Управляющий датчик кислорода (УДК) Лада Приора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик LADA 2172, датчик температуры LADA 2172, датчик давления LADA 2172, датчик масла LADA 2172, где находится датчик LADA 2172, датчик LADA 2171, датчик температуры LADA 2171, датчик давления LADA 2171, датчик масла LADA 2171, где находится датчик LADA 2171, датчик LADA 2170, датчик температуры LADA 2170, датчик давления LADA 2170, датчик масла LADA 2170, где находится датчик LADA 2170, датчик LADA Приора, датчик температуры LADA Приора, датчик давления LADA Приора, датчик масла LADA Приора, где находится датчик LADA Приора, датчик ВАЗ 2173, датчик температуры ВАЗ 2173, датчик давления ВАЗ 2173, датчик масла ВАЗ 2173, где находится датчик ВАЗ 2173, датчик ВАЗ 2172, датчик температуры ВАЗ 2172, датчик давления ВАЗ 2172, датчик масла ВАЗ 2172, где находится датчик ВАЗ 2172, датчик ВАЗ 2171, датчик температуры ВАЗ 2171, датчик давления ВАЗ 2171, датчик масла ВАЗ 2171, где находится датчик ВАЗ 2171, датчик ВАЗ 2170, датчик температуры ВАЗ 2170, датчик давления ВАЗ 2170, датчик масла ВАЗ 2170, где находится датчик ВАЗ 2170, датчик ВАЗ Приора, датчик температуры ВАЗ Приора, датчик давления ВАЗ Приора, датчик масла ВАЗ Приора, где находится датчик ВАЗ Приора

Управляющий датчик кислорода (УДК)

Наиболее эффективное снижение токсичности отработавших газов бензиновых двигателей достигается при массовом соотношении воздуха и топлива в смеси (14,5...14,6) : 1. Данное соотношение называется стехиометрическим. При этом составе топливовоздушной смеси каталитический нейтрализатор наиболее эффективно снижает количество углеводородов, окиси углерода и окислов азота, выбрасываемых с отработавшими газами. Для оптимизации состава отработавших газов с целью достижения наибольшей эффективности работы нейтрализатора применяется управление топливоподачей по замкнутому контуру с обратной связью по наличию кислорода в отработавших газах.

Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости и т.д. Для корректировки расчетов длительности импульса впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, которую выдает датчик кислорода.

УДК устанавливается на выпускном коллекторе. Его чувствительный элемент находится в потоке отработавших газов. УДК генерирует напряжение, изменяющееся в диапазоне 50...900 мВ. Это выходное напряжение зависит от наличия или отсутствия кислорода в отработавших газах и от температуры чувствительного элемента УДК.

Когда УДК находится в холодном состоянии, выходной сигнал датчика отсутствует, поскольку в этом состоянии его внутреннее электрическое сопротивление очень высокое - несколько МОм. По мере прогрева датчика сопротивление падает и появляется способ ность генерировать выходной сигнал.

Для эффективной работы УДК должен иметь температуру не ниже 300ºС. Для быстрого прогрева после запуска двигателя УДК снабжен внутренним электрическим подогревающим элементом, которым управляет контроллер. Коэффициент заполнения импульсных сигналов управления нагревателем (отношение длительности включенного состояния к периоду следования импульсов) зависит от температуры УДК и режима работы двигателя.

Если температура датчика выше 300ºС, то в момент перехода через точку стехиометрии, выходной сигнал датчика переключается между низким уровнем (50...200 мВ) и высоким (700...900 мВ). Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси (наличие кислорода), высокий - богатой (отсутствует кислород).

Диагностический датчик кислорода (ДДК)

Для снижения содержания углеводородов, окиси углерода и окислов азота в отработавших газах используется каталитический нейтрализатор. Нейтрализатор окисляет углеводороды и окись углерода, в результате чего они преобразуются в водяной пар и углекислый газ. Нейтрализатор также восстанавливает азот из окислов азота.

Контроллер следит за окислительно-восстановительными свойствами нейтрализатора, анализируя сигнал диагностического датчика кислорода, установленного после нейтрализатора.

ДДК работает по тому же принципу, что и УДК. УДК генерирует сигнал, указывающий на присутствие кислорода в отработавших газах на входе в нейтрализатор. Сигнал, генерируемый ДДК, указывает на присутствие кислорода в отработавших газах после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает нормально, показания ДДК будут значительно отличаться от показаний УДК.

Напряжение выходного сигнала прогретого диагностического датчика кислорода при работе в режиме обратной связи, при исправном нейтрализаторе находится в диапазоне от 590 до 750 мВ.

При возникновении неисправности цепей или самого диагностического датчика кислорода контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор, сигнализируя о наличии неполадки.

Примечание:
Требования к техническому обслуживанию и процедура замены ДДК и УДК не отличаются.