Педаль сцепления Hyundai Terracan с 1999 года

3. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ

Рисунок 3.1 – Детали педали сцепления:

1. Шпилька;
2. Возвратная пружина;
3. Кронштейн;
4. Шпилька;
5. Втулка;
6. Стопорный болт;
7. Шпилька;
8. Шайба;
9. Штифт;
10. Болт;
11. Педаль сцепления;
12. Втулка;
13. Ось;
14. Накладка педали.

Примечание:
Заменять шпильки после каждой разборки.

СНЯТИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Удалить шпильку и снять шайбу и штифт соединения педали со штоком главного цилиндра.

2. Снять возвратную пружину.

3. Снять педаль сцепления.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Проверить ось и втулку педали на наличие износа.

2. Проверить педаль сцепления на наличие изгиба и перекоса.

3. Проверить возвратную пружину на наличие повреждения или ослабления.

4. Проверить накладку педали на наличие повреждения или износа.

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Измерить высоту педали сцепления над уровнем пола и свободный ход педали сцепления. Высота педали должна составлять 202 мм, свободный ход – 6-13 мм.

2. Если высота педали над полом не соответствует норме, болтом отрегулировать высоту педали, после чего затянуть контргайку.

Примечание:
После регулировки затянуть болт так, чтобы он касался упора педали, после чего затянуть контргайку

3. Вращением штока отрегулировать его длину на новую высоту педали, после чего закрепить шток гайкой.

Внимание:
При регулировке высоты педали следить за тем, чтобы шток не смещался в сторону главного цилиндра.

4. По окончании регулировки убедиться, что свободный ход педали сцепления (измеряемый от поверхности накладки педали) находится в пределах нормы. Номинальное значение свободного хода педали сцепления 6-13 мм.

5. Если свободный ход педали сцепления не соответствует норме, то возможными причинами являются наличие воздуха в гидроприводе или неисправность главного цилиндра. Прокачать гидропривод и проверить главный цилиндр или сцепление.

ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

Прокачку гидропривода сцепления производить каждый раз при снятии соединительного трубопровода, шланга и/или главного цилиндра гидропривода сцепления, а также в случае, когда педаль сцепления становится «мягкой».

Внимание:
Использовать в гидроприводе сцепления только жидкости SAE J1703 (DOT3 или DOT4). Избегать смешивания жидкостей разных марок.

1. Ослабить затяжку штуцера для прокачки на рабочем цилиндре.

2. Медленно нажимать до упора на педаль сцепления до тех пор, пока не прекратится вытекание жидкости.

3. Удерживая педаль в крайнем переднем положении, затянуть штуцер для прокачки.

4. Долить в бачок жидкость требуемой марки до нормального уровня.

Внимание:
Быстро повторяющиеся нажатия на педаль в интервале В-С могут привести к тому, что при прокачке поршень главного цилиндра будет вытолкнут из корпуса цилиндра. Повторное нажатие на педаль производить только после ее полного возврата в положение «А».

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ

Извлечь выключатель блокировки зажигания и проверить целостность цепи между выводами выключателя.

УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Нанести универсальную смазку (SAE J310a, смазка для шасси NGLI-№.1) в местах, указанных стрелами на рисунке.

2. Установить педаль сцепления.

3. Присоединить шток главного цилиндра.

4. Установить возвратную пружину педали сцепления.