Передний приводной вал UTJ – TJ тип Hyundai Accent / Verna с 2006 года с бензиновыми двигателями

Передний приводной вал (UTJ – TJ тип)

Общий вид

Надписи на рисунке:

1. Внешнее соединение.
2. Стопорное кольцо.
3. Хомуты пыльника внешнего соединения.
4. Пыльник внешнего соединения.
5. Хомуты амортизатора.
6. Вал.
7. Хомуты пыльника внутреннего соединения.
8. Пыльник внутреннего соединения.
9. Крестовина.
10. Стопорное кольцо.
11. Корпус внутреннего соединения.
12. Зажим.

Разборка переднего приводного вала

Примечание:
Не разбирать внешнее соединение. На соединения приводного вала должна быть нанесена специальная смазка. Не применять другой вид смазки. Старые хомуты пыльника должны быть заменены на новые хомуты.

1. Снять зажим (В) со шлицов (А) приводного вала со стороны коробки передач.

2. Снять оба хомута пыльника внутреннего соединения со стороны коробки передач.

3. Снять пыльник внутреннего соединения со стороны коробки передач.

4. Очистить смазку с корпуса (В) внутреннего соединения, отделить соединение и пыльник (А).

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник. В соответствии с рисунком, поместить поперек крестовину (А), корпус внутреннего соединения (В) и шлицы (С) вала.

5. Снять пружинное кольцо (А) при помощи клещей или отвертки.

6. Снять крестовину в сборе (В) с приводного вала (А) при помощи специального инструмента (09495 - 33000).

7. Очистить крестовину в сборе.

8. Снять пыльник (А), со стороны коробки передач.

Внимание:
Намотать ленту (В) вокруг шлицов (С) приводного вала, чтобы защитить пыльник (А).

9. Снять хомуты (В, С) обеих сторон динамического амортизатора (А).

10. Зафиксировать приводной вал (А) при помощи тисков (В), как показано на рисунке.

11. Нанести смазку на мыльной основе, чтобы предотвратить повреждения динамического амортизатора, при его снятии с вала.

12. Отделить динамический амортизатор (А) от вала (В) осторожно.

13. Снять оба хомута со стороны колеса.

14. Снять пыльник внешнего соединения со стороны колеса.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.

Проверка приводного вала

1. Проверить внешнее соединение на предмет очевидного ослабления.

2. Проверить плавности передвижения внутреннего соединения.

3. Проверить внутреннее соединение на предмет радиальных ослаблений.

4. Проверить пыльник на предмет повреждений.

Примечание:
Поместить приводной вал в сборе на уровневую поверхность на протяжении проверки.

Сборка переднего приводного вала

1. Обмотать ленту вокруг шлицов приводного вала со стороны внутреннего соединения, чтобы предотвратить повреждение пыльника.

2. Нанести смазку на пыльник внешнего соединения со стороны колеса и установить пыльники.

3. Установить хомуты на оба пыльника.

4. Закрепить хомуты пыльника при помощи зажимов.

Зазор (А): 2,0 мм.

5. Поместите вал внешнего соединения в прямолинейное положение и зафиксировать динамический амортизатор при помощи хомутов динамического амортизатора, чтобы установить динамический амортизатор.

Стандартное значение: 405,0  3 мм.

6. Установить хомуты пыльника внутреннего соединения и пыльник внутреннего соединения.

7. Установить крестовину (А) и пружинное кольцо (В) на шлицы (С) приводного вала, в соответствии с метками (D).

8. Нанести специальную смазку на пыльник внутреннего соединения.

9. Установить пыльники.

10. Оставить специальное расстояние между хомутами пыльников, при их установке.

11. Установить хомуты пыльника с обеих сторон.