Система живлення бензинових двигунів Renault Megane 3 з 2008 року

1. Система живлення бензинових двигунів

Паливний бак

Зняття

Примітка:
Зняття та встановлення паливного бака виконується однаково для бензинових та дизельних двигунів.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
При виконанні операції одягнути щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
При виконанні операції одягнути захисні окуляри з бічними накладками.
Для запобігання корозії або пошкодженню необхідно забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.
Для запобігання попаданню в систему забруднень необхідно заглушити всі відкриті отвори системи падачі.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Злити паливо з паливного бака.

4. Зняти головний глушник.

5. Зняти проміжну трубу.

6. Зняти тримачі центрального теплового екрана (1).

7. Зняти центральний тепловий екран.

8. Відвернути болти кріплення заднього теплового екрана (2).

9. Зняти задній захисний екран.

10. Зняти хомут (3) патрубка з'єднання наливної труби з паливним баком з боку паливного бака.

11. Від'єднайте штуцер протинагнітальної трубки (4).

12. Від'єднайте жорсткі гальмівні трубопроводи (5).

13. Трохи відвести убік жорсткі гальмівні трубопроводи.

14. Від'єднати паливопроводи (6) від паливного бака.

15. Відвести убік паливопроводи.

16. Від'єднати штуцер трубопроводу адсорбера, що відводить (7).

17. Відвести вбік трубопровід адсорбера.

18. Від'єднати патрубок наливної горловини з боку паливного бака.

19. Встановити гідравлічний домкрат під паливний бак.

20. Відвернути болти (8) кріплення паливного бака.

21. Небагато опустити паливний бак.

22. Від'єднайте роз'єм модуля датчика рівня палива.

23. Від'єднайте трубку(і) модуля датчика рівня палива.

24. Від'єднати роз'єм модуля датчика рівня палива від паливного бака.

25. Від'єднайте трубку датчика рівня палива від паливного бака.

26. Відвернути болти кріплення (8) паливного бака.

27. Зняти паливний бак.

28. Зняти датчик рівня палива (при заміні паливного бака).

Встановлення

1. Хомут паливопроводу між наливною горловиною паливного бака та паливним баком підлягає обов'язковій заміні.

2. Встановити датчик рівня палива (при заміні паливного бака).

3. Приєднати роз'єм модуля датчика рівня палива.

4. Приєднати трубку(и) модуля датчика рівня палива.

5. Закріпити датчик рівня палива на баку.

6. Закріпити трубку(и) модуля датчика рівня палива на паливному баку.

7. Встановити паливний бак.

8. Затягнути потрібним моментом болти кріплення паливного бака. Момент затягування: 21 Н·м.

9. Приєднати патрубок наливної труби до паливного бака.

10. Зняти фіксатор.

11. Встановити відвідний трубопровід адсорбера.

12. Приєднати штуцер трубопроводу адсорбера, що відводить.

13. Встановити паливопроводи.

14. Закріпити паливопроводи на паливному баку.

15. Встановити жорсткі гальмівні трубопроводи.

16. Закріпити жорсткі гальмівні трубопроводи.

17. Приєднати штуцер протинагнітальної трубки.

18. Встановити новий хомут з ​​боку паливного бака на шланг, що з'єднує наливну горловину з паливним баком.

19. Встановіть задній теплозахисний екран.

20. Затягнути потрібним моментом болти кріплення заднього теплозахисного екрана. Момент затягування: 21 Н·м.

21. Встановити центральний тепловий екран.

22. Встановити тримачі центрального теплового екрана.

23. Встановити проміжну трубу.

24. Встановити основний глушник.

25. Підключити акумулятор.

Горловина наливного отвору

Зняття

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
- При виконанні операції одягнути щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
- При виконанні операції одягнути захисні окуляри з бічними накладками.
- Для запобігання корозії чи пошкодженню, необхідно забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.
- Для запобігання попаданню в систему забруднень необхідно заглушити всі відкриті отвори системи паливоподачі.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Злити паливо з паливного бака.

4. Відкрити кришку люка наливної горловини паливного бака.

5. Відвернути болти (1) кріплення наливної горловини в люку наливної горловини паливного бака.

6. Зняти заднє колесо.

7. Зняти правий задній підкрилок.

8. Відвернути болти (2) кріплення наливної горловини паливного бака.

9. Від'єднати протинагнітальну трубку (3).

10. Зняти хомут (4) патрубка з'єднання наливної труби з паливним баком з боку паливного бака.

11. Від'єднати патрубок наливної горловини від паливного бака.

12. Зняти наливну горловину.

Встановлення

1. Хомут паливопроводу між наливною горловиною паливного бака та паливним баком підлягає обов'язковій заміні.

2. Встановити наливну горловину.

3. Приєднати патрубок наливної труби до паливного бака.

4. Встановити новий хомут кріплення сильфону наливної горловини та паливного бака.

5. Приєднати протинагнітальну трубку.

6. Загорнути болти кріплення наливної горловини паливного бака.

7. Затягнути потрібним моментом болти кріплення наливної горловини. Момент затягування: 21 Н·м.

8. Встановити правий задній підкрилок.

9. Встановіть праве заднє колесо.

10. Загорнути болти кріплення наливної горловини в люку наливної горловини паливного бака.

11. Підключити акумулятор.

Газовий балон

Зняття

1. Обов'язково вивчити запобіжні заходи при ремонті.

2. Встановити автомобіль на відкритому майданчику.

3. Вимкнути акумулятор.

4. Частково зняти трубопровід між горловиною та балоном з боку багатофункціонального клапана системи живлення.

5. Видалити газ із балона системи живлення зрідженим газом.

6. Поверніть автомобіль до приміщення.

7. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

8. Зняти захисний кожух трубопроводів під днищем кузова.

9. Відвернути болти кріплення балона.

10. Зняти балон системи живлення зрідженим нафтовим газом.

Увага:
Залишити колишній балон на зберігання поза приміщенням і далеко від будь-яких горючих матеріалів.

Встановлення

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягнути потрібним моментом болти кріплення балона. Момент затягування: 28 Н·м.

3. Затягнути потрібним моментом гайку трубопроводу між горловиною та балоном з боку багатофункціонального клапана балона. Момент затягування: 14 Н·м.

4. Затягнути необхідним моментом гайку багатофункціонального клапана системи живлення у збиранні із трубопроводом редуктора системи живлення зрідженим газом. Момент затягування: 11 Н·м.

5. Перевірити герметичність штуцерів багатофункціонального клапана системи живлення зрідженим газом за допомогою складу для виявлення витоків:

• заповнити кількома літрами газу балон системи живлення зрідженим нафтовим газом;
• запустити двигун і залишити його працювати в режимі живлення газом;
• нанести склад для виявлення витоків та перевірити відсутність витоків через штуцери;
• зачекати 5 хвилин;
• переконатися у відсутності витоків;
• заповнити балон газом;
• запустити двигун і залишити його працювати в режимі живлення газом;
• нанести склад для виявлення витоків та перевірити відсутність витоків через штуцери;
• зачекати 5 хвилин;
• перевірити відсутність витоків через штуцер.

6. Встановити захист багатофункціонального клапана системи живлення зрідженим газом.

Злив газу з балона

1. Обов'язково вивчити запобіжні заходи при ремонті.

2. Встановити автомобіль на відкритому майданчику.

3. Зняти захист багатофункціонального клапана.

4. Закрити запірний кран багатофункціонального клапана.

5. Видалити газ із трубопроводу між багатофункціональним клапаном та редуктором:

• запустити двигун у режимі живлення зрідженим газом;
• дати двигуну попрацювати, доки він автоматично не переключиться в режим живлення бензином.

6. Вимкнути акумулятор.

7. Послабити затягування гайки багатофункціонального клапана системи живлення зрідженим газом у зборі з трубопроводом редуктора системи живлення зрідженим газом.

8. Роз'єднати роз'єм електромагнітного клапана балона.

9. Відвернути болт кріплення електромагнітного клапана балона.

10. Зняти електромагнітний клапан балона.

11. Для спалювання залишків газу використовувати пневматичний або електричний ключ.

12. Встановити стійку установку для спалювання залишків газу на майданчику для спалювання залишків газу.

13. Встановити балон TWINY на відстані понад 5 м від установки для допалювання залишків газу.

14. Встановити балон, що підлягає зливу, на відстані більше 10 м від установки для допалювання залишків газу.

15. Переконайтеся, що всі вентилі контурів закриті.

16. Для з'єднання шланга запальника між установкою для допалювання залишків газу та балоном "TWINY":

• з'єднати швидкороз'ємний штуцер із наконечником запальника установки для допалювання газу;
• закріпити редуктор на балоні. Вентиль має бути закритим.

17. Для з'єднання балона системи живлення зрідженим нафтовим газом із установкою для допалювання залишків газу:

• підключити встановлений на кінці шланга штуцер, що самозакривається, до сполучного патрубка пальника, вентиль який повинен бути закритий;
• встановити спеціальну трубку замість трубопроводу між багатофункціональним клапаном системи живлення та редуктором системи живлення;
• підключити встановлений на кінці шланга штуцер, що самозакривається, до сполучного патрубка спеціального трубопроводу.

18. Для підключення контуру подачі азоту:

• встановити балон із азотом поруч із балоном для зрідженого газу;
• встановити редуктор на балон із азотом, затягніть штуцер редуктора;
• встановити перехідник на заправний наконечник;
• підключити спеціальну азотну втулку до заправного отвору балона для зрідженого нафтового газу, втулка загортається вручну (перевірити наявність прокладки ущільнювача);
• після перевірки надійності з'єднань та їх герметичності установка готова до запуску.

19. Запалювання запальника (працівник має бути одягнений у робочий одяг):

• відкрити вентиль редуктора на балоні "TWINY";
• піднести полум'я для запалювання запальника до отвору на циліндрі пальника;
• переконатися, що запальник горить.

20. Загоряння пальника:

• оператор повинен знаходитися на відстані не менше 10 м від установки для допалювання залишків газу і повинен переконатися, що ця обережність дотримується всіх;
• увімкнути електромагнітний клапан балона, встановивши магніт для відкриття вручну електромагнітного клапана балона замість електромагнітного клапана балона;
• відкрити запірний кран багатофункціонального клапана;
• відкрити вентиль та встановіть його навпроти цифри 1 (5 відповідає максимальному відкриттю вентиля);
• пальник почав працювати;
• переконатися у проходженні рідкого газу через прозору контрольну трубку;
• відрегулювати ступінь відкриття вентиля (встановивши його у позицію 2 або 3) до отримання рівномірного розподілу потоку в прозорій контрольній трубці;
• Постаратися дуже плавно відкрити вентиль подачі, щоб не спрацював обмежувач подачі газу на балоні. Якщо обмежувач подачі газу спрацював, закрити вентиль подачі та повторити операцію.
• після встановлення рівномірної подачі газу відкрити балон із азотом, встановити на редукторі тиск, що перевищує на 1 бар тиск у балоні (але не більше 7 бар).

21. Після того, як основне полум'я згасне, залишити факел продуватися азотом під тиском 3 бар при повністю відкритому вентилі подачі газу на час з розрахунку 1 хвилина на 10 літрів ємності балона по газу (приклад: для балона ємністю 60 літрів: час продування = 6 хвилин ).

22. Закрити електромагнітний клапан балона, витягти магніт для відкриття вручну електромагнітного клапана балона.

23. Припинити подачу азоту, встановивши на нуль редуктор та закривши кран балона з азотом.

24. Погасити запальник, закривши вентиль редуктора газового балона "TWINE".

25. Закрити клапан.

Увага:
Не чіпати установку до її охолодження. Перемістити установку, використовуючи дві бічні ручки.

26. Роз'єднати всі штуцери.

27. Скрутити шланги.

28. Скласти установку.

29. Встановити електромагнітний клапан балона.

30. З'єднати роз'єм електромагнітного клапана балона.

Електромагнітний клапан

Зняття

1. Обов'язково вивчити запобіжні заходи при ремонті.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зняти захист багатофункціонального клапана.

4. Роз'єднати роз'єм електромагнітного клапана балона.

5. Відвернути болт кріплення електромагнітного клапана балона.

6. Зняти електромагнітний клапан балона.

Встановлення

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягнути потрібним моментом гайки електромагнітного клапана надлишкового тиску в балоні. Момент затягування: 3 Н·м.

Заливна горловина газового балона

Зняття

1. Обов'язково вивчити запобіжні заходи при ремонті.

2. Встановити автомобіль на відкритому майданчику.

3. Вимкнути акумулятор.

4. Зняти захист багатофункціонального клапана.

5. Роз'єднати роз'єм електромагнітного клапана балона.

6. Видалити газ із трубки між горловиною та балоном системи живлення зрідженим нафтовим газом:

• поступово відвернути гайку трубопроводу між горловиною та балоном на багатофункціональному клапані балона і дати газу вийти.

7. Повернути автомобіль до приміщення.

8. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

9. Зняти захисний кожух трубопроводів під днищем кузова.

10. Зняти заднє колесо.

11. Відвернути болти кріплення трубопроводу між горловиною та балоном на кузові.

12. Послабити затягування гайки трубопроводу між горловиною та балоном на заправному наконечнику.

13. Зняти трубопровід між горловиною та балоном.

Встановлення

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягнути необхідним моментом гайку трубопроводу між горловиною та балоном на заправному наконечнику. Момент затягування: 14 Н·м.

3. Затягнути потрібним моментом гайку трубопроводу між горловиною та балоном з боку багатофункціонального клапана системи живлення. Момент затягування: 14 Н·м.

Модуль датчика рівня палива

Зняття

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
При виконанні операції одягнути щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
При виконанні операції одягнути захисні окуляри з бічними накладками.
Для запобігання потраплянню в систему забруднень необхідно заглушити всі відкриті отвори системи паливоподачі.
Не допускати контакту штуцерів паливопроводів із забрудненими поверхнями.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Злити паливо з паливного бака.

4. Підняти заднє сидіння.

5. Вантажопасажирська модифікація:

• зняти оббивку багажного відділення;
• зняти пристрій для утримання багажу.

6. Відвернути болти кріплення накладки підрамника (1).

7. Зняти накладку підрамника (2).

8. Зняти пластмасову заглушку в салоні (3) із модуля датчика рівня палива.

9. Роз'єднати роз'єм модуля датчика рівня палива (1).

10. Від'єднати роз'єм датчика рівня палива (1) та (2).

11. Від'єднайте штуцер паливопроводу (3) від датчика рівня палива.

12. Відвернути гайку кріплення модуля датчика рівня палива (4) за допомогою універсального ключа для гайок датчика рівня палива (Mot. 1397).

13. Злити паливо із модуля датчика рівня палива.

Увага:
Щоб виключити деформацію бака, відразу ж повернути гайку кріплення датчика рівня палива на колодязь паливного бака.

14. Зняти датчик рівня палива, намагаючись не пошкодити поплавок.

15. Зняти прокладку ущільнювача модуля датчика рівня палива.

Встановлення

1. Гайка кріплення датчика рівня палива підлягає обов'язковій заміні.

2. Прокладання датчика рівня палива підлягає обов'язковій заміні.

3. Встановити нову прокладку (5), правильно розташувавши її в канавці.

4. Встановіть датчик рівня палива (6) на бак. Скоба на датчику рівня палива та виступ бака забезпечує правильну установку в паливному баку.

5. Натисніть на модуль датчика рівня палива, щоб закріпити прокладку.

6. Загорнути гайку кріплення на паливному баку.

7. Завертати гайку кріплення модуля датчика рівня палива за допомогою універсального ключа для гайок датчика рівня палива (Mot. 1397), доки позначка на гайці (7) не суміситься з відповідною позначкою на паливному баку (8).

8. Приєднати штуцер паливопроводу до датчика рівня палива.

9. Приєднати роз'єм датчика рівня палива.

10. Зафіксувати роз'єм датчика рівня палива.

11. Встановити пластмасову заглушку салону на модуль датчика рівня палива.

12. Встановіть накладку підрамника у зоні датчика рівня палива.

13. Скласти заднє сидіння.

14. Вантажопасажирська модифікація:

• встановити пристрій для утримання багажу;
• встановити оббивку багажного відділення.

15. Підключити акумулятор.

Фільтр зрідженого газу

Зняття

1. Обов'язково вивчити запобіжні заходи при ремонті.

2. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

3. Зняти захист багатофункціонального клапана.

4. Закрити запірний кран багатофункціонального клапана.

5. Видалити газ із трубопроводу між багатофункціональним клапаном та редуктором:

• запустити двигун у режимі живлення зрідженого газу;
• дати двигуну попрацювати, доки він автоматично не переключиться в режим живлення бензином.

6. Вимкнути акумулятор.

7. Зняти газовий фільтр.

8. Зняти електромагнітний клапан редуктора системи живлення зрідженим газом.

9. Відкрити кожух електромагнітного клапана редуктора системи живлення зрідженим газом для доступу до фільтру рідкої фази.

10. Зняти фільтр та прокладки.

Встановлення

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Обов'язково замінити:

• прокладання фільтра рідкої фази;
• хомут кріплення трубопроводу між редуктором та паливною рампою системи живлення зрідженим газом.

3. Затягнути необхідним моментом гайку багатофункціонального клапана системи живлення зрідженим газом у збиранні з трубопроводом редуктора системи живлення зрідженим газом. Момент затягування: 11 Н·м.

4. Затягнути потрібним моментом гайки розширювального бачка. Момент затягування: 8 Н·м.

5. Перевірити герметичність штуцерів багатофункціонального клапана системи живлення зрідженим газом за допомогою складу для виявлення витоків:

• запустити двигун і залишити його працювати в режимі живлення газом;
• нанести склад для виявлення витоків та перевірити відсутність витоків через штуцери;
• зачекати 5 хвилин;
• переконатися у відсутності витоків;
• запустити двигун і залишити його працювати в режимі живлення газом;
• нанести склад для виявлення витоків та перевірити відсутність витоків через штуцери;
• зачекати 5 хвилин;
• перевірити відсутність витоків через штуцер.

Форсунки системи живлення зрідженим газом

Зняття та встановлення

1. Обов'язково вивчити запобіжні заходи при ремонті.

2. Зняти захист багатофункціонального клапана.

3. Закрити запірний кран багатофункціонального клапана.

4. Видалити газ із трубопроводу між багатофункціональним клапаном та редуктором:

• запустити двигун у режимі живлення зрідженим газом;
• дати двигуну попрацювати, доки він автоматично не переключиться в режим живлення бензином.

5. Вимкнути акумулятор.

6. Відзначити положення кожного з роз'ємів та трубок системи подачі зрідженого газу.

7. Роз'єднати роз'єм газових форсунок.

8. Зняти рампу системи живлення зрідженим газом.

9. Відвернути болти фланців форсунок системи живлення зрідженим газом.

10. Зняти фланці форсунок системи живлення зрідженим газом.

11. Зняти форсунки системи живлення зрідженим газом.

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка витрат палива

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
При виконанні операції одягнути щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
При виконанні операції одягнути захисні окуляри з бічними накладками.
Для запобігання корозії або пошкодження необхідно забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

1. Зніміть верхню кришку двигуна.

2. Переконатися у наявності манометрів та штуцерів для вимірювання тиску бензину (Mot. 1311-01) та штуцерів для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08).

3. З'єднати довгий шланг манометрів та штуцерів для вимірювання тиску бензину (Mot. 1311-01) та штуцери для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08).

4. Від'єднати паливопровід, що підводить, від паливної рампи.

5. Від'єднати паливопровід від правої опори маятникової підвіски двигуна.

6. Приєднати штуцери для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08) (1) до паливної рампи.

7. Приєднати підвідний паливопровід до штуцерів для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08).

8. Опустити шланг у мензурку об'ємом 2000 мл.

9. Від'єднати кришку блоку захисту та комутації.

10. Роз'єднати 12-контактний роз'єм коричневого кольору (3).

11. Привести в дію паливний насос, з'єднавши контакт (4) розетки роз'єму коричневого кольору з клемою "+" акумуляторної батареї.

Примітка:
Виміряна подача має бути в межах 80 – 120 л/год.

12. Вимкнути напругу "+" акумулятора на виході (4) гнізда коричневого кольору.

13. Роз'єднати 12-контактний роз'єм коричневого кольору.

14. Закріпити засувками кришку блоку захисту та комутації.

15. Від'єднати підвідний паливопровід від штуцерів для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08).

16. Від'єднати штуцери для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08) від паливної рампи.

17. Приєднати підвідний паливопровід до паливної рампи.

18. Від'єднати манометри та штуцери для вимірювання тиску бензину (Mot. 1311-01) від штуцерів для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08).

19. Закріпити паливопровід на правій опорі маятникової підвіски двигуна.

20. Встановіть верхню кришку двигуна.

Паливна рампа у зборі з форсунками

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
При виконанні операції одягнути щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
При знятті форсунок чи паливної рампи потрібно бути обережним, т.к. у рампі та паливопроводі знаходиться паливо.

1. Вимкнути акумулятор.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Зняти важелі очищувача вітрового скла.

4. Зняти решітку ніші повітрозабору.

5. Зняти короб під решіткою ніші повітрозабору.

6. Зняти блок дросельної заслінки.

7. Зняти впускний колектор.

Увага:
Для запобігання корозії або пошкодження необхідно забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

8. Відкрутити болти (1) кріплення паливної рампи у збиранні з форсунками.

9. Зняти паливну рампу у збиранні з форсунками.

10. Від'єднати джгут проводів форсунки від вузла "паливна рампа - форсунки".

11. Від'єднати всі колодки дротів форсунок.

12. Від'єднати штуцер палива, що підводить, від паливної рампи.

13. Встановити заглушки.

14. Зняти хомут (2) із кожної форсунки.

15. Зняти форсунки (3) із паливної рампи.

16. Зняти прокладки кожної форсунки.

17. Заглушити отвори пробками.

Встановлення

1. Утримувач форсунки на паливній рампі підлягає обов'язковій заміні.

2. Прокладка форсунки підлягає обов'язковій заміні.

3. Встановіть нові прокладки на кожну форсунку.

4. Встановити форсунки на паливну рампу.

5. Встановити новий хомут на кожну форсунку.

6. Видалити заглушки.

7. Приєднати штуцер палива, що підводить, до паливної рампи.

8. Приєднати всі колодки дротів форсунок.

9. Закріпити джгут проводів форсунки на вузлі "паливна рампа - форсунки".

10. Встановити паливну рампу у збиранні з форсунками.

11. Затягнути потрібним моментом болти кріплення вузла "паливна рампа - форсунки". Момент затягування: 10 Н·м.

12. Встановіть впускний колектор.

13. Встановити блок дросельної заслінки.

14. Встановити короб під ґратами ніші повітрозабору.

15. Встановити решітку ніші повітрозабору.

16. Встановити важелі очищувача вітрового скла.

17. Встановіть верхню кришку двигуна.

18. Підключити акумулятор.

Прокладання корпусів форсунок

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зніміть верхню кришку двигуна.

4. Зняти праве переднє колесо.

5. Зняти передню частину правого переднього підкрилка.

6. Зняти важелі очищувача вітрового скла.

7. Зняти решітку ніші повітрозабору.

8. Зняти короб під решіткою ніші повітрозабору.

9. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

10. Зняти масловимірювальний щуп.

11. Відкрутити болти (1) кріплення напрямної трубки масловимірювального щупа.

12. Зняти трубку масловимірювального щупа.

13. Зняти блок дросельної заслінки.

14. Зняти впускний колектор.

15. Зняти паливну рампу у збиранні з форсунками.

16. Відвернути болт (2) кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.

17. Відвернути болт кріплення правої опори маятникової підвіски (3).

18. Відвернути болти кріплення підкладки корпусів форсунок.

19. Зняти підкладку корпусів форсунок.

20. Зняти прокладку підкладки корпусів форсунок.

Встановлення

1. Прокладання впускного колектора підлягає обов'язковій заміні.

2. Очистити очищувачем поверхонь:

• контактну площину головки блоку циліндрів;
• контактну площину підкладки корпусів форсунок у разі повторного використання.

Увага:
- Для забезпечення герметизації контактні поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів оливи (не торкатися їх пальцями).
- Не шкребти контактні поверхні алюмінієвих деталей, т.к. будь-яке пошкодження контактної поверхні може призвести до витоку палива.

3. Встановіть нову прокладку на підкладку корпусів форсунок.

4. Встановити підкладку корпусів форсунок.

5. Встановіть, не затягуючи, болти кріплення прокладки корпусів форсунок.

6. Затягнути потрібним моментом у вказаному порядку:

• болти 1 та 2 кріплення підкладки корпусів форсунок. Момент затягування: 30 Н·м;

• болти 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 та 10 кріплення підкладки корпусів форсунок. Момент затягування: 25 Н·м.

7. Затягнути потрібним моментом болт кріплення верхньої кришки приводу ГРМ. Момент затягування: 46 Н·м.

8. Затягнути потрібним моментом болт кріплення правої опори маятникової підвіски. Момент затягування: 62 Н·м.

9. Встановити паливну рампу у збиранні з форсунками.

10. Встановіть впускний колектор.

11. Встановити блок дросельної заслінки.

12. Встановити трубку масловимірювального щупа.

13. Затягнути потрібним моментом болти кріплення трубки масловимірювального щупа. Момент затягування: 10 Н·м.

14. Встановити масловимірювальний щуп.

15. Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.

16. Встановити короб під решіткою ніші повітрозабору.

17. Встановити решітку ніші повітрозабору.

18. Встановити важелі очищувача вітрового скла.

19. Встановити передню частину правого переднього підкрилка.

20. Встановити праве переднє колесо.

21. Встановіть верхню кришку двигуна.

22. Підключити акумулятор.

Блок дросельної заслінки

Зняття

1. Зніміть верхню кришку двигуна.

2. Від'єднати джгут проводів блоку дросельної заслінки на повітропроводі (6).

3. Послабити затягування хомута кріплення (3) підводного повітропроводу блоку дросельної заслінки.

4. Послабити затягування хомута кріплення (4) повітряного фільтра, що відводить повітропроводу корпусу.

5. Від'єднати повітряний провід від корпусу повітряного фільтра:

• від корпусу повітряного фільтра;
• від блоку дросельної заслінки.

6. Від'єднати шланг вентиляції картера (5) від повітряного фільтра, що відводить повітропроводу корпусу (6).

7. Зняти відвідний повітропровід корпусу повітряного фільтра (6).

8. Від'єднати штуцер (7) шлангу електромагнітного клапана продування адсорбера на блоці дросельної заслінки.

9. Роз'єднати роз'єм (8) блоку дросельної заслінки.

10. Відвернути болти кріплення (9) блоку дросельної заслінки.

11. Зняти блок дросельної заслінки.

12. Зняти прокладку блоку дросельної заслінки.

Встановлення

1. Прокладання блоку дросельної заслінки підлягає обов'язковій заміні.

2. Очистити очищувачем поверхонь:

• контактну поверхню блоку дросельної заслінки (у разі повторного використання);
• гніздо під прокладання впускного колектора.

Увага:
- Для забезпечення герметизації контактні поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів оливи (не торкатися їх пальцями).
- Не шкребти контактні поверхні алюмінієвих деталей, т.к. будь-яке пошкодження контактної поверхні може призвести до витоку палива.

3. Встановіть нову прокладку впускного колектора.

4. Встановити блок дросельної заслінки.

5. Затягнути у зазначеному порядку необхідним моментом болти кріплення блоку дросельної заслінки. Момент затягування: 10 Н·м.

6. Підключити до блоку дросельної заслінки:

• штуцер шланга електромагнітного клапана продування адсорбера на блоці дросельної заслінки;
• колодку дротів від блоку дросельної заслінки.

7. Встановити патрубок на виході повітряного фільтра.

8. Приєднати відвідний повітропровід корпусу повітряного фільтра:

• до корпусу повітряного фільтра;
• до блоку дросельної заслінки.

9. Приєднати шланг вентиляції картера до повітропроводу.

10. Затягнути необхідним моментом хомут кріплення повітропроводу на блоці дросельної заслінки. Момент затягування: 6 Н·м.

11. Затягнути потрібним моментом хомут кріплення повітропроводу на корпусі повітряного фільтра. Момент затягування: 6 Н·м.

12. Закріпити джгут проводів блоку дросельної заслінки на повітропроводі.

13. Встановіть верхню кришку двигуна.