Зміст
Звертаємо увагу, що ця книга в 2-х томах!
Ознайомитися з першим томом і купити його можливо за посиланням
Підвіска
- Загальна інформація
- Регулювання кутів установки коліс
- Ремонтні операції (частина 1)
- Ремонтні операції (частина 2)
- Специфікація та моменти затягування
Гальма
Рульове керування
Кабіна та обвіси
Обігрівачі та кондиціонер
Електрообладнання та електросхеми
- Загальна інформація
- Акумуляторна батарея
- Система заряджання
- Система пуску
- Прилади освітлення
- Звукові сигнали
- Склоочисники та омивачі
- Блоки керування
- Реле, датчики та перемикачі
- Кабелі та запобіжники
- Прилади та покажчики
- Аудіосистема та радіоприймач
- Електросхеми
Технічні рідини, мастила та герметики
- Масла
- Консистентні мастила
- Інші мастильні матеріали
- Охолоджуючі рідини та антифризи
- Гальмівні та гідравлічні рідини
- Антикорозійні склади
- Засоби для чищення
- Клеї, герметики та фіксуючі склади
- Каталожні номери
Тлумачний словник
Ремонтні операції Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Volvo FH, ремонт кермового управління Volvo FH, моменти затягування Volvo FH, кермове управління Volvo FH12, ремонт кермового управління Volvo FH12, моменти затягування Volvo FH12
2. Ремонтні операції
Рульове колесо
Заміна кермового колеса
Примітка:
- Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в даному описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
- Усі різьбові з'єднання, для яких немає спеціальних вказівок, затягнуті стандартним моментом.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Небезпека отримання серйозної травми!
Подушка безпеки, що спрацювала, може негативно вплинути на кермо. Можуть бути пошкоджені також інші системи безпеки.
- Забороняється керувати автомобілем, на якому спрацювала подушка безпеки!
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання роботи може призвести до смерті або отримання тяжкої травми.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь інструкцій під час виконання робіт.
Ризик матеріальних збитків!
Лакофарбове покриття та панелі можна легко пошкодити, якщо використовувати інструмент неправильного типу.
- При роботі з деталями, що легко ушкоджуються, використовуйте тільки пластикові інструменти.
1. Поверніть кермо так, щоб колеса були спрямовані прямо вперед.
2. Встановити ключ у положення 0 замку запалювання.
Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.
3. Вийміть ключ із замка запалювання (1).
4. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).
5. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.
6. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).
7. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).
Версія без подушки безпеки водія
8. Зніміть кришку рульового колеса.
Продовження для всіх версій
9. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришки рульової колонки.
Версія з подушкою безпеки водія
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Подушка безпеки може спрацювати!
- Категорично забороняється розбирати чи ремонтувати модуль подушки безпеки.
- Ніколи не намагайтеся переставити модуль подушки безпеки з одного автомобіля на інший.
- Ніколи не намагайтеся викликати спрацювання модуля, що не спрацював, подушки безпеки, встановленого на місце в автомобілі або демонтованого/від'єднаного модуля. Місцеві дилери мають інформацію про відповідні підприємства з утилізації піротехнічних пристроїв. За відсутності таких підприємств модулі подушок безпеки, натягувачі ременів безпеки та блоки управління повинні повертатися до компанії Volvo.
- Категорично забороняється використовувати омметр або інший вимірювальний прилад, що працює під напругою, для виконання вимірювань на від'єднаному та неспрацьованому модулі подушки безпеки.
- Не допускається розміщувати модуль подушки безпеки над джерелом відкритого полум'я.
10. Відкрутіть вказані на малюнку болти кріплення.
11. Від'єднайте гніздо та обережно демонтуйте модуль подушки безпеки.
Продовження для всіх версій
12. Від'єднайте гніздо.
13. Відкрутіть болт кріплення та демонтуйте кермо.
14. Зніміть облицювальні панелі з рульового колеса.
15. За допомогою відповідного пластмасового інструменту підтягніть блок перемикачів. Від'єднайте електричний роз'єм та зніміть блок перемикачів з рульового колеса. Так само зніміть блок перемикачів з іншого боку рульового колеса.
16. За допомогою відповідного пластмасового інструменту підтягніть блок перемикачів. Від'єднайте електричний роз'єм та зніміть блок перемикачів з рульового колеса. Так само зніміть блок перемикачів з іншого боку рульового колеса.
17. За допомогою викрутки викрутіть вказані на малюнку гвинти.
18. Підключіть відповідний електричний роз'єм, після чого встановіть блок перемикачів на місце на рульовому колесі. Аналогічно встановіть блок перемикачів з іншого боку кермового колеса.
19. Приєднайте відповідний електричний роз'єм, після чого встановіть блок перемикачів на місце на рульовому колесі. Аналогічно встановіть блок перемикачів з іншого боку кермового колеса.
20. Встановіть облицювальні панелі на кермо.
21. Встановіть кермо.
Примітка:
Переконайтеся, що напрямні пази на рульовій колонці та рульовому валу поєднані.
22. Встановіть болт кріплення рульового колеса та затягніть 85 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте новий болт кріплення кермового колеса.
23. Приєднайте вказаний на малюнку гніздо.
Версія з подушкою безпеки водія
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Подушка безпеки може спрацювати або припинити функціонувати.
- Слідкуйте, щоб кабель не перетискався під час встановлення модуля подушки безпеки. У перетисненому кабелі може виникнути коротке замикання.
24. Встановіть модуль подушки безпеки.
25. Затягніть гвинти кріплення модуля подушки безпеки 8 ± 1,2 Н·м.
Версія без подушки безпеки водія
26. Встановіть кришку рульового колеса.
Продовження для всіх версій
27. Встановіть кришки рульової колонки та затягніть гвинти кріплення.
28. Встановіть ключ у положення II замку запалювання.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Може спрацювати подушка безпеки!
- Переконайтеся, що в кабіні нікого немає, коли підключатимете акумулятор. Закрийте вікна та двері кабіни.
29. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
30. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
31. Вставте ключ у замок запалювання (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
32. Запустіть двигун.
33. Переконайтеся, що запобіжні лампи на панелі приладів не спалахнули.
Рульова колонка
Заміна кермової колонки
Примітка:
- Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в даному описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
- Усі різьбові з'єднання, для яких немає спеціальних вказівок, затягнуті зі стандартним моментом.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Небезпека отримання серйозної травми!
Подушка безпеки, що спрацювала, може негативно вплинути на кермо. Можуть бути пошкоджені також інші системи безпеки.
- Забороняється керувати автомобілем, на якому спрацювала подушка безпеки!
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання роботи може призвести до смерті або отримання тяжкої травми.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь інструкцій під час виконання робіт.
Ризик матеріальних збитків!
Лакофарбове покриття та панелі можна легко пошкодити, якщо використовувати інструмент неправильного типу.
- При роботі з деталями, що легко ушкоджуються, використовуйте тільки пластикові інструменти.
Примітка:
Переконайтеся, що запалення вимкнено, і ключ знаходиться в замку запалювання протягом усієї операції.
1. Поверніть кермо так, щоб колеса були спрямовані прямо вперед.
2. Встановіть ключ у положення 0 замку запалювання.
Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.
3. Вийміть ключ із замка запалювання (1).
4. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).
5. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.
6. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).
7. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).
8. Зніміть кермо (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
9. Від'єднайте роз'єм (А).
10. Версія з подушкою безпеки водія: відкрутіть гвинти кріплення та зніміть контактний диск.
11. Відкрутіть гвинти кріплення, від'єднайте гніздо та демонтуйте датчик кута повороту рульового колеса.
40. Підключіть електричний роз'єм, після чого встановіть датчик кута повороту рульового колеса та затягніть гвинти кріплення.
Примітка:
Після кожного зняття та встановлення датчика кута повороту рульового колеса потрібне його калібрування.
41. Версія з подушкою безпеки водія: встановіть контактний диск та затягніть гвинти кріплення моментом 5 ± 0,8 Н·м.
42. Підключіть роз'єм (А).
43. Встановіть рульове колесо (див. розділ вище в цьому розділі).
44. Встановіть ключ у положення II замку запалювання.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Може спрацювати подушка безпеки!
- Переконайтеся, що в кабіні нікого немає, коли підключатимете акумулятор. Закрийте вікна та двері кабіни.
45. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
46. Вставте ключ (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
47. Підключіть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
48. Відкалібруйте замок колонки відповідно до інструкцій на діагностичному приладі (Volvo TechTool).
49. Відкалібруйте датчик кута рульового керування згідно з інструкцією з діагностичного приладу (Volvo TechTool).
50. Вимкніть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
51. Переконайтеся, що функціонування правильно.
52. Переконайтеся, що запобіжні лампи спалахнули.
53. Запустіть двигун.
Заміна замка кермової колонки
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Ризик матеріальних збитків!
Лакофарбове покриття та панелі можна легко пошкодити, якщо використовувати інструмент неправильного типу.
- При роботі з деталями, що легко ушкоджуються, використовуйте тільки пластикові інструменти.
Примітка:
Переконайтеся, що запалення вимкнено, і ключ знаходиться в замку запалювання протягом усього часу виконання операції.
1. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришки рульової колонки.
2. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть нижню кришку рульової колонки.
3. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть верхню кришку кермової колонки.
4. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть панель, що показана на малюнку.
5. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть панель, що показана на малюнку.
6. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть панель рульової колонки.
7. Зніміть газовий амортизатор.
8. Відкрутіть верхні болти та гайки кріплення та опустіть рульову колонку.
9. Натисніть по центру головки вказаних на малюнку болтів, після чого висвердліть їх головки на глибину приблизно 3 мм.
10. Встановіть свердло більшого розміру і висвердлюйте, доки головки болтів не звільняться.
11. Від'єднайте гніздо.
12. Демонтуйте замок кермової колонки.
13. Видаліть гвинти.
14. Встановіть новий замок кермової колонки.
15. Підключіть роз'єм (А) та встановіть болти зі зрізними головками.
Примітка:
Затягніть болти до зрізу головок.
16. Підніміть рульову колонку та встановіть болти та гайки.
17. Встановіть газовий амортизатор.
Примітка:
Для встановлення амортизатора може знадобитися деяке зусилля. Використовуйте рукавички. Встановіть один кінець газового амортизатора на кулю.
18. Встановіть панель рульової колонки та затягніть гвинти кріплення.
19. Встановіть панель, що показана на малюнку, і затягніть гвинти кріплення.
20. Встановіть панель, що показана на малюнку, і затягніть гвинти кріплення.
21. Встановіть верхню кришку та затягніть гвинт.
22. Встановіть нижню кришку та затягніть гвинти кріплення.
23. Встановіть кришки рульової колонки та затягніть гвинти кріплення.
24. Підключіть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
25. Виконайте операцію заміни для VMCU (Головний блок керування автомобіля) на діагностичному приладі (Volvo TechTool).
26. Відкалібруйте замок колонки відповідно до інструкцій на діагностичному приладі (Volvo TechTool).
27. Вимкніть діагностичний прилад (Volvo TechTool).
28. Перевірте правильність функціонування.
29. Запустіть двигун.
Заміна верхнього кермового валу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб правильно від'єднувати акумулятори.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.
Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.
1. Вийміть ключ із замку запалювання (1).
2. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).
3. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.
4. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).
5. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).
6. Поверніть кермо так, щоб колеса були спрямовані прямо вперед.
7. Вийміть ключ. Переконайтеся, що замок колонки активізувався.
Примітка:
Повинно бути неможливо повернути кермо, коли демонтований кермовий вал.
8. Відкрутіть гвинти кріплення та демонтуйте показану на малюнку панель.
9. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть нижню кришку рульової колонки.
10. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть панель рульової колонки.
11. Відкрутіть гвинти кріплення та демонтуйте показану на малюнку панель.
12. Видаліть болт, що фіксує, і демонтуйте рульовий вал.
13. Зафіксуйте спойлер даху.
14. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
15. Затягніть гальмо стоянки.
16. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
17. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
18. Підніміть кабіну.
19. Викрутіть болт і демонтуйте рульовий вал.
Примітка:
- Нанесіть на кермовий вал настановну мітку маркером.
- Не допускається переміщення нижнього рульового валу та рульового колеса після зняття верхнього рульового валу.
20. Відкрутіть гвинти, що показані на малюнку.
21. Демонтуйте рульовий вал.
22. Встановіть новий верхній рульовий вал та затягніть гвинти.
23. Налаштуйте з'єднання осі з кермовим механізмом, як показано.
Примітка:
Проріз на рульовому валі повинен збігатися з відмітками на кріпленні осі.
24. Встановіть фіксуючий болт рульового валу та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть моментом 60 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте новий болт.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
25. Опустіть кабіну.
26. Закрийте передній капот.
27. Встановіть рульовий вал з боку рульової колонки та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть фіксуючий болт моментом 60 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте новий болт.
28. Встановіть панель рульової колонки.
29. Встановіть нижню кришку рульової колонки.
30. Встановіть панель, що показана на малюнку, і зафіксуйте гвинтами кріплення.
31. Встановіть панель, що показана на малюнку, і зафіксуйте гвинтами.
32. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
33. Вставте ключ (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
Заміна нижнього рульового валу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.
1. Зафіксуйте спойлер даху.
2. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
3. Затягніть гальмо стоянки.
4. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
5. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
6. Підніміть кабіну.
7. Встановіть стійки під раму.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
8. Поверніть кермо так, щоб колесо було спрямоване прямо вперед.
9. Демонтуйте рульовий вал.
Примітка:
Позначте положення рульового валу.
10. Встановіть кермовий механізм у положення прямолінійного руху автомобіля відповідно до мітки.
11. Встановіть рульовий вал відповідно до міток та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть фіксуючі болти моментом 60 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нові болти для фіксації рульового валу.
12. Встановіть кутову передачу у положення прямолінійного руху автомобіля.
13. Заберіть опорні стійки.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
14. Опустіть кабіну.
15. Закрийте передній капот.
Заміна троса регулятора рульового колеса
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
1. Відкрутіть гвинти кріплення та демонтуйте показану на малюнку панель.
2. Відкрутіть гвинти кріплення та демонтуйте показану на малюнку панель.
3. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть нижню кришку рульової колонки.
4. Викрутіть гвинти кріплення та демонтуйте панель рульової колонки.
5. Відкрутіть гвинти та гвинти кріплення та демонтуйте кронштейн.
6. Підімкніть кермо.
7. Демонтуйте кабель, стиснувши вилки.
8. Від'єднайте кабель педалі регулятора та повністю демонтуйте.
9. Встановіть новий кабель, підключивши його з боку педалі регулятора.
10. Перевірте проміжок (A). Він має становити 59±1 мм. Якщо зазор не відповідає нормі, відрегулюйте його гвинтом (B).
11. Встановіть кабель.
12. Встановіть кронштейн.
13. Встановіть панель рульової колонки та затягніть гвинти кріплення.
14. Встановіть нижню кришку рульової колонки та затягніть гвинти кріплення.
15. Встановіть вказану на малюнку панель та затягніть гвинти кріплення.
16. Встановіть панель.
Рульовий привід
Заміна обмежувачів рульового управління, що автоматично налаштовуються
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека пошкодження шкіри!
Консистентне мастило, олія та хімічні речовини можуть викликати пошкодження шкіри та очей. Олії та консистентне мастило можуть викликати висип та екзему. Відпрацьований мастильний матеріал шкідливіший, ніж свіжий.
- Необхідно вдягати засоби індивідуального захисту (захисні рукавички та окуляри) при роботі з мастильними матеріалами, оліями та хімічними речовинами.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.
1. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були спрямовані прямо вперед.
2. Встановіть опорну стійку під раму.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
3. Зафіксуйте спойлер даху.
4. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
5. Затягніть гальмо стоянки.
6. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
7. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
8. Нахиліть кабіну вперед.
9. Підставте піддон для збирання рідини.
10. Демонтуйте обмежувачі кермового керування.
11. Встановіть нові обмежувачі кермового керування. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть обмежувачі рульового керування моментом 14 ± 1 Н·м.
Примітка:
Використовуйте лише нові обмежувачі.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
12. Опустіть кабіну.
13. Опустіть передню кришку.
14. Заправте гідравлічну рідину в бачок гідропідсилювача рульового керування до мітки MAX на щупі.
Версія А
Версія В
15. Встановіть ключ у положення III замку запалювання.
16. Дайте двигуну працювати на холостому ходу протягом 10 секунд.
17. Переведіть ключ у положення 0 замку запалювання.
18. Заправте гідравлічну рідину в бачок гідропідсилювача рульового керування до мітки MAX на щупі.
Версія А
Версія В
19. Встановіть ключ у положення III замку запалювання.
20. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору.
21. Встановіть колеса у положення прямолінійного руху.
22. Встановіть ключ у положення 0 замку запалювання.
23. Заправте гідравлічну рідину в бачок гідропідсилювача рульового керування до мітки MAX на щупі.
Версія А
Версія В
24. Заберіть опорні стійки.
Регулювання обмежувачів рульового керування без автоматичного налаштування
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека опіків!
Нагріті компоненти та механічні деталі можуть стати причиною опіків.
- Під час роботи з нагрітими компонентами виявляйте належну обережність. Завжди використовуйте відповідне захисне обладнання.
Небезпека пошкодження шкіри!
Консистентне мастило, олія та хімічні речовини можуть викликати пошкодження шкіри та очей. Олії та консистентне мастило можуть викликати висип та екзему. Відпрацьований мастильний матеріал шкідливіший, ніж свіжий.
- Необхідно вдягати засоби індивідуального захисту (захисні рукавички та окуляри) при роботі з мастильними матеріалами, оліями та хімічними речовинами.
1. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були спрямовані прямо вперед.
2. Якщо автомобіль не обладнаний регулювальним гвинтом на кермовому механізмі:
- Відкрутіть гвинт із шайбою.
- Закрутіть гайку на регулювальний гвинт на відстані 10 мм (А) від краю.
- Закрутіть гвинт і гайку.
Примітка:
Використовуйте нові гвинти та гайку.
Слідкуйте за тим, щоб не змінювалося положення гайки.
- Затягніть гайку 25 ± 5 Н·м.
3. Перевірте рівень робочої рідини у бачку гідропідсилювача рульового керування. Рівень олії повинен досягати мітки «MAX» на щупі. У разі потреби відкоригуйте рівень.
Примітка:
Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
4. Якщо автомобіль обладнаний регулювальним гвинтом на кермовому механізмі:
- Послабте затягування гайки.
- Відрегулюйте положення гайки на гвинті. Гайка повинна перебувати за 10 мм від краю гвинта (А).
- Затягніть гайку 25 ± 5 Н·м.
5. Поверніть кермо до упору вправо.
Примітка:
Переконайтеся, що упори коліс досягаються.
6. Послабте затягування гайки та відрегулюйте відстань (А) до 35 мм.
7. Затягніть гайку 25 ± 5 Н·м.
8. Поверніть кермо до упору вліво.
Примітка:
Переконайтеся, що упори коліс досягаються.
9. Поверніть кермо до упору вправо.
Примітка:
Переконайтеся, що упори коліс досягаються.
10. За допомогою стяжного ременя зафіксуйте кермо.
Примітка:
Переконайтеся, що упори коліс досягаються.
11. Послабте затягування гайки.
12. Вкрутіть гвинт до упору.
Примітка:
Затягніть руками максимум до 3 Н·м.
13. Викрутіть регулювальний гвинт на 3 1/4 оберти.
14. Затягніть гайку 75 Н·м ± 10%.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не змінювалося положення гвинта.
15. Зніміть ремінь.
16. Перевірте обмежувач рульового керування.
17. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були спрямовані прямо вперед.
18. Перевірте рівень робочої рідини у бачку гідропідсилювача рульового керування. Рівень олії повинен досягати мітки «MAX» на щупі. У разі потреби відкоригуйте рівень.
Примітка:
Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
Заміна електромотора системи активного кермового керування
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були спрямовані прямо вперед.
3. Зафіксуйте спойлер даху.
4. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
5. Затягніть гальмо стоянки.
6. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
7. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
8. Нахиліть кабіну вперед.
Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.
9. Вийміть ключ із замка запалювання (1).
10. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).
11. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.
12. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).
13. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).
14. Відкрутіть фіксуючий болт рульового валу.
Примітка:
Нанесіть мітки на рульовий вал маркером.
15. Демонтуйте кермовий вал.
Примітка:
Не дозволяється переміщення рульового валу та рульового колеса.
16. Очистіть кермовий механізм і навколишній простір.
17. Від'єднайте гнізда.
18. Відкрутіть болти кріплення
19. Демонтуйте електродвигун.
Примітка:
- Маркуйте положення та напрямок вузла.
- Удари електродвигуна можуть його пошкодити.
20. Очистіть поверхні, що стикаються.
21. Встановіть електродвигун.
Примітка:
- Удари електродвигуна можуть його пошкодити.
- Не знімайте та не повертайте захисну кришку.
- Маркуйте положення та напрямок вузла.
- Переконайтеся, що деталі правильно суміщені.
22. Якщо захисна кришка відсутня або була повернена, замініть електродвигун на новий.
23. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти кріплення електродвигуна моментом 48 ± 8 Н·м.
24. Підключіть гнізда.
25. Зніміть захисну кришку та відрегулюйте кріплення осі на рульовому механізмі відповідно до маркування.
26. Встановіть рульовий вал.
Примітка:
Паз на рульовому валі повинен збігатися з мітками на кріпленні осі.
27. Встановіть фіксуючий болт і за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть 60 ± 10 Н·м.
28. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
29. Вставте ключ (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
30. Опустіть кабіну.
31. Підключіть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
32. Запрограмуйте електродвигун кермового керування відповідно до вказівок на діагностичному приладі (Volvo TechTool).
39. Відкалібруйте електродвигун кермового керування відповідно до вказівок діагностичного приладу (Volvo TechTool).
40. Вимкніть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
Заміна блоку керуючого клапана
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека опіків!
Нагріті компоненти та механічні деталі можуть стати причиною опіків.
- Під час роботи з нагрітими компонентами виявляйте належну обережність. Завжди використовуйте відповідне захисне обладнання.
Небезпека пошкодження шкіри!
Консистентне мастило, олія та хімічні речовини можуть викликати пошкодження шкіри та очей. Олії та консистентне мастило можуть викликати висип та екзему. Відпрацьований мастильний матеріал шкідливіший, ніж свіжий.
- Необхідно вдягати засоби індивідуального захисту (захисні рукавички та окуляри) при роботі з мастильними матеріалами, оліями та хімічними речовинами.
1. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були спрямовані прямо вперед.
2. Підставте піддон під кермовий механізм.
3. Зафіксуйте спойлер даху.
4. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
5. Затягніть гальмо стоянки.
6. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
7. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
8. Нахиліть кабіну вперед.
9. Від'єднайте гнізда.
10. Демонтуйте покажчик витрати.
11. Зніміть слухавку.
12. Зніміть шайби.
13. Посуньте трубку убік.
14. Від'єднайте шланги.
Примітка:
- Позначте положення.
- Закрийте отвори заглушками.
15. Відкрутіть гвинти.
16. Демонтуйте розподільник.
17. Зніміть кільця ущільнювача.
18. Встановіть кільця ущільнювача.
Примітка:
Використовуйте нові кільця ущільнювачів.
19. Встановіть розподільник та затягніть болти кріплення.
20. Підключіть шланги, дотримуючись маркування.
21. Встановіть шайби.
Примітка:
Використовуйте нові шайби.
22. Приєднайте слухавку.
23. Встановіть курсор витрат.
24. Приєднайте з'єднувачі.
25. Заправте рідину в бачок гідропідсилювача рульового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
26. Встановіть нижній з'єднувач на патрубок.
Примітка:
Не підключайте повністю з'єднувач.
27. Підвищіть тиск у гідравлічній системі.
Примітка:
- Потрібен лише низький тиск.
- Скиньте тиск, коли у рідині, що витікає, пропадуть бульбашки.
28. Приєднайте гніздо до клацання.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
29. Опустіть кабіну.
30. Опустіть передню кришку.
31. Здійсніть пробну поїздку на вантажному автомобілі на невелику відстань.
Примітка:
Вантажний автомобіль повинен досягти швидкості понад 15 км/год.
32. Зафіксуйте спойлер даху.
33. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
34. Затягніть гальмо стоянки.
35. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
36. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
37. Нахиліть кабіну вперед.
38. Заправте рідину в бачок гідропідсилювача кермового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Заміна пильовиків кермового механізму рейкового типу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800403, 88800406, 88890047, 88890148, 88890149, 88890150, 9812469, 9812531, 91999
1. Встановіть опорні стійки під передню частину рами автомобіля.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
2. Демонтуйте колесо.
Примітка:
Обережно зніміть шарнірне з'єднання, щоб не пошкодити чохол.
3. Відкрутіть стопорну гайку.
4. За допомогою зйомника 9996201 випресуйте палець наконечника кермової тяги.
Примітка:
Для заміни передніх пильовиків кермового механізму зняття кермових тяг не є обов'язковим.
5. Зніміть наконечник кермової тяги.
Примітка:
Зверніть увагу на кількість обертів, необхідних для демонтажу.
6. За допомогою торцевого ключа 88800403 зніміть кермову тягу.
Ліва сторона
Правий бік
Тільки для лівого боку:
7. Зніміть кришку ущільнювача.
8. Утримуючи рульову рейку від провертання відповідним ключем, відверніть гайку з шайбою.
9. Позначте положення ексцентрика.
10. Зніміть планку та видаліть зовнішні хомути пильовиків.
Продовження для обох сторін:
11. Видаліть внутрішній хомут і зніміть потрібний пильовик з кермового механізму.
Ліва сторона, задній пильовик
Правий бік, задній пильовик
Ліва сторона, передній пильовик
Правий бік, передній пильовик
12. Очистіть рульову рейку та перевірте її стан. У разі виявлення пошкоджень замініть кермовий механізм на новий.
13. Встановіть новий пильовик. За допомогою спеціальних кліщів 88890047 обтисніть внутрішній хомут пильовика.
Ліва сторона, задній пильовик
Правий бік, задній пильовик
Ліва сторона, передній пильовик
Правий бік, передній пильовик
Тільки для лівого боку
14. Встановіть планку.
15. Переконайтеся, що ексцентрик розміщений відповідно до попереднього маркування.
16. Утримуючи рейку від прокручування, встановіть шайбу та за допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайку моментом 300 ± 30 Н·м.
17. Встановіть кришку захисту.
18. За допомогою спеціальних кліщів 88890047 обтисніть зовнішні хомути пильовиків.
Продовження для обох сторін:
19. Змастіть різьблення рульової тяги та контактну поверхню.
Примітка:
Використовуйте рекомендовану олію для сервосистеми. Не використовуйте консистентне мастило.
20. Встановіть спеціальний утримувач 88800406.
21. Встановіть рульову тягу та за допомогою динамометричного ключа 88890149 з редуктором 9999711 та торцевого ключа 88800403 затягніть її моментом 830 ± 80 Н·м.
Ліва сторона
Правий бік
22. Встановіть наконечник кермової тяги.
Примітка:
Накрутіть наконечник на ту саму кількість обертів, яка була потрібна для демонтажу.
23. Встановіть хомут та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть моментом 80 ± 10 Н·м.
24. Приєднайте наконечник кермової тяги до поворотного кулака.
25. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть корончасту гайку наконечника кермової тяги моментом 270 ± 30 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нову корончасту гайку.
26. Змастіть колісні болти.
27. Встановіть колесо та стопорне кільце. Закрутіть колісні гайки, починаючи з нижньої.
28. Заберіть опорні стійки.
29. Встановіть колісні черевики.
30. Відпустіть гальмо стоянки.
31. За допомогою динамометричного ключа 88890150 і редуктора 9812469 затягніть колісні гайки у вказаній на малюнку послідовності моментом 200 ± 8 Н·м, після чого дотягніть ще на кут 90<± 10 °.
Примітка:
- Перевірте надійність затягування всіх різьбових з'єднань. Переконайтеся у відсутності люфту у втулках.
- Переконайтеся, що значення тиску в шинах і розмірах шин специфікації відповідають.
32. Перевірте кути коліс. У разі потреби відрегулюйте.
Заміна кермового механізму рейкового типу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека заподіяння тяжких травм чи смерті!
Піднятий автомобіль, не закріплений належним чином, може завдати великої шкоди.
- Використовуйте домкратні стійки тільки відповідної вантажопідйомності.
- Переконайтеся у справності домкратів та домкратних стійок.
- Не виконуйте роботи під автомобілем і поблизу нього, доки не встановіть домкратні стійки для його підтримки.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148, 88890149, 88890150, 9812469, 9812531, 9996201.
1. Поверніть кермо так, щоб передні колеса перебували в положенні прямолінійного руху.
2. Підніміть автомобіль.
3. Встановіть опорну стійку під раму автомобіля.
Примітка:
Переконайтеся, що ручне гальмо затягнуте.
4. Демонтуйте передні колеса з обох боків автомобіля.
5. Підставте ємність під кермовий механізм.
6. Від'єднайте шланги та злийте олію.
7. Демонтуйте рульовий вал.
Примітка:
Позначте положення рульового валу.
Примітка:
Обережно зніміть шарнірне з'єднання, щоб не пошкодити чохол.
8. Відкрутіть стопорну гайку.
9. За допомогою зйомника 9996201 випресуйте палець наконечника кермової тяги.
Примітка:
Для заміни передніх пильовиків кермового механізму зняття кермових тяг не є обов'язковим.
5. Зніміть наконечник кермової тяги.
Примітка:
Зверніть увагу на кількість обертів, необхідних для демонтажу.
6. Аналогічно демонтуйте наконечник кермової тяги з протилежного боку.
7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришки монтажних кронштейнів штанги стабілізатора поперечної стійкості.
8. Обережно опустіть стабілізатор поперечної стійкості.
9. Відкрутіть болти та демонтуйте стрижні.
10. Підімкніть кермовий механізм домкратом.
11. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кермовий механізм.
12. Посуньте кермо до правого боку автомобіля.
13. Опустіть ліву сторону кермового механізму.
14. Вийміть кермовий механізм через ліву сторону автомобіля.
15. Підімкніть кермовий механізм домкратом.
16. Підніміть правий бік кермового механізму між з'єднувальними важелями.
17. Підніміть ліву сторону кермового механізму.
18. Поєднайте кермовий механізм з отворами у допоміжній рамі.
19. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть болти кріплення кермового механізму моментом 530 ± 53 Н·м.
20. Встановіть стрижні підрамника та за допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть болти необхідним моментом затягування:
- Болти М16: 275 ± 45 Н·м.
- Болти М20: 540 ± 90 Нм.
21. Підніміть стабілізатор поперечної стійкості.
22. Встановіть кришки опорних кронштейнів стабілізатора поперечної стійкості та за допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть болти моментом 140 ± 25 Н·м.
23. Встановіть наконечники кермових тяг.
Примітка:
Накрутіть наконечники кермових тяг на ту саму кількість обертів, яка була потрібна для демонтажу.
24. Встановіть хомут наконечника рульової тяги та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть моментом 80 ± 10 Н·м.
25. Приєднайте наконечник кермової тяги до поворотного кулака.
26. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть корончасту гайку наконечника кермової тяги моментом 270 ± 30 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нову корончасту гайку.
27. Аналогічно приєднайте наконечник кермової тяги з протилежного боку автомобіля.
28. Встановіть рульовий вал відповідно до нанесених раніше міток і за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть фіксуючий болт моментом 60 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте новий болт.
29. Встановіть кермовий механізм у положення прямолінійного руху автомобіля відповідно до позначки.
30. Встановіть шланги.
31. Встановіть шланги.
32. Встановіть колесо та стопорне кільце.
33. Закрутіть колісні гайки, починаючи з нижньої.
34. Так само встановіть колесо на іншій стороні автомобіля.
35. Заберіть опорні стійки.
36. Встановіть колісні черевики.
37. Відпустіть гальмо стоянки.
38. За допомогою динамометричного ключа 88890150 та редуктора 9812469 затягніть колісні гайки у вказаній на малюнку послідовності моментом 200 ± 8 Нм, після чого дотягніть ще на кут 90°±10°.
Примітка:
- Перевірте надійність затягування всіх різьбових з'єднань. Переконайтеся у відсутності люфту у втулках.
- Переконайтеся, що значення тиску в шинах і розмірах шин специфікації відповідають.
39. Так само затягніть колісні гайки з іншого боку автомобіля.
40. Зафіксуйте спойлер даху.
41. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
42. Затягніть гальмо стоянки.
43. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
44. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
45. Нахиліть кабіну вперед.
46. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
47. Встановити ключ у положення III.
48. Дайте двигуну працювати на холостому ходу протягом 10 секунд.
49. Встановіть ключ у положення 0.
50. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
51. Встановіть ключ у положення III.
52. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору.
53. Встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху.
54. Встановіть ключ у положення 0.
55. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
56. Опустіть кабіну.
57. Опустіть передню кришку.
Примітка:
- Переконайтеся, що колеса та кермо знаходяться в положенні прямолінійного руху, коли кермовий механізм встановлений в середнє положення.
- Переконайтеся, що тиск у шинах та їх розмір відповідають специфікації.
- Переконайтеся у відсутності пошкоджень на всіх ресорах, а також у тому, що монтаж виконаний так, що автомобіль не нахиляється.
- Переконайтеся, що в підшипниках передніх коліс та поворотних шкворнях відсутні люфти.
- Переконайтеся, що всі гвинти затягнуті, а у втулках відсутні люфти.
- Переконайтеся, що відсутні люфти або деформації на рульових тягах та допоміжній рульовій сошці.
58. Перевірте кути коліс. У разі потреби відрегулюйте.
Зняття та встановлення кермового механізму
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека опіків!
Нагріті компоненти та механічні деталі можуть стати причиною опіків.
- Під час роботи з нагрітими компонентами виявляйте належну обережність. Завжди використовуйте відповідне захисне обладнання.
Небезпека пошкодження шкіри!
Консистентне мастило, олія та хімічні речовини можуть викликати пошкодження шкіри та очей. Олії та консистентне мастило можуть викликати висип та екзему. Відпрацьований мастильний матеріал шкідливіший, ніж свіжий.
- Необхідно вдягати засоби індивідуального захисту (захисні рукавички та окуляри) при роботі з мастильними матеріалами, оліями та хімічними речовинами.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890222, 9809726, 9992497, 9992619, 9992671, 9992681, 9996201, 9996615.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були встановлені в положення прямолінійного руху.
3. Зафіксуйте кермо зтяжним ременем.
4. Зафіксуйте спойлер даху.
5. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
6. Затягніть гальмо стоянки.
7. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
8. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
9. Нахиліть кабіну вперед.
10. Нанесіть позначку на рульовому валі маркером, після чого відверніть фіксуючий болт.
11. Демонтуйте рульовий вал.
12. Поверніть чотири фіксатори та зніміть показану на малюнку панель.
13. За допомогою спеціального пристрою 88890222 зніміть кришку.
14. Демонтуйте склоочисник фари.
15. Підставте відповідний піддон для збирання рідини.
16. Промаркуйте роз'єми та від'єднайте їх.
17. Промаркуйте роз'єми трубок і від'єднайте їх.
18. За допомогою зйомника 9996201 від'єднайте палець шарового шарніра поздовжньої рульової тяги від рульової сошки.
Примітка:
Рульова сошка повинна залишатися спрямованою вниз. Зміщуйте рульову сошку якомога менше, щоб не торкнутися механізму автоматичного розвантаження.
19. Демонтуйте шумозахисний щиток.
20. Зніміть пластикові хомути.
Примітка:
Позначте розташування пластикових хомутів.
21. Відведіть убік кабелі.
22. Зніміть кронштейн.
23. Обв'яжіть кермовий механізм ременем.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Важкий компонент.
- Будьте обережні під час переміщення цього компонента. Використовуйте відповідні інструменти.
35. Зачепите підйомний пристрій 9996615.
36. Відкрутіть болти та гайки кріплення кермового механізму.
37. Зніміть кермовий механізм.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не допустити пошкоджень компонентів.
38. Зніміть підйомне обладнання та ремінь.
39. Якщо на автомобілі передбачено окремий кронштейн для кермового механізму, відкрутіть болти з шайбами та зніміть кронштейн.
40. Розконтріть гайку.
41. Відкрутіть гайку рульової сошки.
42. Встановіть спеціальні пристрої: гідравлічний насос 9809726 (А), шпиндель 9992619 (В), гідравлічний циліндр 9992671 (С), знімач 9992681 (D), оправлення 9992497 (Е).
43. Зніміть рульову сошку, попередньо позначивши її положення щодо кермового механізму.
44. Очистіть поверхні, що стикаються від забруднень.
45. Встановіть рульову сошку згідно з нанесеними при знятті мітками.
46. Закрутіть гайку.
Примітка:
- Використовуйте нову гайку.
- Затягування гайки вказаним моментом проводиться на пізнішому етапі.
47. Зафіксуйте кермовий механізм у лещатах.
Примітка:
- Переконайтеся, що кермовий механізм та сошка не пошкоджені.
- Переконайтеся, що сошка не рухатиметься під час затягування.
48. Затягніть гайку рульової сошки М45 моментом 700 ± 70 Н·м, після чого закрийте гайку за допомогою відповідного інструменту.
49. Якщо на автомобілі передбачено окремий кронштейн для кермового механізму, встановіть кронштейн та затягніть болти з шайбами моментом 550 ± 50 Н·м.
50. Вийміть кермовий механізм із лещат.
51. Встановіть кермовий механізм за допомогою підйомного пристрою 9996615.
Примітка:
- Використовуйте відповідне вантажопідйомне обладнання.
- Під час роботи захистіть компоненти від пошкоджень.
52. Затягніть гвинти та болти.
Примітка:
Використовуйте нові гвинти та болти.
53. Зніміть підйомне обладнання та ремінь.
54. Встановіть кронштейн.
55. Закріпіть кабелі хомутами.
56. Встановіть шумозахисний щиток.
57. Приєднайте поздовжню рульову тягу до рульової сошки та затягніть гайку моментом 275 ± 35 Н·м.
Примітка:
Рульова сошка завжди має бути спрямована назад. Зміщуйте рульову сошку якомога менше, щоб не торкнутися механізму автоматичного розвантаження.
58. Встановіть трубки, дотримуючись нанесеного раніше маркування.
59. Підключіть роз'єм, дотримуючись маркування.
60. Якщо колеса розташовані не прямолінійно, коли кермовий механізм встановлений в середнє положення, відрегулюйте подовжню рульову тягу.
61. Встановіть склоочисник фари.
62. Встановіть кришку.
63. Встановіть панель та зафіксуйте її, повернувши тримачі.
64. Відрегулюйте кріплення осі на рульовому механізмі відповідно до маркування.
65. Встановіть кермовий вал.
Примітка:
Паз на рульовому валі повинен збігатися з мітками на кріпленні осі.
66. Встановіть болт із гайкою для фіксації рульового валу. Затягніть моментом 60 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нові гвинти та болт.
67. Зніміть ремінь фіксації кермового колеса.
68. Очистіть кермовий механізм і навколишній простір.
69. Встановіть під балку передньої осі опорні стійки.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
70. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
71. Встановіть нижній з'єднувач на патрубок.
Примітка:
Не підключайте роз'єм повністю.
72. Підвищіть тиск у гідравлічній системі.
Примітка:
- Потрібен лише низький тиск.
- Скиньте тиск, коли у рідині, що витікає, пропадуть бульбашки.
73. Приєднайте гніздо до клацання.
74. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
75. Встановіть ключ у положення III.
76. Дайте двигуну працювати на холостому ходу протягом 10 секунд.
77. Встановіть ключ у положення 0.
78. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
79. Встановіть ключ у положення III.
80. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору.
81. Встановіть колеса у положення прямолінійного руху.
82. Встановіть ключ у положення 0.
83. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
84. Переконайтеся у відсутності витоку.
85. Заберіть опорні стійки.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
86. Опустіть кабіну.c
87. Опустіть передню кришку.
88. Здійсніть пробну поїздку на вантажному автомобілі на невелику відстань.
Примітка:
Вантажний автомобіль повинен досягти швидкості понад 15 км/год.
89. Зафіксуйте спойлер даху.
90. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
91. Затягніть гальмо стоянки.
92. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
93. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
94. Нахиліть кабіну вперед.
95. Заправте гідравлічну рідину.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
96. Опустіть кабіну.
97. Опустіть передню кришку.
Примітка:
У версії з електродвигуном системи активного рулювання:
Підключіть діагностичний прилад (Volvo TechTool).
Відкалібруйте електродвигун рульового управління згідно з вказівками діагностичного приладу (Volvo TechTool).
Вимкніть діагностичний прилад (Volvo TechTool).
Заміна кутової передачі
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були спрямовані прямо вперед.
3. Зафіксуйте спойлер даху.
4. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
5. Затягніть гальмо стоянки.
6. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
7. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання.
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
8. Нахиліть кабіну вперед.
Версія із системою активного кермового керування:
Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.
9. Вийміть ключ із замка запалювання (1).
10. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).
11. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.
12. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).
13. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).
Версія без системи активного кермового керування:
14. Встановіть кутову передачу в положення прямолінійного руху автомобіля, поєднавши вказані на малюнку мітки.
Продовження для всіх версій:
15. Відкрутіть гвинт і гайку фіксації верхнього рульового валу.
Примітка:
Нанесіть позначку на кермо маркером.
Версія із системою активного кермового управління
Версія без системи активного кермового керування
16. Демонтуйте верхній рульовий вал.
Примітка:
Не допускається повертання нижнього рульового валу та рульового колеса після від'єднання верхнього рульового валу.
Версія із системою активного кермового керування:
17. Очистіть електродвигун і навколишній простір.
18. Від'єднайте гнізда.
19. Відкрутіть болти кріплення та демонтуйте електродвигун.
Примітка:
Маркуйте положення та напрямок вузла.
Увага:
Удари електродвигуна можуть його пошкодити.
Продовження для всіх версій
20. Відкрутіть гвинт і від'єднайте нижній рульовий вал.
Версія із системою активного кермового керування:
21. Відкрутіть болти кріплення та зніміть скобу.
22. Відкрутіть болти та гайки кріплення та демонтуйте кутовий редуктор.
Версія без системи активного кермового керування:
23. Відкрутіть болти та гайки кріплення та демонтуйте кутовий редуктор.
Продовження для всіх версій:
24. Встановіть новий кутовий редуктор. Наживіть гвинти та болти.
Примітка:
- Використовуйте нові болти та гайки.
- Болти затягуватимуться з необхідним моментом на наступному етапі.
Версія із системою активного кермового керування:
25. Встановіть скобу та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти моментом 24 ± 4 Н·м.
Версія без системи активного кермового керування
26. Встановіть кутову передачу в положення прямолінійного руху автомобіля, поєднавши вказані на малюнку мітки.
Продовження для всіх версій:
27. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти кріплення кутового редуктора моментом 85 ± 15 Н·м.
28. Встановіть нижній рульовий вал і за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть фіксуючий болт моментом 60 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нові гвинти та болт.
Версія із системою активного кермового керування:
29. Очистіть поверхні, що стикаються.
30. Встановіть двигун.
Увага:
- Удари електродвигуна можуть його пошкодити.
- Не знімайте та не повертайте захисну кришку.
Примітка:
- При встановленні користуйтеся мітками для правильного положення та направлення вузла.
- Переконайтеся, що деталі правильно суміщені.
Увага:
Якщо захисна кришка відсутня або була повернена, замініть електродвигун на новий.
31. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти кріплення кермового механізму моментом 48 ± 8 Н·м.
32. Підключіть гнізда.
33. Зніміть кришку.
Продовження для всіх версій
34. Встановіть верхній рульовий вал, поєднавши проріз на рульовому валі з позначкою на ковпаку.
35. Встановіть гвинт і за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть 60 ± 10 Н·м.
Версія із системою активного кермового управління
Версія без системи активного кермового керування
Версія із системою активного кермового керування:
36. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
37. Вставте ключ у замок запалювання (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
Продовження для всіх версій:
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
38. Опустіть кабіну.
39. Опустіть передню кришку.
Рульові важелі та тяги
Заміна поперечної кермової тяги
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9990814, 88890148, 9812531.
1. Встановіть колісні черевики.
2. Відпустіть гальмо стоянки.
3. Затягніть гальмо стоянки.
4. Встановіть стійки під раму автомобіля.
5. Демонтуйте колеса з обох боків автомобіля.
6. Відкрутіть гайку шарового шарніра поперечної кермової тяги.
7. Від'єднайте шарнір поперечної рульової тяги за допомогою знімка 9990814 (A).
8. Від'єднайте шарнір з іншого боку автомобіля і демонтуйте поперечну кермову тягу.
9. Встановіть нову поперечну тягу.
10. Приєднайте шарнір і затягніть нову гайку за допомогою динамометричного ключа 88890148 270 ± 35 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нову гайку.
11. Так само затягніть гайку з іншого боку поперечної кермової тяги.
12. Встановіть колесо та стопорне кільце. Закрутіть колісні гайки, починаючи з нижньої.
13. Так само встановіть колесо з іншого боку автомобіля.
14. Заберіть опорні стійки.
15. Встановіть колісні черевики.
16. Відпустіть гальмо стоянки.
17. За допомогою динамометричного ключа 88890150 та редуктора 9812469 затягніть колісні гайки у вказаній на малюнку послідовності моментом 200 ± 8 Нм, після чого дотягніть ще на кут 90°±10°.
Примітка:
- Перевірте надійність затягування всіх різьбових з'єднань. Переконайтеся у відсутності люфту у втулках.
- Переконайтеся, що значення тиску в шинах і розмірах шин специфікації відповідають.
18. Версія з активною системою кермового керування:
- Підключіть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
- Відкалібруйте електродвигун кермового керування відповідно до вказівок діагностичного приладу (Volvo TechTool).
- Вимкніть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
Примітка:
- Переконайтеся, що колеса та кермо знаходяться в положенні прямолінійного руху, коли кермовий механізм встановлений в середнє положення.
- Переконайтеся, що тиск у шинах та їх розмір відповідають специфікації.
- Переконайтеся у відсутності пошкоджень на всіх ресорах, а також у тому, що монтаж виконаний так, що автомобіль не нахиляється.
- Переконайтеся, що в підшипниках передніх коліс та поворотних шкворнях відсутні люфти.
- Переконайтеся, що всі гвинти затягнуті, а у втулках відсутні люфти.
- Переконайтеся, що відсутні люфти або деформації на рульових тягах та допоміжній рульовій сошці.
19. Перевірте кути коліс. У разі потреби відрегулюйте.
Заміна наконечника поперечної кермової тяги
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.
1. Зніміть рульову тягу з автомобіля (див. вище).
2. Відкрутіть болт та зніміть хомут.
3. Порахуйте кількість обертів під час демонтажу або виміряйте величину виступу шарніра (X).
4. Демонтуйте шарнір.
5. Викрутіть новий шарнір.
Примітка:
- Кількість оборотів повинна бути рівною порахованому при демонтажі, або повинна бути забезпечена величина виступу (X), виміряна при демонтажі.
- Кількість видимих витків різьблення на шарнірі повинна дорівнювати з обох сторін сполучної тяги.
6. Встановіть хомут та закріпіть новим болтом. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт хомута потрібним моментом затягування:
- Болт М12: 80 ± 10 Н·м.
- Болт М14: 170 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте новий болт.
Заміна поздовжньої рульової тяги
Заміна поздовжньої кермової тяги, версія з однією передньою віссю
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека заподіяння тяжких травм чи смерті.
Піднятий автомобіль, не закріплений належним чином, може завдати великої шкоди.
- Використовуйте домкратні стійки тільки відповідної вантажопідйомності.
- Переконайтеся у справності домкратів та домкратних стійок.
- Не виконуйте роботи під автомобілем і поблизу нього, доки не встановіть домкратні стійки для його підтримки.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890149, 9812531, 9998657.
1. Встановіть колісні черевики.
2. Затягніть гальмо стоянки.
3. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були в положенні прямолінійного руху.
4. Встановіть кермовий механізм у середнє положення.
Примітка:
Позначки мають бути поєднані.
5. Підніміть автомобіль.
6. Встановіть стійки під раму автомобіля.
Примітка:
Переконайтеся, що ручне гальмо затягнуте.
7. Демонтуйте колесо.
8. Відкрутіть гайку шарніра поздовжньої рульової тяги.
9. За допомогою зйомника 9998657 (А) від'єднайте шарнір поздовжньої кермової тяги від сошки кермового механізму.
10. Відкрутіть гайку з протилежного боку поздовжньої рульової тяги.
11. За допомогою зйомника 9998657 (А) від'єднайте шарнір від рульового важеля.
18. За допомогою динамометричного ключа затягніть болт і гайку хомута шарніра моментом 170 ± 10 Н·м.
19. Встановіть колесо та стопорне кільце. Закрутіть колісні гайки, починаючи з нижньої.
20. Заберіть опорні стійки.
21. Встановіть колісні черевики.
22. Відпустіть гальмо стоянки.
23. За допомогою динамометричного ключа 88890150 та редуктора 9812469 затягніть колісні гайки у вказаній на малюнку послідовності моментом 200 ± 8 Н·м, після чого дотягніть ще на кут 90°±10°.
Примітка:
- Перевірте надійність затягування всіх різьбових з'єднань. Переконайтеся у відсутності люфту у втулках.
- Переконайтеся, що значення тиску в шинах і розмірах шин специфікації відповідають.
35. Версія з активною системою кермового керування:
- Підключіть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
- Відкалібруйте електродвигун кермового керування відповідно до вказівок діагностичного приладу (Volvo TechTool).
- Вимкніть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).
Примітка:
- Переконайтеся, що колеса та кермо знаходяться в положенні прямолінійного руху, коли кермовий механізм встановлений в середнє положення.
- Переконайтеся, що тиск у шинах та їх розмір відповідають специфікації.
- Переконайтеся у відсутності пошкоджень на всіх ресорах, а також у тому, що монтаж виконаний так, що автомобіль не нахиляється.
- Переконайтеся, що в підшипниках передніх коліс та поворотних шкворнях відсутні люфти.
- Переконайтеся, що всі гвинти затягнуті, а у втулках відсутні люфти.
- Переконайтеся, що відсутні люфти або деформації на рульових тягах та допоміжній рульовій сошці.
35. Перевірте кути коліс. У разі потреби відрегулюйте.
Заміна підшипників проміжного важеля
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 1158143, 88890150, 9812469, 9989876, 9992000, 9992107, 9992500, 9996096, 9998119,8 9999696.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Встановіть стійки під балку передньої осі.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
3. Демонтуйте колесо.
4. Відкрутіть гайки.
5. За допомогою знімка 9998657 (A) від'єднайте шарніри.
6. Видаліть пластикові хомути.
7. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть опору.
8. Зніміть кришку за допомогою ударної шестигранної голівки 1158143 (А).
9. Очистіть гайку від мастила та викрутіть за допомогою насадки 9998328.
10. Вийміть шайби.
11. Демонтуйте проміжний важіль.
12. Випресуйте вузол підшипника з регулювальною підкладкою та прокладкою за допомогою оправки 9998110, ручки 9992000 та гідравлічного преса.
17. Змастіть підшипник.
18. Встановіть підшипник, регулювальну підкладку та прокладку.
19. Змастіть краї прокладки.
20. За допомогою оправки 9998110 (А) та ручки 9992000 (В) встановіть прокладку.
Примітка:
Провертайте оправлення (А).
40. Заберіть опорні стійки.
41. Встановіть колісні черевики.
42. Відпустіть гальмо стоянки.
43. За допомогою динамометричного ключа 88890150 та редуктора 9812469 затягніть колісні гайки у вказаній на малюнку послідовності моментом 200 ± 8 Нм, після чого дотягніть ще на кут 90°±10°.
Увага:
Небезпека опіків!
Нагріті компоненти та механічні деталі можуть стати причиною опіків.
- Під час роботи з нагрітими компонентами виявляйте належну обережність. Завжди використовуйте відповідне захисне обладнання.
27. Нагрійте нову шестерню до температури 120±20°С за допомогою електричної плитки.
28. Встановіть шестерню на насос гідропідсилювача рульового керування.
Примітка:
Перевірте положення сегментної шпонки.
29. Охолодіть шестірню.
Примітка:
Простежте, щоб у насос кермового керування не потрапили ні бруд, ні вода.
30. Затисніть насос гідропідсилювача кермового керування в лещатах.
Примітка:
Простежте за тим, щоб не пошкодити насос кермового керування та шестерню.
31. Затягніть гайку шестерні насоса гідропідсилювача 100 ± 10 Н·м.
Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека опіків.
Нагріті компоненти та механічні деталі можуть стати причиною опіків.
- Під час роботи з нагрітими компонентами виявляйте належну обережність. Завжди використовуйте відповідне захисне обладнання.
Небезпека пошкодження обладнання
Небезпека потрапляння забруднювачів у гідравлічну систему.
- При проведенні будь-яких робіт із гідравлічною системою забезпечте максимальну чистоту.
Небезпека пошкодження шкіри!
Консистентне мастило, олія та хімічні речовини можуть викликати пошкодження шкіри та очей. Олії та консистентне мастило можуть викликати висип та екзему. Відпрацьований мастильний матеріал шкідливіший, ніж свіжий.
- Необхідно вдягати засоби індивідуального захисту (захисні рукавички та окуляри) при роботі з мастильними матеріалами, оліями та хімічними речовинами.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Поверніть кермо так, щоб передні колеса перебували в положенні прямолінійного руху.
3. Підніміть допоміжний міст.
Примітка:
Використовуйте керування підвіскою.
4. Зафіксуйте спойлер даху.
5. Перемістіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
6. Затягніть гальмо стоянки.
7. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
8. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання.
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
9. Підніміть кабіну.
Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.
10. Вийміть ключ із замку запалювання (1).
11. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).
12. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.
13. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).
14. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).
15. Демонтуйте шумозахисний щиток.
16. Видаліть шланговий хомут.
17. Зніміть гофрований елемент.
18. Викрутіть болт (A).
19. Від'єднайте гніздо.
20. Зніміть повітряний фільтр.
Примітка:
Захистіть впуск від бруду та сторонніх предметів.
21. Підставте відповідний піддон для збирання рідини.
22. Зніміть хомут.
Примітка:
Маркуйте орієнтацію.
23. Від'єднайте трубки.
Примітка:
Закрийте отвори заглушками.
24. Відкрутіть гайки кріплення та демонтуйте допоміжний насос.
Примітка:
Маркуйте положення та напрямок вузла.
25. Очистіть поверхні, що стикаються.
26. Встановіть допоміжний насос.
Примітка:
Дотримуйтесь розташування та напрямок складання.
27. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть гайки кріплення допоміжного сервонасоса моментом 48 ± 8 Н·м.
28. Підключіть трубки.
Примітка:
Зніміть заглушки.
29. Встановіть шланговий хомут, дотримуючись орієнтації. Затягніть хомут.
30. Встановіть повітряний фільтр.
31. Встановіть болт (A).
32. Підключіть роз'єм датчика.
33. Встановіть гофрований елемент.
34. Встановіть повітряний шланг.
35. Затягніть шланговий хомут.
36. Встановіть шумозахисний щиток.
37. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
38. Вставте ключ у замок запалювання (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
39. Заправте робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
40. Встановіть ключ у положення III.
41. Дайте двигуну працювати на холостому ходу протягом 10 секунд.
42. Встановіть ключ у положення 0.
43. Заправте робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
44. Встановіть ключ у положення III.
45. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору.
46. Встановіть колеса у положення прямолінійного руху.
47. Встановіть ключ у положення 0.
48. Заправте робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
49. Встановіть ключ у положення III.
50. Помістіть ємність під циліндр рульового керування.
51. Поверніть кермо на 1/4 оберту, щоб стиснути циліндр.
52. Затягніть патрубок.
Примітка:
Переконайтеся, що труби встановлені вільно та не труться про інші деталі.
53. Поверніть кермо так, щоб колеса перебували в положенні прямолінійного руху.
54. Заправте робочу рідину гідропідсилювача рульового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
55. Поверніть кермо на 1/4 оберту, щоб викликати спрацювання циліндра.
56. Звільніть патрубок.
57. Поверніть кермо до жорсткого упору.
58. Затягніть патрубок.
Примітка:
Переконайтеся, що труби встановлені вільно та не труться про інші деталі.
59. Поверніть кермо так, щоб колесо було спрямоване прямо вперед.
60. Заправте робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
61. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору.
62. Перевірте рівень робочої рідини кермового керування. За потреби долийте.
63. Повторіть описану вище процедуру ще раз. У системі гідропідсилювача рульового управління не повинно залишатися повітря.
64. Встановіть ключ у положення 0.
65. Очистіть циліндр рульового керування та навколишні ділянки.
66. Переконайтеся у відсутності витоків.
67. Опустіть допоміжний міст за допомогою керування підвіскою.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
68. Опустіть кабіну.
69. Опустіть передню кришку.
Заміна кермового гідроциліндра
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9998657, 88890148, 88890149.
1. Встановіть стійки під раму автомобіля.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
2. Демонтуйте колеса по обидва боки автомобіля.
3. Підставте відповідний піддон для збирання рідини.
4. Від'єднайте гідравлічні шланги.
5. Відкрутіть гайки шарових шарнірів з обох боків гідравлічного циліндра.
6. За допомогою знімника 9998657 від'єднайте кульові шарніри гідроциліндра.
7. Зніміть гідравлічний циліндр.
8. Встановіть новий гідравлічний циліндр та наживіть гайки шарових шарнірів.
Примітка:
Використовуйте нові гайки.
9. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайки шарових шарнірів гідравлічного циліндра моментом 270 ± 35 Н·м.
10. Заповніть циліндр маслом.
11. Підключіть гідравлічні шланги та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть роз'єм моментом 70Н·м ± 10%.
12. Встановіть колесо та стопорне кільце, закрутіть колісні гайки, починаючи з нижньої.
13. Заберіть опорні стійки.
14. Встановіть колісні черевики.
15. Відпустіть гальмо стоянки.
16. За допомогою динамометричного ключа 88890150 та редуктора 9812469 затягніть колісні гайки у вказаній на малюнку послідовності моментом 200 ± 8 Н·м, після чого дотягніть ще на кут 90°±10°.
Примітка:
- Перевірте надійність затягування всіх різьбових з'єднань. Переконайтеся у відсутності люфту у втулках.
- Переконайтеся, що значення тиску в шинах і розмірах шин специфікації відповідають.
17. Заправте робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
18. Встановіть ключ у положення III.
19. Дайте двигуну працювати на холостому ходу протягом 10 секунд.
20. Встановіть ключ у положення 0.
21. Кілька разів поверніть кермо від упору до упору.
22. Встановіть колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.
23. Встановіть ключ у положення 0.
24. Заправте робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.
Примітка:
- Використовуйте гідравлічну рідину, що рекомендується.
- Рівень масла повинен досягати позначки (MAX) на щупі масломіру.
Варіант А
Варіант В
