Система запуска двигателя Hyundai Terracan с 1999 года

5. СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Рисунок 5.1 – Снятие стартера.

СНЯТИЕ

1. Отсоединить массу (отрицательный провод «-») от аккумулятора.

2. Отсоединить трос спидометра.

3. Отсоединить проводку от стартера.

4. Снять стартер в сборе.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рисунок 5.2 – Детали стартера (бензиновый двигатель)

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ТОРЦОМ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА И УПОРОМ

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

3. Шестерня привода должна переместиться в положение зацепления.

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (в течение не более 10 с).

4. С помощью щупа проверить зазор между торцом шестерни привода и упором (нормативное значение – 0,5-2,0 мм).

5. Если осевой люфт вала якоря не укладывается в указанные пределы, отрегулировать его путем установки или снятия регулировочных прокладок между тяговым реле и крышкой со стороны привода.

ПРОВЕРКА ВТЯГИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе».

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (в течение не более 10 с).

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить тяговое реле.

ПРОВЕРКА НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и присоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Присоединить контрольный амперметр (со шкалой на 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Присоединить вольтметр (со шкалой на 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Присоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. (Нормативные значения: сила потребляемого тока: не более 90 А; частота вращения якоря:, не менее 3000 об/мин)

ПРОВЕРКА ОТПУСКАНИЯ ТЯГОВОГО РЕЛЕ

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе» («-»).

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (в течение не более 10 с).

3. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. В противном случае, заменить тяговое реле.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

ПРОВЕРКА КОЛЛЕКТОРА

1. Установить якорь в две V-образные призмы и с помощью индикатора часового типа проверить биение коллектора. (Номинальное значение биения коллектора – 0,05 мм, предельно-допустимое значение – 0,1мм)

2. Проверить диаметр коллектора. (Номинальное значение диаметра коллектора – 29,4 мм, предельно-допустимое – 28,4 мм)

3. Проверить глубину пазов между пластинами коллектора. (Номинальное значение глубины пазов – 0,5 мм, предельно-допустимое – 0,2 мм)

ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ

Проверить отсутствие цепи между опорной пластиной и щеткодержателем.

Цепи не должно быть.

МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА

1. Держа рукой корпус муфты свободного хода, вращать шестерню привода. Она должна плавно вращаться в одну сторону и не должна вращаться в противоположную сторону. Если муфта работает неправильно, заменить ее.

2. Проверить шестерню привода на наличие износа или задиров. При наличии износа или задиров заменить муфту свободного хода в сборе. При повреждении шестерни привода проверить также зубчатый венец маховика на наличие износа или задиров.

ВТУЛКИ КРЫШЕК СО СТОРОНЫ ПРИВОДА И КОЛЛЕКТОРА

Проверить втулки на наличие износа или задиров. При наличии износа или задиров заменить крышку со стороны привода или со стороны коллектора.

СНЯТИЕ СТОПОРНОГО И УПОРНОГО КОЛЬЦА

Используя специальный инструмент снять стопорное и упорное кольцо.

ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ СТАРТЕРА

1. Не промывать детали погружением в растворитель, т.к. это приведет к повреждению обмотки статора, тягового реле и/или якоря. Эти детали очищать только протиркой тканью.

2. Не погружать в растворитель привод. Растворителем смоется смазка, заложенная в муфту свободного хода при изготовлении.

3. Привод очищать щеткой, смоченной чистящим растворителем, с последующей протиркой тканью.

ЗАМЕНА ЩЕТОК И ПРУЖИН ЩЕТОК

1. Заменить изношенные или замасленные щетки.

2. При замене щетки обмотки возбуждения сломать изношенную щетку щипцами, стараясь не повредить щеточный канатик.

3. Зачистить конец щеточного канатика шкуркой для обеспечения надежной пайки.

4. Вставить щеточный канатик в отверстие новой щетки и припаять его. Следить за тем, чтобы канатик не выступал, и не было излишка припоя на поверхности щетки.

5. При замене минусовой щетки вынуть щетку из щеткодержателя, отжав удерживающую пружину.

РАЗБОРКА

1. Сжать упорное кольцо.

2. После снятия упорного кольца, снять стопорное кольцо, затем снять обгонную муфту.

Рисунок 5.3 – Способ установки стартера (дизельный двигатель).

Примечание:
Снятие/установка и регулировка зазора шестерни стартера производится аналогично стартеру бензинового двигателя.
Проверка технического состояния производится аналогично стартеру бензинового двигателя.

Рисунок 5.4 – Детали стартера (дизельный двигатель):

1. Винт
2. Тяговое реле
3. Волокно
4. Винт
5. Винт
6. Задняя крышка
7. Щеткодержатель
8. Статор в сборе
9. Якорь
10. Передний подшипник
11. Задний подшипник
12. Винт
13. Крышка
14. Стопорное кольцо
15. Уплотнитель
16. Пластина
17. Винт
18. Центральный кронштейн
19. Упор
20. Пружина рычага
21. Уплотнение
22. Шестерня
23. Рычаг
24. Стопорное кольцо
25. Упорное кольцо
26. Шестерня
27. Пружина
28. Вал шестерни в сборе
29. Передняя крышка.

Примечание:
Сборка производится в последовательности обратной разборке.