Буксировка прицепа Acura MDX с 2006 и 2010 годов

10. Буксировка прицепа

Ваш автомобиль прежде всего предназначен для перевозки пассажиров и их багажа. Однако вы также можете использовать его для буксировки прицепа. Имейте в виду, что при этом необходимо строго придерживаться указанных лимитов нагрузки, использовать подходящее оборудование и следовать всем указаниям и рекомендациям, приведенным в данном руководстве.

Ваш автомобиль оснащен информационной системой слепых зон, которую необходимо отключать при буксировке прицепа.

Период обкатки

Старайтесь не буксировать прицеп в течение первой 1 000 км пробега после покупки нового автомобиля.

Обязательно прочтите раздел «Практические указания при движении по бездорожью и по дорогам с покрытием» в данной главе для получения подробной информации относительно буксировки прицепа по бездорожью.

Ваш автомобиль оснащен системой контроля стабилизации прицепа, которая помогает обеспечить устойчивость прицепа/автомобиля, снижая скорость движения автомобиля.

Внимание:
- Не превышайте лимит нагрузки и старайтесь размещать груз должным образом, так как в противном случае это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия и получения серьезных травм или смерти.
- Перед началом движения убедитесь, что не превысили значение максимально допустимой нагрузки.

Максимально допустимая нагрузка

Полная масса прицепа

Максимально допустимая масса прицепа и груза, находящегося в нем зависит от числа пассажиров, находящихся в салоне автомобиля, а также от типа буксируемого прицепа.

Буксировка слишком тяжелого прицепа может негативно повлиять на технические характеристики и управляемость автомобиля. Двигатель и трансмиссия могут быть повреждены.

Нагрузка на тягово-сцепное устройство

Нагрузка, на тягово-сцепное устройство полностью загруженного прицепа не должна превышать 5 – 15 % от общей массы для прицепов для перевозки лодок и 8 – 15 % для всех остальных прицепов. Слишком большая нагрузка на тягово-сцепное устройство уменьшает сцепление передних колес с поверхностью и негативно влияет на управляемость автомобиля. Слишком маленькая нагрузка на тягово-сцепное устройство может стать причиной виляния прицепа.

Полная разрешенная масса автомобиля (GVWR)

Полная разрешенная масса автомобиля (GVWR) - это максимально допустимая

масса вашего автомобиля. Она включает массу автомобиля, водителя, пассажиров, груза и

массу прицепа, которая передается на тягово-сцепное устройство. Не перегружайте

автомобиль, не превышайте полную разрешенную массу автомобиля (GVWR). Полная разрешенная масса автомобиля составляет 2700 кг

Предельно допустимая нагрузка на мост (GAWR)

Различают предельно допустимую нагрузку на передний и задний мост (GAWR).

Располагайте груз в автомобиле таким образом, чтобы нагрузка равномерно

распределялась между передним и задним мостами. Не превышайте предельно

допустимую нагрузку на передний и задний мост (GAWR). Предельно допустимая нагрузка на передний мост составляет 1310 кг, а на задний мост – 1440 кг.

Полная разрешенная масса автопоезда (GCWR)

Полная разрешенная масса автопоезда (GCWR) - это максимально допустимая

суммарная масса вашего автомобиля и прицепа. (Следует помнить о том, что полная

разрешенная масса автопоезда включает массу водителя 68 кг.) полная разрешенная масса автопоезда не должна превышать 4560 кг.

Расчет нагрузки

Чтобы убедиться в том, что вы не превысили максимально допустимые значения, вы можете взвесить ваш автомобиль на специальных весах.

Если у вас нет возможности взвесить автомобиль на специальных весах, используйте процедуру расчетов, описанную ниже.

Чтобы рассчитать полную массу прицепа

Сложите массу прицепа (указанную производителем) и массу груза, находящегося в прицепе. Затем сравните полученные значения с данными, указными в данном руководстве по эксплуатации. Убедитесь, что не превысили максимально допустимые значения.

Чтобы рассчитать нагрузку на тягово-сцепное устройство

1. Остановите автомобиль на плоской горизонтальной поверхности.

2. Измерьте расстояние от земли до нижней части тягово-сцепного устройства.

3. Подсоедините полностью загруженный прицеп к тягово-сцепному устройству.

4. Измерьте расстояние от земли до нижней части тягово-сцепного устройства еще раз.

5. Вычтите второе значение из первого, затем обратитесь к следующей таблице.

Модели автомобилей, не оснащенные системой активной регулировки амортизаторов:

Модели автомобилей, оснащенные системой активной регулировки амортизаторов:

Если разница составляет более 38,1 мм, нагрузка на тягово-сцепное устройство слишком большая. Распределите нагрузку по-другому или удалите лишний груз из прицепа.

Максимально допустимые значения полной массы прицепа и нагрузки на тягово-сцепное устройство:

*: Указанные лимиты основаны на предположении, что пассажиры занимают места, начиная с передней части салона, а вес каждого пассажира не превышает 68 кг, при этом каждый перевозит с собой багаж массой не более 7 кг в багажном отделении. Любой дополнительный вес, включая багаж, дополнительное оборудование и т.д. снижает значение максимально допустимой массы прицепа и нагрузки на тягово-сцепное устройство. Ни в коем случае не превышайте максимально допустимое значение нагрузки на мост.

**: Рекомендуемая нагрузка на тягово-сцепное устройство не должна превышать 5 – 15 % от общей массы прицепа для прицепов для перевозки лодок, и 8 – 15 % для всех остальных прицепов.

Проверка нагрузки

Чтобы точно установить массу автомобиля на специальных весах, автомобиль и прицеп должны быть полностью загружены, все пассажиры должны оставаться на своих местах в салоне автомобиля.

1. Проверьте нагрузку на передний мост (1310 кг).

2. Проверьте значение полной разрешенной массы автомобиля (2700 кг).

3. Проверьте нагрузку на задний мост (1440 кг)

4. Вы не сможете взвесить задний мост, поэтому вам придется вычесть значение полученное при выполнении первого действия из значения полученного во втором действии. Лимит 1390 кг.

5. Проверьте значение полной разрешенной массы автопоезда (4560 кг). Запомните, при подъеме на каждые 305 м над уровнем моря полная разрешенная масса автопоезда должна уменьшаться на 2%.

6. Проверьте нагрузку на тягово-сцепное устройство. Запишите полученное значение.

7. Проверьте массу неподсоединенного прицепа.

8. Рассчитайте нагрузку на тягово-сцепное устройство. Вычтите значение, полученное при выполнении действия 6 из значения, полученного при выполнении действия 7.

Оборудование для буксировки прицепа

При буксировке вам необходимо приобрести большое количество дополнительного оборудования. Рекомендуется приобретать только оригинальное оборудование компании Acura, так как в таком случае высокое качество и надежность гарантированы.

Вы можете приобрести у официально дилера буксировочный пакет, который включает тягово-сцепное устройство, шаровую опоры и электрические провода.

Обсудите возможности приобретения дополнительного оборудования с производителем прицепа и убедитесь, что все необходимое оборудование должным образом установлено, а также не противоречит местному законодательству.

Тягово-сцепное устройство

Мы рекомендуем устанавливать тягово-сцепное устройство класса 3. использовании неоригинального оборудования для установки прицепа может стать причиной серьезных повреждений автомобиля.

Внимательно прочтите руководство по эксплуатации прицепа и четко следуйте всем указаниям и рекомендациям производителя.

Тягово-сцепное устройство с вертикальной нагрузкой

Не рекомендуется использовать тягово-сцепное устройство с вертикальной нагрузкой, так как в случае неправильной установки и регулировки это может стать причиной ухудшения управляемости, устойчивости и тормозной эффективности.

Тормоза прицепа

Компания Acura рекомендует использовать тормоза для прицепа, если его масса превышает 450 кг.

Существует два типа тормозов для прицепа: гидравлические и электрические. Гидравлические тормоза чаще всего используются в прицепах для буксировки лодок, так как тормоза могут намокнуть.

Если вы выбрали электрические тормоза, убедитесь, что они оснащены электронным приводом. Не пытайтесь врезаться в контур гидравлической тормозной системы автомобиля, так как это может негативно сказаться на эффективности тормозов и создать опасную ситуацию на дороге.

Для получения подробной информации относительно установки электрических тормозов, обратитесь к официальному дилеру или к производителю прицепа.

Вы можете приобрести 4-контактный разъем серого цвета у официального дилера. Данный разъем подходит для подключения всех необходимых цепей. Для получения подробной информации обратитесь к официальному дилеру Acura.

При установке тормозов прицепа обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам, при это необходимо четко следовать всем указаниям производителя. Неправильная установка блока управления тормозов прицепа может значительно увеличить тормозной путь.

На данной иллюстрации описано назначение каждого контакта разъема тормозов прицепа.

Предохранительные цепи

Всегда используйте предохранительные цепи при буксировке прицепа. Убедитесь, что цепи должным образом подсоединены к прицепу и тягово-сцепному устройству и пересекаются под ним. В случае, если тягово-сцепное устройство отсоединится от прицепа, они смогут удержать его. Обеспечьте достаточное провисание цепей, чтобы вы смогли выполнять повороты.

Контроль виляния прицепа

Рекомендуется использовать данное устройство, если ваш прицеп виляет. По вопросам приобретения и установки обратитесь к производителю прицепа.

Зеркала прицепа

В некоторых регионах необходимо использовать специальные зеркала при буксировке прицепа. Вы также можете использовать подобные зеркала, чтобы улучшить обзор при буксировке прицепа.

Запасное колесо

При буксировке прицепа рекомендуется иметь в наличии полноразмерное запасное колесо для автомобиля и прицепа.

Перед заменой колеса обязательно отсоедините прицеп от автомобиля. По вопросам хранения запасного колеса прицепа обратитесь к производителю.

Освещение прицепа

1. Опция,
2. Фонари заднего хода прицепа,
3. Фонари заднего хода (-),
4. Диагностика тормозов,
5. Электрические тормоза,
6. Световая аварийная сигнализация прицепа,
7. Задние огни,
8. Заряд В+ ,
9. Левый указатель поворотов,
10. Правый указатель поворотов,
11. Подсветка

Освещение прицепа должно соответствовать местному законодательству. Ваш автомобиль оснащен разъемом для подключения специального вывода освещения прицепа. Вы можете приобрести опциональный вывод освещения прицепа для подключения освещения у официального дилера.

Обратите внимание на данную иллюстрацию, на которой приведено описание контактов разъема. Рекомендуется устанавливать только оригинальный разъем для освещения прицепа компании Acura, так как данная электрическая система была специально разработана для вашего автомобиля.

При установке разъема обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам.

Необходимые проверки и регулировки перед буксировкой прицепа

При подготовке к буксировке прицепа, необходимо выполнить следующие проверки:

• Автомобиль должен регулярно проходить техническое обслуживание, подвеска и система охлаждения должны находиться в отличном состоянии.
• Прицеп должен находиться в отличном состоянии и регулярно проходить техническое обслуживание.
• Все значения грузоподъемности должны быть в пределах нормы.
• Тягово-сцепное устройство, предохранительные цепи и все оборудование должны быть установлены должным образом.
• Весь груз в прицепе должен быть закреплен должным образом, чтобы он не сместился во время движения.
• Освещение и тормоза прицепа должны работать соответствующим образом.
• Шины автомобиля и запасное колесо должны быть в отличном состоянии, давление воздуха в шинах должно соответствовать норме.
• Шины прицепа и запасное колесо должны быть в отличном состоянии, давление воздуха в шинах должно соответствовать норме.

Безопасная буксировка прицепа

Буксировка прицепа может негативно повлиять на управляемость и технические характеристики вашего автомобиля, поэтому необходимо обладать определенными навыками, чтобы управлять автомобилем в подобных условиях.

Из соображений безопасности рекомендуется потренироваться в безопасном месте перед тем, как выезжать с подсоединенным прицепом. Четко следуйте всем указаниям и рекомендациям, приведенным в данном разделе.

Скорость движение и режимы коробки передач при буксировке прицепа

Водите автомобиль на более низкой скорости, чем обычно и обязательно соблюдайте все лимиты скорости для автомобилей, буксирующих прицеп. Используйте режим D автоматической коробки передач при буксировке прицепа. При буксировке грузового прицепа с бортовой платформой скорость движения не должна превышать 88 км/ч. В противном случае прицеп может начать вилять, что негативно повлияет на управляемость автомобиля.

Если температура рабочей жидкости автоматической коробки передач возрастает и превышает норму, загорится сигнальный индикатор. На мультиинформационном дисплее появится предупредительное сообщение A/T TEMP HIGH (высокая температура рабочей жидкости автоматической коробки передач).

Выполнение поворотов и торможение

При выполнении поворотов снижайте скорость, при этом радиус поворота должен быть шире. Колея прицепа уже, чем у автомобиля, поэтому он может столкнуться с посторонними предметами при повороте.

Соблюдайте большую дистанцию до автомобилей, которые движутся впереди вас, так как тормозной путь при буксировке прицепа увеличится. Не тормозите резко, так как прицеп может перевернуться.

Движение по холмистой местности

При подъеме на склон следите за указателем температуры охлаждающей жидкости. если стрелка указателя приближается к красной зоне, выключите систему кондиционирования, снизьте скорость и при необходимости съедьте с дороги и дайте двигателю остыть.

Если вам пришлось остановиться при движении вверх по склону используйте педаль тормоза или стояночный тормоз. Не пытайтесь удерживать автомобиль на месте при помощи педали акселератора, так как это может стать причиной перегрева коробки передач.

При движении вниз по склону снизьте скорость и переключите рычаг селектора в режим S, используйте подрулевые лепестки переключения, чтобы выбрать 2 или 3 передачу. При буксировке прицепа не держите ногу на педали тормоза во время движения и помните, что тормозной путь сократится а эффективность тормозной системы снизится.

Сильный боковой ветер и шум

Сильный боковой ветер и турбулентные воздушные потоки, вызванные проезжающими рядом грузовиками могут стать причиной потери контроля над управлением и виляния прицепа. Если вас обгоняет грузовик поддерживайте постоянную скорость и прямолинейное движение. Не пытайтесь выполнить резкие повороты рулевого колеса или затормозить.

Движение задним ходом

Передвигайтесь медленно и попросите ассистента направлять вас при движении задним ходом. Возьмитесь за нижнюю часть рулевого колеса и поверните его влево, чтобы прицеп двигался влево, или соответственно вправо.

Парковка

При парковке соблюдайте все меры предосторожности, а именно: переместите рычаг селектора в режим Р, затяните стояночный тормоз. Установите противооткатные упоры под каждое колесо прицепа.

Буксировка лодки

Если колеса автомобиля пробуксовывают при излечении лодки из воды, переместите рычаг селектора в режим D не используйте режим сиквентального переключения передач. Таким образом вам удастся избежать повреждения коробки передач.

Буксировка автомобиля

Ваш автомобиль не предназначен для буксировка. Если ваш автомобиль нуждается в буксировке в экстренной ситуации, обратитесь к соответствующему разделу в данной руководстве для получения подробной информации.