Раздаточная коробка с электромагнитной лентой Hyundai Terracan с 1999 года

5. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ

Рисунок 5.1 – Детали раздаточной коробки с электроприводом:

1, 2, 3, 21, 27, 41, 45 – стопорное кольцо,

4, 46, 63 – подшипник,

5 – втулка,

6 – входной вал,

7, 16 – упорная шайба,

8 – солнечная шестерня,

9 – корпус сателлитов,

10 – втулка планетарного редуктора,

11 – главный вал,

12 – роторный насос,

13 – хомут,

14 – шланг,

15 – фильтр,

17 – верхнее гнездо,

18 – подшипник механизма переключения,

19 –возвратная пружина,

20 – втулка механизма переключения,

22 – пружина,

23 – корпус муфты,

24 – электрическая обмотка,

25, 40, 51, 53, 65 –уплотнительная манжета,

26 – корпус раздаточной коробки,

28 – вилка механизма переключения,

28а – колодка вилки переключения,

29 – шток механизма переключения,

30 – запорная вилка,

31 – возвратная пружина,

32 – сапун,

33 – магнит,

34 – шток,

35, 43 – шайба,

36 – спиральная пружина,

37 – винтовой кулачок,

38 – выходной вал,

39 – отражатель,

42 – понижающая шестерня,

44 – цепь Морзе,

47 – крышка,

48, 55, 57 – гайки,

49 – упорное кольцо,

50 – шестерня привода спидометра,

52 – фланец,

54 – шайба,

56 – штуцер,

58 – J-образный разъем.

59, 67, 69 – болты,

60 – разъем,

61 – хомут,

62 – соединение,

64 – пробка,

66 – электромотор,

68-датчик скорости.

Рисунок 5.2 – Раздаточная коробка с электромагнитной муфтой (схема подключения диагностического прибора).

Если произойдет сбой в работе раздаточной коробки, замигает лампа на панели приборов. В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр Hyundai для точного обнаружения неисправности.

РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ

ЭЛЕКТРОМОТОР

Примечание:
Для разборки использовать стенд, на который поместить раздаточную коробку. Под коробку поместить деревянные брусья.

1.Снять фланец:

1. Отвернуть гайки и снять шайбы.
2. Извлечь фланец.
3. Снять уплотнительную манжету.
4. Снять две пробки с крышки (если есть).

2. Снять электромотор:

1. Отвернуть болты крепления.
2. Снять кронштейн датчика скорости.
3. Снять датчик скорости.
4. Снять электромотор.

3. Отвернуть девять соединительных болтов. При этом освободятся хомут электропроводки и идентификатор. Необходимо позаботиться о том, чтобы не потерять идентификатор, поскольку он содержит информацию, по которой могут быть заказаны запасные части.

4. Разъединить крышку и корпус раздаточной коробки.

5. Снять с крышки уплотнительные манжеты и упорный подшипник. Отвернуть три гайки и снять электромагнитную муфту.

6. Снять стопорное кольцо и извлечь шарикоподшипник. Это освободит шестерню привода спидометра.

7. Извлечь игольчатый подшипник из крышки.

8. Извлечь уплотнительную манжету из крышки.

9. Извлечь магнит из паза в крышке.

10. Снять возвратную пружину с штока переключения.

11. Удалить из корпуса и крышки раздаточной коробки уплотнительные манжеты. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда уплотнительных манжет.

МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОЛНОГО ПРИВОДА

Рисунок 5.3 – Детали главного вала:

1 – втулка муфты переключения,

2 – механизм включения муфты 2W/4W,

3 – стопорное кольцо,

4 – втулка,

5 – возвратная пружина,

6 – подшипник муфты,

7 – шток механизма переключения,

8 – вилка механизма переключения,

9 –выходной вал,

10 – стопорное кольцо,

11 – корпус муфты.

1. Удалить стопорное кольцо и снять корпус муфты с втулки.

2. Снять втулку муфты с вала.

3. Снять механизм включения муфты в сборе с вала и шток механизма переключения.

4. Разобрать механизм включения муфты.

ЦЕПНОЙ ПРИВОД

Рисунок 5.4 – Цепной привод

1. Снять стопорное кольцо и шайбу с вала.

2. Снять ведущую и ведомую шестерни вместе с цепью Морзе с валов. Разъединить шестерни и цепь.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Рисунок 5.5 – Масляный насос.

1. Отвернуть четыре болта и фиксатор.

2. Ослабить хомут и отсоединить шланг от насоса. Снять заднюю крышку насоса и насос с вала.

3. Отсоединить шланг и снять фильтр.

4. Извлечь из вала два штифта и пружину.

5. Снять переднюю крышку насоса с вала.

ВИЛКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Рисунок 5.6 – Вилка переключения:

1 – втулка,

2 – наконечник,

3 – вилка переключения в сборе,

4 – шток, ролик и фиксатор в сборе,

5 – фиксатор,

6 – шток,

7 – ролик,

8 – вилка.

1. Снять втулку и вилку механизма переключения в сборе.

2. Снять наконечники с вилки механизма переключения.

3. Разобрать вилку механизма переключения, если повреждена какая-либо её часть.

ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ

Рисунок 5.7 – Передний выходной вал:

1 – гайка,

2 – шайба,

3 – уплотнение,

4 – фланец в сборе,

5 – отражатель,

6 – фланец,

7 – вал,

8 – корпус раздаточной коробки.

1. Удерживая фланец, отвернуть гайку и снять шайбу. Снять фланец с уплотнением.

2. Снять отражатель с фланца только в случае необходимости замены.

3. Извлечь вал.

ВХОДНОЙ ВАЛ И ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР

Рисунок 5.8 – Элементы входного вала:

1 – сапун,

2 – болт,

3 – переходник в сборе,

4 – стопорное кольцо,

5 – уплотнительная манжета,

6 – пружина,

7 – переходник,

8 – стопорное кольцо,

9 – подшипник,

10 – входной вал в сборе,

11 – втулка подшипника,

12 - игольчатый подшипник,

13 – вал,

14 – упорный подшипник,

15 – планетарный редуктор в сборе,

16 – стопорное кольцо,

17 – упорная шайба,

18 – солнечная шестерня,

19 – корпус сателлитов,

20 – корпус раздаточной коробки.

1. Извлечь сапун.

2. Отвернуть шесть болтов и аккуратно отсоединить переходник от корпуса раздаточной коробки.

3. Снять переходник в сборе с входным валом и планетарным редуктором.

4. Удерживая входной вал, нажать на переходник для разжатия стопорного кольца.

5. Снять стопорное кольцо и уплотнительную манжету.

6. Снять стопорное кольцо и упорный подшипник с упорной шайбой с входного вала. Снять входной вал в сборе.

7. Снять втулку подшипника и игольчатый подшипник с вала.

8. Разобрать планетарный редуктор, для чего удалить стопорное кольцо, отсоединить упорную шайбу и солнечную шестерню

ВИНТОВОЙ КУЛАЧОК

Рисунок 5.9 – Винтовой кулачок :

1 – винтовой кулачок,

2 – спиральная пружина,

3 – шайба,

4 – шток,

5 – корпус раздаточной коробки.

1. Извлечь группу винтового кулачка в сборе из корпуса.

2. Отсоединить кулачок от штока.

3. Удерживая шток, отверткой отсоединить конец пружины от вала.

4. Снять спиральную пружину со штока.

КОРПУС РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Рисунок 5.10 – Корпус раздаточной коробки:

1 – корпус в сборе,

2 – уплотнительная манжета,

3 – стопорное кольцо,

4 - шарикоподшипник,

5 – установочный штифт,

6 – зубчатый венец,

7 – корпус.

1. Выпрессовать уплотнительную манжету.

2. Снять стопорное кольцо и выпрессовать шарикоподшипник.

3. Извлечь установочные штифты из корпуса только при необходимости их замены.

4. Выпрессовать зубчатый венец только при необходимости его замены.

СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ

КОРПУС РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

1. Если зубчатый венец был выпрессован из корпуса, совместить пазы на новом зубчатом венце с выступами в корпусе раздаточной коробки. Запрессовать зубчатый венец в корпус. Убедиться, что зубчатый венец установлен плотно и без перекосов.

2. Запрессовать установочные штифты, если они были удалены.

3. Запрессовать шарикоподшипник в корпус и установить стопорное кольцо.

4. Установить новую уплотнительную манжету.

ВИНТОВОЙ КУЛАЧОК

1. Надеть спиральную пружину со свободного конца штока.

2. Закрепить концы спиральной пружины, как показано на рисунке. В первую очередь закрепить левый конец пружины (смотреть со свободного конца штока).

3. Закрепить правый конец пружины.

4. Сдвинуть пружину по штоку до упора.

5. Установить винтовой кулачок.

ВХОДНОЙ ВАЛ И ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР

Во время сборки см. рисунок 5.8.

1. Поместить корпус планетарного редуктора вверх углублением под стопорное кольцо.

2. Вставить солнечную шестерню с втулкой в корпус планетарного редуктора. Вращать солнечную шестерню пока она не войдет в полное зацепление с сателлитами.

3. Совместить пазы и установить упорную шайбу в корпус планетарного редуктора.

4. В завершение сборки планетарного редуктора установить стопорное кольцо.

5. Если был снят игольчатый подшипник, запрессовать новый в комплекте с новой втулкой подшипника.

6. Вставить в планетарный редуктор входной вал. Установить упорную шайбу и напрессовать подшипник на конце входного вала. Установить стопорное кольцо.

7. Вставить установочный штифт в переходник, если он был удален

8. Установить уплотнительную манжету в переходник.

9. Установить стопорное кольцо в углублении переходника.

10. Поместить переходник вверх поверхностью контакта с корпусом раздаточной коробки, подложив под него деревянные бруски для установки входного вала. Вставить входной вал в сборе с планетарным редуктором в переходник. Вставить стопорное кольцо в переходник.

11. Нанести герметик (RTV, Loctite 598) на поверхности стыка переходника и корпуса раздаточной коробки. Не допускать попадания герметика в отверстия переходника или корпуса.

12. Установить переходник в сборе с входным валом и планетарным редуктором на корпус раздаточной коробки и затянуть шесть болтов моментом 27-46 Н.м.

13. Затянуть сапун моментом 8-19 Н.м.

ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ

1. Напрессовать отражатель на фланец.

2. Вставить передний выходной вал в раздаточную коробку. Установить на выходной вал фланец.

3. Удерживая фланец, затянуть гайку с шайбой моментом 203 – 244 Н.м.

ВИЛКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

1. Собрать вилку механизма переключения, если она была разобрана для замены деталей.

2. Установить на вилку два наконечника.

3. Соединить вилку с втулкой механизма переключения, предварительно установленной на выходном валу.

4. Установить задний выходной вал, вставив его передний конец в подшипник входного вала.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

1. Определить переднюю крышку масляного насоса по резьбовым отверстиям.

2. Установить на валу переднюю крышку насоса таким образом, чтобы резьбовые отверстия были обращены к передней части раздаточной коробки.

3. Вставить два штифта с пружиной между ними в отверстие вала плоскими концами наружу.

4. Подсоединить один конец шланга к штуцеру насоса, а другой к фильтру маслоприемника.

5. Затянуть хомуты на концах шланга.

6. Надеть на вал заднюю крышку масляного насоса таким образом, чтобы паз на крышке совпал с меткой на валу. Нанести герметик Loctite 222 на резьбовую часть четырех болтов. Совместить отверстия в крышках насоса и затянуть болты моментом 4 – 8 Н.м, удерживая вал рукой для предотвращения выпадения штифтов и пружины.

7. Установить фиксатор масляного насоса.

ЦЕПНОЙ ПРИВОД

1. Установить ведущую и ведомую шестерни соответственно на входном и переднем выходном валах раздаточной коробки.

2. Установить цепь на шестерни.

3. Надеть шайбу на передний выходной вал.

4. Установить стопорное кольцо.

МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОЛНОГО ПРИВОДА

1. Собрать механизм включения муфты на валу, как показано на рисунке 5.3. Зафиксировать сборку, установив стопорное кольцо.

2. Установить направляющий штифт в корпусе раздаточной коробки.

3. Соединить вилку с муфтой и сдвинуть всю сборку к передней части раздаточной коробки.

4. Установить винтовой кулачок.

КРЫШКА КОРПУСА

1. Поместить крышку корпуса раздаточной коробки горизонтально таким образом, чтобы поверхность сопряжения была обращена вверх.

2. Поместить игольчатый подшипник вверх установочной меткой и запрессовать в крышку корпуса так, чтобы утопить его на 40.47 - 40.97 мм.

3. Запрессовать шарикоподшипник в крышку корпуса и установить стопорное кольцо.

4. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены на обмотке муфты (одно на проводе и по одному на трех шпильках). Вставить обмотку муфты в крышку корпуса, осторожно выведя наружу провод. Затянуть гайки крепления моментом 8 - 11 Н.м

5. Установить возвратную пружину на направляющий шток таким образом, чтобы она упиралась в вилку механизма переключения.

6. Установить магнит в паз корпуса.

7. Нанести герметик RTV, Loctite 598 на поверхности соединения корпуса с крышкой. Не допускать попадания герметика в отверстия под болты. Удалить излишки герметика, если это необходимо.

8. Установить крышку на корпус, проследив чтобы совпали:

1. Отверстия в крышке с установочными штифтами в корпусе;
2. Подшипник выходного вала с соответствующим отверстием;
3. Паз в крышке с направляющим штоком. Подсветив фонариком через отверстие датчика скорости, убедиться что возвратная пружина не смята;
4. Шток винтового кулачка с соответствующим пазом в крышке.

9. Вставить в отверстия соединительные болты. Установить хомуты электропроводки и идентификатор. Затянуть болты моментом 27 – 46 Н.м.

10. Вставить шестерню привода спидометра в крышку корпуса раздаточной коробки.

11. Запрессовать новую уплотнительную манжету.

ЭЛЕКТРОМОТОР

1. Установить электромотор таким образом, чтобы совпали треугольный паз и шток. Затем, провернуть двигатель до совпадения отверстий под болты крепления.

2. Надеть уплотнительное кольцо на датчик скорости и вставить датчик в крышку корпуса. Установить кронштейн крепления датчика скорости и затянуть болты моментом 8 – 11 Н.м.