Рулевой механизм Hyundai Accent / Verna с 2006 года с бензиновыми двигателями

Рулевой механизм

Общий вид

1. Защитная прокладка.
2. Крышка пыльника.
3. Пружинное кольцо.
4. Уплотнение входного вала.
5. Подшипник входного вала.
6. Клапан шестерни.
7. Уплотнение шестерни.
8. Игольчатый подшипник.
9. Хомут опорной стойки.
10. Пружина опорной стойки.
11. Гайка.
12. Пробка хомута.
13. Гайка шестерни.
14. Пробка шестерни.
15. Питающая труба.
16. Корпус стойки.
17. Монтажный кронштейн.
18. Монтажный изолятор.
19. Стойки.
20. Масляное уплотнение.
21. Ограничитель стойки.
22. Хомут.
23. Соединительная тяга.
24. Пыльник.
25. Хомут пыльника.
26. Гайка.
27. Наконечник соединительной тяги.

Снятие рулевого механизма

1. Слить жидкость усилителя рулевого управления, отсоединив возвратный шланг (А).

2. Отсоединить напорную трубку (В) от масляного насоса рулевого управления (А).

Момент затяжки: 55 – 65 Нм.

3. Вывернуть болт (А) соединяющий рулевой механизм с универсальным шарниром.

Момент затяжки: 13 – 18 Нм.

4. Снять оба передних колеса.

5. Вывернуть гайку приводного вала, и затем снять наконечник соединительной тяги с поворотного кулака (В) при помощи специального инструмента 09568 – 4А000.

Момент затяжки: 24 – 34 Нм.

6. Снять болты (А) шарнирного соединения нижнего рычага управления.

Момент затяжки: 100 – 120 Нм.

7. Отсоединить шарнир стабилизатора (В) от стойки (А).

Момент затяжки: 35 – 45 Нм.

8. Повторить проделанные процедуры для другой стороны транспортного средства.

9. Вывернуть болты (А) и снять пылезащитное покрытие.

10. Вывернуть болты (А), и затем снять жаростойкий щиток.

11. Снять монтажную резинку (А) глушителя.

12. Снять болты (А, В) переднего и заднего фиксатора.

Момент затяжки: 50 – 65 Нм.

13. вывернуть болты и гайки (А) и снять дополнительную раму.

Момент затяжки: 95 – 120 Нм.

14. Вывернуть болт и снять задний фиксатор.

Момент затяжки: 50 – 60 Нм.

15. Отсоединить нагнетательный шланг и возвратный шланг от корпуса клапана.

16. Вывернуть крепежные болты (В) и снять рулевой механизм (А).

Момент затяжки: 60 – 80 Нм.

Разборка рулевого механизма

1. Снять наконечник (В) рулевой тяги с рулевой тяги (А).

2. Снять хомут (А) пыльника.

3. Снять зажим (А) пыльника.

4. Снять пыльник с рулевой тяги.

Примечание:
Проверить наличие следов коррозии на стойке при снятом пыльнике.

5. Снять питающий шланг (А) с корпуса стойки.

6. Слить жидкость с корпуса стойки.

7. Снять рулевую тягу (В) со стойки (А).

Внимание:
Снять рулевую тягу (В) со стойки (А), не повредить стойку при снятии.

8. Снять гайку пробки (А).

9. Снять пробку (А) при помощи 14 мм ключа.

10. Снять гайку (D), пробку (С), крепежную пружину (В) стойки и крепежный хомут (А) стойки с рулевого механизма.

11. Когда наконечник зажима выйдет из отверстия (В) цилиндра (С) корпуса стойки, повернуть фиксатор (А) стойки за часовой стрелкой и снять зажим.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку.

12. Снять втулку стойки и стойку с корпуса стойки.

13. Снять кольцевое уплотнение (А) с втулки стойки (В).

14. Снять масляное уплотнение (В) с втулки (А) стойки.

15. Снять клапан с корпуса клапана при помощи молотка.

16. Снять масляное уплотнение и шарикоподшипник с корпуса клапана, при помощи специального инструмента.

17. Снять масляное уплотнение и кольцевое уплотнение с корпуса стойки.

18. Снять масляное уплотнение (А) с корпуса стойки при помощи специального инструмента (09573 – 21200, 09555 - 21000).

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр стойки внутри корпуса стойки.

Сборка рулевого механизма

1. Нанести специальную жидкость на внутреннюю поверхность масляного уплотнения стойки.

Рекомендуемая жидкость: PSF – III.

2. Установить заднюю шайбу и масляное уплотнение на позиции в корпусе стойки.

3. Нанести специальную жидкость на внутреннюю поверхность масляного уплотнения втулки стойки.

Рекомендуемая жидкость: PSF – III.

4. Установить масляное уплотнение (А) в втулку (В) стойки.

5. Нанести специальную жидкость на внутреннюю поверхность кольцевого уплотнения и установить ее на втулку стойки.

6. Нанести специальную смазку на зубья стойки.

Примечание:
Не закрывать вентиляционное отверстие (А) стойки смазкой.

7. Вставить стойку (А) в корпус стойки (В) и установить втулку стойки (С).

8. Установить масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапан при помощи специального инструмента.

9. Нанести специальную жидкость и смазку на клапан шестерни (А), установить ее на корпус стойки.

10. Установить крепление стойки (А), крепежную пружину (В), пробку (С) и гайку (D), как показано на рисунке.

11. Затянуть гайку специальным моментом, после регулировки крепления стойки.

1). Поместить стойку в центральное положение.

2). Затянуть пробку специальным моментом.

Момент затяжки: 9 – 11 Нм.

3). Подвигать медленно вперед – назад стойку пять раз.

4). Поместить стойку в центральное положение снова, и затем вывернуть пробку.

5). Затянуть хомут специальным моментом, и повернуть центральную метку назад.

Момент затяжки: 4,5 – 6,5 Нм.

6). Затянуть гайку хомута.

Момент затяжки: 40 – 60 Нм.

12. Затянуть питающую трубку (А) специальным моментом и установить монтажную резинку.

Момент затяжки: 25 – 30 Нм.

13. Нанести специальную смазку на монтажные позиции рулевой тяги.

Специальная смазка: Силиконовая смазка.

14. Установить новый крепежный хомут на пыльник.

15. Установить пыльник на место, будьте осторожны, чтобы не повредить его.

16. Установить рулевую тягу (А) на наконечник (В) рулевой тяги.

Установка рулевого механизма

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. После установки прокачать систему усилителя рулевого управления.

3. Отрегулировать углы установки колес.