Генератор ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099

Генератор

Примечание:
- На автомобили с карбюраторными двигателями устанавливается генератор типа 37.3701. На автомобилях с инжекторными двигателями могут быть установлены генераторы типа 5102.3771 или 94.3701. В данном Руководстве рассматривается устройство генератора 94.3701.
- Установочные размеры и характеристики генераторов сходны, однако генераторы несколько различаются по конструкции деталей.

Снятие и установка генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защитный поддон двигателя.

3. Снять ремень привода генератора.

4. Отсоединить разъем от вывода «D» генератора.

5. Снять защитный колпачок, отвернуть гайку крепления и отсоединить провод от вывода «В+».

6. Отвернуть натяжной болт и верхнюю гайку крепления генератора.

1. Натяжная планка.
2. Верхний болт крепления генератора.
3. Верхняя гайка крепления генератора.
4. Натяжной болт.

7. Извлечь натяжную планку генератора.

8. Отвернуть нижнюю гайку крепления генератора.

9. Снять распорную втулку и, придерживая генератор, извлечь болт его крепления, после чего снять генератор вниз.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Отрегулировать натяжение ремня привода генератора.

Разборка и сборка генератора

1. Снять генератор с автомобиля.

2. Разжать три фиксатора и снять пластмассовый кожух.

3. Отвернуть два винта крепления регулятора напряжения.

4. Снять регулятор напряжения и отсоединить от него разъем провода.

5. Проверить состояние токосъемных графитовых щеток. Убедиться в том, что они свободно перемещаются, а длина выступающей части (L) составляет не менее 5 мм. В случае, если щетки подклиниваются или их длина меньше указанной, необходимо заменить регулятор новым.

6. Для проверки регулятора напряжения подсоединить к щеткам контрольную лампу и подать напряжение 12 В на выводы щеткодержателя, соблюдая полярность. Контрольная лампа должна загореться. При повышении напряжения до 15~16 В лампа должна погаснуть. Если лампа не загорается с самого начала или не гаснет при повышении напряжения, регулятор напряжения неисправен и подлежит замене.

7. Накидным ключом на 6 мм отвернуть три болта, соединяющих обмотки статора с выпрямительным блоком (А) и один болт крепления выпрямительного блока (В).

Примечание:
Обратить внимание на последовательность установки изолирующих и упорных шайб.

8. Крестовой отверткой отвернуть винт крепления конденсатора.

9. Снять выпрямительный блок с конденсатором.

10. Ключом на 10 мм отвернуть гайку крепления контактного болта.

11. Снять с контактного болта пружинную шайбу, втулку, изолирующую шайбу и провод конденсатора.

12. Проверить исправность диодов, наблюдая за наличием напряжения при чередовании полярности омметра на их выводах. Если ток одинаково протекает (или не протекает) в обоих направлениях, диод неисправен.

13. Маркером нанести на корпус генератора установочные метки, как показано на фото ниже.

14. Отвернуть стяжные винты корпуса генератора.

15. Используя плоскую отвертку в качестве рычага, осторожно раздвинуть части корпуса генератора.

16. Снять заднюю часть корпуса генератора.

Примечание:
Визуально проверить состояние крышки генератора. При обнаружении трещин, заменить крышку новой.

17. Маркером нанести метку взаимного расположения статора и передней части корпуса генератора.

18. Извлечь статор из передней части корпуса.

19. Проверить техническое состояние подшипника. Для этого необходимо провернуть крышку, удерживая рукой шкив. При обнаружении люфта или шума, необходимо заменить переднюю часть корпуса генератора в сборе с подшипником новой.

Примечание:
Не рекомендуется заменять подшипник передней части корпуса генератора в отдельности, поскольку он завальцован в крышку. Однако в случае крайней необходимости, подшипник можно заменить, используя подходящие оправки из набора чашечного съемника.

20. Удерживая вал ротора разводным ключом, торцовым ключом на 24 мм отвернуть гайку крепления шкива.

21. Снять шкив (4) с пружинной (2) и плоской (3) шайбами и упорной втулкой (1) с вала ротора.

22. Навернуть гайку крепления шкива на вал ротора и пластиковым молотком выбить ротор из передней части корпуса генератора.

23. Визуально проверить состояние крышки генератора. При наличии трещин, особенно в местах крепления, крышку генератора необходимо заменить новой.

24. Визуально проверить состояние токосъемных колец ротора. При наличии задиров, царапин, канавок от щеток и других дефектов кольца, необходимо перешлифовать, используя наждачную бумагу. Если дефект таким образом устранить нельзя, необходимо проточить кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, после чего обработать поверхность наждачной бумагой.

25. Используя тестер, проверить сопротивление обмотки ротора, подсоединяя щупы к токосъемным кольцам. При обнаружении обрыва в обмотке (сопротивление бесконечно), ротор необходимо заменить новым.

26. Проверить наличие сопротивления между обмоткой ротора и корпусом, подсоединив щупы к токосъемному кольцу и корпусу ротора. Если цепь замкнута (сопротивление не бесконечно), ротор необходимо заменить новым.

27. Проверить состояние подшипника ротора со стороны контактных колец. При наличии повреждений защитных колец, потеков смазки, а также люфтов или заеданий во время вращения, необходимо заменить подшипник новым.

Примечание:
Для снятия подшипника с ротора рекомендуется использовать съемник, а для напрессовки – оправку подходящего размера и молоток.

28. Визуально проверить состояние статора. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря. Тестером проверить обмотку статора на предмет обрывов. При обнаружении обрывов обмотки или замыкания обмотки на корпус, необходимо заменить статор новым.

29. Поочередно подсоединяя щупы тестера к выводам обмотки, проверить обмотку статора на предмет обрывов. Если тестер будет показывать бесконечное сопротивление, значит в обмотке имеется обрыв, необходимо заменить статор новым.

30. Подсоединив щупы омметра к любому из выводов обмотки статора и к его корпусу, проверить обмотку статора на предмет пробоя на «массу». Наличие бесконечно большого сопротивления говорит о том, что обмотка в нормальном состоянии. В противном случае необходимо заменить статор новым.

31. Сборка генератора осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом нижеследующего.

• Необходимо следить за совпадением меток, нанесенных при разборке.
• Стяжные болты генератора необходимо затягивать в перекрестном порядке.
• Пружинная шайба шкива генератора устанавливается выпуклой стороной к гайке.
• Момент затяжки гайки шкива: 50 – 80 Нм.
• Необходимо убедиться в том, что под болты крепления выводов обмотки статора подложены изолирующие шайбы.