Онлайн руководство по ремонту Citroen C5 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Citroen C5, manual Citroen C5, характеристики Citroen C5, устройство Citroen C5, ремонт Citroen C5, сравнительные характеристики Citroen C5

Введение

Очередное поколение модели С5 фирма Citroen представила в 2007 году. Автомобиль выпускается только в кузовах седан иуниверсал.

Дизайнеры полностью перекроили внешность автомобиля, сохранив все пропорции. При этом они наделили его новыми «фамильными» чертами бренда. В результате автомобиль получился весьма изящным. Передний бампер с широким воздухозаборником и оригинальная фальшрадиаторная решетка с хромированными шевронами придали облику агрессивности всочетании со спортивностью. Немного зауженные «раскосые» фары головного освещения вместе с огромной крышкой капота, украшенной подштамповками, и необычные противотуманные фары добавили легкости внешнему виду машины.

Разрабатывая С5 в кузове универсал, конструкторы Сitroen стремились получить как можно больший объем салона и в то же время сохранить стилистику подчеркнуто динамичного характера. Таким образом, передняя часть универсала С5 выглядит так же, каки седана, а задняя имеет более свободный и легкий вид. Уже традиционно для современного мира автомобилей новое поколение модели увеличилось вразмерах: длина– 4,78м, ширина– 1,86м. Высота же уменьшилась до1,45м. Длина универсала составляет 4,83м. Благодаря увеличенной по сравнению с предшественником колесной базе (2,82м) салон автомобиля получился просторным ивместительным.

Дверь багажного отделения универсала оборудована электроприводом, причем, чтобы задать максимальную высоту, накоторую она должна открываться, ее достаточно остановить вовремя подъема. Компьютер запомнит это положение и в дальнейшем будет открывать дверь на заданную высоту.

Основное внимание конструкторы уделили комфорту пассажиров. По качеству отделки салона модель может дать фору многим одноклассникам. Шумоизоляция салона выполнена по той же технологии, что и у более крупного собрата CitroenС6, включая ламинированные боковые стекла изащищающее отшумов лобовое стекло.

CitroenC5 данного поколения может комплектоваться двумя типами подвесок: гидропневматической Hydractive 3 Plus или обычной пружинной подвеской.

Выбор двигателей достаточно широк: бензиновые «четверки» объемом 1,8 и2,0л, трехлитровый V6 мощностью 127, 143 и 215л.с., атакже четыре турбодизеля объемом 1,6; 2,0; 2,2 и 2,7л и мощностью от 100 до208 л.с. В зависимости оттипа моторы агрегатируются с5- и6-ступенчатыми механическими трансмиссиями илис 6-диапазонным автоматом.

Список стандартного оборудования включает систему электронной стабилизации ESP, а также от 7 до 9 подушек безопасности (взависимости откомплектации). В качестве дополнительного оборудования предлагаются биксеноновые фары головного освещения, система определения необходимого пространства припарковке и система комфортного входа-выхода (отодвигает ипододвигает водительское сиденье крулевой колонке).

В новом С5 установлено рулевое колесо второго поколения снеподвижной ступицей икнопками дистанционного управления.

На международном автошоу в Париже компания Citroen представила рестайлинговую версию C5 2011 года выпуска. Во внешнем виде автомобиля произошли минимальные изменения: конструкторы ограничились добавлением светодиодных элементов в фары головного освещения и провели небольшую, с первого взгляда неуловимую, коррекцию задних фонарей. Салон остался прежним.

Основные изменения произошли в линейке предлагаемых силовых агрегатов: на новинку установлен современный 2,0-литровый 110-сильный дизельный двигатель е-Hdi с турбонагнетателем, основанный на микрогибридной технологии, которая включает систему «Стоп-старт» и генератор с электронным управлением, регенерирующий энергию при торможении. Новый турбодизель агрегатируется с роботизированной коробкой передач EGS6 с подрулевыми лепестками переключения скоростей. Также на обновленный C5 устанавливается 4-цилиндровый двигатель 2.2 HDi мощностью 204л.с с усовершенствованной системой впрыска Common-Rail третьего поколения, которая позволила добиться ощутимой прибавки в тяге – 450Н·м. Мотор работает с 6-ступенчатой АКП. Кроме того, устаревший 1,8-литровый бензиновый агрегат был заменен экономичным 1,6-литровым, работающим с 6-скоростной роботизированной коробкой передач.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C5, выпускаемых с 2008 года, в том числе версий после рестайлинга в 2011 году.