Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун
Система живлення
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Трансмісія
- Механічна 6-ступінчаста коробка передач
- Автоматична 6-ступінчаста коробка передач
- Зчеплення
- Додаток до розділу
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Передні, задні гальмівні механізми та педаль гальма
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання
- Система запалювання
- Система підзарядки
- Система запуску
- Склоочисники та склоомивачі
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Використання схем
- Електросхеми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна лампи ближнього світла
- Заміна оливи та оливного фільтра в дизельному двигуні 1,5 л
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна салонного фільтра
- Заміна свічок запалювання в бензиновому двигуні 1,4 л
- Заміна свічок запалювання в бензиновому двигуні 1,6 л
- Заміна паливного фільтра в дизельному двигуні 1,5 л
Механічна 6-ступінчаста коробка передач Renault Megane 3 з 2008 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Renault Megane III, регулювання зчеплення Renault Megane III, трансмісія Renault Megane III, коробка передач Renault Megane III
1. Механічна 6-ступінчаста коробка передач
Злив та заправка оливи
Злив
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Відвернути болти кріплення захисту піддону картера двигуна.
3. Зняти захисний екран.
4. Встановити піддон вентиляції картера під механічною коробкою.
5. Відвернути пробку зливного отвору (1) за допомогою 8 мм квадратного ключа для пробок зливних отворів двигуна.
6. Дати стекти паливу з коробки у піддон вентиляції картера.
7. Встановити нову прокладку на пробку зливного отвору, прорізом (2) у бік пробки.
8. Загорнути пробку зливного отвору з новою прокладкою.
9. Затягнути необхідним моментом пробку зливного отвору за допомогою динамометричного ключа з ключа для пробки зливного отвору, з квадратом на 8 мм. Момент затягування: 24 Н·м
Заправка
1. Відвернути пробку заливного отвору (3).
2. Використовуючи шприц, заповніть коробку передач маслом, запропонованим виробником до нижньої кромки заливного отвору.
3. Загорнути пробку наливного отвору.
4. Витерти ганчір'ям патьоки оливи.
5. Зняти фіксатор піддон вентиляції картера.
6. Встановити захист піддону картера двигуна.
Перелік та розташування елементів
- Підшипник.
- Вал приводу колеса.
- Голковий підшипник.
- Шестірня 3-ї передачі.
- Блокуюче кільце синхронізатора.
- Пружина синхронізатора.
- Сухарі.
- Ступиця та муфта синхронізатора 3-ї та 4-ї передач.
- Пружина синхронізатора.
- Блокуюче кільце синхронізатора.
- Втулка шестерні.
- Голковий підшипник.
- Шестерня 4-ї передачі.
- Регулювальне кільце.
- Втулка шестерні.
- Голковий підшипник.
- Шестерня 5-ї передачі.
- Блокуюче кільце синхронізатора.
- Пружина синхронізатора.
- Сухарі.
- Ступиця синхронізатора п'ятої та шостої передачі.
- Пружина синхронізатора.
- Блокуюче кільце синхронізатора.
- Шестірня 6-ї передачі.
- Голковий підшипник.
- Втулка шестерні.
- Стопорне кільце.
- Підшипник.
- Масловідбивач.
- Регулювальне кільце.
31. Фіксуючий штифт.
32. Ось включення заднього ходу.
33. Шайба.
34. Шайба голчастого підшипника.
35. Шайба.
36. Голковий підшипник.
37. Шестерня заднього ходу.
38. Блокуюче кільце синхронізатора.
39. Шайба.
40. Шайба голчастого підшипника.
41. Шайба.
42. Голковий підшипник.
43. Ступиця синхронізатора.
44. Шестерня заднього ходу.
45. Утримувач.
46. Регулювальне кільце.
47. Масловідбивач.
48. Підшипник.
49. Вторинний вал.
50. Шестерня заднього ходу.
51. Шестерня 1-ї передачі.
52. Втулка шестерні.
53. Голковий підшипник.
54. Блокуючі кільця триконусного синхронізатора.
55. Пружина синхронізатора.
56. Сухарі.
57. Ступиця синхронізатора 1-ї та 2-ї передач.
58. Пружина синхронізатора.
59. Блокуючі кільця триконусного синхронізатора.
60. Установча підкладка.
61. Болт.
62. Втулка шестерні.
63. Голковий підшипник.
64. Шестерня 2-ї передачі.
65. Шестерня 3-ї передачі.
66. Проставка.
67. Регулювальне кільце.
68. Шестерня 4-ї передачі.
69. Шестерня 5-ї передачі.
70. Проставка.
71. Шестерня 6-ї передачі.
72. Регулювальне кільце.
73. Підшипник.
74. Регулювальне півкільце.
75. Завзята шайба.
76. Стопорне кільце.
77. Стопорне кільце підшипника.
78. Регулювальне кільце.
79. Важіль перемикання передач у зборі.
80. Кільце.
81. Кільце.
82. Кульковий підшипник.
83. Вилка перемикання 1-ї та 2-ї передачі.
84. Кульковий підшипник.
85. Кільце штока вилки.
86. Вилка перемикання 3-ї та 4-ї передачі.
87. Кільце штока вилки.
88. Кільце штока вилки.
89. Вилка перемикання 5-ї та 6-ї передачі.
90. Кільце штока вилки.
91. Шток повернення в нейтральне становище.
92. Поворотна пружина вибору передач.
93. Напрямний штифт вибору передач.
94. З внутрішнім валом перемикання передач.
95. Ущільнення важеля селектора.
96. Робочий циліндр приводу зчеплення.
97. Стопор оболонки троса перемикання передач.
98. Картер зчеплення.
99. Ущільнювальна манжета фланця диференціала.
100. Стопор оболонки троса перемикання передач.
101. Задній сальник первинного валу.
102. Канавка для змащення.
103. Масловідбивач.
104. Двофункціональний вимикач.
105. Болт кріплення картера КП.
106. Картер коробки.
107. Ущільнювач.
108. Пробка.
109. Заглушка.
110. Заглушка.
111. Ущільнювач.
112. Пробка.
113. Ущільнювальна манжета фланця диференціала.
114. Підшипник.
115. Зубчастий вінець диференціала.
116. Диференціал.
117. Болт кріплення зубчастого вінця.
118. Підшипник.
119. Регулювальне кільце.
Зняття та встановлення
Зняття
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти захист піддону картера двигуна.
3. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.
4. Зняти короб під центральною частиною сітки ніші повітрозабору.
5. Зняти акумулятор.
6. Зняти полицю під акумулятор.
7. Зняти корпус повітряного фільтра.
8. Зняти передні колеса.
9. Зняти передню частину переднього підкрилка.
10. Зняти передній бампер.
11. Зняти фари.
12. Зняти звуковий сигнал.
13. Зняти передню протиударну поперечку.
14. Зняти відбивачі повітря.
15. Зняти замок капота.
16. Зняти відвідний повітропровід повітряно-повітряного охолоджувача.
17. Зняти стартер.
18. Від'єднати жолоб джгута проводів живлення (1).
19. Відсунути у бік жолоб джгута проводів живлення.
20. Від'єднати троси вибору та перемикання передач (2) від шарових шарнірів важеля селектора за допомогою плоского ключа.
21. Від'єднати троси вибору та перемикання передач (3) від їхніх власників.
22. Від'єднати шланг, що підводить, системи охолодження до радіатора обігрівача.
23. Від'єднати джгут проводів від клапана регулювання ОГ рампи охолоджувача ОГ.
24. Відвернути болт кріплення рампи охолоджувача ОГ.
25. Відвести убік рампу охолоджувача ОГ.
26. Від'єднати від кронштейна:
- зливний паливопровід (4);
- шланг системи охолодження між корпусом масляного фільтра та корпусом термостата (5);
- джгут проводів датчика тиску оливи (6).
27. Відвернути болт кріплення скоби.
28. Зняти лапку кріплення.
29. Відкрутити болт (7) масової шини до коробки.
Примітка:
Перед зняттям "масової" клеми, необхідно відзначити її положення за допомогою олівця, що не стирається, провівши лінію від "масової клеми" до коробки передач.
Неправильне положення "масової" клеми на картері коробки може призвести до пошкодження "масової" клеми або дроту "маси".
30. Роз'єднайте роз'єм вимикача світла заднього ходу.
31. Від'єднати джгут дротів від вимикача світла заднього ходу на кронштейні дроту "маси".
32. Відвернути болт кріплення кронштейна дроту "маси" (8) з коробки передач.
33. Відвести убік кронштейн дроту "маси".
34. Зняти трубопровід гідроприводу зчеплення.
35. Встановіть передню панель кузова.
36. Загорнути верхні болти кріплення передньої панелі кузова.
37. Злити масло з механічної коробки.
38. Зняти вал приводу правого переднього колеса.
39. Зняти вал лівого переднього колеса.
40. Зняти сальники фланців диференціала.
41. Зняти опорну поперечку радіатора.
42. Зняти нижню реактивну тягу.
43. Зняти передній підрамник.
44. Зняти датчик положення колінчастого валу.
45. Зняти ліву опору маятникової підвіски.
46. Відвернути болти (9) із кріплення троса керування механічною коробкою передач.
47. Зняти трос керування механічною коробкою передач.
48. Відвернути болт кріплення (10) кронштейна трубки сапуна коробки передач.
49. Зняти кронштейн трубки сапуна коробки.
50. Від'єднати джгут дротів від клапана регулювання ОГ на коробці передач.
51. Відвернути болти кріплення картера коробки.
52. Встановити стенд для розбирання та збирання агрегатів під коробку передач.
53. Відвернути гайки кріплення коробки.
54. Зняти коробку передач за допомогою стенду для розбирання та збирання агрегатів.
55. Зняти підшипник вимкнення зчеплення.
56. Зняти вимикач світла заднього ходу (у разі заміни коробки).
Встановлення
1. Підшипник вимкнення зчеплення підлягає обов'язковій заміні.
Увага:
- Щоб не пошкодити робочий циліндр, не наносити мастило на первинний вал коробки передач.
- Не змащувати шліци первинного валу коробки передач.
2. Перевірити наявність втулок.
3. Встановити перемикач світла заднього ходу
4. Встановити підшипник вимкнення зчеплення.
5. Встановити коробку передач за допомогою стенду для розбирання та збирання агрегатів.
6. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення коробки. Момент затягування: 44 Н·м.
7. Затягнути потрібним моментом болти кріплення коробки передач. Момент затягування: 44 Н·м.
8. Зняти фіксатор стенду для розбирання та збирання агрегатів.
9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
10. Видалити повітря з контуру гідроприводу зчеплення.
Вал перемикання передач
Зняття
1. Зняти коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Зняти виступ (1).
5. Зняти важіль перемикання передач (2).
6. Зняти вал перемикання переда (3) з картера КП.
7. Зняти прокладку вала важеля перемикання передач (4) за допомогою викрутки.
8. Зняти кільця валу важеля перемикання передач за допомогою інерційного знімача (5) діаметром 16 мм.
Встановлення
1. Очистити картер коробки.
2. Очистити контактні поверхні валів.
3. Очистити картер зчеплення.
4. Очистити контактні поверхні прокладок.
5. Очистити контактні поверхні кілець.
6. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- кільця валу важеля перемикання передач;
- ущільнення тяги приводу перемикання передач;
- сальники фланців диференціала;
- стопорне кільце вторинного валу;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- виступи;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
7. Встановити два кільця валу важеля перемикання передач за допомогою компонентів B та BB (6) комплекту для ремонту коробки передач (Bvi. 1902).
8. Встановити сальник вала важеля перемикання передач за допомогою компонента C комплекту для ремонту коробки (Bvi. 1902).
9. Встановити вал перемикання передач (7) та важіль перемикання передач (8).
Примітка:
- Вал перемикання передач та важіль перемикання передач становлять єдине ціле.
- При заміні важеля перемикання передач необхідно встановити вал, що входить до комплекту.
10. З'єднати важіль перемикання передач із валом перемикання передач за допомогою нового штифта.
11. Встановити картер коробки.
12. Зняти коробку зі стенда.
13. Встановити коробку передач.
Картер коробки передач
Зняття
1. Зняти механічну коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Відвернути болти кріплення підшипника вимкнення зчеплення (1).
4. Зняти робочий циліндр гідроприводу зчеплення (2).
5. Зняти заглушку (3).
6. Зняти штифт важеля перемикання передач (4).
7. Зняти важіль перемикання передач (5).
8. Зняти двофункціональний вимикач (6).
9. Відвернути болт (7) кріплення підйомного вуха.
10. Зняти підйомний вушок.
11. Відвернути болти кріплення стопорів оболонок тросів перемикання передач (8).
12. Зняти стопор оболонки троса перемикання передач.
13. Відвернути болти кріплення стопорів оболонок тросів вибору передач (9).
14. Зняти стопор оболонки тросу вибору передач.
15. Відвернути болти картера коробки.
16. Зняти стопорне кільце (10) вторинного валу.
17. Зняти картер КП при поверненому важелі перемикання передач (11).
18. Зняти маслоналивну горловину (12).
19. Зняти маслоналивну горловину (13).
20. Зняти стопорне кільце (14).
21. Зняти регулювальну прокладку вторинного валу.
22. Зняти ущільнювальну манжету фланця диференціала.
23. Зняти корпус диференціального підшипника.
24. Зняти прокладку важеля селектора (15) за допомогою викрутки.
25. Зняти важіль перемикання передач та вал важеля перемикання передач.
26. Зняти сальник вала важеля перемикання передач.
Встановлення
1. Очистити контактні поверхні картера коробки суперефективним очищувачем контактних поверхонь.
Увага:
Не шкребти контактні поверхні алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження контактної поверхні може призвести до витоку палива.
2. Видалити залишки пластмасовим шпателем.
3. Закінчити очищення контактних поверхонь за допомогою матувального кола сірого кольору.
Увага:
Для забезпечення герметизації контактні поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів оливи (не торкайтеся їх пальцями).
4. Використовуйте очищувач поверхонь, щоб очистити:
- контактні поверхні картера коробки передач та картера зчеплення;
- картер коробки.
5. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- втулки валу важеля селектора;
- втулки штока вилки;
- кільця валу важеля перемикання передач;
- ущільнення важеля селектора;
- ущільнення тяги приводу перемикання передач;
- сальники фланців диференціала;
- стопорне кільце вторинного валу;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- виступи;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
6. При заміні валу або картера необхідно відрегулювати первинний вал і вісь включення заднього ходу.
7. Встановити корпус диференціального підшипника.
8. Встановити ущільнювальну манжету фланця диференціала.
9. Встановити сальник вала важеля перемикання передач.
10. Встановити вал важеля перемикання передач та важіль перемикання передач.
11. Встановити регулювальну прокладку вторинного валу.
12. Встановити нове стопорне кільце (16).
13. Встановити масловідбивне кільце (17) та регулювальне кільце (18) на кінець первинного валу.
14. Встановити маслоналивну горловину (19), переконавшись, що виступ (20) зайняв своє місце у корпусі.
15. Встановити маслоналивну горловину (21), встановивши виступ (22) та два настановні штифти (23) у свої гнізда.
16. Перевірити наявність втулок.
17. Нанести валик силіконового герметика-прокладки навколо контактної поверхні картера КП.
Увага:
Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину або моторне масло може призвести до пошкодження деяких компонентів.
18. Тимчасово встановити картер КП при поверненій тязі перемикання передач (24).
19. Встановити картер коробки, повертаючи тягу приводу перемикання передач (25).
20. Розширити стопорне кільце (26) на рівні заднього підшипника вторинного валу таким чином, щоб стопорне кільце торкалося краю заднього підшипника вторинного валу.
21. Попередньо затягнути болти картера коробки.
22. Встановити потяг приводу перемикання передач на 2-у передачу.
23. Встановити стопорне кільце у канавці підшипника вторинного валу.
24. Переконатися, що:
- стопорне кільце (26) знаходиться в канавці підшипника вторинного валу;
- регулювальна прокладка (27) вільно обертається у своєму гнізді та не закріплена.
25. Затягнути потрібним моментом болти картера коробки передач. Момент затягування: 52 Н·м.
26. Встановити прокладку важеля вибору передач за допомогою компонента D (28) комплекту для ремонту коробки (Bvi. 1902).
27. Встановити важіль селектора у нейтральне положення.
28. Встановити нову заглушку (29).
29. Встановити важіль перемикання передач (30).
30. Встановити новий штифт важеля перемикання передач (31).
31. Встановити двофункціональний вимикач (32), змастивши його пластмасовим клеєм.
32. Затягнути потрібним моментом двофункціональний вимикач. Момент затягування: 23 Н·м.
33. Встановити стопор оболонки троса перемикання передач.
34. Загорнути болти кріплення стопорів оболонок тросів перемикання передач.
35. Встановити стопор оболонки тросу вибору передач.
36. Загорнути болти кріплення стопорів оболонок тросів вибору передач.
37. Встановити підйомний вушок.
38. Закрутити болт кріплення підйомного вуха.
39. Затягнути потрібним моментом болти кріплення стопорів оболонок тросів перемикання передач. Момент затягування: 21 Н·м.
40. Затягнути потрібним моментом болти кріплення стопорів оболонок тросів вибору передач. Момент затягування: 21 Н·м.
41. Затягнути потрібним моментом болт кріплення підйомного вуха. Момент затягування: 21 Н·м.
42. Встановити новий підшипник вимкнення зчеплення.
43. Зняти коробку зі стенда.
44. Встановити механічну коробку передач.
Підшипник картера коробки передач
Зняття
1. Зняти коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Зняти підшипник картера диференціала за допомогою вибивання (1).
Встановлення
1. Очистити картер зчеплення.
2. Очистити картку коробки передач.
3. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- сальники фланців диференціала;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- стопорне кільце вторинного валу;
- ущільнення важеля селектора;
- двофункціональний вимикач;
- виступи;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
4. Встановити підшипники диференціального картера за допомогою компонента E (2) набору пристосування для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
5. Встановити картер коробки.
6. Зняти коробку зі стенда.
7. Встановити коробку передач.
Підшипник штока вилки
Зняття
1. Зняти коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Зняти вали коробки.
5.Зняти шток вилки передачі заднього ходу у зборі з шестернями.
6. Зняти диференціал.
7. За допомогою інерційної зйомки (1) діаметром 14 мм зняти:
- кульковий підшипник штока вилки (2);
- втулки штока вилки (3);
- втулку вала важеля селектора (4).
Встановлення
1. Очистити:
- осі;
- диференціал;
- контактні поверхні валів;
- контактні поверхні прокладок;
- контактні поверхні втулок;
- картер зчеплення;
- картер коробки.
2. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- втулки валу важеля селектора;
- ущільнення важеля селектора;
- втулки штока вилки;
- сальники фланців диференціала;
- сальник первинного валу;
- стопорне кільце вторинного валу;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- виступи;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
3. Встановити кільце підшипника штока вилки 1-2 передач у картері коробки за допомогою компонентів A (5) та AA (6) комплекту для ремонту коробки передач (Bvi. 1902).
4. Встановити кільце підшипника штока вилки 1-2 передач у картері зчеплення за допомогою компонента A (5) комплекту для ремонту коробки передач (Bvi. 1902).
5. Встановити кільця штоків вилок 3-4, 5-6 передач та передачі заднього ходу за допомогою компонента F (7) набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
6. Встановити кільце валу важеля селектора за допомогою компонента A (8) комплекту для ремонту коробки (Bvi. 1902).
7. Встановити диференціал.
8. Встановити шток вилки передачі заднього ходу у збиранні з шестернями.
9. Встановити вали коробки.
10. Встановити картер коробки.
11. Зняти коробку зі стенда.
12. Встановити коробку передач.
Вали коробки передач
Первинний вал, вторинний вал, вісь заднього ходу
Зняття
1. Зняти механічну коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Перевести важіль перемикання передач у нейтральне положення.
5. Підняти пружину (1) і повернути вал перемикання передач (2) за годинниковою стрілкою, доки виступ (3) вала вмикання заднього ходу не буде вільно переміщатися.
6. Увімкнути передачу заднього ходу, натиснувши на вилку.
7. Встановити деталь (4) валу вибору передач у верхнє положення.
8. Пропустити деталь (5) вал перемикання передач над виступом (3) вала вмикання заднього ходу.
Примітка:
Можливо, що під час обертання вал перемикання передач увійде в зачеплення з виступом вилки 5-6 передач. В такому випадку обережно потягніть його вгору для проходження.
9. Трохи підняти вилки 1-2, 3-4 і 5-6 передач і знову повернути вал перемикання передач за годинниковою стрілкою, поки він не зупиниться на виступі вилки 3-4 передач.
10. Підняти вал перемикання передач, щоб витягти його з картера зчеплення.
11. Зняти первинний вал у зборі з вторинним валом, валами та вилками перемикання передач, трохи піднявши проміжні шестерні та вал увімкнення заднього ходу.
12. Зняти сальник первинного валу (6) за допомогою викрутки (7).
Встановлення
1. Очистити:
- осі;
- контактні поверхні валів;
- диференціал;
- картер коробки передач;
- картер зчеплення.
2. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- стопорне кільце вторинного валу;
- сальники фланців диференціала;
- сальник первинного валу;
- виступи;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
3. Відрегулювати первинний вал під час заміни валу або картера.
4. Встановити новий сальник первинного валу за допомогою компонента G (8) набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
5. Встановити первинний вал у зборі з вторинним валом, валами та вилками перемикання передач, трохи піднявши проміжні шестерні та вал увімкнення заднього ходу.
6. Трохи підняти вилки 1-2, 3-4 та 5-6 передач і встановіть вал перемикання передач.
7. Повернути вал перемикання передач проти годинникової стрілки до вільного переміщення виступу вала увімкнення заднього ходу.
8. Встановити частину (9) валу перемикання передач у нейтральне положення.
9. Встановити вал увімкнення заднього ходу в нейтральне положення.
10. Підняти пружину (10), повернути вал перемикання передач та провести зворотну пружину над зворотним штифтом (11).
11. Перевірити, щоб пружина (10) щільно поміщалася в пазі штифта (11).
12. Встановити картер коробки.
13. Зняти коробку зі стенда.
14. Встановити механічну коробку передач.
Первинний вал
Розбирання
1. Зняти механічну коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Зняти вали коробки.
Примітка:
Втулки шестерні встановлюються на вал із натягом. Зусилля спресування становить від 3 до 5 т. Тому необхідно використовувати якісне оснащення (прес та опору).
5. Зняти підшипник (1) за допомогою преса та знімачів (2).
6. Зняти стопорне кільце (3).
7. Зняти кільця у зборі з шестернями та маточинами синхронізаторів за допомогою преса, використовуючи як опору шестерню третьої передачі та компонент A (4) набору пристосувань для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
Складання
1. Очистити:
- осі;
- контактні поверхні валів;
- диференціал;
- картер коробки передач;
- картер зчеплення.
2. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- ущільнення важеля селектора;
- стопорне кільце;
- сальник первинного валу;
- сальники фланців диференціала;
- стопорне кільце вторинного валу;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- виступи;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
3. Перевірити:
- первинний вал;
- шестерні на первинному валі;
- підшипники первинного валу;
- маточини синхронізаторів первинного валу;
- кільця синхронізаторів первинного валу.
4. Замінити зношені або пошкоджені деталі.
5. Встановити первинний вал на компонент B (5) набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
6. Змастити маслом і встановити голчастий підшипник (6) та ведучу шестерню третьої передачі (7) разом з блокуючим кільцем синхронізатора.
7. Встановити маточину синхронізатора 3-ї та 4-ї передач (8) за допомогою преса та компонента C набору пристосувань для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), (розташувавши виступаючу частину більшого розміру маточини з боку шестерні третьої передачі, а виступаючу частину муфти із боку шестерні четвертої передачі).
8. Поєднати пази блокуючого кільця синхронізатора з пазами маточини.
9. Встановити кільце (9) за допомогою преса та компонента C набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), змістивши при цьому мастильні отвори на 90° щодо мастильних отворів вала.
10. Наприкінці ходу зусилля має становити 2,5 тонни.
11. Виміряти відстань (X1) між опорною поверхнею підшипника і торцем втулки, визначивши цим товщину завзятої шайби. Враховуючи, що номінальний розмір становить 154,75 ± 0,05 мм, застосуйте таку формулу: товщина завзятої шайби = 154,75 - X1.
- Приклад: X1 = 150,80 мм. Товщина завзятої шайби = 154,75 – 150,80 = 3,95 мм. Оскільки крок зміни товщини шайб дорівнює 0,06 мм, у цьому прикладі слід використовувати шайбу товщиною 3,96 мм із комплекту.
12. Змастити маслом і встановити голчастий підшипник (10) та ведучу шестерню четвертої передачі (11) разом з блокуючим кільцем синхронізатора.
13. Встановити упорну шайбу (12), а потім кільце (13) за допомогою преса та компонента C набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), змістивши при цьому мастильні отвори на 90˚ щодо мастильних отворів вала.
14. Наприкінці ходу зусилля має становити 2,5 тонни.
15. Змастити маслом і встановити голчастий підшипник (14) та ведучу шестерню п'ятої передачі (15) разом з блокуючим кільцем синхронізатора.
16. Встановити маточину синхронізатора 5-ї та 6-ї передач (16) за допомогою преса та компонента C набору пристосувань для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), (розташувавши виступаючу частину більшого розміру маточини з боку шестірні п'ятої передачі, а виступаючу частину муфти з боку шестерні шостої передачі).
17. Поєднати пази блокуючого кільця синхронізатора з пазами маточини.
18. Встановити шосту передачу (17) разом із блокуючим кільцем синхронізатора.
19. Змастити олією та встановити голчастий підшипник (18).
20. Встановити кільце (19) за допомогою преса та компонента C набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), змістивши при цьому мастильні отвори на 90° щодо мастильних отворів вала.
21. Наприкінці ходу зусилля має становити 2,5 тонни.
22. Встановити нове стопорне кільце (20), підібравши його товщину так, щоб воно точно і без зазору входило в канавку.
23. Запресувати підшипник (21) за допомогою компонента C набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
24. Встановити масловідбивач.
25. Встановити регулювальну прокладку.
26. Відрегулювати первинний вал під час заміни валу або картера.
27. Встановити вали коробки.
28. Встановити картер коробки.
29. Зняти коробку зі стенда.
30. Встановити механічну коробку передач.
Вторинний вал
Розбирання
1. Зняти механічну коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Зняти вали коробки.
5. Зняти стопорне кільце (1).
6. Зняти шайбу (2).
7. Зняти обидва регулювальні півкільця (3).
8. За допомогою преса спресувати складання шестерні 4-ї, 5-ї та 6-ї передач, використовуючи як опору шестерню 4-ї передачі та знімач.
9. За допомогою компонента A (5) набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), зняти за допомогою преса складання шестерні-втулки-ступиці синхронізаторів, використовуючи як опору шестерню заднього ходу.
Складання
1. Очистити:
- осі;
- контактні поверхні валів;
- диференціал;
- картер коробки передач;
- картер зчеплення.
2. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- ущільнення важеля селектора;
- стопорне кільце;
- сальник первинного валу;
- сальники фланців диференціала;
- стопорне кільце вторинного валу;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- виступи;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення;
- шестерня заднього ходу.
3. Перевірити:
- вторинний вал;
- шестерні на вторинному валі;
- маточини синхронізаторів вторинного валу;
- кільця синхронізаторів вторинного валу;
- підшипники вторинного валу.
4. Замінити зношені або пошкоджені деталі.
5. Встановити шестірню передачі заднього ходу (5), а потім кільце (6) за допомогою преса та компонента D набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), змістивши при цьому мастильні отвори на 90° щодо мастильних отворів вала. >
6. Наприкінці ходу зусилля має бути 2,5 т.
7. Змастити олією та встановити голчастий підшипник (7), завзятий голчастий підшипник (8) та ведучу шестерню 1-ї передачі (9) з кільцем синхронізатора.
8. Встановити маточину синхронізатора 1-ї та 2-ї передач (10) за допомогою преса та компонента C набору пристосувань для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), (розташувавши виступаючу частину більшого розміру маточини з боку шестерні першої передачі, а виступаючу частину муфти з боку шестерні другої передачі).
9. Поєднати пази блокуючого кільця синхронізатора з пазами маточини.
10. Встановити кільце (11) за допомогою преса та компонента D набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683), змістивши при цьому мастильні отвори на 90° щодо мастильних отворів вала.
11. Наприкінці ходу зусилля має бути 2,5 т.
12. Змастити маслом і встановити голчастий підшипник (12) та ведучу шестерню другої передачі (13) разом з блокуючим кільцем синхронізатора.
13. Встановити провідну шестерню 3-ї передачі (14) за допомогою преса та компонента D набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
14. Встановити дистанційну втулку (15).
15. Виміряти відстань (X1) між торцем провідної шестерні валу та торцем дистанційної втулки, визначивши тим самим товщину регулювального кільця:
- враховуючи, що номінальний розмір становить 173,90 ± 0,05 мм, використовувати таку формулу: регулювальне кільце = 173,90 - X1;
- Приклад: X1 = 173,23 мм. Товщина регулювального кільця = 173,90 – 173,23 = 0,67 мм. Оскільки крок зміни товщини кілець дорівнює 0,08 мм, в даному випадку слід використовувати кільце завтовшки 0.68 мм.
16. Встановити регулювальне кільце, підібране як зазначено вище.
17. Встановити провідні шестерні четверної (16) та п'ятої (17) передач за допомогою преса та компонента D набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683).
18. Встановити дистанційну втулку (18) та провідну шестерню шостої передачі (19).
19. Осьовий зазор вторинного валу повинен становити 0,01 мм.
20. Виміряти відстань (X2) між торцем валу та шестернею шостої передачі, визначивши тим самим товщину регулювального кільця (20).
- Приклад: Х2 = 1,30 мм. Товщина регулювального кільця (20) = 1,30 – 0,01 = 1,29 мм. Оскільки крок зміни товщини кілець дорівнює 0,08 мм, в даному випадку слід використовувати кільце завтовшки 1.28 мм.
21. Встановити підшипник (21) за допомогою компонента C набору пристроїв для ремонту коробок передач (Bvi. 1683) та преса.
22. За допомогою набору щупів визначити товщину регулювальних напівкілець (22).
23. Встановити обидва регулювальні півкільця (23).
24. Встановити упорну шайбу (24).
25. Встановити стопорне кільце (25).
26. Встановити вали коробки.
27. Встановити картер коробки.
28. Зняти коробку зі стенда.
29. Встановити механічну коробку передач.
Вісь включення заднього ходу
Зняття
1. Зняти коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Зняти вали коробки.
5. Зняти шток вилки передачі заднього ходу у зборі з шестернями (1).
6. Зняти регулювальну прокладку (2).
7. Зняти шестірню заднього ходу (3).
8. Зняти маточину синхронізатора (4).
9. Зняти стопори (5).
10. Зняти обойму голчастого підшипника (6).
11. Зняти стопор обойми голчастого підшипника (7).
12. Зняти блокуюче кільце синхронізатора (8).
13. Зняти шестерню заднього ходу (9).
14. Зняти обойму голчастого підшипника (10).
15. Зняти стопор обойми голчастого підшипника (11).
16. Зняти шплінт (12) осі включення заднього ходу (13).
Встановлення
1. Очистити:
- вал та шестерні передачі заднього ходу;
- осі;
- контактні поверхні валів;
- картер зчеплення;
- картер коробки.
2. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- стопори;
- ущільнення важеля селектора;
- сальник первинного валу;
- сальники фланців диференціала;
- стопорне кільце вторинного валу;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- виступи;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
3. Перевірити всі зняті деталі.
4. Замінити зношені або пошкоджені деталі.
5. Відрегулювати вал увімкнення заднього ходу при заміні валу або проміжної шестерні передачі заднього ходу.
6. Встановити новий шплінт (12).
7. Встановити стопор обойми голчастого підшипника (11).
8. Встановити обойму голчастого підшипника (10).
9. Встановити шестірню заднього ходу (9).
10. Встановити блокуюче кільце синхронізатора (8).
11. Встановити стопор обойми голчастого підшипника (7).
12. Встановити обойму голчастого підшипника (6).
13. Встановити нові стопори (5).
14. Встановити маточину синхронізатора (4).
15. Встановити шестірню заднього ходу (3).
16. Встановити регулювальну прокладку (2).
Примітка:
При встановленні валу в зборі звертати увагу на положення осі заднього ходу. Штифт (14) служить для запобігання провертанню осі.
17. Встановити шток вилки передачі заднього ходу у збиранні з шестернями.
18. Встановити вали коробки.
19. Встановити картер коробки.
20. Зняти коробку зі стенда.
21. Встановити коробку передач.
Диференціал
Зняття
1. Зняти механічну коробку передач.
2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.
3. Зняти картку коробки передач.
4. Зняти вали коробки.
5. Зняти диференціал (1).
6. Відвернути болти кріплення (2) провідної шестерні головної передачі.
7. Зняти диференціал на веденій шестірні головної передачі.
Встановлення
1. Очистити:
- осі;
- контактні поверхні валів;
- диференціал;
- картер коробки передач;
- картер зчеплення.
2. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- ущільнення важеля селектора;
- сальник первинного валу;
- сальники фланців диференціала;
- стопорне кільце вторинного валу;
- заглушка на кінці вторинного валу;
- виступи;
- двофункціональний вимикач;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
3. Встановити диференціал на провідну шестерню головної передачі.
4. Загорнути болти кріплення шестерні головної передачі.
5. Затягнути потрібним моментом болти кріплення веденої шестерні головної передачі. Момент затягування: 120 Н·м.
6. Встановити диференціал.
7. Виміряти відстань (X1) від торця корпусу підшипника до площини роз'єму картера.
8. Зняти диференціал.
9. Виміряти відстань (X2) від площини роз'єму картера КП до опорної поверхні, на яку встановлюється регулювальне кільце.
10. Визначити товщину кільця регулювання застосовуючи формулу, викладену нижче і враховуючи величину попереднього натягу від 0,15 до 0,21 мм. Регулювальне прокладання = (X2 - X1) + попереднє натяг. Приклад: X1 = 2649 мм, Х2 = 2698 мм. Регулювальне кільце = (26,98 – 26,49) + 0,18 = 0,67 мм. Так як крок зміни товщини кілець дорівнює 0,040 мм, в даному прикладі слід використовувати кільце товщиною 0,68 мм із комплекту.
Примітка:
У деяких випадках для забезпечення попереднього натягу можуть знадобитися два регулювальні кільця. Приклад: отримане значення 1,04 мм - доступні регулювальні кільця 0,48+0,56=1,04 мм
11. Встановити диференціал.
12. Встановити вали коробки.
13. Встановити картер коробки.
14. Зняти коробку зі стенда.
15. Встановити механічну коробку передач.
Перевірка технічного стану
Шестерні
1. Насамперед, зовнішнім оглядом перевірити стан зубів шестерень та особливо стан фасок на торцях зубців вінця синхронізатора.
2. Переконайтеся, що:
- на зубчастому вінці (1) немає викрашування та сколів;
- на зубах (2) немає сколів, викрашування та слідів зносу;
- фрикційний конус синхронізатора (3) не має рисок та кольорів втечі;
- на внутрішній поверхні (4) немає слідів зношування або прихвату.
Ступиця синхронізатора
1. Перевірити легкість ковзання муфти на маточині.
2. Перевірити стан сухарів (5).
Блокуюче кільце синхронізатора
1. Перевірити, що на зубчастих вінцях кілець (6) немає відколів та слідів зношування.
2. Для перевірки працездатності блокуючого кільця синхронізатора спробувати провернути його, притиснувши його до фрикційного конуса (7) - кільце не повинно провертатися. Якщо кільце обертається, необхідно замінити його.
Підшипник
1. Перевірити легкість обертання підшипників (8).
2. У разі нерівномірного або галасливого обертання необхідно замінити підшипник.
Керування коробкою передач
Корпус важеля перемикання передач
Зняття
1. Зняти ручку важеля перемикання передач, потягнувши її вгору.
2. Зняти центральну консоль.
3. Від'єднати проводку (1) від корпусу важеля перемикання передач.
4. Зробити в килимку розріз завдовжки 20 см.
5. Відвести шумоізоляцію (2) у бік від захисного кожуха ЕБУ подушок безпеки.
6. Зняти захист (3) ЕБУ подушок безпеки.
7. Від'єднати троси приводу від важеля перемикання передач у точці кульової головки кріплення за допомогою плоского ключа (4) змістивши стопори оболонок тросів (5).
8. Відвернути гайки кріплення корпусу важеля перемикання передач (6).
9. Зняти корпус важеля перемикання.
Встановлення
1. Захисний кожух ЕБУ подушок безпеки підлягає обов'язковій заміні.
2. Встановити корпус важеля перемикання.
3. Затягнути в зазначеному порядку потрібним моментом гайки кріплення важеля перемикання передач. Момент затягування: 21 Н·м.
4. Закріпити стопори оболонок тросів приводу на блоці керування.
5. Закріпити кульові наконечники кріплення на блоці керування.
6. Налаштувати корпус важеля перемикання передач.
7. Перевірити працездатність системи та перемикання передач.
8. Встановити захист ЕБУ подушок безпеки.
9. Встановити шумоізоляційний матеріал на місце.
10. Закріпіть:
- килимок у місці розрізу за допомогою фіксаторів (складський номер 77 01 047 751);
- проводку на корпусі важеля перемикання передач.
11. Встановити центральну консоль.
12. Рукоятку важеля селектора.
Трос вибору передач
Зняття
1. Зняти акумулятор.
2. Зняти полицю під акумулятор.
3. Зняти центральну консоль.
4. Зняти корпус важеля перемикання.
5. Від'єднати троси вибору та перемикання передач від коробки у точці:
- кульової головки кріплення (1) плоским ключем;
- стопорів оболонки тросу (2).
6. Від'єднати троси вибору та перемикання передач від блоку управління в точці:
- кульової головки кріплення (3) плоским ключем;
- стопорів оболонки тросу (4).
7. Відвернути болти кріплення ущільнення тунелю (10).
8. Зняти троси перемикання та вибору передач.
Встановлення
1. Встановити троси перемикання та вибору передач.
2. Загорнути болти кріплення ущільнення тунелю.
Примітка:
Переконайтеся, що ущільнення тунелю встановлено правильно.
3. Затягнути потрібним моментом болти кріплення ущільнення тунелю. Момент затягування: 21 Н·м.
4. Закріпити троси вибору та перемикання передач на коробці передач, від'єднавши кульові наконечники стопорів оболонки троса.
5. Закріпити троси вибору та перемикання передач на корпусі важеля перемикання передач у зоні:
- кульової головки кріплення за допомогою плоского ключа;
- стопорів оболонок тросів.
6. Встановити корпус важеля перемикання.
7. Налаштувати троси вибору та перемикання передач.
8. Встановити центральну консоль.
9. Встановіть полицю під акумулятор.
10. Встановити акумулятор.
Регулювання
Примітка:
Виконати регулювання у разі заміни:
- тросів блоку управління;
- коробки передач;
- блоку приводу та управління.
1. Зняти ручку важеля селектора, потягнувши її вгору.
2. Зняти центральну консоль.
3. Розблокувати тримач (1) за допомогою викрутки.
4. Перевірити положення важелів коробки.
Примітка:
Важіль перемикання передач і важелі коробки завжди повинні знаходитися в положенні 4-ї передачі.
5. Встановити регулювальну прокладку (2) між пусковим механізмом та упором заднього ходу.
6. Заблокувати стопор із прокладкою.
Примітка:
Не спиратись на прокладки та важіль під час регулювання.
7. Перевірити, виконавши кілька включень передач, надійність кріплення утримувача в гнізді.
8. Підключити джгути проводів до важеля управління.
9. Встановити центральну консоль.
10. Встановити ручку важеля селектора.
