Приводні вали Renault Megane 3 з 2008 року

1. Привідні вали

Вал приводу правого переднього колеса

Зняття

Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- не послаблювати і не затягувати гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу;
- не опускати автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зняти захист піддону картера двигуна.

4. Зняти праве переднє колесо.

5. Злити масло з коробки.

6. Від'єднайте проводку датчика швидкості обертання колеса в зоні (1).

7. Від'єднати гальмівний шланг у точці (2).

8. Відвернути болт кріплення (3) кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

9. Зняти кронштейн гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

10. Відвернути гайку маточини (4), заблокувавши маточину фіксатором маточини (Rou. 604-01).

11. Відвернути гайку кріплення (5) пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги.

12. Зняти кульовий шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою вибивання для кульових наконечників (Tav. 476).

13. Зняти шпильку кріплення (6) амортизатора до поворотного кулака.

14. Викрутити болт (7) кріплення проміжної опори вала приводу колеса.

15. Зрушити вал приводу переднього правого колеса від осі маточини за допомогою зібраних пристроїв: гвинтовий затискач для пристроїв Tav. 1420, Tav.1050-04, Tar. 1454, Tar. 1850 (Tav. 1420-01) та універсальний пристрій для виштовхування приводного валу (пластина та затискачі без штовхача) (Tav. 1050-04).

16. Зняти вал приводу правого переднього колеса.

17. Зняти сальник правого фланця диференціала.

Встановлення

1. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

• гайка маточини переднього колеса;
• болт кріплення фланця проміжної опори.

Примітка:
Обов'язково замінювати самонарізний болт кріплення проміжної опори стандартним болтом з конічним кінцем або циліндричним настановним болтом після кожного зняття вала приводу правого колеса (крім заміни проміжної опори в зборі, що поставляється в запчастини з самонарізним болтом).

2. Очистити та змастити отвір проміжної опори вала приводу колеса під підшипник мастилом br2+.

3. Встановити новий сальник правого фланця диференціала.

Примітка:
Якщо при знятті в шліцях карданного шарніра та на гайці його кріплення є контровочний склад, необхідно нанести контровочний склад на шліци карданного шарніра та гайку його кріплення під час встановлення.

4. Встановити передній правий приводний вал у коробку так, щоб він розташовувався строго горизонтально.

5. Встановити передній правий приводний вал у підшипник проміжної опори.

6. Загорнути новий болт кріплення проміжної опори.

7. Затягнути потрібним моментом болт кріплення проміжної опори. Момент затягування: 21 Н·м.

9. Вставити шліцевий хвостовик зовнішнього шарніра валу приводу правого переднього колеса в маточину.

Примітка:
Вал приводу колеса повинен вільно увійти до поворотного кулака з виступом з нього, достатнім для встановлення гайки маточини.

10. Загорнути болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

11. Затягнути потрібним моментом болти кріплення амортизаторної стійки. Момент затягування: 180 Н·м.

12. Вставити палець шарового шарніра наконечника рульової тяги в поворотний кулак.

13. Затягнути потрібним моментом гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги. Момент затягування: 37 Н·м.

14. Загорнути нову гайку маточини.

15. Затягнути потрібним моментом гайку маточини, заблокувавши маточину за допомогою фіксатора маточини (Rou. 604-01). Момент затягування: 280 Н·м.

16. Встановити кронштейн гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

17. Загорнути болт кріплення кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

18. Затягнути потрібним моментом болт кріплення кронштейна датчика швидкості обертання колеса. Момент затягування: 8 Н·м.

19. Закріпити джгут проводів датчика швидкості обертання колеса.

20. Закріпити гальмівний шланг.

21. Заправити олією коробку передач.

22. Встановити праве переднє колесо.

23. Встановити захисний екран.

Вал приводу лівого переднього колеса

Зняття

Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- не послаблювати і не затягувати гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу;
- не опускати автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зняти захист піддону картера двигуна.

4. Зняти переднє ліве колесо.

5. Злити масло з коробки.

6. Від'єднайте проводку датчика швидкості обертання колеса в зоні (1).

7. Від'єднати передній гальмівний шланг у точці (2).

8. Відвернути болт кріплення (3) кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

9. Зняти кронштейн гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

10. Відвернути гайку маточини (4), заблокувавши маточину фіксатором маточини (Rou. 604-01).

11. Відвернути гайку кріплення (5) пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги.

12. Зняти кульовий шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою вибивання для кульових наконечників (Tav. 476).

13. Зняти шпильку кріплення (6) амортизатора до поворотного кулака.

14. Зрушити вал приводу переднього лівого колеса від осі маточини за допомогою зібраних пристроїв: гвинтовий затискач для пристроїв Tav. 1420, Tav.1050-04, Tar. 1454, Tar. 1850. (Tav. 1420-01) та універсальний пристрій для виштовхування приводного валу (пластина та затискачі без штовхача) (Tav. 1050-04).

15. Від'єднати передній лівий приводний вал від коробки передач за допомогою інерційного зйомника (Emb. 880), оснащеного захватами знімника для приводних валів з хомутами (Tav. 1813).

16. Зняти вал лівого переднього колеса.

17. Зняти лівий сальник фланця диференціала.

Встановлення

1. Гайка маточини переднього колеса підлягає обов'язковій заміні.

2. Встановити новий сальник лівого фланця диференціала.

Примітка:
Якщо при знятті в шліцях карданного шарніра та на гайці його кріплення є контровочний склад, необхідно нанести контровочний склад на шліци карданного шарніра та гайку його кріплення під час встановлення.

3. Встановити передній лівий приводний вал у коробку так, щоб він розташовувався строго горизонтально.

4. Вставити вал приводу лівого переднього колеса у поворотний кулак.

Примітка:
Вал приводу колеса повинен вільно увійти в поворотний кулак, так щоб вал виступив на достатню довжину назовні, щоб можна було встановити гайку маточини.

5. загорнути болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

6. Затягнути потрібним моментом болти кріплення амортизаторної стійки. Момент затягування: 180 Н·м.

7. Вставити палець шарового шарніра наконечника рульової тяги в поворотний кулак.

8. Затягнути потрібним моментом гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги. Момент затягування: 37 Н·м.

9. Загорнути нову гайку маточини.

10. Затягнути необхідним моментом гайку маточини 280 Н·м, заблокувавши маточину за допомогою фіксатора маточини (Rou. 604-01).

11. Встановити кронштейн гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

12. Загорнути болт кріплення кронштейна гальмівного шланга та джгута проводів датчика частоти обертання колеса.

13. Затягнути потрібним моментом болт кріплення кронштейна гальмівного шланга і джгута проводів датчика частоти обертання колеса. Момент затягування: 8 Н·м.

14. Закріпити джгут проводів датчика швидкості обертання колеса.

15. Закріпити гальмівний шланг.

16. Заправити олією коробку передач.

17. Встановити ліве переднє колесо.

18. Встановити захисний екран.

Пильовик валу приводу переднього колеса з боку колеса

Зняття

1. Великий стяжний хомут.
2. Малий стяжний хомут.
3. Захисний чохол.
4. Обойма.
5. Корпус шарніра.
6. Сепаратори.
7. Вал приводу колеса.
8. Кульки.
9. Стяжний хомут.

Примітка:
- Корпус шарніра (5) з боку колеса не знімається на приводному валі із зеленою відміткою, оскільки неможливо зняти стопорне кільце (9) з його корпусу.
- У цьому конкретному випадку пильовик замінюється зняттям пильовика з боку коробки передач, тому, потрібно зняття двох пильовиків.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення захисту піддону картера двигуна.

3. Зняти захисний екран.

4. Злити масло з коробки.

5. Зняти колесо з відповідної сторони.

6. Зняти вал приводу колеса з відповідного боку.

7. Зняти сальник фланця диференціала з відповідної сторони.

8. Розрізати великий (10) та малий (11) стяжні хомути за допомогою кусачок або пилки по металу, намагаючись не пошкодити корпус шарніра та приводний вал.

9. Зрушити пильовик так, щоб звільнити корпус шарніра.

10. Розрізати пильник внутрішнього шарніра приводного валу.

11. Видалити якомога більше консистентного мастила.

12. За допомогою сталевого інерційного молотка та вибивання завдати кілька ударів по обоймі (12), щоб роз'єднати корпус шарніра (13) з приводним валом.

13. Зняти стопорне кільце (14).

Встановлення

1. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

• пильовик приводу переднього колеса з боку колеса;
• стопорне колесо прокладки переднього приводного валу з боку колеса;
• малий стяжний хомут;
• великий стяжний хомут.

2. За допомогою установки для очищення під тиском очистити приводний вал та корпус шарніра.

3. Встановити малий стяжний хомут (15) на приводний вал.

4. Для полегшення встановлення пильовика злегка змастити змазкою, що додається до пильовика, приводний вал.

5. Встановити пильовик (16) на приводний вал.

6. Вставити ущільнювальну кромку пильовика в канавку приводного валу.

7. Встановити стопорне кільце (17).

8. Заповнити пиловник і корпус шарніра мастилом у рівній кількості.

9. Встановити корпус шарніра (18) на приводний вал, постукуючи по корпусу шарніра латунною виколоткою так, щоб стопорне кільце зафіксувалося за обоймою.

10. Вставити край пильника приводного валу в паз корпусу шарніра.

Примітка:
Перевірити правильність положення ущільнювальної кромки пильовика в канавці приводного валу.

11. Одягти малий стяжний хомут на пильник внутрішнього шарніра приводного валу.

12. Надягти великий стяжний хомут на пильник внутрішнього шарніра приводного валу.

• хомут замикається;

• хомут профільований.

13. Затягнути хомути за допомогою щипців для хомутів, що замикаються, для приводних валів з термопластичними пильовиками (Tav. 1168) (19) для хомутів, що замикаються, або щипці для хомутів пильника приводного валу (Tav. 1784) (p> 20).

14. Встановити новий сальник фланця диференціала з відповідної сторони.

15. Встановити вал приводу колеса з відповідного боку.

16. Встановити колесо з відповідного боку.

17. Залити масло в коробку.

18. Встановити захист піддону картера двигуна.

Пильовик валу приводу правого переднього колеса з боку коробки

Зняття

1. Грязевідбивне кільце.
2. Вал приводу колеса.
3. Кульковий підшипник.
4. Корпус шарніра.
5. Трьохшипник.
6. Пильовик.
7. Малий стяжний хомут.
8. Великий стяжний хомут.
9. Стяжний хомут.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення захисту піддону картера двигуна.

3. Зняти захисний екран.

4. Злити масло з коробки.

5. Зняти праве переднє колесо.

6. Зняти вал приводу правого переднього колеса.

7. Зняти сальник фланця диференціала.

8. Розрізати великий (10) та малий (11) стяжні хомути за допомогою кусачок або пилки по металу, намагаючись не пошкодити корпус шарніра та приводний вал.

9. Зрушити пильовик так, щоб звільнити корпус шарніра.

10. Встановити корпус шарніра (12).

Примітка:
- Корпус шарніра не має стопорної клямки, тому знімається без зусиль.
- Не знімати ролики з цапф, тому що ролики та голки прироблені один до одного, і не повинні змінюватися місцями.
- Видалити якомога більше консистентного мастила, що міститься в корпусі шарніра.
- У жодному разі не використовувати розчинник для видалення мастила.

11. Зняти стопорне кільце (13) спеціальними щипцями.

Примітка:
Позначте тришипник перед зняттям.

12. За допомогою преса спресувати шарнір (14), використовуючи як упор знімач.

13. Зняти пильник (15) з приводного валу.

Встановлення

1. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

• пильовик валу приводу правого переднього колеса з боку коробки передач;
• стопорне кільце прокладки переднього приводного валу з боку коробки;
• великий стяжний хомут;
• малий стяжний хомут.

2. Використовувати установку для очищення під тиском для очищення приводного валу, тришипника та корпусу шарніра.

3. Одягти хомут малого діаметра (16) на приводний вал.

4. Для полегшення встановлення пильника злегка змастити, що додається до пильовика мастилом, приводний вал.

5. Встановити пильник (17) на приводний вал.

6. Вставити ущільнювальну кромку пильовика в канавку приводного валу.

7. Вставити тришипник (18), зберігаючи положення, зазначене під час зняття.

8. Встановити нове стопорне кільце (19) за допомогою щипців для стопорних кілець.

9. Заповнити порівну мастилом у потрібній кількості пильовик і корпус шарніра.

10. Надіти корпус шарніра (20) на тришипник (21).

11. Вставити ущільнювальну кромку пильовика в канавку корпусу шарніра.

Примітка:
Перевірити правильність положення ущільнювальної кромки пильовика в канавці приводного валу.

12. Одягти малий стяжний хомут на пильник внутрішнього шарніра приводного валу.

13. Надягти великий стяжний хомут на пильник внутрішнього шарніра приводного валу.

14. Затягнути хомути за допомогою щипців для хомутів, що замикаються, для приводних валів з термопластичними пильовиками (Tav. 1168) (22) для хомутів, що замикаються, або щипців для хомутів пильника приводного валу (Tav. 1784) (p> 23).

15. Запресувати новий сальник на фланці диференціала.

16. Встановити вал приводу правого переднього колеса.

17. Встановити праве переднє колесо.

18. Залити масло в коробку.

19. Встановити захист піддону картера двигуна.

Пильовик валу приводу лівого переднього колеса з боку коробки

Зняття

1. Великий стяжний хомут.
2. Малий стяжний хомут.
3. Пильовик.
4. Корпус шарніра.
5. Стяжний хомут.
6. Трьохшипник.
7. Чашка.
8. Тарілчаста пружина.
9. Грязевідбивне кільце.
10. Вал приводу колеса.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення захисту піддону картера двигуна.

3. Зняти захисний екран.

4. Злити масло з коробки.

5. Зняти переднє ліве колесо.

6. Зняти вал приводу переднього лівого колеса.

7. Зняти сальник фланця диференціала.

8. Розрізати великий (11) та малий (12) стяжні хомути за допомогою кусачок або пилки по металу, намагаючись не пошкодити корпус шарніра та приводний вал.

9. Зрушити пильовик так, щоб звільнити корпус шарніра.

10. Встановити корпус шарніра (13).

Примітка:
- Корпус шарніра не має стопорної клямки, тому знімається без зусиль.
- Не знімати ролики з цапф, тому що ролики та голки прироблені один до одного, і не повинні змінюватися місцями.
- Видалити якомога більше консистентного мастила, що міститься в корпусі шарніра.
- У жодному разі не використовувати розчинник для видалення мастила.

11. Зняти стопорне кільце (14) спеціальними щипцями.

Примітка:
Позначити положення тришипника перед зняттям.

12. За допомогою преса спресувати шарнір (15), використовуючи як упор знімач.

13. Зняти пильник з приводного валу.

14. Зняти чашку пружини із пружиною.

Встановлення

1. деталі, які підлягають обов'язковій заміні:

• пильовик валу приводу лівого переднього колеса, з боку коробки передач;
• стопорне кільце прокладки переднього приводного валу з боку коробки;
• чашка пружини;
• тарілчаста пружина;
• великий стяжний хомут;
• малий стяжний хомут.

2. Використовувати установку для очищення під тиском для очищення приводного валу, тришипника та корпусу шарніра.

3. Встановити малий стяжний хомут (16) на приводний вал.

4. Для полегшення встановлення пильовика злегка змастити, що додається до пильовика, мастилом приводний вал.

5. Встановити пильник (17) на приводний вал.

6. Вставити ущільнювальну кромку пильовика в канавку приводного валу.

7. Вставити тришипник (18), зберігаючи положення, зазначене під час зняття.

8. Встановити нове стопорне кільце (19) за допомогою щипців для стопорних кілець.

9. Встановіть чашку (20) на пружину (21).

10. Встановити чашку з пружиною у корпус шарніра (22).

11. Заповніть порівну мастилом у потрібній кількості пильовик і корпус шарніра.

12. Надіти корпус шарніра (23) на тришипник (24).

13. Вставити кромку ущільнювача захисного чохла в канавку корпусу шарніра.

Примітка:
Перевірити правильність положення ущільнювальної кромки пильовика в канавці приводного валу.

14. Одягти малий стяжний хомут на пильник внутрішнього шарніра приводного валу.

15. Надягти великий стяжний хомут на пильник внутрішнього шарніра приводного валу.

16. Затягнути хомути за допомогою щипців для хомутів, що замикаються, для приводних валів з термопластичними пильовиками (Tav. 1168) (25) для хомутів, що замикаються, або щипців для хомутів пильника приводного валу (Tav. 1784) (26).

17. Запресувати новий сальник на фланці диференціала.

18. Встановити вал лівого переднього колеса.

19. Встановити ліве переднє колесо.

20. Залити масло в коробку.

21. Встановити захист піддону картера двигуна.