Шестиступенчатая механическая коробка передач VW Polo / Seat Ibiza / Seat Cordoba с 2001 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Seat Cordoba, регулировка сцепления Seat Cordoba, трансмиссия Seat Cordoba, коробка передач Seat Cordoba, сцепление Seat Ibiza, регулировка сцепления Seat Ibiza, трансмиссия Seat Ibiza, коробка передач Seat Ibiza, сцепление Volkswagen Polo, регулировка сцепления Volkswagen Polo, трансмиссия Volkswagen Polo, коробка передач Volkswagen Polo
Шестиступенчатая механическая коробка передач
Технические характеристики
| Механическая коробка передач | Шестиступенчатая |
| Идентификационный код | FSM | HDS | JNC |
| Двигатель | 1.9 л. - 96 кВт турбо дизель | 1.9 л. - 96 кВт турбо дизель | 1.9 л. - 96 кВт турбо дизель |
| Передаточное число главной передачи (Z1:Z2) | для первой – четвертой передач | 65 : 22 = 2.955 | 68 : 21 = 3.238 | 68 : 21 = 3.238 |
| для пятой, шестой и передачи заднего хода | 65 : 27 = 2.407 | 68 : 26 = 2.615 | 68 : 26 = 2.615 |
| Количество масла | 2,3 л | 2,3 л | 2,3 л |
| Ø фланца приводного вала | 107 мм | 107 мм | 107 мм |
| Механическая коробка передач | Шестиступенчатая |
| Идентификационный код | GSA | GSB | GSH |
| Двигатель | 1.9 л. - 96 кВт турбо дизель | 1.9 л. - 96 кВт турбо дизель | 1.9 л. - 96 кВт турбо дизель |
| Передаточное число главной передачи (Z1:Z2) | для первой – четвертой передач | 68 : 21 = 3.238 | 68 : 21 = 3.238 | 68 : 21 = 3.238 |
| для пятой, шестой и передачи заднего хода | 68 : 26 = 2.615 | 68 : 26 = 2.615 | 68 : 26 = 2.615 |
| Количество масла | 2,3 л | 2,3 л | 2,3 л |
| Ø фланца приводного вала | 107 мм | 107 мм | 107 мм |
Проверка уровня и замена масла в коробку передач
Проверка уровня масла в коробке передач
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.
1. Вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.
2. Проверить уровень масла в коробке передач.
Примечание:
Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.
3. Проверить, чтобы масло не было заметно грязным и обладало соответствующей вязкостью.
4. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.
Примечание:
Существует два варианта исполнения заправочных пробок.
- I – Заправочная пробка с многополюсной головкой. Рекомендуемый момент затяжки: 45 Н∙м.
- II - Заправочная пробка с шестигранной головкой. Рекомендуемый момент затяжки: 30 Н∙м.
Замена масла в коробке передач
Внимание:
- Соблюдать осторожность, так как трансмиссионное масло имеет высокую рабочую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.
- Соблюдать осторожность, чтобы не разлить трансмиссионное масло на выхлопную трубу, во избежание появления дыма или огня. При попадании масла на выхлопную трубу немедленно вытереть его.
1. Вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.
2. Заправить масло в коробку передач до уровня нижнего края заливного отверстия.
3. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.
4. Запустить двигатель и сделать пробный выезд.
5. Заглушить двигатель и вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.
6. Проверить уровень масла в коробке передач.
Примечание:
Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.
7. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.
Механизм переключения передач
Примечание:
Общий вид, операции по снятию, установке и регулировке механизма переключения передач шестиступенчатой механической коробки передач аналогичны общему виду, операциям по снятию, установке и регулировке механизма переключения передач пятиступенчатой механической коробки передач.
Коробка передач в сборе
Снятие коробки передач в сборе
1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF», отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снять облицовочную крышку двигателя.
3. Снять корпус воздушного фильтра.
4. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.
5. Потянуть стопорные механизмы на концах троса блокировки переключения и троса переключения передач вперед до упора, направление указанное стрелкой (1) и затем повернуть влево, указанно стрелкой (2).
6. Снять опорный кронштейн А тросов с коробки передач, указанно стрелками, поднять и зафиксировать при помощи проволоки опорный кронштейн.
7. Снять хомут шланга А рабочего цилиндра при помощи специального инструмента 3094.
8. Вытащить зажим шланга, указанный стрелкой, до упора.
9. Снять шланг с рабочего цилиндра.
Примечание:
Не нажимать педаль сцепления.
10. Снять стопорное кольцо А с передающего рычага (1) и снять передающий рычаг.
11. Снять рычаг переключения (2) коробки передач, вывернув гайку, указанную стрелкой В.
12. Снять провод «массы» (3) с верхнего болта стартера.
13. Снять разъем (4) выключателя F4 ламп освещения движения передачей заднего хода.
14. Снять разъем (5) и провод со стартера.
15. Вывернуть верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.
16. Снять шланги и разъемы проводов, если таковые имеются в области подъемной проушины двигателя для установки опорного кронштейна 10 – 222 А.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
17. Установить опорный кронштейн 10 -222 А в сборе с переходниками 10 – 222 А/25, переходниками 10 – 222 А/3 и переходником 10 – 222 А/16, как показано на рисунке.
18. Установить шпиндели внутрь подъемных проушин с правой и левой стороны двигателя.
19. Закрепить вспомогательный крюк 10 – 222 А/2 в подъемной проушине в задней левой части двигателя.
20. Поднять транспортное средство.
21. Снять передние колеса.
22. Снять звукопоглощающую накладку.
23. Снять защиту передней левой колесной арки.
24. Снять кронштейн со стартера.
25. Снять стартер.
26. Рассоединить двойной хомут выхлопной системы и снять туннельную поперечную балку выхлопной системы со стопорными кольцами с подрамника.
27. Поднять и закрепить выхлопную систему.
28. Снять приводные валы с фланцевых валов.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
29. Отметить установочное положение болтов, указанны стрелками, правого и левого поворотного соединения.
30. Вывернуть болты указанные стрелками.
31. Отсоединить соединительные тяги (1) с обеих сторон от стабилизатора поперечной устойчивости.
32. Прикрепить левый и правый приводные валы как можно высшее. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
33. Снять маятниковую опору А с коробки передач, вывернув крепежные болты, указанны стрелками.
34. Снять подрамник В при помощи установочных штифтов Т10096.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
35. Снять защитную панель А маховика, указанно стрелками.
36. Ослабить болты, указанные стрелками, крепления монтажного крепления двигателя А к опоре двигателя В, примерно на пять оборотов.
37. Вывернуть болты, указанные стрелками, крепления левого монтажного крепления (2) к кронштейну (1).
38. Наклонить двигатель и коробку передач в сборе, опустив переходник 10 – 222 А/16 и шпиндели опорного кронштейна 10 – 222 А.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
39. Снять кронштейн (1) с коробки передач, вывернув болты указанные стрелками А, В и С.
40. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач.
41. Установить опору коробки передач 3282 в трансмиссионный домкрат VAG 1383 А.
42. Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.
43. Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.
Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.
44. Ввинтить штифт 3282/29 вместо опорного элемента С.
45. Расположить трансмиссионный домкрат VAG 1383 А под транспортным средством.
46. Расположить регулировочную пластину параллельно коробке передач.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
47. Закрепить переходник VW 771/40 в резьбовом отверстием корпуса коробки передач, как показано на рисунке.
48. Затем завернуть штифт 3282/29 внутрь отверстия на коробке передач под крепежный болт маятниковой опоры.
49. Прикрепить коробку передач к опоре коробки передач 3282 при помощи болта (М 10 × 20) А.
50. Вывернуть соединительный болт двигателя/коробки передач, указанный стрелкой.
51. Отделить коробку передач от двигателя и снять с установочных втулок.
52. Наклонить коробку передач влево при помощи шпинделей опоры коробки передач 3282.
53. Осторожно опустить коробку передач, направив коробку передач мимо маховика и продольной балкой.
Примечание:
После снятия коробки передач проверить соединение шлангов охлаждения между радиатором и двигателем.
Установка коробки передач в сборе
1. Очистить шлицы входного вала и нанести тонкий слой смазки G 000 100.
2. Проверить состояние установочных втулок, для совмещения двигателя и коробки передач, установленных в блоке цилиндров и при необходимости установить новые.
3. Установить промежуточную пластину на двигатель.
Примечание:
Убедиться, что промежуточная пластина установлена на двигателе должным образом.
4. Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.
5. Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.
Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.
6. Ввинтить штифт 3282/29 вместо опорного элемента С.
7. Поместить коробку передач на трансмиссионный домкрат VAG 1383 А.
8. Разместить регулировочную пластину и коробку передач параллельно по отношению друг к другу.
9. Завернуть штифт 3282/29 внутрь отверстия на коробке передач под крепежный болт маятниковой опоры.
10. Закрепить переходник VW 771/40 в резьбовом отверстием корпуса коробки передач, как показано на рисунке.
11. Прикрепить коробку передач к опоре коробки передач 3282 при помощи болта (М 10 × 20) А.
12. Расположить трансмиссионный домкрат VAG 1383 А под транспортным средством.
13. Наклонить коробку передач влево при помощи шпинделей опоры коробки передач 3282.
14. Поднять коробку передач, направив коробку передач мимо маховика и продольной балкой.
Примечание:
После поднятия коробки передач проверить соединение шлангов охлаждения между радиатором и двигателем.
15. Совместить коробку передач с двигателем и соединить.
16. Завернуть соединительный болт двигателя/коробки передач, указанный стрелкой и затянуть рекомендуемым моментом затяжки.
17. Завернуть нижние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть рекомендуемым моментом затяжки.
18. После того как нижняя часть коробки передач и двигателя скреплена, убрать опору коробки передач 3282 с коробки передач.
19. Установить верхние крепежные болты двигателя/коробки передач.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
20. Установить кронштейн (1) на коробку передач при помощи новых болтов с шестигранной головкой, указанных стрелками А, В и С и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.
21. Расположить двигатель и коробку передач в установочное положение. Чтобы сделать это, затянуть резьбовой шпиндель переходника 10 – 222 А/16 до тех пор, пока кронштейн 1 войдет в контакт с левым монтажным креплением двигателя/коробки передач.
22. Поднять двигатель при помощи шпинделей опорного кронштейна 10 – 222 А на высоту достаточную для того, чтобы кронштейн (1) расположился параллельно подрамнику (2).
23. Завернуть новые болты, указанные стрелками, крепления левого монтажного крепления 2 к кронштейну 1 и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки.
24. Затянуть болты, указанные стрелками, крепления монтажного крепления А двигателя к опоре двигателя В.
Внимание:
Не снимать опорный кронштейн 10 – 222 А до тех пор, пока все крепежные болты не будут затянуты рекомендуемым моментом затяжки.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
25. Установить защитную панель маховика А, указанно стрелками.
26. Установить подрамник В.
27. Установить маятниковую опору А при помощи новых болтов, указанных стрелками, на коробку передач.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
28. Подсоединить соединительные тяги (1) с обеих сторон к стабилизатору поперечной устойчивости.
29. Подсоединить приводные валы к коробке передач.
30. Подсоединить выхлопную систему и установить туннельную поперечную балку выхлопной системы со стопорными кольцами на подрамник.
31. Установить стартер и закрепить при помощи нижнего болта.
32. Прикрепить держатель электропроводки к нижнему болту стартера.
33. Установить защиту передней левой колесной арки.
34. Завернуть верхний болт крепления стартера и подсоединить разъем 5, затем установить электропроводку на стартер.
35. Подсоединить разъем (4) к выключателю F4 ламп освещения движения задним ходом.
36. Прикрепить провод «массы» (3) к верхнему болту стартера.
37. Установить рычаг переключения (2) коробки передач.
38. Затянуть гайку с шестигранной головкой, указанна стрелкой В.
39. Установить передающий рычаг (1) и зафиксировать при помощи стопорного кольца, указанного стрелкой А.
40. Надвинуть шланг А с уплотнительным кольцом на рабочий цилиндр до упора, при этом зажим, указанный стрелкой, должен зафиксироваться.
41. Потянуть шланг и проверить надежность его фиксации.
42. Снять специальный инструмент 3094.
43. Установить опорный кронштейн А тросов на коробку передач и затянуть болты и гайки, указанные стрелками, рекомендуемым моментом затяжки.
44. Подсоединить трос переключения передач и трос блокировки переключения к соответствующим наконечникам.
45. Отрегулировать механизм переключения передач.
46. Прокачать гидропривод сцепления.
47. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи.
48. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.
49. Прикрепить топливопроводы А.
50. Закрепить нижний вакуумный шланг на поперечной балке.
51. Установить облицовочную крышку двигателя.
52. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
53. Проверить уровень масла в коробке передач.
54. Установить передние колеса.
55. Установить звукопоглощающую накладку.
56. Опустить транспортное средство.
Моменты затяжек
Крепление коробки передач к двигателю
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
| Обозначение | Болт | Количество | Момент затяжки, Н∙м |
| 1 | M 12 x 55 | 1 | 80 |
| 2 | M 12 x 55 | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 70 | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
| 5 | M 10 x 105 | 1 | 40 |
| 6 | M 12 x 165 | 1 | 80 |
| 7 | M 12 x 165 | 1 | 80 |
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.
| Обозначение | Болт | Момент затяжки, Н∙м |
| 1,2 | M 12 x 55 | 80 |
| 3, 4 | M 12 x 165 | 80 |
| 5 | M 10 x 105 | 80 |
| 6,7 | M 10 x 50 | 40 |
| 8 | M 10 x 70 | 40 |
Кронштейн коробке передач к коробке передач
Примечание:
- На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.
- Момент затяжки болтов А, В и С: 40 Н∙м + 90 ˚.
Коробка передач к кузову транспортного средства
Примечание:
- На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.
- Момент затяжки болтов, указанных стрелками: 40 Н∙м + 90 ˚.