулевого управления.

4. Приподнимите автомобиль и зафиксируйте его.

5. Снимите колеса. См. раздел «Шины и колеса».

6. Снимите наружный тяги. См. «Наружная тяга» в данном разделе.

7. Установите механизм управления в прямом вертикальном положении, поворачивая рулевое колесо до тех пор, пока спицы не будут в вертикальном положении и направлены в левую сторону.

8. Сделайте метку на корпусе стержня стойки, которая совпадаете меткой нижнего соединения среднего стержня, как показано на рисунке ниже.

9. Открутите болтсреднего стержня.

10. Снимите узел поперечины. См. раздел «Передняя подвеска».

11. Открутите нижний болт и верхнюю гайку левого кронштейна.

12. Открутите верхний болт правого кронштейна.

13. На автомобилях справосторонним управлением открутите нижний болт и верхнюю гайку правого кронштейна. Открутите верхний болт левого кронштейна.

14. Снимите снизу узел рейки и шестерни, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите снизу узел рейки и шестерни. Механизм рулевого управления должен быть в прямом положении, а спицы - в вертикальном и направлены в левую сторону. Совместите метки на корпусе стержней и проверьте, чтобы установка была правильной.

2. Наживите нижний болт и верхнюю гайку левого кронштейна. Наживите верхний болт правого кронштейна.

3. На автомобилях с правосторонним управлением наживите нижний болт и верхнюю гайку правого кронштейна. Наживите верхний болтлевого кронштейна. Затяните болты и гайкукроншгейна механизма рулевого управления с усилием 60 Н∙м.

4. Установите узел поперечины. См. раздел «Передняя подвеска».

5. Затяните нижний болт промежуточного вала. Затяните нижний болт промежуточного вала с усилием 26 Н∙м.

6. Подсоедините наружные тяги. См. «Наружная тяга» в данном разделе.

7. Установите колеса. См. раздел «Шины и колеса».

8. Опустите автомобиль.

9. Подсоедините впускную трубу жидкости механизма рулевого управления. Затяните патрубки впускной трубы механизма рулевого управления с усилием 28 Н∙м.

10. Подсоедините выпускную трубу жидкости механизма рулевого управления. Затяните патрубки выпускной трубы с усилием 28 Н∙м

11. Проведите проверку прямолинейного движения.

Примечание:
При добавлении или замене жидкости в рулевой системе используйте только жидкость для рулевой системы DEXRONO-Ш. Использование неподходящей жидкости может вызвать повреждения в шланге или прокладке, или протеканис жидкости.

12. Заполните бачок жидкостью. Проверьте на утечку. Если где-то протекает, устраните причину и прокачайте систему. См. раздел «Прокачка системы усилителя руля».

13. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1.2 Наружная рулевая тяга

Снятие

1. Снимите колесо. См. раздел «Шины и колеса».

2. Пометьте выемку на внутренней тяге. Таким образом, Вы избежите трудностей при наживке гайки.

3. Открутите гайку наружной тяги и отсоедините наружную тягу отповоротного кулака при помощи съемника КМ-507-В, как показано на рисунке ниже.

4. Ослабьте гайку наружной тяги и снимите наружную тягу, открутив ее от внутренней, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Наживите гайку заново на метки внутренней тяги.

2. Установите наружную тягу, прикрутив ее к внутренней тяге.

3. Подсоедините наружную тягу к поворотному кулику.

4. Отрегулируйте схождение передних колес. См. раздел «Регулировка колес».

5. Затяните гайку. Затяните гайку наружной тяги с усилием 64Н∙м.

6. Наживите гайку наружной тяги, как показано на рисунке ниже. Затяните гайку наружной тяги с усилием 50 Н∙м.

7. Установите колесо. См. раздел «Шины и колеса».

1.3 Внутренняя рулевая тяга

Снятие

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

2. Снимите колесо. См. раздел «Шины и колеса».

3. Снимите наружную тягу. См. «Наружная тяга» в этом разделе.

4. Снимите пылезащитный колпак. См. «Пьлезащитный колпак (пыльник)» в этом разделе.

5. Откиньте назад пластиковую тарелку, защищающую соединение между внутренней, наружной тягами и рейкой рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

6. Снимите внутреннюю тягу, как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:
Правая и левая наружные тяги неодинаковой длины. Убедитесь, что внутренняя тяга подсоединена к правильной стороне механизма управления.

1. Установите внутреннюю тягу. Затяните внутреннюю тягу с усилием 100 Н∙м.

2. Накиньте обратно пластиковую тарелку над тягами.

3. Установите пылезащитный колпак. См. «Пылезащитный колпак (пыльник)» в этом разделе.

4. Установите наружную тягу. См. «Наружная тяга» в этом разделе.

5. Установите колесо. См. раздел «Шины и колеса».

6. Опустите автомобиль.

1.4 Пылезащитный колпак (пыльник)

Снятие

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

2. Снимите колеса. См. раздел «Шины и колеса».

3. Снимите наружную тягу. См. «Наружная тяга» в этом разделе.

4. Снимите хомуты пьшезащитного колпака.

5. Снимите пылезащитный колпак.

Установка

1. Установите пылезащитный колпак.

2. Установите хомут соединительной тяги противопыльного чехла, как показано на рисунке ниже. С помощью КМ-J-22610 установите хомут противопыльного чехла цилиндра.

3. Установите наружную тягу. См. "Наружная тяга" в этом разделе.

4. Установите колесо. См. раздел "Шины и колеса".

5. Опустите автомобиль.

1.5 Промежуточный вал и уплотнение переднего щитка

Снятие

1. Вращайте рулевое колесо до тех пор, пока она не установитсягоризонтально, его спицы должны направляться вниз - это прямолинейное положение. Сделайте отметку на корпусе головки вала, расположенную на одной оси с отметкой, нанесенной на нижнюю муфту промежуточного вала. Эта отметка будетиспользоваться для точной регулировки углов передних колес в процессе установки.

2. Открутите нижний болт муфты промежуточного вала.

3. Поверните рулевое колесо так, чтобы верхний болт был доступным. Открутите верхний болт муфты промежуточного вала.

4. Открутите гайки уплотнения переднего щитка. Снимите кольцо уплотнения щитка.

5. Снимите муфту с рулевого механизма и вытяните промежуточный вал из моторного отсека.

Установка

1. Установите на автомобиль промежуточный вал.

2. При помощи гаек установите кольцо уплотнения переднего щитка. Затяните гайки кольца уплотнения переднего щитка с усилием 9 Н∙м.

Внимание:
Прикрепляя верхнюю муфту, следует установить рулевое колесо прямолинейно, а спицы его должны быть направлены вниз.

3. Прикрепите верхнюю муфту промежуточного вала к рулевой колонке.

4. Наживите в расположенную на промежуточном валу верхнюю муфту болт. Затяните болт верхнего промежуточного вала с усилием 22 Н∙м.

Внимание:
Во время прикрепления нижней муфты отметки на промежуточном валу и на головке вала должны располагаться на одной линии.

5. Прикрепите нижнюю муфту промежуточного вала к головке вала рулевого механизма.

Внимание:
При установке болта нижнего промежуточного вала убедитесь в том, что болт проходит через муфту с пазом, расположенной на боковой стороне головки вала. Если Вам трудно полностью опустить на головку вала муфту, поверните рулевое колесо слегка, проталкивая вниз муфту.

6. Наживите болт на нижнюю муфту промежуточного вала. Затяните болт нижнего промежуточного вала с усилием 26 Н∙м.

1.6 Трубопроводы гидравлического цилиндра

Снятие

1. Откачайте жидкость рулевого управления и бачка.

2. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

3. Отсоедините трубы гидравлического цилиндра от рулевого механизма на торце стержня клапана. Если необходимо, замените сальники кольца.

4. Отсоедините трубы гидравлического цилиндра от рулевого механизма, находящейся на днище цилиндра.

5. Отсоедините трубы гидравлического цилиндра от возвратной трубы бачка гидросистемы и снимите их с автомобиля.

Установка

1. Смажьте вес новые сальники кольца жидкостью гидропривода.

2. Поместите сальники в кожух, установите трубы гидравлического цилиндра рулевого механизма.

3. Подсоедините трубы гидравлического цилиндра к торцу стержня клапана рулевого механизма. Затяните гайки трубопровода гидравлического цилиндра на торце стержня клапана с усилием 18 Н∙м.

4. Подсоедините трубы гидравлического цилиндра рулевого механизма к расположенному на днище цилиндра рулевому механизму. Закрепите соединения трубы гидравлического цилиндра рулевого механизма на днище цилиндра с усилием 27 Н∙м.

5. Опустите автомобиль.

Примечание:
При добавлении или замене жидкости в рулевой системе используйте только жидкость для рулевой системы DEXRON®-IIL Использование неподходящей жидкости может вызвать повреждения в шланге или прокладке, или протекание жидкости.

6. Наполните жидкостью бачок системы рулевого управления с усилителем.

7. Проверьте на утечку. Если где-то протекает, устраните причину и прокачайте систему. См. главу «Прокачка системы усилителя руля» в этом разделе.

1.7 Разборка и сборка рулевой рейки

Разборка

1. Снимите с автомобиля рулевой механизм с рейкой и шестерней. См. «Рейка и шестерня» в данном разделе.

2. Снимите клапан и шестерню с рулевого механизма с рейкой и шестерней. См. главу «Клапан и шестерня» в этом разделе.

3. Снимите узел подшипников рейки с рулевого механизма с рейкой и шестерней. См. «Подшипник рейки» в этом разделе.

4. Нанесите метку на поверхность внутренней тяги. Таким образом, избежите затруднений при наживке регулировочной гайки.

5. Ослабьте регулировочную гайку и открутите гайку наружной тяги и регулировочную гайку.

6. Снимите хомуты противопыльного чехла, как показано на рисунке ниже.

7. Снимите противопыльный чехол, как показано на рисунке ниже.

8. Протолкните в противоположном направлении пластиковый фиксатор, защищающий соединение между внутренней тягой и рейкой механизма рулевого управления с усилителем.

9. Сохраняя равновесие внутренней тяги со стороны прикрепления шестерни, снимите внутреннюю соединительную тягу со стороны цилиндра.

10. Поместите на рейку обтирочный материал, поддерживая гаечным ключом, узел рейки с противоположной стороны за зубья, снимите внутреннюю тягу со стороны шестерни.

Внимание:
Стопорное кольцо можно освободить, вставив маленькую отвертку в расположенное сбоку корпуса отверстие.

11. Снимите стопорное кольцо поперечной перемычки цилиндра, поперечную перемычку цилиндра и рейку.

Сборка

Примечание:
Для обеспечения соответствующего уплотнения нанесите на все уплотнения защитный слой жидкости гидропривода.

1. Установите рейку, поперечную перемычку цилиндров и стопорное кольцо поперечной перемычки цилиндров.

Примечание:
Во избежание ослабления внутренних тяг исцрльзуйте Loctite® 242 (или равноценное ему средство) для закрепления на валу рейки обоих внутренних соединений тяг.

Внимание:
Правая и левая внутренние тяги не равны по длине. Обеспечьте установку правильной тяги по длине внутреннейтяги с соответствующей ей стороны на рулевом механизме.

2. Плотно закрепите внугренние тяги на рейке и затяните оба торца одновременно. Затяните внутренние тяги с усилием 100 Н∙м.

3. Протолкните пластиковый фиксатор в противоположном направлении на соединение тяги и рейки рулевого механизма.

4. Установите противопыльный механизм.

5. При помощи приспособления KM-J-22610 установите хомуты днища цилиндра противопыльного чехла, как показано на рисунке ниже.

6. Установите хомуты донной части чехла.

7. Переместите регулировочную гайку на отметки, находящиеся на внутренней тяге, и установите наружную тягу, навинчивая ее на внутреннюю тягу.

8. Отрегулируйте схождение передних колес. См. раздел «Регулировка колес».

9. Затяните регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку наружной тяги с усилием 64 Н∙м.

10. Установите узел подшипника рейки на рулевой механизм с рейкой и шестерней. См. главу «Подшипник рейки» в этом разделе.

11. Установите клапан и комплект шестерен на рулевой механизм с рейкой и шестерней. См. главу «Клапан и шестерня» в этом разделе.

12. Установите на автомобиль рулевой механизм с рейкой и шестерней. См. «Узел рулевого механизма с рейкой и шестерней» в этом разделе.

1.8 Уплотнения головки вала, верхний и нижний подшипники

Разборка

1. Снимите с автомобиля рулевой механизм с рейкой и шестерней. См. главу «Узел рулевого механизма с рейкой и шестерней» в этом разделе.

2. Снимите противопыльный чехол от нижнего торца корпуса.

Примечание:
Если головку вала не придерживать, произойдет повреждение зубьев шестерни.

3. Придерживая головку вала гаечным ключом, снимите с шестерни гайку.

4. Отцентрировав шестерню, отметьте расположение паза головки вала на корпусе, это поможет правильно установить клапан и комплект шестерен.

5. Снимите стопорное кольцо головки вала и, при помощи вала пресса, надавливайте на нарезной торец шестерни до тех пор, пока можно будет сдвинуть с корпуса шестерню и узел клапана.

6. Снимите с корпуса пылезащитное уплотнение головки вала, узел шестерни с внутренним зацеплением подшипника головки вала и узел клапана. Замените противопылевое уплотнение головки вала.

7. Снимите подшипник узла нижнего клапана и вкладыш подшипника.

8. Снимите стопорное кольцо узла нижнего подшипника и с нижнего торца корпуса впрессуйте узел нижнего подшипника.

Сборка

Примечание:
Для обеспечения соответствующего уплотнения нанесите на все уплотнения защитный слой жидкости гидропривода.

1. Установите узел нижнего подшипника и сепаратор узла нижнего подшипника на нижнем торце корпуса.

2. Установите подшипник узла нижнего клапана и вкладыш подшипника.

3. Отцентрируйте рейку на корпусе.

4. Установите в корпус узел клапана, узел шестерни с внутренним зацеплением подшипника головки вала, новое противопыльное уплотнение головки вала.

Внимание:
Когда шестерня и клапан в сборе полностью установлены и закреплены на корпусе, убедитесь в том, что пазголовки вала и отметка на корпусе расположены на одной оси.

Примечание:
Если головку вала не придерживать, произойдет повреждение зубчатой шестерни.

5. Придерживая головку вала, установите гайку на вал зубчатой шестерни. Затяните гайку шестерни с усилием 30 Н∙м.

6. Установите пылезащитный чехол на корпус.

7. Установите рейку и шестерню рулевого механизма. См. «Узел рулевого механизма с рейкой и шестерней» в этом разделе.

1.9 Подшипник рулевой рейки

Снятие

1. Снимите с автомобиля узел рулевого механизма и рейки с шестерней. См. главу «Узел рулевого механизма и рейки с шестерней» в этом разделе.

2. Ошрутитерегулирующуюгайкусзаглушкой регулировочного механизма и снимите заглушку при помощи ключа J-42459 или 19 мм разводным ключом.

3. Снимите пружину регулировочного механизма и упор рейки.

Установка

1. Нанесите консистентную смазку на литиевой основе на подшипник рейки, регулирующую пружину и заглушку регулировочного механизма и установите их в корпус.

2. Отцентрировав рейку, поворачивайте заглушку регулировочного механизма до тех пор, пока крутящий моментне будет равен 5 Н∙м, а затем разверните ее обратную сторону на 30°-40°. Проверьте крутящий момент шестерни. Максимальный, установленный с предварительным натягом, крутящий моментшестерни составляет 1 Н∙м.

3. Наживите гайку на заглушку регулировочного механизма при помощи ключа J-42459 или ключом 19 мм, удерживая ее в неподвижном положении, и затяните ее. Затяните гайку заглушки регулировочного механизма с усилием 70 Н∙м.

4. Установите рейку в сборе и шестерню. См. главу «Рейка в сборе и шестерня» в этом разделе.

1.10 Регулировка предварительного натяга подшипника рейки

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

2. Отцентрируйте рулевое колесо.

3. Снимите рулевой механизм. См. главу «Рейка в сборе и шестерня» в данном разделе.

4. Отустите гайку и поворачивайте заг^гаушку регулировочного механизма по часовой стрелке до тех пор, пока нечустановится крутящий момент, равный 5 Н∙м, затем отпустите ее на 30°-40°.

5. Затяните гайку регулировочного механизма, удерживая заглушку.

6. Установите рулевой механизм. См. главу «Рейка в сборе и шестерня» в этом разделе.

7. После регулировки проведите проверку вращения рулевого колеса к центру. Затяните гайку заглушки регулировоч-ного механизма с усилием 70 Н∙м.