Общие проверки Лада Приора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2005 года

Общие проверки

Проверить перемещение и фиксацию рулевой колонки. При опущенном вниз рычаге регулировки рулевая колонка должна плавно, без рывков и заеданий, перемещаться вверх-вниз. При поднятом вверх рычаге регулировки рулевая колонка должна надежно фиксироваться в установленном положении.

Внимание:
Регулировку положения рулевой колонки проводить только на неподвижном автомобиле.

Проверить крепление рулевого механизма и рулевых тяг, при необходимости подтянуть. Проверить состояние защитных чехлов шаровых опор и рулевых тяг, наличие шплинтов на наконечниках рулевых тяг. Защитный чехол рулевого механизма должен быть закреплен хомутами и не иметь разрывов и деформаций. Поворачивая вручную рулевые тяги, убедиться в надежности крепления и в целостности защитных хомутов и чехлов.

Проверить суммарный люфт рулевого управления. Суммарный люфт рулевого управления не должен превышать 10º. Обнаруженные дефекты устранить (измеритель суммарного люфта типа ИСЛ-М, ключ кольцевой 13, головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Проверки во время движения

Проверить и убедиться в том, что при движении по прямолинейному участку дороги положение рулевого колеса соответствует прямолинейному движению.

Проверить работоспособность электромеханического усилителя рулевого управления.

На автомобиле с неработающим двигателем повернуть 1 - 2 раза рулевое колесо до упора в крайние положения, запустить двигатель и еще раз повернуть рулевое колесо в крайние положения. При этом должно произойти ощутимое снижение усилия на рулевое колесо.

Самопроизвольный поворот рулевого колеса от нейтрального положения на неподвижном автомобиле и работающем двигателем не допускается.

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа ПВ3-Т-СП грузоподъемностью 3 т).

Снять колпаки колес, при наличии, и ослабить болты крепления передних колес (отвертка плоская, головка сменная 17 или 19, вороток трещоточный).

Поднять автомобиль до отрыва колес от пола, отвернуть болты крепления передних колес и снять колеса (головка сменная 17 или 19 и гайковерт или вороток трещоточный).

Отвернуть гайку 7, рисунок 1, болта крепления вилки промежуточного вала к валу шестерни рулевого механизма, снять шайбу 6 и извлечь болт 5 (ключ кольцевой 13 - 2 шт.).

Рисунок 1 - Детали рулевого управления со стороны салона автомобиля:

1. колесо рулевое
2. кожух облицовочный вала руля верхний в сборе
3. гайка М8
4. вал рулевого управления в сборе
5. болт М8х35
6. шайба 8
7. гайка М8
8. включатель звукового сигнала
9. гайка
10. кольцо уплотнительное
11. винт 4,3х12,7
12. кожух облицовочный вала руля нижний
13. винт М5х20
14. шайба 5
15. винт самонарезающий

Извлечь шплинт 4, рисунок 2, гайки 3 шарового пальца наружного наконечника 2 рулевой тяги и отвернуть гайку (плоскогубцы, ключ кольцевой 19).

Рисунок 2 - Детали тяг рулевой трапеции:

1. тяга рулевой трапеции
2. наконечник наружный тяги рулевой трапеции правый в сборе
3. гайка шарового пальца
4. шплинт 3х30
5. шайба 10
6. болт М10х1,25х35
7. наконечник внутренний тяги рулевой трапеции с шарниром в сборе
8. шарнир внутренний
9. механизм рулевой
10. наконечник наружный тяги рулевой трапеции левый в сборе
11. кольцо защитного колпачка
12. колпачок
13. кольцо уплотнительное

Выпрессовать шаровой палец наконечника 2 из поворотного рычага (ключ гаечный 17, съемник А.47035).

Повторить операции по снятию для второго наконечника рулевой тяги.

Отвернуть гайки 4, рисунок 3, скоб 5 крепления рулевого механизма 9, снять скобы (ключ 02.7812-9500).

Рисунок 3 - Детали рулевого управления со стороны подкапотного пространства автомобиля:

1. кронштейн крепления рулевого механизма правый
2. опора правая
3. шайба 8
4. гайка М8
5. скоба
6. гайка М6
7. шайба 6
8. кожух защитный
9. механизм рулевой
10. уплотнитель вала
11. кронштейн крепления рулевого механизма левый
12. опора рулевого механизма левая

Переместить рулевой механизм 9 в сторону двигателя до выхода шестерни из отверстия щитка передка и вывести механизм из моторного отсека через окно в брызговике крыла в сторону левого колеса.

Установка

Установить внутренние наконечники 7, рисунок 2, рулевых тяг в среднее положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. При этом метка "А", рисунок 4, на пыльнике 3 шестерни должна находиться напротив метки "В" на картере, а лыска "С" шестерни должна занять вертикальное положение с правой стороны по ходу движения автомобиля.

Рисунок 4 - Проверка положения шестерни рулевого механизма:

1. шестерня
2. картер рулевого механизма
3. пыльник шестерни

А - метка на пыльнике шестерни

В - метка на картере

С - лыска шестерни

Выполнить операции по установке в последовательности, обратной снятию. При этом (ключ гаечный 13, головки сменные 13, 19, удлинитель, вороток, плоскогубцы, ключ динамометрический):

• момент затяжки гаек 4, рисунок 3, крепления скоб 5: от 15 до 18 Н·м (от 1,5 до 1,8 кгс·м);
• момент затяжки гаек 3, рисунок 2, крепления шаровых пальцев: от 28 до 34 Н·м (от 2,8 до 3,4 кгс·м). При несовпадении вырезов в гайках 3 с отверстиями для шплинтов 4 в шаровых пальцах довернуть гайки для обеспечения шплинтовки;
• момент затяжки гайки 7, рисунок 1, стяжного болта 5: от 23 до 27 Н·м (от 2,3 до 2,7 кгс·м);
• момент затяжки болтов крепления колес: от 80 до 90 Н·м (от 8,0 до 9,0 кгс·м).

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.