Заміна паливного фільтра в дизельному двигуні 1,5 л (для застосування на моделі Renault Megane 3)

#паливний фільтр #система_живлення #дизельний_двигун_1_5_л #Renault_Megane #Рено_Меган

Паливний фільтр у дизельному двигуні 1,5 л

1. На цьому двигуні встановлено корпусний паливний фільтр. Фільтр знаходиться праворуч під переднім бампером.

2. Послаблюємо колісні болти правого переднього колеса. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню праву частину автомобіля (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Відвертаємо колісні болти та знімаємо праве переднє колесо.

4. Ключем з насадкою TORX T20 відвертаємо два гвинти кріплення підкрилка правої передньої колісної арки.

5. Підчепивши спеціальним знімачом або викруткою, знімаємо три пластикові фіксатори підкрилки колісної арки.

6. Виводимо з-під переднього бампера край підкрилка…

…і потім повністю знімаємо його з автомобіля.

7. Бачимо захисний кожух паливного фільтра.

8. Ключем із головкою на 10 відвертаємо гайку кріплення захисного кожуха паливного фільтра.

9. Після того, як ми відвернули гайку кріплення, розкриваємо цей кожух і бачимо сам паливний фільтр.

Примітка:
Якщо до паливопроводів утруднений доступ, то щоб можна було до них підібратися зверху, знімаємо передню блок-фару.

10. Стиснувши стопорну язичок, від'єднуємо електричний роз'єм системи обігріву паливного фільтра. Забираємо роз'єм убік, щоб він нам не заважав.

11. Далі необхідно від'єднати паливопроводи від паливного фільтра. Перед від'єднанням очищаємо пензликом або стисненим повітрям з'єднання паливопроводів від пилу та бруду.

12. Підкладаємо навколо паливного фільтра ганчір'я, що добре вбирає, яка збере надалі дизельне паливо.

13. Натискання на язичок фітинга (позначений білим кольором) і одночасно потягнувши вгору, від'єднуємо паливопровід, що йде до двигуна, від вихідного штуцера паливного фільтра (при необхідності підтягуємо паливопровід викруткою).

Примітка:
Під час від'єднання з паливопроводу витікатиме паливо, будьте обережні. Паливо, що витік, негайно протріть ганчіркою.

14. Так само від'єднуємо другий паливопровід (позначений зеленим кольором), що йде від паливного бака, від вхідного штуцера паливного фільтра.

Примітка:
Після від'єднання паливопроводів, закупоріть їх заглушками відповідного діаметру, щоб уникнути попадання в них частинок пилу або бруду.

15. Виймаємо паливний фільтр із кожуха через колісну арку.

16. Готуємо для збирання палива невелику ємність. Підставляємо її під паливний фільтр.

17. Знизу фільтра відкручуємо пробку отвору для зливу води і одночасно з цим зливаємо залишки палива з фільтра в ємність.

18. Ключем із насадкою TORX T20 відвертаємо гвинт кріплення…

… і потім виймаємо підігрівач палива з паливного фільтра.

Примітка:
Підігрівач витягуватиметься з невеликим опором, будьте обережні, щоб його не пошкодити.

19. Після зняття підігрівача та пробки видаляємо старий паливний фільтр у відходи.

20. Знімаємо з пробки старе кільце ущільнювача і видаляємо це кільце у відходи. Потім беремо нове кільце ущільнювача, що йде в комплекті з новим паливним фільтром, змащуємо його свіжим паливом і акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо на пробку.

21. Беремо з упаковки новий паливний фільтр…

… і знизу крутимо пробку до упору.

22. Заливаємо (через отвір підігрівача) свіже паливо у паливний фільтр. Це робимо для того, щоб після встановлення фільтр можна було швидше наповнити ручним насосом, що підкачує.

23. Беремо підігрівач палива і знімаємо з нього три старі кільця ущільнювачів. Видаляємо ці кільця у відходи. Потім беремо три нові кільця ущільнювачів, що йдуть в комплекті з новим паливним фільтром, змащуємо їх свіжим паливом і акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо на підігрівач.

24. Акуратно вставляємо підігрівач палива у паливний фільтр та закріплюємо його гвинтом.

25. Знімаємо заглушки зі штуцерів паливного фільтра та встановлюємо його на місце старого, дотримуючись при цьому правильного положення (див. примітку нижче).

Примітка:
Перед встановленням нового фільтра звертаємо увагу на його корпус, де є стрілки, які вказують напрямок руху палива магістраллю. Також, на корпус паливного фільтра можуть наносити кольорові мітки, які вказують на фітинги паливопроводів з відповідними кольорами:
- Зелений колір: вхідний штуцер фільтру або паливопровід, що йде від паливного бака.

- Білий колір: вихідний штуцер фільтра або паливопровід, що йде до двигуна.

26. Назад під'єднуємо паливопроводи до паливного фільтра і до характерного клацання під'єднуємо електричний роз'єм системи обігріву паливного фільтра.

Примітка:
Перед приєднанням паливопроводів змочуємо свіжим паливом їх фітинги і потім лише приєднуємо до штуцерів. При з'єднанні фітингів паливопроводів слід чути чітке клацання.

27. Заповнюємо паливний фільтр паливом, для цього виконуємо наступне: у моторному відсіку стискаємо грушу ручного підкачувального насоса доти, доки не відчується в ній пружний опір.

28. Після прокачування запускаємо двигун та перевіряємо з'єднання паливопроводів на відсутність витоків палива, а також відсутність витоку палива з-під пробки зливу води.

29. Потім закриваємо захисний кожух паливного фільтра та закріплюємо його гайкою кріплення.

30. Встановлюємо на місце підкрилок колісної арки та переднє колесо.

Відеоогляд процедури заміни паливного фільтра в дизельному двигуні 1,5 л Renault Megane 3