Заміна масла та масляного фільтра в дизельному двигуні 1,5 (для застосування на моделі Renault Megane 3)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #дизельний_двигун_1_5_л #Renault_Megane #Рено_Меган

Олива та оливний фільтр у дизельному двигуні 1,5 л

Примітка:
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову олію.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо та прогріваємо його до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою чи естакаду, або піднімаємо автомобіль на підйомнику.

Примітка:
Автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше моторне масло буде злите не повністю, що може призвести до неправильної заправки оливи та подальшого пошкодження двигуна.

3. Відкриваємо капот.

4. Послаблюємо затягування кришки маслозаливної горловини.

5. Залізаємо під автомобіль, ключем з головкою на 10 відвертаємо сім болтів кріплення та знімаємо нижній захист двигуна.

6. Потім ключем із головкою-перехідником 5/16" на квадрат на 8 послаблюємо затягування пробки зливного отвору.

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40).

7. Розташовуємо під зливний отвір у масляному піддоні ємність для збору моторного масла, відвертаємо пробку…

… і зливаємо масло в ємність (об'єм ємності – не менше 5 л).

Увага:
Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.

8. Поки олива стікає в ємність, міняємо оливний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка:
Оливний фільтр знаходиться на передній частині блоку циліндрів по центру.

9. Щоб отримати доступ до масляного фільтра, від'єднуємо один шланг, наведений нижче, …

… і потім прибираємо його убік, щоб він нам не заважав.

10. Послабляємо затягування старого масляного фільтра за допомогою рук.

11. Якщо фільтр “прикипів”, тоді вдається до допомоги спеціального ключа для масляних фільтрів.

12. По можливості підкладаємо навколо масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло, і акуратно остаточно його відвертаємо. Видаляємо старий масляний фільтр у відходи.

Увага:
В обов'язковому порядку слідкуйте за тим, щоб масло не потрапило на джгути проводів та їх з'єднання. Накрийте джгути проводів, інакше недотримання цієї умови може призвести до виходу двигуна з ладу.

13. Гіркою видаляємо масло з посадкового місця фільтра на двигуні.

14. Беремо новий масляний фільтр, змащуємо кільце ущільнювача нового фільтра свіжим моторним маслом…

Увага:
Не заливайте олію у фільтр, інакше, при встановленні фільтра на двигун, масло витікатиме.

… та встановлюємо його на автомобіль. Закручуємо фільтр до зіткнення кільця ущільнювача з двигуном. Після цього догортаємо масляний фільтр ще на 3/4 обороту із зусиллям від руки, без застосування будь-якого інструменту (згідно з інструкцією з його монтажу, що додається до фільтра).

15. Закріплюємо шланг, що раніше від'єднаний.

16. Поки ми змінювали масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10-20 хвилин).

17. Беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи.

18. Потім протираємо пробку ганчіркою…

… і встановлюємо на неї нове кільце ущільнювача.

19. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкими краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддону та зливного отвору залишки оливи…

… і загортаємо пробку. Момент затягування пробки 20 Н·м.

20. Остаточно відвертаємо кришку…

… і заливаємо свіжу олію в двигун через маслозаливну горловину.

21. Об'єм масла, що заливається, повинен становити не менше 4,5 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа, який виконаний як єдине ціле з кришкою маслозаливної горловини:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олія встигла повністю стекти в двигун.
• Протираємо масловимірювальний щуп чистим ганчірком і знову вставляємо його на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або нижче за неї, доливаємо масло.

• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра. Глушимо двигун, перевіряємо рівень масла і при необхідності доливаємо масло.

Увага:
Перед запуском двигуна закручуємо кришку маслозаливної горловини і вставляємо щуп, інакше масло забризкає весь підкапотний простір.

22. Закручуємо кришку маслозаливної горловини та закриваємо капот.

23. Встановлюємо нижній захист двигуна.

Відеоогляд процедури заміни оливи та масляного фільтра в дизельному двигуні 1,5 л Renault Megane 3