Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Дії в разі перегрівання двигуна
- Запуск двигуна від додаткового джерела живлення
- Запобіжники
- Аварійне падіння тиску в системі змащення двигуна
- Увімкнення сигналізатора розряду акумулятора
- Увімкнення сигналізатора несправності систем двигуна
- Увімкнення сигналізатора несправності гальмівної системи / індикатора увімкнення стоянкового гальма
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація
- Органи управління, приладова панель та обладнання салону
- Догляд за автомобілем
- Технічне обслуговування автомобіля
- Паливно-мастильні матеріали
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун та його системи
- Загальна інформація
- Обслуговування двигуна без зняття з автомобіля
- Розбирання та збирання двигуна
- Система запалювання та керування двигуном
- Система живлення
- Система змащення
- Система охолодження
- Система впуску та випуску
- Додаток до розділу
Трансмісія
Ходова частина
Рульове керування
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
Кузов
- Загальна інформація
- Передній бампер
- Задній бампер
- Переднє крило
- Капот
- Передні двері
- Задні двері
- Зовнішнє дзеркало заднього виду
- Кузовні розміри
Газобалонне обладнання
Електрообладнання автомобіля
Коди несправностей
- Контролер СІЧЕНЬ-4
- Контролер GM (IFSI-2S, ITMS-6F)
- Контролери протоколу OBDII
Електроcхеми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
Загальні відомості про кермо ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління ВАЗ 21099, ремонт кермового управління ВАЗ 21099, моменти затягування ВАЗ 21099, кермове управління ВАЗ 2109, ремонт кермового управління ВАЗ 2109, моменти затягування ВАЗ 2109, кермове управління ВАЗ 2108, ремонт кермового управління ВАЗ 2 LADA 21099, ремонт кермового управління LADA 21099, моменти затягування LADA 21099, кермове управління LADA 2109, ремонт кермового управління LADA 2109, моменти затягування LADA 2109, кермове управління LADA 2108, ремонт кермового управління LADA 210
Загальні відомості
Рульове керування:
- Рульове колесо
- Гайка кріплення рульового колеса
- Верхній кожух рульової колонки
- Шестерня кермового редуктора,
- Фланець рульового валу,
- Рульовий вал,
- Труба рульового валу
- Нижній кожух рульової колонки
- Кульовий шарнір,
- Наконечник кермової тяги,
- Пильовик,
- Рейка кермового редуктора,
- Болт кріплення рульової тяги
- Стопорна пластина,
- Рульова тяга,
- Поворотний важіль передньої стійки.
На автомобілі застосовано кермовий механізм типу «рейка-шестірня». Рульове колесо, за допомогою демпферного елемента, пов'язане з кермовим валом, на кінці якого встановлена шестерня приводна рульового механізму. Привідна шестерня знаходиться в зачепленні з рейкою, що підтискується до неї пружиною, що дозволяє регулювати ступінь зачеплення. Рейка має можливість поздовжнього переміщення в картері кермового редуктора, ліва сторона якого закрита захисною гумовою заглушкою, а права має напресовану трубу з поздовжнім пазом. Через паз труби проходять розпірні втулки гумометалевих шарнірів внутрішніх наконечників рульових тяг, які кріпляться безпосередньо до рейки болтами, встановленими усередині втулок. Рульові тяги з'єднані з поворотними важелями лівої та правої телескопічних стійок передньої підвіски шаровими шарнірами, розташованими на кінцях зовнішніх наконечників тяг. Тяги можуть регулюватися по довжині за допомогою трубки, яка нагвинчується на наконечник тяги та фіксується контргайками.
Довідкові дані для обслуговування
| Люфт рульового колеса (виміряний по обіду), град/мм | Не більше 5/18 |
| Мастило для кермового редуктора | ПІБЛ-1 (20~30 г) |
| Відстань від краю кермового редуктора до осьової лінії розпірних втулок у середньому положенні кермової рейки, мм | 86.75–87.25 |
