Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Капот
  • Дверь багажного отделения
  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Передний бампер
  • Задний бампер
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Остекление
  • Внутренние элементы кузова
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Экстренный запуск двигателя VW Polo / Seat Ibiza / Seat Cordoba с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Seat Cordoba, неисправности Seat Cordoba, мануал Seat Cordoba, manual Seat Cordoba, схема Seat Cordoba, характеристики Seat Cordoba, устройство Seat Cordoba, ремонт Seat Cordoba, аккумулятор Seat Cordoba, не заводится Seat Ibiza, неисправности Seat Ibiza, мануал Seat Ibiza, manual Seat Ibiza, схема Seat Ibiza, характеристики Seat Ibiza, устройство Seat Ibiza, ремонт Seat Ibiza, аккумулятор Seat Ibiza, не заводится Volkswagen Polo, неисправности Volkswagen Polo, мануал Volkswagen Polo, manual Volkswagen Polo, схема Volkswagen Polo, характеристики Volkswagen Polo, устройство Volkswagen Polo, ремонт Volkswagen Polo, аккумулятор Volkswagen Polo

Экстренный запуск двигателя

Если двигатель не заводится из-за того, что разряжен аккумулятор, то, при помощи дополнительного пускового кабеля, можно подключить к нему аккумулятор другого автомобиля. Для этого выполните следующие действия:

Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение 12 В. Емкость (А/час) заряженного аккумулятора должна примерно соответствовать емкости разряженного.

Используйте дополнительные пусковые кабели только с достаточно большим поперечным сечением; величина сечения указана в спецификации изготовителя.

Используйте дополнительные пусковые кабели только с надлежащим образом изолированными соединительными зажимами.

Внимание:
- Разряженный аккумулятор замерзает при температуре ниже 0°C. Поэтому перед подсоединением пускового кабеля он должен оттаять.
- Между автомобилями не должно быть никаких других контактов, поскольку после соединения положительных клемм аккумуляторов между такими контактами может потечь ток.
- Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом соединен с кабелями электрической системы автомобиля.
- Запустите двигатель того автомобиля, который является поставщиком электроэнергии.
- Убедитесь, что соединительные зажимы имеют достаточную площадь контактов.

экстренный запуск двигателя Volkswagen Polo с 2001 года, экстренный запуск двигателя Seat Ibiza с 2001 года, экстренный запуск двигателя Seat Cordoba с 2001 года, экстренный запуск двигателя Вольксваген Поло с 2001 года, экстренный запуск двигателя Сеат Ибиза с 2001 года, экстренный запуск двигателя Сеат Кордоба с 2001 года

  • A - Разряженный аккумулятор
  • B - Заряженный аккумулятор

Аккумулятор находится в отсеке двигателя слева по ходу движения автомобиля. Пусковой кабель должен быль подключён в следующем порядке:

Перед тем, как подсоединять кабель к положительной клемме (+) аккумулятора, откиньте крышку блока предохранителей.

1. Один конец кабеля (+) (красный) подключите к клемме (+) разряженного аккумулятора «A».

2. Другой конец красного кабеля - к клемме (+) аккумулятора «B».

3. Один конец кабеля (–) (чёрный) подключите к клемме (–) аккумулятора «B».

4. Другой конец чёрного кабеля (–) - к несущей конструкции кузова автомобиля или к блоку цилиндров.

Не подключайте кабель к отрицательной клемме разряженного аккумулятора. Искры могут вызвать воспламенение газов, испаряющихся из аккумулятора.

Внимание:
- Незаизолированные части соединительных зажимов никогда не должны контактировать друг с другом. Пусковой кабель, подключенный к положительной клемме аккумулятора, не должен контактировать ни с какой другой частью автомобиля - может произойти короткое замыкание.
- Кабель должен быть уложен так, чтобы его не могли задеть никакие движущиеся части в отсеке двигателя.
- Не наклоняйтесь над аккумуляторами, поскольку при этом существует риск получить кислотные ожоги.
- Никогда не держите рядом с аккумулятором ничего, что может вызвать возгорание (открытое пламя, горящая сигарета и т.д.) - может произойти взрыв.

Запустите двигатель.

Если двигатель не запускается сразу, то через 10 секунд следует выключить его, выждать примерно 30 секунд, а затем повторить попытку.

Когда двигатель заработает, снимите кабели в порядке, обратном описанному выше порядку подключения.