Коробка передач ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099

Коробка передач

Проверка уровня трансмиссионного масла и его замена

Проверка

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу «Двигатель и его системы»).

2. Извлечь щуп уровня трансмиссионного масла из отверстия в корпусе коробки передач.

3. Протереть щуп чистой ветошью. Затем установить его в отверстие до упора, снова извлечь, чтобы проверить уровень масла. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX. При необходимости, долить трансмиссионное масло до требуемого уровня.

Внимание:
Необходимо использовать трансмиссионное масло только той же марки, что и залито в коробку передач.

Замена

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2 .Установить под сливное отверстие в картере коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия, как показано на фото ниже.

4. Слить трансмиссионное масло в емкость.

5. Затянуть пробку сливного отверстия требуемым моментом затяжки.

6. Извлечь щуп измерения уровня трансмиссионного масла. Затем, используя специальный шприц или воронку, залить в коробку передач трансмиссионное масло. Объем заливаемого масла: 3.3 л.

7. Проверить уровень трансмиссионного масла щупом.

Тяга выбора и включения передач

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять термоизоляционный экран днища кузова, который установлен в центральном тоннеле кузова.

2. Отметить расположение друг относительно друга тяги привода переключения передач и шарнира, используя кернер или другой подходящий инструмент.

3. Отвернуть гайку и болт крепления хомута тяги, как показано на фото. Затем разжать хомут и сместить вдоль тяги.

4. Раздвинуть, используя отвертку, разрезной конец тяги, затем заложить смазочный материал.

5. Снять покрытие центрального тоннеля.

6. Снять стопор и извлечь ось рычага.

Примечание:
В зависимости от года выпуска, вместо оси в рычаг мог устанавливаться болт.

7. Извлечь из рычага две центрирующие втулки.

8. Отвернуть пять болтов крепления кронштейна рычага выбора и переключения передач.

9. Снять пыльник тяги переключения передач, приподняв кронштейн.

10. Снять кронштейн вместе с рычагом.

11. Снять тягу выбора и включения передач.

12. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Регулировка

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Отпустить стяжку хомута крепления тяги выбора и включения передач (см. выше).

3. Установить и зафиксировать рычаг переключения передач в вертикальное положение с небольшим смещением назад (выполнение данной операции осуществляется с помощником).

4. Затянуть болт и гайку крепления стяжного хомута тяги.

5. Проверить и убедиться в том, что передачи включаются плавно и без заеданий.

Снятие и установка коробки передач

1. Снять нижнюю защиту двигателя.

2. Слить трансмиссионное масло из коробки передач (см. выше).

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Затем отвернуть болты крепления и снять аккумулятор.

4. Снять воздушный фильтр в сборе (см. главу «Двигатель и его системы»).

5. Отвернуть болты крепления и снять стартер (см. главу «Электрооборудование»).

6. Отсоединить от корпуса коробки передач трос выключения сцепления (см. выше).

7. Отсоединить разъем электропроводки от выключателя фонаря заднего хода. Затем отсоединить разъем датчика скорости автомобиля.

8. Отсоединить от шарнирного соединения тягу привода переключения передач (см. выше).

9. Отсоединить приводные валы от коробки передач (см. ниже «Приводные валы»).

10. Отвернуть болты крепления и снять крышку картера сцепления, как показано на фото ниже. Затем снять крышку.

11. Подставить под картер двигателя специальный домкрат с деревянными брусками. Затем отвернуть болты и гайки, чтобы снять левую и заднюю опору.

12. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю, используя торцовый ключ.

13. Отсоединить коробку передач от двигателя, предельно осторожно выведя первичный вал коробки через сцепление. Затем наклонить коробку передач картером сцепления вниз, после чего снять коробку передач.

Внимание:
При снятии коробки передач необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение лепестков диафрагменной пружины первичным валом.

14. Установка коробки передач производится в последовательности, обратной снятию.

Разборка и сборка коробки передач

Разборка коробки передач

1. Снять коробку передач в сборе с двигателя (см. выше).

2. Отвернуть гайки крепления кронштейна троса выбора и включения передач от корпуса КП.

3. Отвернуть оставшиеся гайки крепления задней крышки корпуса, указанные на фото ниже.

4. Снять заднюю крышку корпуса коробки передач.

5. Отвернуть болт крепления вилки включения пятой передачи к штоку, как показано на фото ниже.

6. Раскернить гайку крепления вторичного вала коробки передач.

Примечание:
После каждой разборки гайку крепления заменять новой.

7. Переместить вилку, чтобы включить пятую передачу, тем самым зафиксировав валы коробки передач от проворачивания.

8. Отвернуть гайку крепления вторичного вала, как показано на фото ниже.

9. Раскернить, а затем отвернуть гайку крепления первичного вала.

10. Используя отвертки, как показано на фото, снять синхронизатор включения пятой передачи в сборе.

11. Снять коническое кольцо синхронизатора со вторичного вала.

12. Используя отвертку, приподнять и снять ведомую шестерню пятой передачи с вторичного вала.

13. Используя отвертку, снять ведущую шестерню пятой передачи с первичного вала.

14. Снять игольчатый подшипник с вторичного вала, как показано на фото ниже.

15. Используя специальную насадку, отвернуть винты крепления задней пластины коробки передач.

16. Снять заднюю пластину.

17. Используя специальное приспособление или отвертку, снять втулку ведомой шестерни пятой передачи с вала коробки передач.

18. Снять упорную шайбу втулки.

19. Снять стопорное кольцо первичного вала.

20. Снять стопорное кольцо вторичного вала.

21. Отвернуть болт фиксатора штока. Затем извлечь пружину вместе с шариком.

22. Выкрутить оставшиеся болты фиксаторов.

23. Отвернуть болт фиксатора передачи заднего хода.

24. Отвернуть все гайки крепления корпуса коробки передач к картеру сцепления.

25. Используя отвертку или другой подходящий инструмент, отсоединить корпус коробки передач от картера сцепления, как показано на фото ниже.

26. Снять корпус коробки передач.

Примечание:
Удалить с поверхности разъема корпуса и картера остатки старой прокладки.

27. Отвернуть болт крепления вилки включения первой/второй передачи.

28. Вывести вилку включения из муфты синхронизатора, затем снять вместе со штоком.

29. Отвернуть болт крепления вилки включения 3-й/4-й передачи.

30. Используя отвертку, вывести рычаг из зацепления в механизме выбора и включения передач. Снять шток вместе с вилкой включения.

31. Вывести рычаг штока включения пятой передачи из механизма выбора. Снять шток.

32. Используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо рычага включения передачи заднего хода.

33. Снять рычаг включения передачи заднего хода.

34. Снять шестерню передачи заднего хода («паразитная») в сборе с валом, как показано на фото ниже.

35. Извлечь из картера, не разъединяя, первичный и вторичный вал.

36. Извлечь из картера ведомое колесо главной передачи в сборе с дифференциалом.

37. Отвернуть болты крепления механизма выбора и включения передач.

38. Снять механизм выбора и включения передач.

39. Отвернуть болт крепления вала шестерни привода спидометра.

40. Извлечь корпус вместе с валом.

41. Используя рожковый ключ, выкрутить выключатель лампы заднего хода.

42. Максимально выдвинуть шток выбора и включения передач.

43. Сдвинуть пыльник штока так, чтобы открылся доступ к болту крепления, как показано на фото ниже.

44. Отвернуть болт крепления шарнира к штоку.

45. Отсоединить шарнир от штока выбора и включения передач.

46. Отвернуть болт крепления рычага к штоку выбора и включения передач.

47. Снять рычаг со штока.

48. Извлечь шток выбора и включения передач из картера.

Примечание:
Проверить техническое состояние уплотнительной манжеты, чтобы исключить утечки трансмиссионного масла из коробки передач. При необходимости заменить новой.

Разборка вторичного вала

1. Используя специальный инструмент или две монтировки, спрессовать передний подшипник вторичного, как показано на фото ниже.

2. Снять упорную шайбу подшипника.

3. Снять шестерню четвертой передачи с вала.

4. Снять с вала игольчатый подшипник шестерни 4-й передачи.

5. Снять шестерню 3-й передачи.

6. Снять игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи.

7. Снять с вала упорное кольцо, показанное на фото ниже.

8. Используя две монтировки или специальное приспособление, спрессовать втулку игольчатого подшипника с вторичного вала.

9. Снять втулку игольчатого подшипника.

10. Снять синхронизатор включения 3-й/4-й передачи в сборе.

Внимание:
Во избежание самопроизвольной разборки и потери отдельных элементов синхронизатора, его необходимо связать отрезком проволоки или ткани.

11. Снять конусное кольцо синхронизатора.

12. Снять с вала шестерню 3-й передачи.

13. Снять игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи.

14. Снять упорное кольцо с вторичного вала.

15. Снять фиксирующие полукольца.

Внимание:
Быть предельно внимательным, чтобы исключить выпадение и потерю шарика.

16. Снять шестерню второй передачи.

17. Снять игольчатый подшипник шестерни второй передачи.

18. Используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо, как показано на фото ниже.

19. Снять с вала шестерню передачи заднего хода/синхронизатор.

20. Снять коническое кольцо синхронизатора.

21. Снять с вала шестерню первой передачи.

22. Используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо.

23. Снять с вала игольчатый подшипник, как показано на фото ниже.

Синхронизатор

1. Коническое кольцо,
2. Ступица синхронизатора,
3. Муфта синхронизатора,
4. Пластина фиксатора,
5. Пружина фиксатора,
6. Шарик

Разборка и сборка

Примечание:
- Ввиду простоты разборки синхронизатора описание данных операции не приводится.
- При разборке следует быть внимательным, чтобы исключить потерю элементов синхронизатора.

1. Установить пружины фиксаторов в отверстия в ступице синхронизатора.

2. Установить пластины фиксаторов на пружины.

Примечание:
Пластины необходимо устанавливать так, чтобы выборки были направлены внутрь ступицы, как показано на фото ниже.

3. Выставить пластины фиксаторов синхронизатора напротив выборок в зубьях муфты.

4. Установить ступицу с пластинами фиксатора в муфту синхронизатора, как показано на фото ниже.

5. Используя отвертку, установить шарики фиксаторов синхронизатора, как показано на фото ниже.

Сборка коробки передач и ее элементов

1. Сборка производится в последовательности обратной разборке с учетом приведенных ниже условий.

• Проверить техническое состояние вилок и штоков выбора и включения передач. При обнаружении повышенного износа или повреждений, заменить новыми.

• Проверить техническое состояние первичного вала. При обнаружении сколов зубьев, повышенного износа или изгиба, заменить вал в сборе.

• Первичный и вторичный валы необходимо устанавливать в сборе.