Техническое обслуживание автомобиля Лада Приора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2005 года

5. Техническое обслуживание автомобиля

Контрольно-осмотровые работы

Осмотрите и проверьте на вывешенном автомобиле (подъемник двухстоечный электрогидравлический типа ПВ-3-Т-СП грузоподъемностью 3 т)

1. Состояние кузова (осмотр визуальный):

Проверить состояние кузова на предмет наличия или отсутствия повреждений лакокрасочного покрытия и противошумной мастики с указанием даты и подписью исполнителя.

2. Состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек.

Состояние шарниров рулевых тяг и их защитных колпачков; защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шарниров и защитных чехлов тяги переключения передач и реактивной тяги, состояние защитных чехлов направляющих пальцев переднего тормоза. Проверить методом опробования и визуального осмотра.

Не допускаются:

• люфт и стуки в резинометаллических шарнирах и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;
• разрывы и растрескивания защитных колпачков;
• трещины и деформация рычагов и растяжек передней подвески, а также деформация и трещины кронштейнов и мест их крепления к кузову;
• деформация и трещины стабилизатора, его кронштейнов и стоек;
• разрывы и растрескивания обойм;
• разрывы и растрескивания защитных чехлов рулевого механизма, шарнира тяги переключения передач и приводов передних колес; защитных колпачков рейки рулевого механизма;
• разрывы, растрескивание и выпучивание втулок шарнирных соединений передней и задней подвесок.

3. Состояние шаровых пальцев передней подвески и их защитных резиновых чехлов.

Не допускаются:

• разрывы и растрескивания защитных чехлов шаровых пальцев;
• свободный ход пальца или его заедание.

Для проверки состояния шарового пальца необходимо:

• снять колесо;
• замерить расстояние «А», между нижним рычагом (1) и тормозным диском (2). Если при покачивании подвески, это расстояние меняется более чем на 0.8 мм, шаровой палец (3) необходимо заменить (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1).

Проверка состояния передней подвески:

1. Нижний рычаг подвески.
2. Тормозной диск.
3. Шаровой палец.
4. Диск колеса.

А. Расстояние между нижним рычагом и тормозным диском.

4. Состояние телескопических стоек и амортизаторов.

Не допускаются:

• стуки в шарнирах и подтекание жидкости из телескопических стоек и амортизаторов;
• разрывы и выпучивание резиновых втулок и подушек;
• разрывы и растрескивание втулок, буферов сжатия и защитных кожухов.

5. Состояние верхней опоры телескопической стойки передней подвески.

Не допускаются: разрушение резинового элемента опоры или трещины, ослабление крепления корпуса верхней опоры стойки к кузову.

6. Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (осмотр автомобиля снизу):

• разъема задней крышки с корпусом коробки передач;
• разъема корпуса коробки передач с картером сцепления;

• разъема картера с блоком цилиндров;
• сальников коленчатого вала и приводов передних колес;
• сальника штока выбора передач.

Не допускаются: подтекание и каплепадение жидкостей, масла и топлива в местах сальниковых уплотнений и сапунов, а также пропуск картерных газов в соединениях.

7. Герметичность систем охлаждения, питания, состояние шлангов и трубок.

Подтекание и каплепадение жидкости и топлива в соединениях и системах, трещины и вздутие шлангов и трубок не допускаются.

8. Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок.

Подтекание и каплепадение тормозной жидкости в соединениях и гидроприводе, трещины и вздутие тормозных шлангов при нажатии на педаль тормоза не допускаются.

9. Уровень тормозной жидкости, при необходимости довести до нормы.

Уровень тормозной жидкости в бачке, установленном на главном тормозном цилиндре, должен быть на метке «max» при снятой крышке бачка гидропривода тормозов, при необходимости следует довести до нормы. После установки крышки с датчиком аварийного уровня, уровень тормозной жидкости должен быть у нижней кромки заливной горловины бачка.

Проверка уровня тормозной жидкости

10. Уровень масла в коробке передач.

Проверка уровня масла в коробке передач

Уровень масла должен быть между метками указателя уровня. Проверка уровня выполняется на остывшей коробке, чтобы быть уверенным, что все масло стекло со стенок картера и шестерен. При необходимости долить масло через отверстие, закрываемое указателем уровня (установка типа 37650 ф.»Raasm» или 24065 ф. «ALFA» Италия для заправки маслом).

11. Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости довести до нормы.

Уровень масла на холодном двигателе должен быть между метками «min» и «max» указателя уровня.

ППроверка уровня масла в картере двигателя

12. Работоспособность регулятора давления задних тормозов. Регулятор и его привод не должны иметь повреждений, подтекания тормозной жидкости и люфта в соединении серьги (1) с упругим рычагом (3) и пальцем кронштейна (2). Заглушка (7) должна быть утоплена в отверстии корпуса регулятора (6) на величину от 1 до 2 мм. Подтекание тормозной жидкости из-под нее не допускается.

Проверка работоспособности регулятора давления задних тормозов:

1. Серьга.
2. Кронштейн крепления серьги.
3. Упругий рычаг.
4. Пластинчатая пружина.
5. Поршень регулятора давления.
6. Регулятор давления задних тормозов.
7. Заглушка.

Несоответствие перечисленным требованиям, отсутствие хода поршня, а также недостаточный или чрезмерный ход свидетельствуют о неисправности регулятора, его привода или о неправильной установке на автомобиль (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1). При необходимости, следует произвести регулировку привода регулятора.

13. Исправность работы датчика аварийного уровня тормозной жидкости в бачке. При нажатии на центральную часть защитного колпачка при включенном зажигании на панели приборов должна загореться контрольная лампа.

Осмотреть и проверить без вывешивания автомобиля

Проверка работы замка передней двери

Проверка работы замка задней двери

1.Работу замков дверей, капота, крышки багажника, люка топливного бака и надежность фиксации пробки горловины топливного бака. Двери, капот, крышка багажника и люк топливного бака должны легко открываться, фиксироваться в открытом положении и надежно закрываться.

Проверка работы замка капота

Проверка работы замка крышки багажника

Проверка работы люка и надежности фиксации пробки горловины топливного бака

Самопроизвольное открывание дверей, капота, крышки багажника и люка топливного бака не допускается. Пробка горловины топливного бака должна надежно фиксироваться в закрытом положении, повреждение уплотняющего элемента пробки не допускается. Пробку следует закручивать до срабатывания ограничителя (до характерного щелчка).

При необходимости, следует отрегулировать: работу замка двери перемещением фиксатора относительно стойки кузова (отвертка ударная, молоток), работу замка капота - перемещением штыря замка капота, замка крышки багажника - перемещением его фиксатора (ключ гаечный 10).

Проверка работы блокировки замка передней двери

2. Работу блокировки замков дверей и крышки багажника, при необходимости, отрегулировать. Замок должен легко блокироваться ключом снаружи и кнопкой изнутри. При этом крышка багажника блокируется только ключом, задняя дверь - только кнопкой, как при открытой, так и при закрытой двери. Регулировку блокировки замка боковой двери следует производить тягами при снятой обивке (отвертка плоская).

Проверка работы блокировки замка задней двери

3. Работу механизмов перемещения сидений.

Проверка работы механизма перемещения передних сидений в продольном направлении

Перемещение сиденья на салазках должно быть легким и плавным, без заедания. При заблокированном механизме перемещение не допускается.

Проверка работы механизма регулирования наклона спинки переднего сиденья

При помощи рукоятки регулировки спинка сиденья должна плавно, без заедания, изменять свое положение и надежно фиксироваться в заданном положении.

Проверка работы механизма перемещения и фиксации подголовников

Подголовник должен плавно перемещаться в направляющих спинки сиденья и удерживаться в фиксированных положениях.

4. Работу ремней безопасности.

Проверка работы замка ремня безопасности

Замок должен надежно фиксировать ремень.

При правильном замыкании язычка, в замке должен быть слышен характерный щелчок.

Вытянутая из катушки лента под действием возвратной пружины должна втянуться на место.

Проверка работы регулятора высоты ремня безопасности

При утапливании ползуна регулятора высоты переднего ремня безопасности он должен легко перемещаться вверх-вниз по направляющей центральной стойки, при отпускании - надежно фиксироваться на заданной высоте.

Ремень подлежит обязательной замене новым, если он подвергся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии или имеет потертости, разрывы и другие повреждения.

5. Суммарный люфт рулевого управления.

Суммарный люфт рулевого управления не должен превышать 10º при условии исправных: рулевого механизма, рулевых тяг, шаровых пальцев, телескопических стоек.

При необходимости, следует подтянуть крепление кронштейна рулевой колонки и рулевого механизма к щитку передка, а также болт крепления промежуточного вала рулевого управления с шестерней. Наличие стука и свободного хода в резинометаллических шарнирах наконечников рулевых тяг не допускается (прибор типа ИСЛ-М производства АОЗТ НПФ «МЕТА», г. Жигулевск, ключ кольцевой 13, ключ торцовый 10 мм 67.7812-9521, ключ шарнирный 13 мм 02.7812-9500).

Проверка перемещения рулевой колонки:

1. Рычаг регулировки положения рулевой колонки.
2. Рулевая колонка.

А, Б. Крайние положения рулевой колонки.

6. Работу механизма перемещения и фиксации рулевой колонки. При опущенном вниз рычаге регулировки (1), рулевая колонка (2) должна плавно, без рывков и заеданий, перемещаться вниз-вверх из положения «А» в положение «Б». При поднятом вверх рычаге регулировки (1) рулевая колонка должна надежно фиксироваться в установленном положении.

Внимание:
Проверку регулировки положения рулевой колонки следует проводить только на неподвижном автомобиле.

7. Привод сцепления.

Свободный ход педали сцепления отсутствует, при этом полный ход педали сцепления не должен превышать 150 мм (линейка металлическая).

Отрегулировать привод сцепления, обеспечив после трехкратного нажатия на педаль сцепления перемещение поводка (2), с нижним наконечником (1) троса от вилки выключения сцепления на величину 27 мм, преодолев при этом усилие пружины троса привода сцепления.

После снятия нагрузки поводок должен переместиться до сопряжения с вилкой без зазора (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1).

Регулировка привода сцепления:

1. Наконечник троса.
2. Поводок троса.
3. Рычаг вилки выключения сцепления.

А. Поверхность поводка троса.

В. Расстояние между рычагом вилки выключения сцепления и поводком троса в вытянутом состоянии троса.

8. Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (в моторном отсеке):

• разъема корпуса вспомогательных агрегатов с головкой блока и корпусом крышки распредвала;
• разъема крышки головки блока;
• впускной трубы и выпускного коллектора.

Не допускаются: подтекание и каплепадение жидкостей, масла и топлива в местах сальниковых уплотнений и сапунов, а также пропуск картерных газов в соединениях.

9. Герметичность систем охлаждения, питания, состояние шлангов и трубок (в моторном отсеке).

Подтекание и каплепадение жидкостей и топлива в соединениях и системах, трещины и вздутие шлангов и трубок не допускаются.

10. Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок (в моторном отсеке).

Подтекание и каплепадение тормозной жидкости в соединениях и гидроприводе, трещины и вздутие шлангов и трубок при нажатии на педаль тормоза не допускаются.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

11. Уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен быть между метками «min» и «max», нанесенными на корпусе расширительного бачка, при необходимости следует довести до нормы.

После доливки жидкости пробка бачка должна быть плотно затянута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.

Внимание:
Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок (на расширительном бачке должна быть наклеена бирка с наименованием залитой жидкости).

Проверка уровня жидкости в бачке омывателя

12. Наличие жидкости в бачке омывателя ветрового стекла визуально. При отсутствии - залить жидкость в количестве 1.2 л.

13. Состояние ремня привода генератора. Наличие трещин, разлохмачивания и отслоений ремня не допускается.

14. Состояние и натяжение ремня привода ГРМ. Не допускаются: торцевой износ, разлохмачивание и расслоение резины.

15. Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи. Плотность электролита должна соответствовать значениям, указанным в таблицах 1 и 2.

Уровень электролита должен быть на 5-10 мм выше предохранительного щитка, или на 10-15 мм выше верхнего края сепараторов, или между метками «min» и «max», или на уровне нижнего края индикатора, в зависимости от конструкции АКБ.

Плотность электролита при 25 ºС, г/см³

Поправки к показанию ареометра, г/см³

Примечание:
Допускается степень разряженности аккумуляторной батареи не более: зимой - на 25%, летом - на 50 % (ареометр АЭ-2, термометр).

16. Отсутствие следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов. Работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, очистители стекол и фар, омыватели, обогрев заднего стекла и передних сидений, электроприводы стеклоподъемников и наружных зеркал:

• провода должны иметь исправную изоляцию и надежное соединение, обрыв в проводах не допускается;
• напряжение генератора должно соответствовать установленным требованиям (см. главу «Электрооборудование» настоящего руководства);
• фары, подфарники, указатели поворотов, аварийная сигнализация, стоп-сигнал, габаритные огни, задние фонари с лампами соответствующего назначения, контрольные приборы и освещение приборов, а также приборы и механизмы включения, выключения и регулирования должны быть в исправном и работоспособном состоянии;
• вентиляция и отопление кузова должны обеспечиваться надежной работой отопителя на всех режимах;
• электродвигатели стеклоочистителей ветрового стекла и фар должны обеспечивать работу щеток на всех режимах; частота перемещения щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу при минимальной частоте вращения коленвала двигателя - 35 двойных ходов в минуту;
• насос омывателя должен обеспечивать нормальную подачу омывающей жидкости в зоны очистки ветрового стекла;
• обогрев заднего стекла и передних сидений следует проверять по включению контрольных ламп;
• блок управления стеклоподъемниками должен обеспечивать плавную, без заеданий, работу стеклоподъемников;
• блок управления наружными зеркалами должен быть работоспособен и обеспечивать водителю выбор оптимального положения зеркал.

Неисправности не допускаются.

17. Работоспособность электрокорректора фар.

Проверка работы электрокорректора фар

18. Отсутствие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач, валов привода передних колес и рулевого механизма. Чистоту и полноту выключения и включения сцепления.

Двигатель должен устойчиво работать на всех режимах.

Сцепление должно легко выключаться и полностью отсоединять двигатель от трансмиссии.

При включении сцепления автомобиль должен плавно, без рывков, трогаться с места. Включение и выключение передач должно происходить без заеданий. Проверку следует проводить при движении автомобиля.

19. Токсичность отработавших газов.

Измерить содержание токсичных веществ в отработавших газах, коэффициент избытка воздуха при 4300 минֿ¹ - 0.97-1.03, при несоответствии значений установленным требованиям следует устранить неисправности.

20. Работоспособность электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей ЭСУД.

При работающем двигателе контрольная лампа «Проверьте двигатель» на панели приборов не должна загораться. При загорании лампы перевести электронную систему управления двигателем в режим диагностического отображения. При наличии кодов неисправностей определить и устранить неисправности в соответствии с технологической документацией, стереть коды неисправностей в памяти электронного блока управления (ЭБУ) (тестер ДСТ-2М).

21. Работоспособность и состояние вакуумного усилителя тормозов, положение выключателя сигнала торможения.

Нажать 5-6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе и, удерживая педаль в нажатом состоянии, запустить двигатель. При исправном усилителе педаль должна «уйти вперед». Если этого не происходит, вакуумный усилитель подлежит замене.

Нарушение герметичности, «присасывание» защитного колпачка к хвостовику корпуса клапана и шипение подсасываемого воздуха не допускается. Защитный колпачок должен плотно облегать посадочные места и не иметь разрывов.

Выключатель сигнала торможения должен быть установлен так, чтобы его буфер упирался в упор педали тормоза, а свободный ход педали составлял от 3 до 5 мм. Регулировку осуществлять перемещением выключателя сигнала торможения при отпущенной гайке крепления выключателя (линейка металлическая).

22. Состояние антиблокировочной системы (ABS) (при наличии). Контрольная лампа ABS включается при включенном зажигании и выключается примерно через 4 секунды. Контрольная лампа ABS не должна гореть. Загорание контрольной лампы состояния ABS свидетельствует о неисправности в системе. Выход из строя ABS не нарушает работу гидравлического привода тормозов.

23. Эффективность работы передних и задних тормозов.

Регламентные работы

Установить автомобиль на пост технического обслуживания и произвести следующие работы

1. Подтянуть крепление узлов и агрегатов со стороны моторного отсека:

• верхнее крепление телескопической стойки и штока;
• впускной трубы и выпускного коллектора;
• рулевого механизма;
• стартера;
• кронштейнов подвески двигателя;
• верхнее крепление штока заднего амортизатора (со стороны багажника) (набор инструментов № 3 ТУ 2-035-662-79, ключ А.50088, ключ шарнирный 13 мм 02.7812-9500, ключи 67.7812-9533 и 67.7812-9535, ключи моментные).

2. Подтянуть крепления корпусов распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления от 19 до 23 Н·м (от 1.9 до 2.3 кгс·м) (головка сменная 13, ключ динамометрический).

Порядок затягивания гаек крепления корпусов распределительного вала

Заменить зубчатый ремень привода механизма газораспределения.

3. Отрегулировать натяжение ремня привода механизма газораспределения.

Проверка натяжения ремня привода газораспределительного механизма

4. Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.

6. Заменить ремень привода генератора.

7. Очистить и промыть детали системы вентиляции картера двигателя (на снятой крышке головки цилиндров):

• отвернуть болты крепления корпуса маслоотделителя;
• снять корпус и сетку;
• очистить, промыть керосином и продуть сжатым воздухом корпус, сетку и шланги системы вентиляции картера двигателя;
• установить детали на место и закрепить корпус маслоотделителя (ключ торцовый 10 мм и отвертка по п.2.1.1, пистолет типа С 417 ГАРО для обдува сжатым воздухом, керосин технический, ванна моечная 250х250х150, кисть).

8. Заменить фильтрующий элемент системы вентиляции и отопления салона.

Снять крышку фильтра системы вентиляции салона; извлечь фильтрующий элемент, установить новый.

9. Заменить фильтр тонкой очистки топлива.

При установке нового фильтра следить за тем, чтобы направление стрелки, нанесенной на корпусе фильтра, совпадало с направлением потока топлива (ключ гаечный 10).

Внимание:
При выполнении данной операции следует принять меры по исключению разлива топлива.

10. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.

11. Заменить свечи зажигания новыми.

Вывернуть свечи зажигания и заменить их новыми (при необходимости - расконсервировать). Зазор между электродами должен быть от 1.0 до 1.1 мм (ключ для свечей зажигания или удлинитель 67.7812-9517 с головкой 67.7812-9519, набор спиральных сверл с цилиндрическим хвостовиком диаметром от 0.8 до 1.2 мм, ветошь обтирочная).

12. Смазать:

• ограничители открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака (смазка Литол-24);
• трущиеся поверхности замков дверей и крышки багажника; замочные скважины дверей, крышки багажника и пробки наливной горловины топливного бака (вазелин технический ВТВ-1 в аэрозольной упаковке или автосредство «Унисма-1»).

13. Снять зажимы аккумуляторной батареи, очистить и смазать зажимы и клеммы, установить зажимы на место, проверить надежность ее крепления. При наличии белого налета на клеммах и зажимах удалить его шлифовальной шкуркой и нанести на клеммы и зажимы тонкий слой смазки. Убедиться в надежности крепления АКБ на площадке. Присоединить провода стартера и генератора (ключи гаечные 10, 13, 15, вазелин технический ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, шкурка шлифовальная зернистостью не более 10-П или фетр с абразивной пастой ПМА-2).

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и произвести следующие работы (подъемник двухстоечный электрогидравлический типа ПВ-3-Т-СП грузоподъемностью 3 т)

1. Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток. Очистить и смазать детали привода стартера:

• снять стартер с автомобиля (ключ гаечный 15);
• разобрать стартер, зачистить коллектор, проверить износ и прилегание щеток. Щетки должны свободно перемещаться в пазах щеткодержателей и не должны иметь сколов. Щетки, изношенные по высоте до 12 мм, заменить новыми, предварительно притерев их к коллектору. Прилегание щеток должно быть полным по всей поверхности, износ должен быть равномерным (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1);
• очистить и смазать детали привода стартера: винтовые шлицы вала, втулки в задней крышке и картере сцепления, шестерню включения - моторным маслом, поводковое кольцо привода - консистентной смазкой (смазка Литол-24, масло моторное);
• собрать стартер;
• установить стартер на место, присоединить провода стартера к АКБ и проверить работу (ключ гаечный 15).

2. Замаркировать колеса соответственно положению на автомобиле и снять их (ключ 19 комбинированный 2101-3901102 или головка сменная 19, гайковерт типа ИП-3111).

Проверить состояние дисков и шин колес. Диски колес не должны иметь деформаций, трещин и других повреждений.

Установленные на автомобиле шины по размеру и допустимой нагрузке должны соответствовать модели автомобиля. Шины не должны иметь сквозных повреждений или расслоений и следов неравномерного износа протектора. Остаточная глубина протектора не должна быть менее 1.6 мм (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1).

3. Произвести балансировку колес автомобиля согласно инструкции по эксплуатации станка (станок балансировочный типа ЛС-1-01 или СБМК-60).

4. Проверить состояние колодок задних тормозов, тросов привода стояночного тормоза, защитных колпачков, а также наличие смазки и герметичность рабочих тормозных цилиндров:

• снять тормозной барабан, для чего отвернуть направляющие штифты, вставить их в технологические отверстия и закручивать их до отделения барабана. Для облегчения снятия в зазор между посадочным пояском ступицы и барабаном нанести автосредство «Унисма» с выдержкой после нанесения 10-15 минут (смазка «Унисма» в аэрозольной упаковке, ключ кольцевой 12);
• на колодках не должно быть повреждений и деформаций; допустимая толщина накладок - не менее 1.5 мм. При толщине накладок менее 1.5 мм колодки заменить новыми.

Замену следует проводить одновременно на обоих тормозных механизмах (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1);

• стяжные пружины не должны иметь обломов, при необходимости заменить их новыми;
• трос привода стояночного тормоза не должен иметь деформаций и повреждений троса и оболочки;
• защитный чехол не должен иметь деформаций и разрывов;
• убедиться в герметичности колесных цилиндров, при наличии течи - цилиндры заменить;
• установить барабан на место, предварительно смазав посадочный поясок ступицы (смазка «Графитол» или ЛСЦ-15, норма расхода 17 г).

5. Проверить регулировку стояночного тормоза.

Полный ход рычага стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства сектора, при необходимости отрегулировать: перевести рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение, отпустить контргайку натяжного устройства, натянуть трос так, чтобы ход рычага по храповому устройству сектора составлял 2-4 зубца (щелчка) и затянуть контргайку.

Фиксатор на торце рычага стояночного тормоза должен обеспечивать надежную фиксацию рычага в заданном положении.

Регулировка стояночного тормоза

6. Проверить состояние колодок передних тормозов.

Осмотр колодок производить через смотровое окно в суппорте. Допустимая толщина накладки - не менее 1.5 мм.

При толщине накладок менее 1.5 мм, колодки заменить новыми. Замену проводить одновременно на обоих тормозных механизмах (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1).

7. Установить колеса на автомобиль с учетом схемы перестановки.

Схема перестановки колес

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления колеса: от 65 до 92 Н·м (от 6.5 до 9.2 кгс·м) (ключ динамометрический).

8. Подтянуть крепление всех агрегатов, узлов и деталей автомобиля снизу:

• кронштейнов и опор двигателя и коробки передач;
• передней и задней подвесок (ключи кольцевые 17 и 19, набор инструмента N3 ТУ 2-035-662-79, ключи динамометрические).

9. Заменить тормозную жидкость и проверить герметичность системы тормозов.

10. Заменить охлаждающую жидкость и проверить герметичность системы охлаждения.

Внимание:
Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

11. Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя, с проверкой уровня и герметичности системы смазки. Замену масла производить на прогретом двигателе:

• снять крышку маслоналивной горловины, вывернуть пробку картера двигателя и полностью слить масло (ключ кольцевой 17, емкость типа 24164 или 24264 ф. «ALFA» Италия для сбора отработанного масла);
• отвернуть масляный фильтр и завернуть новый вручную, предварительно смазав уплотнительное кольцо моторным маслом. Новый фильтр закручивать до касания уплотнительным кольцом блока цилиндров, а затем усилием рук довернуть его на 3/4 оборота (ключ для масляного фильтра).

Внимание:
Не допускается устанавливать крупногабаритный масляный фильтр типа 2101.

• завернуть пробку в картер двигателя (ключ кольцевой 17);
• залить моторное масло в количестве 3.5 л. Уровень масла на холодном неработающем двигателе должен находиться между метками «min» и «max» указателя (масло моторное, установка типа 37650 ф. «Raasm» или 24065 ф. «ALFA» Италия для заправки маслом);

Проверка уровня масла в картере двигателя

• установить крышку маслозаливной горловины.

12. Заменить масло в коробке передач:

• выкрутить сливную пробку коробки передач и слить масло (ключ кольцевой 17, емкость типа 24164 или 24264 ф. «ALFA» Италия для сбора отработанного масла);
• закрутить сливную пробку;
• залить масло в количестве 3.1 л.

Уровень масла должен быть между двумя метками указателя уровня. Доливку масла производить через отверстие, закрываемое указателем уровня масла (масло трансмиссионное, установка типа 37650 ф. «Raasm» или 24065 ф. «ALFA» для заправки маслом).

13. Заменить датчики концентрации кислорода (ключ гаечный 22).

14. Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей (планка деревянная технологическая).

Проверки и регулировки

1. Проверить исправность работы электромеханического усилителя рулевого управления.

На автомобиле с неработающим двигателем повернуть 1-2 раза рулевое колесо до упора в крайние положения, запустить двигатель и еще раз повернуть рулевое колесо в крайние положения. При этом должно произойти ощутимое снижение усилия на рулевом колесе.

Самопроизвольный поворот рулевого колеса от нейтрального положения при неподвижном состоянии автомобиля и работающем двигателе не допускается.

2. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес согласно ТИ 3100.25100.13060 (подъемник четырехстоечный типа СКО-1М или OPTO+204DS или SAC-1900 с прибором для проверки углов установки колес).

3. Установить автомобиль на ровной площадке, проверить соответствие установленным нормам границ световых пучков фар, суммарную силу света головных фар, при необходимости отрегулировать. Проверить силу света светосигнальных огней (фонарей) и частоту следования проблесков указателей поворотов. Работы проводить согласно ТИ 3100.25100.13054.

Выявленные в процессе проведения работ неисправности и дефекты устранить согласно требованиям действующей нормативно-технической документации.

Примечание:
Временные интервалы замены рабочих жидкостей:
Тормозная жидкость – через каждые 5 лет.
Охлаждающая жидкость – через каждые 3 года (через каждые 2 года для жидкости «ОЖ-40 ТОСОЛ-ТС»).

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для эксплуатации автомобиля LADA Priora и его модификаций

Бензины автомобильные

Примечание:
- Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов изложены в соответствующих стандартах на топливо для двигателей внутреннего сгорания.
- Не допускается применение бензинов с металлорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
- Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-производителем бензина. Самостоятельное добавление вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Примечание:
Сроки замены масла указаны в сервисной книжке автомобиля.

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел

Масла трансмиссионные для коробок передач

Примечание:
Сроки замены масла указаны в сервисной книжке автомобиля.

Рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел

Внимание:
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Жидкости охлаждающие

Примечание:
Срок службы и замена антифризов должна выполняться в соответствии с указаниями в сервисной книжке автомобиля при условии сохранения плотности (1.078±0.002) кг/м³, определенной при температуре 20 ºС. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

Жидкости тормозные

Примечание:
Замену тормозных жидкостей следует проводить в соответствии с указаниями в сервисной книжке автомобиля, но не реже чем раз в три года.

Жидкости стеклоомывающие

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Смазки пластичные

Лампы, применяемые на автомобиле