Комбинированный блок приборов Hyundai Accent / Verna с 2006 года с бензиновыми двигателями

Комбинированный блок приборов

Описание и общий вид

Комбинированный блок приборов представляет собой интегрированный набор механических и электронных устройств, расположен в центре приборной панели автомобиля и состоит из монтажных компонентов, электрических соединений и других частей. Все цепи комбинированного блока приборов подключены к однопроволочной кабельной шине, подведенной через разъем с задней стороны кожуха блока приборов. Все приборы и индикаторы установлены под прозрачным пластмассовым стеклом и четко просматриваются на фоне передней панели блока приборов. Под прозрачным стеклом находится крышка и панель комбинированного блока приборов. Крышка также выполняет функцию световой заслонки, не допуская попадания прямых лучей на поверхность приборов и их отражение в лицо водителя. Панель и шкала каждого прибора имеют многослойную конструкцию, по центру панели имеют два круглых проема, в которых установлены два основных прибора (тахометр и спидометр); с правой стороны круглого проема расположены два небольших круглых отверстия, в которых установлены мелкие приборы (индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива); под спидометром расположен светодиодный дисплей счетчиков пробега. В другой комплектации блок приборов представляет собой сугубо цифровой вид, показания которого выводятся на дисплей. Комбинированный блок приборов также выполняет функцию звуковой аварийной сигнализации. Затемненная видимая поверхность панели и шкалы приборов имеет многослойную структуру, поверхностный слой полупрозрачный, слегка затемнен, чтобы водителя не вводили в заблуждение невключенные индикаторы, которые установлены под панелью, а так как этот слой полупрозрачный, индикаторы становятся хорошо заметными после включения. Нижний слой непрозрачный, благодаря чему свет индикаторов, установленных позади панели, виден только через специальные проемы в панели и шкале. Условные обозначения и цифры выполнены из полупрозрачного материала и подсвечиваются с задней стороны; в то время как указатели приборов белого цвета имеют внутреннюю подсветку. По центру нижней кромки стекла панели блока приборов установлена небольшая кнопка управления счетчиками пробега, которая выступает через отверстие в стекле. В установленном на данном автомобиле комбинированном блоке приборов применяется интегрированная цепь управления информацией, передаваемой сетью приборов и индикаторов по шине данных PCI, некоторые функции при этом реализуются непосредственным вводом. Данный комбинированный блок приборов включает четыре прибора воспроизведения характеристик:

• Указатель температуры жидкости в системе охлаждения.
• Указатель уровня топлива.
• Спидометр.
• Тахометр.

Блок также включает следующие индикаторы:

• Аварийный индикатор системы подушек безопасности.
• Аварийный индикатор антиблокировочной тормозной системы.
• Индикатор тормоза.
• Индикатор включения передних противотуманных фар.
• Индикатор включения задних противотуманных фар.
• Индикатор дальнего света фар.
• Индикатор включения малых огней.
• Аварийный индикатор низкого давления моторного масла.
• Аварийный индикатор отказа в системе двигателя.
• Индикатор разрядки аккумулятора.
• Индикатор рулевого управления.
• Аварийный индикатор низкого уровня топлива.
• Индикатор отстегнутого ремня безопасности.
• Индикатор открытой двери.

Подсветка комбинированного блока приборов обеспечивается регулируемыми светодиодами, установленными с задней стороны блока, которые освещают приборную панель с заданным уровнем яркости. Каждый индикатор комбинированного блока приборов также подсвечивается специальным светодиодом. Каждый светодиод отдельно вставлен с задней стороны комбинированного блока приборов. Соединительные цепи соединяют блок приборов с системой электрооборудования автомобиля, эти цепи объединены в кабельные шины и установлены различными способами в различных положениях.

Таблица диагностики отказов комбинированного блока приборов

Проверка частей комбинированного блока приборов в сборе

Проверка спидометра

1. Отрегулировать давление накачки шин до уровня атмосферного давления.

2. Установить автомобиль на стендовую линию для проверки спидометра.

3. Зафиксировать задние колеса (А), установив их на стояночный тормоз или подставив под них подпорки.

4. Во избежание поперечного колебания колес закрепить металлический зацеп для буксировки за передний буксировочный крюк. Два конца зацепа прикрепить к надежно зафиксированной крепежной плите.

5. Во избежание срыва автомобиля при проведении испытаний зафиксировать заднюю часть автомобиля, закрепив ее за задний буксировочный крюк с помощью прочного металлического троса или цепи.

6. Проверить работу указателя по диапазонам показаний стрелки для различных скоростей, которые должны соответствовать стандартным или предельно допустимым значениям.

Внимание:
В процессе испытаний не совершать резких операций с муфтой сцепления и не допускать резкого разгона или торможения двигателя.

Предельно допустимое эксплуатационное значение колебаний стрелки спидометра при скорости движения не менее 35 км/час: ± 3 км/час.

Проверка вывода сигнала скорости на комбинированном блоке приборов

1. Подготовить диагностический кабель и цифровой универсальный измерительный прибор.

2. Поднять переднюю часть автомобиля.

3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", включить нейтральную передачу.

4. Вращать колеса соответственно скорости движения автомобиля 10 км/час, измерить электрическое напряжение между контактами 3 и 1 разъема комбинированного блока приборов, которое должно изменяться в диапазоне 0-11В, частота изменения должна составлять 14 раз в секунду; в случае обнаружения отклонений от нормы заменить комбинированный блок приборов или датчик скорости движения.

Примечание:
При проверке сигнала вывода ключ в замке зажигания должен быть установлен в положение ON, разъемы кабельной шины должны быть надежно соединены.

Проверка тахометра комбинированного блока приборов

При электрическом напряжении электропитания (постоянного тока) 13,5 ± 0,5В и температуре окружающей среды 25C ± 5C запустить двигатель, подключить диагностический тестер для проверки частоты вращения, при этом фактическое значение и измеренное значение должны соответствовать параметрам в следующей таблице:

Допуски показаний тахометра.

Проверка аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов

1. Отсоединить разъем кабельной шины переключателя давления масла, перевести ключ в замке зажигания в положение 'ON', замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя давления масла на массу кузова автомобиля, после чего должен загореться аварийный индикатор низкого давления моторного масла.

Проверка выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла на комбинированном блоке приборов

1. Отсоединить разъем кабельной шины датчика давления моторного масла, проверить проводимость между контактами разъема выключателя аварийного индикатора низкого давления моторного масла и массой кузова автомобиля. После выключения двигателя должна присутствовать проводимость между контактом и кузовом автомобиля. При работающем двигателе проводимость между контактом и кузовом автомобиля должна отсутствовать.

Проверка индикатора отстегнутого ремня безопасности на комбинированном блоке приборов

1. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', отстегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.

2. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, погас ли индикатор.

3. Отсоединить разъем переключателя блокировки сиденья, замкнуть контакт разъема кабельной шины переключателя блокировки сиденья на массу кузова автомобиля. Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON', пристегнуть ремень безопасности водителя и проверить, загорелся ли индикатор.

Проверка аварийного индикатора тормоза на комбинированном блоке приборов

1. Проверка индикатора стояночного тормоза: отсоединить проводной разъем выключателя индикатора стояночного тормоза, соединить контакт проводного разъема выключателя стояночного тормоза с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор стояночного тормоза.

2. Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости: отсоединить проводной разъем выключателя аварийного индикатора уровня тормозной жидкости, соединить контакт проводного разъема выключателя с массой, перевести ключ в замке зажигания в положение ON, проверить, загорелся ли индикатор.

Проверка аварийного индикатора уровня тормозной жидкости

1. Снять крышку и фильтр бачка с тормозной жидкостью, отсоединить проводной разъем индикатора уровня тормозной жидкости, проверить проводимость между контактами разъема индикатора, при поднявшемся поплавке проводимость должна присутствовать. Удалить тормозную жидкость шприцем, проверить проводимость между контактами разъема индикатора уровня тормозной жидкости, после опускания поплавка проводимость должна присутствовать.

Замена комбинированного блока приборов

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем выключателя одометра (А) и снять переднюю панель блока приборов (В), и вывернуть два винта фиксирующих зажимов (С).

3. Вывернуть четыре винта и снять комбинированный блок приборов с приборной панели.

4. Отсоединить разъем блока приборов (А) и затем снять комбинированный блок приборов.