Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Двигатель

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Подвеска

Кузов

Электрооборудование

Система управления двигателем

Схемы электрических соединений

Сервисные данные

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Лада Приора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель LADA 2172, характеристики LADA 2172, система охлаждения LADA 2172, система смазки LADA 2172, система питания LADA 2172, система управления LADA 2172, система впуска LADA 2172, система выпуска LADA 2172, электросхема LADA 2172, коробка передач LADA 2172, тормоза LADA 2172, кузов LADA 2172, подвеска LADA 2172, двигатель LADA 2171, характеристики LADA 2171, система охлаждения LADA 2171, система смазки LADA 2171, система питания LADA 2171, система управления LADA 2171, система впуска LADA 2171, система выпуска LADA 2171, электросхема LADA 2171, коробка передач LADA 2171, тормоза LADA 2171, кузов LADA 2171, подвеска LADA 2171, двигатель LADA 2170, характеристики LADA 2170, система охлаждения LADA 2170, система смазки LADA 2170, система питания LADA 2170, система управления LADA 2170, система впуска LADA 2170, система выпуска LADA 2170, электросхема LADA 2170, коробка передач LADA 2170, тормоза LADA 2170, кузов LADA 2170, подвеска LADA 2170, двигатель LADA Приора, характеристики LADA Приора, система охлаждения LADA Приора, система смазки LADA Приора, система питания LADA Приора, система управления LADA Приора, система впуска LADA Приора, система выпуска LADA Приора, электросхема LADA Приора, коробка передач LADA Приора, тормоза LADA Приора, кузов LADA Приора, подвеска LADA Приора, двигатель ВАЗ 2173, характеристики ВАЗ 2173, система охлаждения ВАЗ 2173, система смазки ВАЗ 2173, система питания ВАЗ 2173, система управления ВАЗ 2173, система впуска ВАЗ 2173, система выпуска ВАЗ 2173, электросхема ВАЗ 2173, коробка передач ВАЗ 2173, тормоза ВАЗ 2173, кузов ВАЗ 2173, подвеска ВАЗ 2173, двигатель ВАЗ 2172, характеристики ВАЗ 2172, система охлаждения ВАЗ 2172, система смазки ВАЗ 2172, система питания ВАЗ 2172, система управления ВАЗ 2172, система впуска ВАЗ 2172, система выпуска ВАЗ 2172, электросхема ВАЗ 2172, коробка передач ВАЗ 2172, тормоза ВАЗ 2172, кузов ВАЗ 2172, подвеска ВАЗ 2172, двигатель ВАЗ 2171, характеристики ВАЗ 2171, система охлаждения ВАЗ 2171, система смазки ВАЗ 2171, система питания ВАЗ 2171, система управления ВАЗ 2171, система впуска ВАЗ 2171, система выпуска ВАЗ 2171, электросхема ВАЗ 2171, коробка передач ВАЗ 2171, тормоза ВАЗ 2171, кузов ВАЗ 2171, подвеска ВАЗ 2171, двигатель ВАЗ 2170, характеристики ВАЗ 2170, система охлаждения ВАЗ 2170, система смазки ВАЗ 2170, система питания ВАЗ 2170, система управления ВАЗ 2170, система впуска ВАЗ 2170, система выпуска ВАЗ 2170, электросхема ВАЗ 2170, коробка передач ВАЗ 2170, тормоза ВАЗ 2170, кузов ВАЗ 2170, подвеска ВАЗ 2170, двигатель ВАЗ Приора, характеристики ВАЗ Приора, система охлаждения ВАЗ Приора, система смазки ВАЗ Приора, система питания ВАЗ Приора, система управления ВАЗ Приора, система впуска ВАЗ Приора, система выпуска ВАЗ Приора, электросхема ВАЗ Приора, коробка передач ВАЗ Приора, тормоза ВАЗ Приора, кузов ВАЗ Приора, подвеска ВАЗ Приора

Общие сведения

Электронная система управления двигателем состоит из датчиков параметров состояния двигателя и автомобиля, контроллера и исполнительных устройств.

Контроллер

система управления двигателем Лада Приора, система управления двигателем Lada Priora

Контроллер является центральным устройством системы управления двигателем. Он получает информацию от датчиков и управляет исполнительными механизмами, обеспечивая оптимальную работу двигателя при заданном уровне показателей автомобиля. Контроллер расположен под консолью панели приборов и закреплен на кронштейне.

система управления двигателем Лада Приора, система управления двигателем Lada Priora

Контроллер управляет исполнительными механизмами, такими как топливные форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагреватель датчика кислорода, клапан продувки адсорбера и различными реле.

Контроллер управляет включением и выключением главного реле, через которое напряжение питания от аккумуляторной батареи поступает на элементы системы (кроме электробензонасоса, катушки зажигания, электровентилятора, блока управления и индикатора состояния АПС).

Контроллер включает главное реле при включении зажигания. При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (завершение вычислений, установка регулятора холостого хода в положение, предшествующее запуску двигателя).

При включении зажигания контроллер, кроме выполнения упомянутых выше функций, обменивается информацией с АПС (если она установлена и функция иммобилизации включена).

Если в результате обмена определяется, что доступ к автомобилю разрешен, то контроллер продолжает выполнение функций управления двигателем. В противном случае работа двигателя блокируется.

Контроллер выполняет также функцию диагностики системы. Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт.

Внимание:
- Контроллер является сложным электронным прибором, ремонт которого должен производиться только на заводе-изготовителе. Во время эксплуатации и технического обслуживания автомобиля разборка контроллера запрещается.
- Несанкционированная модификация программного обеспечения контроллера может привести к ухудшению эксплутационных характеристик двигателя и даже к его поломке. При этом гарантийные обязательства завода-изготовителя автомобиля на техническое обслуживание и ремонт двигателя и системы управления утрачиваются.

Контроллер подает на различные устройства напряжение питания 5 или 12 В. В некоторых случаях оно подается через резисторы контроллера, имеющие столь высокое номинальное сопротивление, что при включении в цепь контрольной лампочки она не загорается. В большинстве случаев обычный вольтметр с низким внутренним сопротивлением не дает точных показаний.

Для контроля напряжения выходных сигналов контроллера необходим цифровой вольтметр с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчик температуры воздуха (ДТВ)

В системе управления двигателем используется датчик массового расхода воздуха термоанемометрического типа.

система управления двигателем Лада Приора, система управления двигателем Lada Priora

Датчик расположен между воздушным фильтром и шлангом впускной трубы.

Сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока, величина которого зависит от количества и направления движения воздуха, проходящего через датчик. При прямом потоке воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 1...5 В. При обратном потоке воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 0...1 В. Диагностический прибор считывает показания датчика как расход воздуха в килограммах в час.

При возникновении неисправности цепи ДМРВ контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор. В этом случае контроллер рассчитывает значение массового расхода воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

Датчик массового расхода воздуха имеет встроенный датчик температуры воздуха. Чуствительным элементом является термистор (резистор, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры), установленный в потоке воздуха.

Выходной сигнал, подключенного к контроллеру ДТВ, представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 0...5 В, величина которого зависит от температуры воздуха, проходящего через датчик.

При возникновении неисправности цепи ДТВ контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор. В этом случае контроллер заменяет показания датчика фиксированным значением температуры воздуха (33ºС).

система управления двигателем Лада Приора, система управления двигателем Lada Priora

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

система управления двигателем Лада Приора, система управления двигателем Lada Priora

Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном патрубке напротив рычага управления дроссельной заслонкой.

ДПДЗ представляет собой резистор потенциометрического типа, на один из выводов которого подается опорное напряжение (5 В) с контроллера, а на второй масса с контроллера. С вывода, соединенного с подвижным контактом потенциометра, подается выходной сигнал ДПДЗ на контроллер.

При движении педали акселератора ось дроссельной заслонки передает свое вращательное движение на ДПДЗ, вызывая изменение напряжения выходного сигнала ДПДЗ.

При закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал ДПДЗ должен быть в пределах 0,3...0,7 В. При открытии дроссельной заслонки выходной сигнал возрастает, и при открытой дроссельной заслонке (на 76...81 % по диагностическому прибору) выходное напряжение должно быть 4,05...4,75 В.

Измеряя выходное напряжение сигнала ДПДЗ, контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки. Данные о положении дроссельной заслонки необходимы контроллеру для расчета угла опережения зажигания, длительности импульсов впрыска и состояния регулятора холостого хода.

Отслеживая изменение напряжения, контроллер определяет, открывается дроссельная заслонка или закрывается. Контроллер воспринимает быстро возрастающее напряжение сигнала ДПДЗ как свидетельство возрастающей потребности в топливе и необходимости увеличить длительность импульсов впрыска.

ДПДЗ не регулируется. Контроллер использует самое низкое напряжение сигнала ДПДЗ на режиме холостого хода в качестве точки отсчета (0% открытия дроссельной заслонки).

Поломка или ослабление крепления ДПДЗ могут вызвать нестабильность холостого хода, т.к. контроллер не будет получать сигнал о перемещении дроссельной заслонки.

При возникновении неисправности цепей ДПДЗ контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор.

Если это происходит, контроллер рассчитывает значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и массовому расходу воздуха.