Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Volkswagen Polo / Seat Ibiza / Seat Cordoba с 2001 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 25.32 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Технические операции на автомобиле с системой питания VW Polo / Seat Ibiza / Seat Cordoba с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Seat Cordoba, техобслуживание Seat Cordoba, обслуживание двигателя Seat Cordoba, ремонт Seat Cordoba, запчасти Seat Cordoba, моменты затяжки Seat Cordoba, каталог запчастей Seat Cordoba, техническое обслуживание Seat Ibiza, техобслуживание Seat Ibiza, обслуживание двигателя Seat Ibiza, ремонт Seat Ibiza, запчасти Seat Ibiza, моменты затяжки Seat Ibiza, каталог запчастей Seat Ibiza, техническое обслуживание Volkswagen Polo, техобслуживание Volkswagen Polo, обслуживание двигателя Volkswagen Polo, ремонт Volkswagen Polo, запчасти Volkswagen Polo, моменты затяжки Volkswagen Polo, каталог запчастей Volkswagen Polo

Технические операции на автомобиле

Технические операции

Проверка топливного насоса

Проверка работы топливного насоса

Примечание:
Перед проведением проверки работы топливного насоса необходимо выполнить предварительные условия:

1. Предохранители должны быть в исправном состоянии.

2. Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять не меньше 11,5 В.

3. Все потребители электроэнергии (освещение, подогрев заднего стекла, аудиосистема и др.) должны быть выключены.

4. Кондиционер воздуха должен быть выключен.

1. Сложить заднее сиденье вперед.

2. Снять крышку топливного насоса.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «ON». Должен раздаться характерный звук (на протяжении 1 секунды) работы топливного насоса.

Примечание:
Если топливный насос не сработал, то необходимо проделать следующие процедуры.

4. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF».

5. Снять крышку блока реле и предохранителей.

6. Снять предохранитель топливного насоса.

Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

7. Подсоединить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 к правому контакту топливного насоса и к положительной клемме аккумуляторной батареи при помощи вспомогательного кабеля VAG 1348/3-2.

8. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348.

9. Если топливный насос сработал, то необходимо проверить реле топливного насоса.

10. Если топливный насос не сработал, то отсоединить 4-х контактный разъем топливного насоса.

11. Подсоединить вольтметр VAG 1527 В к внешним контактам разъема при помощи дополнительных кабелей из дополнительного набора для измерений VAG 1594 С.

12. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348. Светодиод должен загореться.

13. Если светодиод не загорелся проверить электрическую цепь топливного насоса.

Примечание:
Если светодиод загорелся, то необходимо проделать следующие процедуры.

Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.

Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.

14. Вывернуть соединительную гайку при помощи специального инструмента 3217.

15. Проверить правильность подсоединения электропроводки между фланцем и топливным насосом.

16. Если электропроводка подсоединена правильно, необходимо заменить топливный насос.

Проверка обратного клапана топливного насоса

1. Подсоединить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

2. Отсоединить подающий топливопровод 1 от топливного фильтра.

3. Подсоединить прибор для проверки герметичности VAG 1318 при помощи переходников VAG 1318/17, как показано на рисунке.

4. Надвинуть переходник VAG 1318/1 на переходник VAG 1318/11.

5. Закрыть клапан отсечки прибора для проверки герметичности (повернуть рычажок вправо, положение В на рисунке).

6. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 на короткий промежуток времени и довести показания давления на манометре примерно до 3 Бар.

Внимание:
Соблюдать осторожность, так как существует опасность разбрызгивания топлива, если клапан отсечки прибора для проверки герметичности не закрыт полностью. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Установить контейнер для сбора топлива в месте соединения прибора для проверки герметичности.

Примечание:
Если показания давления на манометре слишком большие, осторожно открыть клапан отсечки прибора для проверки герметичности и стравить давление топлива до нужной величины.

7. Подождать 10 минут и проверить падение давления топлива на манометре. Давление должно быть не ниже 2,5 Бар.

8. Если присутствует существенное падение давления, то необходимо проверить места соединений топливопроводов на предмет наличия утечек топлива.

9. Если утечки топлива не обнаружены, то это свидетельствует о том, что обратный клапан неисправен. Заменить топливный насос.

Прокачка топливной системы

Примечание:
Перед проведением прокачки топливной системы необходимо выполнить предварительные условия:

1. Предохранители должны быть в исправном состоянии.

2. Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять не меньше 11,5 В.

3. Реле топливного насоса должны быть в исправном состоянии.

4. Все потребители электроэнергии (освещение, подогрев заднего стекла, аудиосистема и др.) должны быть выключены.

5. Кондиционер воздуха должен быть выключен.

1. Снять крышку блока реле и предохранителей.

2. Снять предохранитель топливного насоса.

3. Подсоединить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 к правому контакту топливного насоса и к положительной клемме аккумуляторной батареи при помощи вспомогательного кабеля VAG 1348/3-2.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять крышку, указанную стрелкой, с вентиляционного клапана.

6. Навернуть переходник VAG 1318/20-1 на переходник VAG 1318/20.

7. Повернуть краник (на тройнике) в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока он полностью откроется.

8. Навернуть вручную переходник VAG 1318/20 на вентиляционный клапан.

9. Подсоединить шланг специального приспособления VAS 5226, как показано на рисунке.

10. Повернуть краник (на тройнике) в направлении по часовой стрелке до тех пор, пока он полностью закроется.

11. Проверить переходник и места соединения шлангов на предмет наличия утечек.

12. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 до тех пор, пока через вентиляционный клапан начнет поступать топливо без пузырьков воздуха.

13. Повернуть краник (на тройнике) в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока он полностью откроется.

14. Снять шланг со специального приспособления VAS 5226 и снять специальное приспособление с переходника VAG 1318/20-1.

15. Вывернуть переходник VAG 1318/20 с вентиляционного клапана.

16. Установку провести в порядке обратном снятию.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать корпус дроссельной заслонки при очистке.

1. Снять воздушный фильтр (двигатели с кодом AWY, AZQ, BME).

2. Снять впускной шланг с корпуса дроссельной заслонки (двигатели с кодом BMD, BBM, BZG).

3. Снять корпус дроссельной заслонки.

4. Открыть дроссельную заслонку рукой и зафиксировать ее в этом положении при помощи подходящего приспособления (деревянного бруска или пластикового клина), указанно стрелкой на рисунке.

5. Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно вокруг поверхности указанной стрелками, при помощи чистящего средства DIN 53247 и щетки.

6. Вытереть насухо корпус дроссельной заслонки при помощи тряпки без ворса.

7. Подождать пока испариться ацетон и установить очищенный корпус дроссельной заслонки.

8. Адаптировать блок управления двигателем J 623 к корпусу дроссельной заслонки при помощи специального приспособления VAS 5051.

Проверка форсунки

Проверка работы форсунок

Примечание:
Перед проведением проверки работы форсунки необходимо выполнить предварительные условия:

1. Давление топлива должно быть в норме.

2. Температура двигателя и топлива должна составлять примерно 20 ˚С.

13. Подсоединить контакт проверяемой форсунки к «массе» двигателя при помощи проверочного кабеля из дополнительного набора для измерений VAG 1594 С.

14. Подсоединить второй контакт форсунки при помощи вспомогательного кабеля VAG 1348/3-2 к прибору для проверки впрыска топлива VAG 1348.

15. Подсоединить зажим типа «крокодил» к положительной клемме аккумуляторной батареи.

16. Снять три мерных колбы со специального приспособления VAG 1602.

17. Расположить мерную колбу под проверяемой форсункой.

18. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 на 30 секунд.

19. Повторить проверку для оставшихся форсунок.

20. После проведения испытания поместить мерные колбы на ровную поверхность и определить количество топлива в них.

Стандартное значение: 85 – 91 мл для одной форсунки.

21. Если полученные результаты выходят за пределы спецификации, то необходимо заменить неисправную форсунку.

Проверка герметичности форсунок

Примечание:
Перед проведением проверки работы форсунки необходимо выполнить предварительные условия:

1. Давление топлива должно быть в норме.

2. Температура двигателя и топлива должна составлять примерно 20 ˚С.

3. Топливная рампа снята.

1. Подсоединить цифровой потенциометр VAG 1630 при помощи дополнительных кабелей из дополнительного набора для измерений VAG 1594 С контактам (1) и (2) разъема и установить сопротивление 15 кОм.

2. Удерживать небольшую колбу под проверяемой форсункой и отсоединить разъемы от остальных форсунок.