Сцепление Лада Приора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2005 года

Сцепление

Снятие и установка сцепления и его привода

Предварительно снять коробку передач (см. выше).

Отвернуть болты крепления кожуха сцепления к маховику и снять кожух в сборе с нажимным диском. При этом освобождается ведомый диск сцепления.

Для снятия привода сцепления ослабить гайку крепления наконечника оболочки 2, рисунок 17, и извлечь нижнюю часть троса из гнезда кронштейна 3. Затем отсоединить поводок 8 от вилки выключения сцепления 9, предварительно ослабив гайки 6 и 7.

Рисунок 17 – Привод сцепления:

1. оболочка троса;
2. нижний наконечник оболочки троса;
3. кронштейн крепления троса;
4. защитный чехол троса;
5. нижний наконечник троса;
6. регулировочная гайка;
7. контргайка;
8. поводок троса;
9. вилка выключения сцепления;
10. верхний наконечник троса;
11. упорная пластина;
12. верхний наконечник оболочки троса;
13. уплотнитель;
14. педаль сцепления;
15. пружина педали сцепления;
16. кронштейн педали сцепления.

Сняв стопорную скобу с пальца педали 14, отсоединить наконечник троса 10 от педали. Отвернув болт крепления упорной пластины 11, извлечь трос в сборе из поперечины кузова.

Для снятия педали сцепления 14 снять пружину 15, извлечь стопорную скобу из канавки оси педали и, вынув ось педали из отверстия кронштейна 16, снять педаль сцепления.

Установка сцепления и его привода производится в обратной последовательности, с учетом следующего:

• проверить состояние шлицев в ступице ведомого диска и на первичном валу коробки передач, шлицы очистить и промыть уайт-спиритом;
• установить сцепление, расположив ведомый диск выступающей частью в сторону нажимного диска и отцентрировать диск относительно маховика оправкой А.70081, имитирующей шлицевой конец первичного вала коробки передач, рисунок 18;

Рисунок 18 – Центрирование ведомого диска:

1. маховик;
2. сцепление в сборе;
3. оправка А.70081.

• нанести по всем прилегающим поверхностям (поводок троса, втулки педали, палец на педали сцепления и палец наконечника троса 10), рисунок 17, смазку ЛСЦ-15 или Литол-24.

Регулировка привода сцепления

Ход педали сцепления до упора в коврик пола должен составлять 120-130 мм. Его регулируют регулировочной гайкой 6, рисунок 17, изменяя положение нижнего наконечника троса 5. В процессе эксплуатации автомобиля, вследствие износа накладок ведомого диска, полный ход педали сцепления увеличивается (педаль поднимается). Максимально допустимый ход педали не должен превышать 160 мм.

Порядок регулировки:

• ослабив контргайку 7, вращением регулировочной гайки 6 установить ход педали сцепления, равный 120-130 мм;
• нажать на педаль сцепления до упора в коврик пола не менее трех раз и проверьте величину хода педали, при необходимости подрегулировать его гайкой 6;
• не изменяя положение педали, затянуть контргайку 7 и сдвинуть до упора в вилку 9 ограничительную втулку 15, рисунок 19.

Сцепление в сборе:

1. поводок троса;
2. вилка выключения сцепления;
3. кожух сцепления;
4. болт кропления сцепления к маховику;
5. нажимной диск;
6. маховик;
7. ведомый диск;
8. первичный вал коробки передач;
9. нижняя крышка картера сцепления;
10. картер сцепления;
11. нажимная пружина,
12. подшипник выключения сцепления;
13. фланец муфты подшипника;
14. втулка муфты подшипника;
15. направляющая втулка.

Приводные валы

Снятие и установка

Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву и выполнить с обеих сторон автомобиля следующие операции:

• снять колпак переднего колеса и колпак ступицы;
• ослабить болты крепления переднего колеса и отвернуть гайку крепления ступицы на корпусе наружного шарнира;
• вывесить переднюю часть автомобиля и снять переднее колесо;
• отсоединить шаровый шарнир рычага подвески от поворотного кулака, отвернув болты его крепления;
• отведя в сторону телескопическую стойку передней подвески, извлечь из ступицы шлицевой хвостовик наружного шарнира, пользуясь приспособлением 67.7823.9544;
• слить масло из коробки передач;
• съемником 67.7801.9524 или молотком через выколотку выбить корпус внутреннего шарнира из отверстия полуосевой шестерни;
• снять привод колеса.

Внимание:
Чтобы не повредить подшипник ступицы переднего колеса не допускается прикладывать нагрузку (опирать автомобиль на колесо, перекатывать автомобиль и т.п.) к ступице при снятом приводе переднего колеса и при незатянутой гайке крепления ступицы.

Установка привода колеса производится в последовательности, обратной снятию. При этом обязательно заменить стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира, чтобы не допустить самопроизвольного разъединения привода колеса и полуосевой шестерни. Для этого отцентрировать стопорное кольцо относительно хвостовика корпуса внутреннего шарнира, используя пластичную смазку. Затем установите корпус шарнира в полуосевую шестерню, прикладывая осевое усилие к валу привода колеса. После чего еще раз убедитесь в сохранности защитного чехла.

При необходимости замены сальника корпуса внутреннего шарнира (полуоси) воспользоваться оправкой 67,7853.9562. После установки привода колес залить масло в коробку передач.