Механическая 6-ступенчатая коробка передач Renault Megane 3 с 2008 года

1. Механическая 6-ступенчатая коробка передач

Слив и заправка масла

Слив

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Установить поддон вентиляции картера под механической коробкой передач.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия (1) с помощью 8 мм квадратного ключа для пробок сливных отверстий двигателя.

6. Дать стечь топливу из коробки передач в поддон вентиляции картера.

7. Установить новую прокладку на пробку сливного отверстия, прорезью (2) в сторону пробки.

8. Завернуть пробку сливного отверстия с новой прокладкой.

9. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключ с ключа для пробки сливного отверстия, с квадратом на 8 мм. Момент затяжки: 24 Н·м

Заправка

1. Отвернуть пробку заливного отверстия (3).

2. Используя шприц, заполнить коробку передач, маслом, предписанным изготовителем до нижней кромки заливного отверстия.

3. Завернуть пробку наливного отверстия.

4. Вытереть ветошью подтеки масла.

5. Снять фиксатор поддон вентиляции картера.

6. Установить защиту поддона картера двигателя.

Перечень и расположение элементов

1. Подшипник.
2. Вал привода колеса.
3. Игольчатый подшипник.
4. Шестерня 3-й передачи.
5. Блокирующее кольцо синхронизатора.
6. Пружина синхронизатора.
7. Сухари.
8. Ступица и муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач.
9. Пружина синхронизатора.
10. Блокирующее кольцо синхронизатора.
11. Втулка шестерни.
12. Игольчатый подшипник.
13. Шестерня 4-й передачи.
14. Регулировочное кольцо.
15. Втулка шестерни.
16. Игольчатый подшипник.
17. Шестерня 5-й передачи.
18. Блокирующее кольцо синхронизатора.
19. Пружина синхронизатора.
20. Сухари.
21. Ступица синхронизатора пятой и шестой передачи.
22. Пружина синхронизатора.
23. Блокирующее кольцо синхронизатора.
24. Шестерня 6-й передачи.
25. Игольчатый подшипник.
26. Втулка шестерни.
27. Стопорное кольцо.
28. Подшипник.
29. Маслоотражатель.
30. Регулировочное кольцо.

31. Фиксирующий штифт.
32. Ось включения заднего хода.
33. Шайба.
34. Шайба игольчатого подшипника.
35. Шайба.
36. Игольчатый подшипник.
37. Шестерня заднего хода.
38. Блокирующее кольцо синхронизатора.
39. Шайба.
40. Шайба игольчатого подшипника.
41. Шайба.
42. Игольчатый подшипник.
43. Ступица синхронизатора.
44. Шестерня заднего хода.
45. Держатель.
46. Регулировочное кольцо.

47. Маслоотражатель.
48. Подшипник.
49. Вторичный вал.
50. Шестерня заднего хода.
51. Шестерня 1-й передачи.
52. Втулка шестерни.
53. Игольчатый подшипник.
54. Блокирующие кольца трехконусного синхронизатора.
55. Пружина синхронизатора.
56. Сухари.
57. Ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач.
58. Пружина синхронизатора.
59. Блокирующие кольца трехконусного синхронизатора.
60. Установочная подкладка.
61. Болт.
62. Втулка шестерни.
63. Игольчатый подшипник.
64. Шестерня 2-й передачи.
65. Шестерня 3-й передачи.
66. Проставка.
67. Регулировочное кольцо.
68. Шестерня 4-й передачи.
69. Шестерня 5-й передачи.
70. Проставка.
71. Шестерня 6-й передачи.
72. Регулировочное кольцо.
73. Подшипник.
74. Регулировочное полукольцо.
75. Упорная шайба.
76. Стопорное кольцо.
77. Стопорное кольцо подшипника.
78. Регулировочное кольцо.

79. Рычаг переключения передач в сборе.
80. Кольцо.
81. Кольцо.
82. Шариковый подшипник.
83. Вилка переключения 1-й и 2-й передачи.
84. Шариковый подшипник.
85. Кольцо штока вилки.
86. Вилка переключения 3-й и 4-й передачи.
87. Кольцо штока вилки.
88. Кольцо штока вилки.
89. Вилка переключения 5-й и 6-й передачи.
90. Кольцо штока вилки.
91. Шток возврата в нейтральное положение.
92. Возвратная пружина выбора передач.
93. Направляющий штифт выбора передач.
94. С внутренним валом переключения передач.
95. Уплотнение рычага селектора.

96. Рабочий цилиндр привода сцепления.
97. Стопор оболочки троса переключения передач.
98. Картер сцепления.
99. Уплотнительная манжета фланца дифференциала.
100. Стопор оболочки троса переключения передач.
101. Задний сальник первичного вала.
102. Канавка для смазки.
103. Маслоотражатель.
104. Двухфункциональный выключатель.
105. Болт крепления картера КП.
106. Картер коробки передач.
107. Уплотнитель.
108. Пробка.
109. Заглушка.
110. Заглушка.
111. Уплотнитель.
112. Пробка.
113. Уплотнительная манжета фланца дифференциала.

114. Подшипник.
115. Зубчатый венец дифференциала.
116. Дифференциал.
117. Болт крепления зубчатого венца.
118. Подшипник.
119. Регулировочное кольцо.

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять защиту поддона картера двигателя.

3. Снять центральную часть решетки ниши воздухозабора.

4. Снять короб под центральной частью решетки ниши воздухозабора.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Снять полку под аккумуляторную батарею.

7. Снять корпус воздушного фильтра.

8. Снять передние колеса.

9. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

10. Снять передний бампер.

11. Снять фары.

12. Снять звуковой сигнал.

13. Снять переднюю противоударную поперечину.

14. Снять воздухоотражатели.

15. Снять замок капота.

16. Снять отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя.

17. Снять стартер.

18. Отсоединить желоб жгута проводов питания (1).

19. Отодвинуть в сторону желоб жгута проводов питания.

20. Отсоединить тросы выбора и переключения передач (2) от шаровых шарниров рычага селектора с помощью плоского ключа.

21. Отсоединить тросы выбора и переключения передач (3) от их держателей.

22. Отсоединить подводящий шланг системы охлаждения к радиатору отопителя.

23. Отсоединить жгут проводов от клапана регулирования ОГ рампы охладителя ОГ.

24. Отвернуть болт крепления рампы охладителя ОГ.

25. Отвести в сторону рампу охладителя ОГ.

26. Отсоединить от кронштейна:

• сливной топливопровод (4);

• шланг системы охлаждения между корпусом масляного фильтра и корпусом термостата (5);
• жгут проводов датчика давления масла (6).

27. Отвернуть болт крепления скобы.

28. Снять лапку крепления.

29. Отвернуть болт (7) "массовой" шины к коробке передач.

Примечание:
Перед снятием "массовой" клеммы, необходимо отметить ее положение с помощью нестираемого карандаша, проведя линию от "массовой клеммы" до коробки передач.

При сборке неверное положение "массовой" клеммы на картере коробки передач может привести к повреждению "массовой" клеммы или провода "массы".

30. Разъединить разъем выключателя света заднего хода.

31. Отсоединить жгут проводов от выключателя света заднего хода на кронштейне провода "массы".

32. Отвернуть болт крепления кронштейна провода "массы" (8) с коробки передач.

33. Отвести в сторону кронштейн провода "массы".

34. Снять трубопровод гидропривода сцепления.

35. Установить переднюю панель кузова.

36. Завернуть верхние болты крепления передней панели кузова.

37. Слить масло из механической коробки передач.

38. Снять вал привода правого переднего колеса.

39. Снять вал привода левого переднего колеса.

40. Снять сальники фланцев дифференциала.

41. Снять опорную поперечину радиатора.

42. Снять нижнюю реактивную тягу.

43. Снять передний подрамник.

44. Снять датчик положения коленчатого вала.

45. Снять левую опору маятниковой подвески.

46. Отвернуть болты (9) с крепления троса управления механической коробки передач.

47. Снять трос управления механической коробки передач.

48. Отвернуть болт крепления (10) кронштейна трубки сапуна коробки передач.

49. Снять кронштейн трубки сапуна коробки передач.

50. Отсоединить жгут проводов от клапана регулирования ОГ на коробке передач.

51. Отвернуть болты крепления картера коробки передач.

52. Установить стенд для разборки и сборки агрегатов под коробку передач.

53. Отвернуть гайки крепления коробки передач.

54. Снять коробку передач с помощью стенда для разборки и сборки агрегатов.

55. Снять подшипник выключения сцепления.

56. Снять выключатель света заднего хода (в случае замены коробки передач).

Установка

1. Подшипник выключения сцепления подлежит обязательной замене.

Внимание:
- Чтобы не повредить рабочий цилиндр, не наносить смазку на первичный вал коробки передач.
- Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.

2. Проверить наличие установочных втулок.

3. Установить выключатель света заднего хода

4. Установить подшипник выключения сцепления.

5. Установить коробку передач с помощью стенда для разборки и сборки агрегатов.

6. Затянуть требуемым моментом гайки крепления коробки передач. Момент затяжки: 44 Н·м.

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления коробки передач. Момент затяжки: 44 Н·м.

8. Снять фиксатор стенда для разборки и сборки агрегатов.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Удалить воздух из контура гидропривода сцепления.

Вал переключения передач

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Снять выступ (1).

5. Снять рычаг переключения передач (2).

6. Снять вал переключения переда (3) из картера КП.

7. Снять прокладку вала рычага переключения передач (4) с помощью отвертки.

8. Снять кольца вала рычага переключения передач с помощью инерционного съемника (5) диаметром 16 мм.

Установка

1. Очистить картер коробки передач.

2. Очистить контактные поверхности валов.

3. Очистить картер сцепления.

4. Очистить контактные поверхности прокладок.

5. Очистить контактные поверхности колец.

6. Детали, подлежащие обязательной замене:

• кольца вала рычага переключения передач;
• уплотнение тяги привода переключения передач;
• сальники фланцев дифференциала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• выступы;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

7. Установить два кольца вала рычага переключения передач с помощью компонентов B и BB (6) комплекта для ремонта коробки передач (Bvi. 1902).

8. Установить сальник вала рычага переключения передач с помощью компонента C комплекта для ремонта коробки передач (Bvi. 1902).

9. Установить вал переключения передач (7) и рычаг переключения передач (8).

Примечание:
- Вал переключения передач и рычаг переключения передач составляют единое целое.
- При замене рычага переключения передач необходимо установить вал, входящий в комплект.

10. Соединить рычаг переключения передач с валом переключения передач с помощью нового штифта.

11. Установить картер коробки передач.

12. Снять коробку передач со стенда.

13. Установить коробку передач.

Картер коробки передач

Снятие

1. Снять механическую коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Отвернуть болты крепления подшипника выключения сцепления (1).

4. Снять рабочий цилиндр гидропривода сцепления (2).

5. Снять заглушку (3).

6. Снять штифт рычага переключения передач (4).

7. Снять рычаг переключения передач (5).

8. Снять двухфункциональный выключатель (6).

9. Отвернуть болт (7) крепления подъемной проушины.

10. Снять подъемную проушину.

11. Отвернуть болты крепления стопоров оболочек тросов переключения передач (8).

12. Снять стопор оболочки троса переключения передач.

13. Отвернуть болты крепления стопоров оболочек тросов выбора передач (9).

14. Снять стопор оболочки троса выбора передач.

15. Отвернуть болты картера коробки передач.

16. Снять стопорное кольцо (10) вторичного вала.

17. Снять картер КП при повернутом рычаге переключения передач (11).

18. Снять маслоналивную горловину (12).

19. Снять маслоналивную горловину (13).

20. Снять стопорное кольцо (14).

21. Снять регулировочную прокладку вторичного вала.

22. Снять уплотнительную манжету фланца дифференциала.

23. Снять корпус подшипника дифференциала.

24. Снять прокладку рычага селектора (15) с помощью отвертки.

25. Снять рычаг переключения передач и вал рычага переключения передач.

26. Снять сальник вала рычага переключения передач.

Установка

1. Очистить контактные поверхности картера коробки передач суперэффективным очистителем контактных поверхностей.

Внимание:
Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.

2. Удалить остатки пластмассовым шпателем.

3. Закончить очистку контактных поверхностей с помощью матировочного круга серого цвета.

Внимание:
Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).

4. Использовать очиститель поверхностей, чтобы очистить:

• контактные поверхности картера коробки передач и картера сцепления;
• картер коробки передач.

5. Детали, подлежащие обязательной замене:

• втулки вала рычага селектора;
• втулки штока вилки;
• кольца вала рычага переключения передач;
• уплотнение рычага селектора;
• уплотнение тяги привода переключения передач;
• сальники фланцев дифференциала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• выступы;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

6. При замене вала или картера, необходимо отрегулировать первичный вал и ось включения заднего хода.

7. Установить корпус подшипника дифференциала.

8. Установить уплотнительную манжету фланца дифференциала.

9. Установить сальник вала рычага переключения передач.

10. Установить вал рычага переключения передач и рычаг переключения передач.

11. Установить регулировочную прокладку вторичного вала.

12. Установить новое стопорное кольцо (16).

13. Установить маслоотражательное кольцо (17) и регулировочное кольцо (18) на конец первичного вала.

14. Установить маслоналивную горловину (19), убедившись, что выступ (20) занял свое место в корпусе.

15. Установить маслоналивную горловину (21), установив выступ (22) и два установочных штифта (23) в свои гнезда.

16. Проверить наличие установочных втулок.

17. Нанести валик силиконового герметика-прокладки вокруг контактной поверхности картера КП.

Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость или моторное масло может привести к повреждению некоторых компонентов.

18. Временно установить картер КП при повернутой тяге переключения передач (24).

19. Установить картер коробки передач, поворачивая тягу привода переключения передач (25).

20. Расширить стопорное кольцо (26) на уровне заднего подшипника вторичного вала таким образом, чтобы стопорное кольцо касалось края заднего подшипника вторичного вала.

21. Предварительно затянуть болты картера коробки передач.

22. Установить тягу привода переключения передач на 2-ю передачу.

23. Установить стопорное кольцо в канавке подшипника вторичного вала.

24. Убедиться, что:

• стопорное кольцо (26) находится в канавке подшипника вторичного вала;
• регулировочная прокладка (27) свободно вращается в своем гнезде и не закреплена.

25. Затянуть требуемым моментом болты картера коробки передач. Момент затяжки: 52 Н·м.

26. Установить прокладку рычага выбора передач с помощью компонента D (28) комплекта для ремонта коробки передач (Bvi. 1902).

27. Установить рычаг селектора в нейтральное положение.

28. Установить новую заглушку (29).

29. Установить рычаг переключения передач (30).

30. Установить новый штифт рычага переключения передач (31).

31. Установить двухфункциональный выключатель (32), смазав его пластмассовым клеем.

32. Затянуть требуемым моментом двухфункциональный выключатель. Момент затяжки: 23 Н·м.

33. Установить стопор оболочки троса переключения передач.

34. Завернуть болты крепления стопоров оболочек тросов переключения передач.

35. Установить стопор оболочки троса выбора передач.

36. Завернуть болты крепления стопоров оболочек тросов выбора передач.

37. Установить подъемную проушину.

38. Завернуть болт крепления подъемной проушины.

39. Затянуть требуемым моментом болты крепления стопоров оболочек тросов переключения передач. Момент затяжки: 21 Н·м.

40. Затянуть требуемым моментом болты крепления стопоров оболочек тросов выбора передач. Момент затяжки: 21 Н·м.

41. Затянуть требуемым моментом болт крепления подъемной проушины. Момент затяжки: 21 Н·м.

42. Установить новый подшипник выключения сцепления.

43. Снять коробку передач со стенда.

44. Установить механическую коробку передач.

Подшипник картера коробки передач

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Снять подшипник картера дифференциала с помощью выколотки (1).

Установка

1. Очистить картер сцепления.

2. Очистить картер коробки передач.

3. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники фланцев дифференциала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• уплотнение рычага селектора;
• двухфункциональный выключатель;
• выступы;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

4. Установить подшипники картера дифференциала с помощью компонента E (2) набора приспособления для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

5. Установить картер коробки передач.

6. Снять коробку передач со стенда.

7. Установить коробку передач.

Подшипник штока вилки

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Снять валы коробки передач.

5.Снять шток вилки передачи заднего хода в сборе с шестернями.

6. Снять дифференциал.

7. С помощью инерционного съемника (1) диаметром 14 мм снять:

• шариковый подшипник штока вилки (2);
• втулки штока вилки (3);
• втулку вала рычага селектора (4).

Установка

1. Очистить:

• оси;
• дифференциал;
• контактные поверхности валов;
• контактные поверхности прокладок;
• контактные поверхности втулок;
• картер сцепления;
• картер коробки передач.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• втулки вала рычага селектора;
• уплотнение рычага селектора;
• втулки штока вилки;
• сальники фланцев дифференциала;
• сальник первичного вала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• выступы;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

3. Установить кольцо подшипника штока вилки 1-2 передач в картере коробки передач с помощью компонентов A (5) и AA (6) комплекта для ремонта коробки передач (Bvi. 1902).

4. Установить кольцо подшипника штока вилки 1-2 передач в картере сцепления с помощью компонента A (5) комплекта для ремонта коробки передач (Bvi. 1902).

5. Установить кольца штоков вилок 3-4, 5-6 передач и передачи заднего хода с помощью компонента F (7) набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

6. Установить кольцо вала рычага селектора с помощью компонента A (8) комплекта для ремонта коробки передач (Bvi. 1902).

7. Установить дифференциал.

8. Установить шток вилки передачи заднего хода в сборе с шестернями.

9. Установить валы коробки передач.

10. Установить картер коробки передач.

11. Снять коробку передач со стенда.

12. Установить коробку передач.

Валы коробки передач

Первичный вал, вторичный вал, ось заднего хода

Снятие

1. Снять механическую коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.

5. Поднять пружину (1) и повернуть вал переключения передач (2) по часовой стрелке, пока выступ (3) вала включения заднего хода не будет свободно перемещаться.

6. Включить передачу заднего хода, нажав на вилку.

7. Установить деталь (4) вала выбора передач в верхнее положение.

8. Пропустить деталь (5) вал переключения передач над выступом (3) вала включения заднего хода.

Примечание:
Возможно, что во время вращения вал переключения передач войдет в зацепление с выступом вилки включения 5-6 передач. В этом случае аккуратно потянуть его вверх для прохождения.

9. Немного приподнять вилки включения 1-2, 3-4 и 5-6 передач и снова повернуть вал переключения передач по часовой стрелке, пока он не остановится на выступе вилки включения 3-4 передач.

10. Поднять вал переключения передач, чтобы извлечь его из картера сцепления.

11. Снять первичный вал в сборе с вторичным валом, валами и вилками переключения передач, немного приподняв промежуточные шестерни и вал включения заднего хода.

12. Снять сальник первичного вала (6) с помощью отвертки (7).

Установка

1. Очистить:

• оси;
• контактные поверхности валов;
• дифференциал;
• картер коробки передач;
• картер сцепления.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• стопорное кольцо вторичного вала;
• сальники фланцев дифференциала;
• сальник первичного вала;
• выступы;
• заглушка на конце вторичного вала;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

3. Отрегулировать первичный вал при замене вала или картера.

4. Установить новый сальник первичного вала с помощью компонента G (8) набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

5. Установить первичный вал в сборе с вторичным валом, валами и вилками переключения передач, немного приподняв промежуточные шестерни и вал включения заднего хода.

6. Немного приподнять вилки включения 1-2, 3-4 и 5-6 передач и установите вал переключения передач.

7. Повернуть вал переключения передач против часовой стрелки до свободного перемещения выступа вала включения заднего хода.

8. Установить часть (9) вала переключения передач в нейтральное положение.

9. Установить вал включения заднего хода в нейтральное положение.

10. Приподнять пружину (10), повернуть вал переключения передач и провести возвратную пружину над возвратным штифтом (11).

11. Проверить, чтобы пружина (10) плотно помещалась в пазе штифта (11).

12. Установить картер коробки передач.

13. Снять коробку передач со стенда.

14. Установить механическую коробку передач.

Первичный вал

Разборка

1. Снять механическую коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Снять валы коробки передач.

Примечание:
Втулки шестерни устанавливаются на вал с натягом. Усилие спрессовки составляет от 3 до 5 т. Поэтому необходимо использовать качественную оснастку (пресс и опору).

5. Снять подшипник (1) с помощью пресса и съемника (2).

6. Снять стопорное кольцо (3).

7. Снять кольца в сборе с шестернями и ступицами синхронизаторов с помощью пресса, используя в качестве опоры шестерню третьей передачи и компонент A (4) набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

Сборка

1. Очистить:

• оси;
• контактные поверхности валов;
• дифференциал;
• картер коробки передач;
• картер сцепления.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• уплотнение рычага селектора;
• стопорное кольцо;
• сальник первичного вала;
• сальники фланцев дифференциала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• выступы;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

3. Проверить:

• первичный вал;
• шестерни на первичном вале;
• подшипники первичного вала;
• ступицы синхронизаторов первичного вала;
• кольца синхронизаторов первичного вала.

4. Заменить изношенные или поврежденные детали.

5. Установить первичный вал на компонент B (5) набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

6. Смазать маслом и установить игольчатый подшипник (6) и ведомую шестерню третьей передачи (7) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

7. Установить ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач (8) с помощью пресса и компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), (расположив выступающую часть большего размера ступицы со стороны шестерни третьей передачи, а выступающую часть муфты со стороны шестерни четвертой передачи).

8. Совместить пазы блокирующего кольца синхронизатора с пазами ступицы.

9. Установить кольцо (9) с помощью пресса и компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), сместив при этом смазочные отверстия на 90° относительно смазочных отверстий вала.

10. В конце хода усилие должно быть 2,5 тонны.

11. Измерить расстояние (X1) между опорной поверхностью подшипника и торцом втулки, определив тем самым толщину упорной шайбы. Учитывая, что номинальный размер составляет 154,75 ± 0,05 мм, применить следующую формулу: толщина упорной шайбы = 154,75 - X1.

• пример: X1 = 150,80 мм. Толщина упорной шайбы = 154,75 - 150,80 = 3,95 мм. Так как шаг изменения толщины шайб равен 0,06 мм, в данном примере следует использовать шайбу толщиной 3,96 мм из комплекта.

12. Смазать маслом и установить игольчатый подшипник (10) и ведомую шестерню четвертой передачи (11) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

13. Установить упорную шайбу (12), а затем кольцо (13) с помощью пресса и компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), сместив при этом смазочные отверстия на 90˚ относительно смазочных отверстий вала.

14. В конце хода усилие должно быть 2,5 тонны.

15. Смазать маслом и установить игольчатый подшипник (14) и ведомую шестерню пятой передачи (15) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

16. Установить ступицу синхронизатора 5-й и 6-й передач (16) с помощью пресса и компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), (расположив выступающую часть большего размера ступицы со стороны шестерни пятой передачи, а выступающую часть муфты со стороны шестерни шестой передачи).

17. Совместить пазы блокирующего кольца синхронизатора с пазами ступицы.

18. Установить шестую передачу (17) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

19. Смазать маслом и установить игольчатый подшипник (18).

20. Установить кольцо (19) с помощью пресса и компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), сместив при этом смазочные отверстия на 90° относительно смазочных отверстий вала.

21. В конце хода усилие должно быть 2,5 тонны.

22. Установить новое стопорное кольцо (20), подобрав его толщину так, чтобы оно точно и без зазора входило в канавку.

23. Запрессовать подшипник (21) с помощью компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

24. Установить маслоотражатель.

25. Установить регулировочную прокладку.

26. Отрегулировать первичный вал при замене вала или картера.

27. Установить валы коробки передач.

28. Установить картер коробки передач.

29. Снять коробку передач со стенда.

30. Установить механическую коробку передач.

Вторичный вал

Разборка

1. Снять механическую коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Снять валы коробки передач.

5. Снять стопорное кольцо (1).

6. Снять упорную шайбу (2).

7. Снять оба регулировочных полукольца (3).

8. С помощью пресса спрессовать сборку шестерни 4-й, 5-й и 6-й передач, используя в качестве опоры шестерню 4-й передачи и съемник.

9. С помощью компонента A (5) набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), снять с помощью пресса сборку шестерни-втулки-ступицы синхронизаторов, используя в качестве опоры шестерню заднего хода.

Сборка

1. Очистить:

• оси;
• контактные поверхности валов;
• дифференциал;
• картер коробки передач;
• картер сцепления.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• уплотнение рычага селектора;
• стопорное кольцо;
• сальник первичного вала;
• сальники фланцев дифференциала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• выступы;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления;
• шестерня заднего хода.

3. Проверить:

• вторичный вал;
• шестерни на вторичном вале;
• ступицы синхронизаторов вторичного вала;
• кольца синхронизаторов вторичного вала;
• подшипники вторичного вала.

4. Заменить изношенные или поврежденные детали.

5. Установить шестерню передачи заднего хода (5), а затем кольцо (6) с помощью пресса и компонента D набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), сместив при этом смазочные отверстия на 90° относительно смазочных отверстий вала.

6. В конце хода усилие должно быть 2,5 т.

7. Смазать маслом и установить игольчатый подшипник (7), упорный игольчатый подшипник (8) и ведомую шестерню 1-й передачи (9) с кольцом синхронизатора.

8. Установить ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач (10) с помощью пресса и компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), (расположив выступающую часть большего размера ступицы со стороны шестерни первой передачи, а выступающую часть муфты со стороны шестерни второй передачи).

9. Совместить пазы блокирующего кольца синхронизатора с пазами ступицы.

10. Установить кольцо (11) с помощью пресса и компонента D набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683), сместив при этом смазочные отверстия на 90° относительно смазочных отверстий вала.

11. В конце хода усилие должно быть 2,5 т.

12. Смазать маслом и установить игольчатый подшипник (12) и ведомую шестерню второй передачи (13) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

13. Установить ведущую шестерню 3-й передачи (14) с помощью пресса и компонента D набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

14. Установить дистанционную втулку (15).

15. Измерить расстояние (X1) между торцом ведущей шестерни вала и торцом дистанционной втулки, определив тем самым толщину регулировочного кольца:

• учитывая, что номинальный размер составляет 173,90 ± 0,05 мм, использовать следующую формулу: регулировочное кольцо = 173,90 - X1;
• пример: X1 = 173,23 мм. Толщина регулировочного кольца = 173,90 - 173,23 = 0,67 мм. Так как шаг изменения толщины колец равен 0,08 мм, в данном случае следует использовать кольцо толщиной 0.68 мм.

16. Установить регулировочное кольцо, подобранное как указано выше.

17. Установить ведущие шестерни четверной (16) и пятой (17) передач с помощью пресса и компонента D набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683).

18. Установить дистанционную втулку (18) и ведущую шестерню шестой передачи (19).

19. Осевой зазор вторичного вала должен составлять 0,01 мм.

20. Измерить расстояние (X2) между торцом вала и шестерней шестой передачи, определив тем самым толщину регулировочного кольца (20).

• пример: Х2 = 1,30 мм. Толщина регулировочного кольца (20) = 1,30 - 0,01 = 1,29 мм. Так как шаг изменения толщины колец равен 0,08 мм, в данном случае следует использовать кольцо толщиной 1.28 мм.

21. Установить подшипник (21) с помощью компонента C набора приспособлений для ремонта коробок передач (Bvi. 1683) и пресса.

22. С помощью набора щупов определить толщину регулировочных полуколец (22).

23. Установить оба регулировочных полукольца (23).

24. Установить упорную шайбу (24).

25. Установить стопорное кольцо (25).

26. Установить валы коробки передач.

27. Установить картер коробки передач.

28. Снять коробку передач со стенда.

29. Установить механическую коробку передач.

Ось включения заднего хода

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Снять валы коробки передач.

5. Снять шток вилки передачи заднего хода в сборе с шестернями (1).

6. Снять регулировочную прокладку (2).

7. Снять шестерню заднего хода (3).

8. Снять ступицу синхронизатора (4).

9. Снять стопоры (5).

10. Снять обойму игольчатого подшипника (6).

11. Снять стопор обоймы игольчатого подшипника (7).

12. Снять блокирующее кольцо синхронизатора (8).

13. Снять шестерню заднего хода (9).

14. Снять обойму игольчатого подшипника (10).

15. Снять стопор обоймы игольчатого подшипника (11).

16. Снять шплинт (12) оси включения заднего хода (13).

Установка

1. Очистить:

• вал и шестерни передачи заднего хода;
• оси;
• контактные поверхности валов;
• картер сцепления;
• картер коробки передач.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• стопоры;
• уплотнение рычага селектора;
• сальник первичного вала;
• сальники фланцев дифференциала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• выступы;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

3. Проверить все снятые детали.

4. Заменить изношенные или поврежденные детали.

5. Отрегулировать вал включения заднего хода при замене вала или промежуточной шестерни передачи заднего хода.

6. Установить новый шплинт (12).

7. Установить стопор обоймы игольчатого подшипника (11).

8. Установить обойму игольчатого подшипника (10).

9. Установить шестерню заднего хода (9).

10. Установить блокирующее кольцо синхронизатора (8).

11. Установить стопор обоймы игольчатого подшипника (7).

12. Установить обойму игольчатого подшипника (6).

13. Установить новые стопоры (5).

14. Установить ступицу синхронизатора (4).

15. Установить шестерню заднего хода (3).

16. Установить регулировочную прокладку (2).

Примечание:
При установке вала в сборе обращать внимание на положение оси заднего хода. Штифт (14) служит для предотвращения проворачивания оси.

17. Установить шток вилки передачи заднего хода в сборе с шестернями.

18. Установить валы коробки передач.

19. Установить картер коробки передач.

20. Снять коробку передач со стенда.

21. Установить коробку передач.

Дифференциал

Снятие

1. Снять механическую коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять картер коробки передач.

4. Снять валы коробки передач.

5. Снять дифференциал (1).

6. Отвернуть болты крепления (2) ведомой шестерни главной передачи.

7. Снять дифференциал на ведомой шестерне главной передачи.

Установка

1. Очистить:

• оси;
• контактные поверхности валов;
• дифференциал;
• картер коробки передач;
• картер сцепления.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• уплотнение рычага селектора;
• сальник первичного вала;
• сальники фланцев дифференциала;
• стопорное кольцо вторичного вала;
• заглушка на конце вторичного вала;
• выступы;
• двухфункциональный выключатель;
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

3. Установить дифференциал на ведомую шестерню главной передачи.

4. Завернуть болты крепления ведомой шестерни главной передачи.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления ведомой шестерни главной передачи. Момент затяжки: 120 Н·м.

6. Установить дифференциал.

7. Измерить расстояние (X1) от торца корпуса подшипника до плоскости разъема картера.

8. Снять дифференциал.

9. Измерить расстояние (X2) от плоскости разъема картера КП до опорной поверхности, на которую устанавливается регулировочное кольцо.

10. Определить толщину регулировочного кольца применяя формулу, изложенную ниже и учитывая величину предварительного натяга от 0,15 до 0,21 мм. Регулировочная прокладка = (X2 - X1) + предварительное натяжение. Пример: X1 = 26,49 мм, Х2 = 26,98 мм. Регулировочное кольцо = (26,98 - 26,49) + 0,18 = 0,67 мм. Так как шаг изменения толщины колец равен 0,040 мм , в данном примере следует использовать кольцо толщиной 0,68 мм из комплекта.

Примечание:
В некоторых случаях для обеспечения предварительного натяга могут потребоваться два регулировочных кольца. Пример: полученное значение 1,04 мм - доступные регулировочные кольца 0,48 + 0,56 = 1,04 мм

11. Установить дифференциал.

12. Установить валы коробки передач.

13. Установить картер коробки передач.

14. Снять коробку передач со стенда.

15. Установить механическую коробку передач.

Проверка технического состояния

Шестерни

1. Прежде всего, внешним осмотром проверить состояние зубьев шестерен и в особенности состояние фасок на торцах зубьев венца синхронизатора.

2. Убедитесь, что:

• на зубчатом венце (1) нет выкрашивания и сколов;

• на зубьях (2) нет сколов, выкрашивания и следов износа;
• фрикционный конус синхронизатора (3) не имеет рисок и цветов побежалости;
• на внутренней поверхности (4) нет следов износа или прихвата.

Ступица синхронизатора

1. Проверить легкость скольжения муфты на ступице.

2. Проверить состояние сухарей (5).

Блокирующее кольцо синхронизатора

1. Проверить, что на зубчатых венцах колец (6) нет сколов и следов износа.

2. Для проверки работоспособности блокирующего кольца синхронизатора попытаться провернуть его, прижав его к фрикционному конусу (7) - кольцо не должно проворачиваться. Если кольцо вращается, необходимо заменить его.

Подшипник

1. Проверить легкость вращения подшипников (8).

2. В случае неравномерного или шумного вращения необходимо заменить подшипник.

Управление коробкой передач

Корпус рычага переключения передач

Снятие

1. Снять рукоятку рычага переключения передач, потянув ее вверх.

2. Снять центральную консоль.

3. Отсоединить проводку (1) от корпуса рычага переключения передач.

4. Сделать в коврике разрез длиной 20 см.

5. Отвести шумоизоляцию (2) в сторону от защитного кожуха ЭБУ подушек безопасности.

6. Снять защиту (3) ЭБУ подушек безопасности.

7. Отсоединить тросы привода от рычага переключения передач в точке шаровой головки крепления с помощью плоского ключа (4) сместив стопоры оболочек тросов (5).

8. Отвернуть гайки крепления корпуса рычага переключения передач (6).

9. Снять корпус рычага переключения передач.

Установка

1. Защитный кожух ЭБУ подушек безопасности подлежит обязательной замене.

2. Установить корпус рычага переключения передач.

3. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом гайки крепления рычага переключения передач. Момент затяжки: 21 Н·м.

4. Закрепить стопоры оболочек тросов привода на блоке управления.

5. Закрепить шаровые наконечники крепления на блоке управления.

6. Отрегулировать корпус рычага переключения передач.

7. Проверить работоспособность системы и переключение передач.

8. Установить защиту ЭБУ подушек безопасности.

9. Установить шумоизоляционный материал на место.

10. Закрепите:

• коврик в месте разреза с помощью фиксаторов (складской номер 77 01 047 751);
• проводку на корпусе рычага переключения передач.

11. Установить центральную консоль.

12. Рукоятку рычага селектора.

Трос выбора передач

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять полку под аккумуляторную батарею.

3. Снять центральную консоль.

4. Снять корпус рычага переключения передач.

5. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке:

• шаровой головки крепления (1) плоским ключом;

• стопоров оболочки троса (2).

6. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от блока управления в точке:

• шаровой головки крепления (3) плоским ключом;

• стопоров оболочки троса (4).

7. Отвернуть болты крепления уплотнения туннеля (10).

8. Снять тросы переключения и выбора передач.

Установка

1. Установить тросы переключения и выбора передач.

2. Завернуть болты крепления уплотнения туннеля.

Примечание:
Убедиться, что уплотнение туннеля установлено правильно.

3. Затянуть требуемым моментом болты крепления уплотнения туннеля. Момент затяжки: 21 Н·м.

4. Закрепить тросы выбора и переключения передач на коробке передач отсоединив шаровые наконечники стопоров оболочки троса.

5. Закрепить тросы выбора и переключения передач на корпусе рычага переключения передач в зоне:

• шаровой головки крепления с помощью плоского ключа;
• стопоров оболочек тросов.

6. Установить корпус рычага переключения передач.

7. Отрегулировать тросы выбора и переключения передач.

8. Установить центральную консоль.

9. Установить полку под аккумуляторную батарею.

10. Установить аккумуляторную батарею.

Регулировка

Примечание:
Выполнить регулировку в случае замены:
- тросов блока управления;
- коробки передач;
- блока привода и управления.

1. Снять рукоятку рычага селектора, потянув ее вверх.

2. Снять центральную консоль.

3. Разблокировать держатель (1) с помощью отвертки.

4. Проверить положение рычагов коробки передач.

Примечание:
Рычаг переключения передач и рычаги коробки передач всегда должны находиться в положении 4-й передачи.

5. Установить регулировочную прокладку (2) между пусковым механизмом и упором заднего хода.

6. Заблокировать стопор с прокладкой.

Примечание:
Не опираться на прокладки и рычаг во время регулировки.

7. Проверить, выполнив несколько включений передач, надежность крепления держателя в гнезде.

8. Подсоединить жгуты проводов к рычагу управления.

9. Установить центральную консоль.

10. Установить рукоятку рычага селектора.