Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Общая информация
  • Капот
  • Крышка багажника
  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Потолочный люк
  • Зеркала заднего вида
  • Центральная консоль
  • Приборная панель
  • Ветровое стекло
  • Бампера
  • Сиденья

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Указатель сокращений

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения о двигателе Hyundai Accent / Verna с 2006 года с бензиновыми двигателями

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Hyundai Verna, характеристики Hyundai Verna, система охлаждения Hyundai Verna, система смазки Hyundai Verna, система питания Hyundai Verna, система управления Hyundai Verna, система впуска Hyundai Verna, система выпуска Hyundai Verna, электросхема Hyundai Verna, коробка передач Hyundai Verna, тормоза Hyundai Verna, кузов Hyundai Verna, подвеска Hyundai Verna, двигатель Hyundai Accent, характеристики Hyundai Accent, система охлаждения Hyundai Accent, система смазки Hyundai Accent, система питания Hyundai Accent, система управления Hyundai Accent, система впуска Hyundai Accent, система выпуска Hyundai Accent, электросхема Hyundai Accent, коробка передач Hyundai Accent, тормоза Hyundai Accent, кузов Hyundai Accent, подвеска Hyundai Accent

Общие сведения

На автомобиле устанавливаются бензиновые двигатели G4ED-GSL объемами 1,4 и 1,6 л. Оба двигателя имеют идентичную конструкцию и отличаются лишь рабочими объемами.

Технические характеристики

Наименование G4ED-GSL 1,4 CVVT G4ED-GSL 1,6 CVVT
Тип двигателя Рядный, с двумя верхнерасположенными распределительными валами
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра, мм 75,5 76,5
Ход поршня, мм 78,1 87
Рабочий объем, см3 1399 1599
Степень сжатия 10:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Фазы газораспределения: Впускные клапаны:
-открытие (до ВМТ), о
-закрытие (после НМТ), о
Выпускные клапаны:
-открытие (до НМТ), о
-закрытие (после ВМТ), о


9
31

43
5


8
60

46
10
Головка цилиндров: Неплоскостность поверхности сопряжения с блоком цилиндров, мм
Неплоскостность поверхностей сопряжения с впускным трубопроводом и выпускным коллектором, мм
Номинальный размер гнезд седел клапанов, мм: Впускные клапаны Выпускные клапаны
Ремонтный размер гнезд седел клапанов, мм: Впускные клапаны: - увеличенный на 0,3 мм - увеличенный на 0,6 мм Выпускные клапаны: - увеличенный на 0,3 мм - увеличенный на 0,6 мм
Номинальный размер отверстий под направляющие втулки клапанов (впускных и выпускных), мм Ремонтный размер отверстий под направляющие втулки клапанов (впускных и выпускных), мм: - увеличенный на 0,05 мм - увеличенный на 0,25 мм - увеличенный на 0,50 мм


0,03 – 0,1


0,15 – 0,2


30,400 – 30,421
27,000 – 27,021



30,700 – 30,721
31,000 - 31,021

27,300-27,321
27,600-27,621


11,000 – 11,018


11,050-11,068
11,250-11,268
11,500-11,518


0,03 – 0,1


0,15 – 0,2


30,400 – 30,421
27,000 – 27,021



30,700 – 30,721
31,000 - 31,021

27,300-27,321
27,600-27,621


11,000 – 11,018


11,050-11,068
11,250-11,268
11,500-11,518
Распределительный вал Высота кулачков, мм - впускных - выпускных
Диаметр опорных шеек вала, мм
Зазор между опорными шейками и отверстиями опор, мм
Осевой зазор, мм


43,3484 - 43,5484
43,5486 – 43,7486

26,964 – 26,980

0,002 - 0,061

0,10 - 0,20


43,7492 - 43,9492
44,1494 – 44,3494

26,964 – 26,980

0,002 - 0,061

0,10 - 0,20
Коленчатый вал Диаметр коренных шеек, мм

Диаметр шатунных шеек, мм

Овальность коренных и шатунных шеек, мм, не более
Конусность коренных и шатунных шеек, мм, не более
Осевой зазор вала, мм
Зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала, мм: - опоры №№ 1, 2, 4, 5 - опора № 3

49,950 – 49,968

44,954 – 44,972

0,005

0,005

0,05-0,175



0,022
0,040
 
Клапаны Диаметр стержня клапанов, мм:
- впускные клапаны
- выпускные клапаны

Длина направляющей втулки стержня клапанов, мм:
- впускные клапаны
- выпускные клапаны

Угол рабочей фаски

Толщина цилиндрической части головки клапанов, мм:
- впускные клапаны
- выпускные клапаны

Зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов, мм:
- впускные клапаны
- выпускные клапаны

Длина клапанов, мм:
- впускные клапаны
- выпускные клапаны

Ширина рабочей фаски седел клапанов, мм:
- впускные клапаны
– выпускные клапаны

Угол рабочей фаски седел клапанов


5,955-5,970
5,935-5,950


36,3 – 36,7
40,8 – 41,2

45º - 45º30’


1,1
1,3



0,03-0,06
0,05-0,08


91,8
92,4


0,8-1,2
1,3-1,7

45º - 45º30’


5,965-5,980
5,950-5,965


36,3 – 36,7
39,3 – 39,7

45º - 45º30’


1,1
1,3



0,02-0,05
0,035-0,065


91,8
92,4


0,8-1,2
1,3-1,7

45º - 45º30’
Клапанные пружины Длина в свободном состоянии, мм:
Отклонение от вертикали, не более

44

1,5º

44

1,5º
Блок цилиндров Диаметр цилиндров, мм:

Неплоскостность поверхности сопряжения с головкой цилиндров, мм, не более

75,5-75,53


0,05

76,50-76,53


0,05
Поршни Диаметр, мм
Зазор между поршнем и цилиндром, мм

Ширина канавок под поршневые кольца, мм:
- верхнее компрессионное кольцо - нижнее компрессионное кольцо - маслосъемное кольцо

75,47-75,50

0,020-0,040


1,230 – 1,255
1,230 – 1,255
2,030 – 2,055

76,47-76,50

0,020-0,040


1,230 – 1,255
1,230 – 1,255
2,030 – 2,055
Поршневые кольца Число колец на поршень

Тип поршневых колец:
- верхнее компрессионное кольцо
- нижнее компрессионное кольцо
- маслосъемное кольцо

Зазор между кольцом и канавкой, мм:
- верхнее компрессионное кольцо
– нижнее компрессионное кольцо
– маслосъемное кольцо

Зазор в замке, мм:
- верхнее компрессионное кольцо
– нижнее компрессионное кольцо
- диск маслосъемного кольца

3 (два компрессионных и одно маслосъемное)

с внутренней фаской коническое трехсоставное

0,04 - 0,1
0,04 - 0,085
0,08 - 0,175


0,20 - 1,0
0,37 - 1,0
0,20 – 1,0

3 (два компрессионных и одно маслосъемное)

с внутренней фаской коническое трехсоставное

0,04 - 0,1
0,04 - 0,085
0,08 - 0,175


0,15 - 1,0
0,35 - 1,0
0,20 – 1,0
Шатуны Внутренний диаметр нижней головки шатуна, мм

Осевой зазор нижней головки шатуна на шейке коленчатого вала, мм

Зазор между вкладышами и шатунными шейками коленчатого вала, мм

48,000 – 48,018


0,10 - 0,25


0,018-0,036

48,000 – 48,018


0,10 - 0,25


0,018-0,036
Биение маховика, мм, не более 0,1 – 0,13 0,1 – 0,13
Давление масла на холостом ходу горячего двигателя (при температуре масла 90-110оС), кПа 147
Масляный насос Радиальный зазор между внутренней шестерней и корпусом насоса, мм
Радиальный зазор между наружной шестерней и корпусом насоса, мм
Зазор между торцом шестерен и плоскостью корпуса масляного насоса, мм
Длина пружины редукционного клапана в свободном состоянии, мм


0,040 – 0,085


0,040 – 0,090


0,060-0,090


46,6


0,040 – 0,085


0,040 – 0,090


0,060-0,090


46,6
Система охлаждения
Емкость системы охлаждения, л

Термостат
Номинальная температура начала открытия клапана, °С
Температурный интервал начала открытия клапана, °С
Температура полного открытия клапана, °С
Пробка радиатора: Давление начала открытия парового клапана, кПа Давление начала открытия вакуумного клапана, кПа
Жидкостная с принудительной циркуляцией с электровентилятором

5,5 – 5,8

С твердым термочувствительным элементом

82±1,5

80,5-83,5

95


93,16 – 122,58
0,98 – 4,90
Воздушный фильтр С сухим тканевым фильтрующим элементом
Система выпуска отработавших газов Глушители
Система подвески

Расширительно-резонансного типа

На резиновых подушках