Системы контроля выброса выхлопных газов Acura MDX с 2006 и 2010 годов

4. Системы контроля выброса выхлопных газов

Сгорание бензина в двигателе вашего автомобиля приводит к образованию некоторых вредных веществ. К ним относятся и окись углерода (CO), оксиды азота (NOx) и углеводороды (HC). Испаряющийся бензин в топливном баке также производит углеводороды (HC). Контроль выпуска оксидов азота, окиси углерода и углеводорода имеет большое значение для окружающей среды. При определенных климатических условиях оксиды азота и углеводород могут образовывать фотохимический смог. Окись углерода не приводит к образованию смога, но сама по себе является ядовитым газом.

Система принудительной вентиляции картера

Ваш автомобиль оснащен системой принудительной вентиляции картера двигателя. Она предупреждает выход в атмосферу газов, скопившихся в картере двигателя, переправляя их обратно во впускной коллектор. Затем газы снова поступают в двигатель и сжигаются.

Система улавливания паров топлива

Поскольку бензин испаряется и в топливном баке последний оснащен бачком с активированным углем для поглощения паров топлива. Топливные испарения хранятся в бачке при выключенном двигателе. После запуска и прогрева двигателя топливные испарения направляются в двигатель и сжигаются во время движения автомобиля.

Контроль токсичности выхлопных газов

Данная система состоит из следующих подсистем: система электронного впрыска топлива, система контроля опережения зажигания, система рециркуляции отработавших газов и каталитический нейтрализатор. Вместе все эти подсистемы обеспечивают контроль сгорания топливовоздушной смеси и минимизируют количество HC, CO и NOx, выходящих их выхлопной трубы. Система контроля выброса выхлопных газов независима от системы управления паров топлива, а также системы принудительной вентиляции картера.

Система электронного впрыска топлива

Данная система использует распределенный впрыск топлива. Состоит из трех подсистем: система впуска, система управления двигателем и система питания. Электронный блок управления трансмиссией (PCM) использует различные датчики, определяющие количество воздуха, поступающее в двигатель. Затем система определяет, какое количество топливовоздушной смеси необходимо впрыснуть в двигатель в текущих рабочих условиях.

Система контроля опережения зажигания

Данная система постоянно регулирует опережение зажигания, сокращая количество производимых вредных веществ (HC, CO и NOx).

Система рециркуляции отработавших газов

Данная система отправляет некоторое количество отработавших газов обратно во впускной коллектор. Добавление выхлопных газов к топливо-воздушной смеси уменьшает количество оксидов азота (NOx), получаемых при сгорании топлива.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор находится выхлопной системе. Данное устройство обеспечивает прохождение химических реакций, в ходе которых углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) преобразуются в углекислый газ, азот и водяной пар.

Детали для замены

Для замены деталей системы контроля выброса выхлопных газов используйте только новые детали Acura или их эквивалент. Использование деталей более низкого качества может увеличить степень выброса вредных веществ в Вашем автомобиле.

На системы контроля токсичности выхлопных газов распространяется другой вид гарантии, чем на весь автомобиль. Для получения дополнительной информации прочтите к гарантийному буклету.

Каталитический нейтрализатор

В каталитическом нейтрализаторе содержатся драгоценные металлы, которые выступают в роли катализаторов химических реакций по нейтрализации отработавших газов. При необходимости заменяйте оригинальным каталитическим нейтрализатором Acura или его эквивалентом.

Для осуществления необходимых химических реакций в каталитическом нейтрализаторе необходима высокая температура, поэтому блок нейтрализатора становится очень горячим. При соприкосновении корпуса нейтрализатора с любыми воспламеняющимися веществами может произойти возгорание. Паркуйте свой автомобиль подальше от высокой травы, сухих листьев и других легковоспламеняющихся материалов.

Использование неисправного каталитического нейтрализатора способствует загрязнению окружающей среды и может привести к снижению мощности вашего двигателя. Выполняйте следующие указания для защиты каталитического нейтрализатора вашего автомобиля:

• Всегда используйте неэтилированный спирт. Даже небольшое количество этилированного бензина может повредить каталитический нейтрализатор.

• Следите за техническим состоянием двигателя.
• Если двигатель вашего автомобиля глохнет, возникают пропуски зажигания, обратное зажигание или какие-либо другие виды неполадок, как можно скорее обратитесь на сервисную станцию для выполнения необходимого технического осмотра двигателя.

Проверка токсичности выхлопных газов

Проверка кодов готовности

Если вы проходите проверку токсичности выхлопных газов незадолго после того, как батарея автомобиля была разряжена или отключена, вы можете не пройти проверку, поскольку так называемые коды готовности еще не успели установиться. Данные коды стираются при отключении батареи и повторно устанавливаются только через несколько дней вождения автомобиля в разных дорожных условиях.

Если проверка покажет, что коды не были установлены, вам придется проходить данный тест немного позже. Если вам нужно повторно проверить автомобиль в течение следующих двух-трех дней, вы можете его для этого подготовить:

1. Убедитесь, что топливный бак заполнен почти до конца (не полностью, приблизительно на ¾ бака).

2. Убедитесь в том, что автомобиль простоял с выключенным двигателем в течение 6 часов.

3. Удостоверьтесь в том, что наружная температура составляет 5 – 35°С.

4. Не дотрагиваясь до педали акселератора, запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 20 секунд.

5. Оставьте трансмиссию в режиме P. Повысьте обороты двигателя до 2000 об/мин и удерживайте на данном уровне, пока указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя не поднимется до, по крайней мере, ¼ своей шкалы (приблизительно 3 минуты).

6. Не дотрагиваясь до педали акселератора, дайте двигателю поработать в течение 20 секунд.

7. Выберите какое-нибудь шоссе (желательно, без интенсивного транспортного движения), по которому вы могли бы двигаться со скоростью 80-97 км/ч в течение 20 минут. Не используйте систему круиз-контроль. Если транспортное движение позволяет, двигайтесь в течение 90 секунд, не убирая ноги с педали акселератора. Если вы не можете сделать это в силу дорожных условий, двигайтесь с выжатой педалью акселератора в течение 30 секунд, затем повторите это еще два раза.

8. Затем проедьтесь по городу или пригороду в течение 10 секунд. Когда дорожные условия это позволят, дайте автомобилю двигаться накатом, не используя при этом ни педаль акселератора, ни педаль тормоза.

9. Убедитесь в том, что автомобиль простоял с выключенным двигателем в течение 30 минут.

Если в ходе проверки снова оказывается, что коды готовности не были установлены, обратитесь за помощью к своему дилеру.