Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена колеса
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от дополнительного источника питания
- Предохранители
- Аварийное падение давления в системе смазки двигателя
- Включение сигнализатора разряда аккумуляторной батареи
- Включение сигнализатора неисправности систем двигателя
- Включение сигнализатора неисправности тормозной системы / индикатора включения стояночного тормоза
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация
- Органы управления, приборная панель и оборудование салона
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание автомобиля
- Горюче-смазочные материалы
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Двигатель и его системы
- Общие сведения
- Обслуживание двигателя без снятия с автомобиля
- Разборка и сборка двигателя
- Система зажигания и управления двигателем
- Система питания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система впуска и выпуска
- Приложение к главе
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Тормозные механизмы передних колес
- Тормозные механизмы задних колес
- Стояночный тормоз
Кузов
- Общие сведения
- Передний бампер
- Задний бампер
- Переднее крыло
- Капот
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Наружное зеркало заднего вида
- Кузовные размеры
Газобалонное оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
- Контроллер ЯНВАРЬ-4
- Контроллер GM (IFSI-2S, ITMS-6F)
- Контроллеры протокола OBDII
Электроcхемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Общие сведения о рулевом управлении ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление ВАЗ 21099, ремонт рулевого управления ВАЗ 21099, моменты затяжки ВАЗ 21099, рулевое управление ВАЗ 2109, ремонт рулевого управления ВАЗ 2109, моменты затяжки ВАЗ 2109, рулевое управление ВАЗ 2108, ремонт рулевого управления ВАЗ 2108, моменты затяжки ВАЗ 2108, рулевое управление LADA 21099, ремонт рулевого управления LADA 21099, моменты затяжки LADA 21099, рулевое управление LADA 2109, ремонт рулевого управления LADA 2109, моменты затяжки LADA 2109, рулевое управление LADA 2108, ремонт рулевого управления LADA 2108, моменты затяжки LADA 2108
Общие сведения
Рулевое управление:
- Рулевое колесо,
- Гайка крепления рулевого колеса,
- Верхний кожух рулевой колонки,
- Шестерня рулевого ре- дуктора,
- Фланец рулевого вала,
- Рулевой вал,
- Труба рулевого вала,
- Нижний кожух рулевой колонки,
- Шаро- вой шарнир,
- Наконечник рулевой тяги,
- Пыльник,
- Рейка рулевого редуктора,
- Болт крепления рулевой тяги,
- Стопорная пластина,
- Рулевая тяга,
- Поворотный рычаг передней стойки.
На автомобиле применен рулевой механизм типа «рейка-шестерня». Рулевое колесо, посредством демпферного элемента, связано с рулевым валом, на конце которого установлена приводная шестерня рулевого механизма. Приводная шестерня находится в зацеплении с рейкой, поджимаемой к ней пружиной, что позволяет регулировать степень зацепления. Рейка имеет возможность продольного перемещения в картере рулевого редуктора, левая сторона которого закрыта защитной резиновой заглушкой, а правая имеет напрессованную трубу с продольным пазом. Через паз трубы проходят распорные втулки резинометаллических шарниров внутренних наконечников рулевых тяг, которые крепятся непосредственно к рейке болтами, установленными внутри втулок. Рулевые тяги соединены с поворотными рычагами левой и правой телескопических стоек передней подвески шаровыми шарнирами, расположенными на концах наружных наконечников тяг. Тяги могут регулироваться по длине посредством трубки, которая навинчивается на наконечник тяги и фиксируется контргайками.
Справочные данные для обслуживания
| Люфт рулевого колеса (измеренный по ободу), град/мм | Не более 5/18 |
| Смазка для рулевого редуктора | ФИОЛ–1 (20~30 г) |
| Расстояние от края рулевого редуктора до осевой линии распорных втулок в среднем положении рулевой рейки, мм | 86.75–87.25 |
